CN216044111U - 一种摩托车动力总成及其防震空滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防震空滤器，包括空滤器本体和喉管，喉管的一端与空滤器本体的出气口相连，另一端用以连接发动机，喉管的侧壁设有沿厚度方向贯穿的连接孔，连接孔连有防震罐，防震罐中具有与喉管内侧连通的缓冲腔。本申请中防震空滤器设置了防震罐，防震罐的缓冲腔通过连接孔与喉管内侧连通。反冲气流可沿喉管进入缓冲腔中，进而减小对空滤器本体的冲击，达到减振目的。本实用新型还提供了一种包括上述防震空滤器的摩托车动力总成，并具有上述优点。

Description

一种摩托车动力总成及其防震空滤器

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种防震空滤器。本实用新型还涉及一种包括上述防震空滤器的摩托车动力总成。

背景技术

常规摩托车工作过程中，发动机需要吸入大量空气辅助燃料油燃烧。为避免空气中的颗粒进入活塞和气缸之间，造成发动机磨损，发动机的吸气口设有空滤器。发动机的做工吸气时，空气穿过空滤器进入发动机中，空滤器中的气流会其产生较大振动，进而使空滤器产生明显的噪声。

因此，如何提高空滤器的防震性能是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防震空滤器，其在喉管处设置了防震罐，防震罐能够缓冲发动机做功过程的反冲气流，进而减小空滤器的振动。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述防震空滤器的摩托车动力总成。

为实现上述目的，本实用新型提供一种防震空滤器，包括空滤器本体和喉管，所述喉管的一端与所述空滤器本体的出气口相连，另一端用以连接发动机，所述喉管的侧壁设有沿厚度方向贯穿的连接孔，所述连接孔连有防震罐，所述防震罐中具有与所述喉管内侧连通的缓冲腔。

优选地，所述连接孔外设有连接平台，所述防震罐的上部设有用以与所述连接平台相连的连接头。

优选地，所述连接孔设置在所述喉管的中部，所述连接头与所述连接平台之间粘接固定。

优选地，所述防震罐为塑料材质。

优选地，所述防震罐由滚塑工艺制成。

优选地，所述空滤器本体包括空滤器上盖、空滤器中盖和空滤器下盖，所述空滤器上盖设有进气口，所述空滤器下盖中具有蓄气腔，所述出气口位于所述蓄气腔的侧壁，所述空滤器中盖的上端面与所述空滤器上盖相连，所述空滤器中盖的下端面与所述空滤器下盖相连，所述空滤器中盖具有连通所述进气口和所述出气口的过滤腔，所述过滤腔中设有滤芯。

本实用新型还提供了一种摩托车动力总成，包括上述任意一种防震空滤器。

本实用新型所提供的防震空滤器，包括空滤器本体和喉管，喉管的一端与空滤器本体的出气口相连，另一端用以连接发动机，喉管的侧壁设有沿厚度方向贯穿的连接孔，连接孔连有防震罐，防震罐中具有与喉管内侧连通的缓冲腔。

摩托车空滤器发生振动的主要原因是发动机做功过程中会产生反冲气流，反冲气流沿喉管进入空滤器本体，对空滤器本体造成冲击，使空滤器发生振动。本申请中防震空滤器设置了防震罐，防震罐的缓冲腔通过连接孔与喉管内侧连通。反冲气流可沿喉管进入缓冲腔中，进而减小对空滤器本体的冲击，达到减振目的。

本实用新型还提供了一种包括上述防震空滤器的摩托车动力总成，并具有上述优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的防震空滤器的爆炸图；

图2为图1中防震空滤器的俯视图；

图3为图1中防震空滤器的仰视图；

图4为图1中防震空滤器的主视图。

其中，图1至图4中的附图标记为：

空滤器上盖1、空滤器中盖2、空滤器下盖3、滤芯4、喉管5、防震罐6、化油器7、胶木垫8、进气管9、蓄气腔10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本实用新型所提供的防震空滤器的爆炸图；图2为图1中防震空滤器的俯视图；图3为图1中防震空滤器的仰视图；图4为图1中防震空滤器的主视图。

本实用新型所提供的防震空滤器，结构如图1至图3所示，包括空滤器本体、喉管5和防震罐6。其中，空滤器本体中具有腔体，腔体内设有滤芯4，喉管5的一端与空滤器本体的出气口相连，另一端与化油器7相连，化油器7通过进气管9与发动机相连。空气在空滤器本体中经过滤后，沿喉管5进入发动机中。另外，喉管5的侧壁设有沿厚度方向贯穿的连接孔，防震罐6通过连接孔与喉管5相连。防震罐6中具有缓冲腔，缓冲腔与喉管5的内侧连通。当发动机做功时，活塞移动会产生反冲气流，反冲气流沿喉管5流动时，会进入缓冲腔内，从而减少反冲气流对空滤器本体的冲击。

可选的，喉管5的外侧壁设有位于连接孔外周的连接平台，连接平台呈环形，其远离喉管5的一端形成连接端面。防震罐6的上部连接头，连接头与连接平台之间可通过卡接、螺纹连接等方式相连。另外连接头外周设有与连接端面相配合的密封端面，密封端面与连接端面贴合，可提高喉管5与防震罐6之间的密封性。当然，用户也可根据需要在密封端面和连接端面之间设置密封圈，进一步提高二者之间的密封性。

可选的，如图1所示，喉管5的外部结构大致呈S型，为减少反冲气体进入缓冲腔的阻力，同时保证喉管5的结构强度，连接孔设置在喉管5的中部。另外，连接孔的轴线可与喉管5的一条水平直径重合，不仅可以进一步减小反冲气流进入缓冲腔的阻力，也可以使防震罐6设置在喉管5的一侧，通过防震罐6的形状提高摩托车整体的美观性。当然，用户也可根据需要将连接孔倾斜设置，减小连接孔与反冲气流之间的夹角，在此不做限定。此外，连接头与连接平台可通过卡簧卡接固定，降低二者之间连接的难度。

可选的，为避免防震罐6与反冲气流之间产生共振，防震罐6可采用刚性材料制造。另外，为使防震罐6便于造型，提高摩托车整体的美观性，防震罐6可采用塑料材质加工成型。另外，防震罐6可采用滚塑工艺加工成型，滚塑工艺可加工更加复杂的结构，从而使防震罐6的形状更符合摩托车的整体风格。当然，用户也可采用金属或其他材质加工防震罐6，在此不做限定。

可选的，如图1所示，空滤器本体包括空滤器上盖1、空滤器中盖2和空滤器下盖3。其中，进气口位于空滤器上盖1上，出气孔位于空滤器下盖3上，空滤器中盖2内具有过滤腔，滤芯4与过滤腔的侧壁密封连接。同时空滤器中盖2的上端面与空滤器上盖1密封连接，空滤器中盖2的下端面与空滤器下盖3密封连接，因而空滤器上盖1、空滤器中盖2和空滤器下盖3形成腔体，空气在腔体内完成过滤后进入喉管5中。另外，空滤器下盖3中具有蓄气腔10，蓄气腔10也可起到缓冲作用，进一步降低反冲气流的冲击。

装配过程中，将空滤器下盖3与空滤器中盖2用螺栓紧固，再将空滤器气滤芯4与空滤器中盖2用螺栓紧固，随后将空滤器上盖1与空滤器中盖2通过螺栓紧固，完成空滤器本体的组装。然后通过专用胶将空滤器喉管5与空滤器下盖3固定，专用胶的材料可参考现有技术。随后将防震罐6的连接头插入喉管5的连接孔中，并将卡簧设置在连接平台的外周，使防震罐6与喉管5连接固定。最后通过螺栓将防震空滤器与化油器7固定，再将发动机的进气管9与化油器7相连。另外，为提高密封性，还可在化油器7与进气管9之间设置胶木垫8。

本实施例中，防震空滤器在喉管5部位设置了防震罐6，防震罐6具有与喉管5内侧连通的缓冲腔。发动机做功时产生的反冲气流会沿喉管5流动，防震罐6位于喉管5的中部，反冲气流先进入防震罐6中。防震罐6可减小反冲气流的能量，从而降低反冲气流对空滤器本体的冲击，达到减振目的。

本申请还提供了一种摩托车动力总成，包括上述任意一种防震空滤器；摩托车动力总成其他部分的结构可参考现有技术，在此不再赘述。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的防震空滤器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种防震空滤器，其特征在于，包括空滤器本体和喉管(5)，所述喉管(5)的一端与所述空滤器本体的出气口相连，另一端用以连接发动机，所述喉管(5)的侧壁设有沿厚度方向贯穿的连接孔，所述连接孔连有防震罐(6)，所述防震罐(6)中具有与所述喉管(5)内侧连通的缓冲腔。

2.根据权利要求1所述的防震空滤器，其特征在于，所述连接孔外设有连接平台，所述防震罐(6)的上部设有用以与所述连接平台相连的连接头。

3.根据权利要求2所述的防震空滤器，其特征在于，所述连接孔设置在所述喉管(5)的中部，所述连接头与所述连接平台之间卡接相连。

4.根据权利要求3所述的防震空滤器，其特征在于，所述防震罐(6)为塑料材质。

5.根据权利要求4所述的防震空滤器，其特征在于，所述防震罐(6)由滚塑工艺制成。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的防震空滤器，其特征在于，所述空滤器本体包括空滤器上盖(1)、空滤器中盖(2)和空滤器下盖(3)，所述空滤器上盖(1)设有进气口，所述空滤器下盖(3)中具有蓄气腔(10)，所述出气口位于所述蓄气腔(10)的侧壁，所述空滤器中盖(2)的上端面与所述空滤器上盖(1)相连，所述空滤器中盖(2)的下端面与所述空滤器下盖(3)相连，所述空滤器中盖(2)具有连通所述进气口和所述出气口的过滤腔，所述过滤腔中设有滤芯(4)。

7.一种摩托车动力总成，其特征在于，包括权利要求1至6任意一项所述的防震空滤器。

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