CN201176901Y - 一种油浴式空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油浴式空气滤清器，包括上、下壳体、过滤件，特点是下壳体为两个同心圆设置的筒体，内筒体的一端设有螺栓座，另一端设有出气管，外筒体的一端与内筒体的出气管端口环接；过滤件为两个同心圆设置的筒体，其一端由筋板固接两筒体，两筒体间设有滤芯，另一端依次卡接端盖、密封圈；下壳体的内筒体上依次套装挡油盘、密封圈、过滤件；下壳体与上壳体套接并由螺帽固定，出气管上设有卡箍。本实用新型结构简单，密封性能好，空气滤清效率高，滤清器的使用寿命长，确保发动机可靠、正常工作。

Description

一种油浴式空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及发动机滤清器，具体地说是一种油浴式空气滤清器。

背景技术

在现有技术中，单缸发动机油浴式空气滤清器通常是由两层滤网中间设置过滤层然后由端盖固定而成，一般端盖、滤网、滤芯均为金属材料，滤清器的密封是靠滤芯壳体上粘贴橡胶垫圈来实现的，金属的端盖和滤网、滤芯容易生锈，大大影响了滤芯的使用寿命，钢丝滤芯的过滤效率比较低，很难达到发动机的进气要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种新型油浴式空气滤清器，它采用同心圆设置的壳体，非金属材料制成的滤芯使得空气滤清效率高，能有效防止发动机的早期磨损，塑料的壳体有效的提高了滤清器的使用寿命。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种油浴式空气滤清器，包括上、下壳体、过滤件，特点是下壳体为两个同心圆设置的筒体，内筒体的一端设有螺栓座，另一端设有出气管，外筒体的一端与内筒体的出气管端口环接；过滤件为两个同心圆设置的筒体，其一端由筋板固接两筒体，两筒体间设有滤芯，另一端依次卡接端盖、密封圈；下壳体的内筒体上依次套装挡油盘、密封圈、过滤件；下壳体与上壳体套接并由螺帽固定，出气管的管口上设有卡箍。

所述挡油盘为伞形，其上设有滤油孔。

所述出气管的端口设有轴向收缩缝。

本实用新型气体流向的设计流畅，，结构新颖，减少了进气阻力，塑料的壳体以及非金属材料的滤材，有效的提高了滤清器的使用寿命。而且密封性能好，使得空气滤清效率大大提高，确保发动机的可靠、正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型安装示意图

图3为本实用新型工作示意图

具体实施方式

参阅附图1～2，本实用新型包括上、下壳体11、10、过滤件17，下壳体10为两个同心圆设置的筒体，内筒体的一端设有螺栓座13，另一端设有出气管23，外筒体的一端与内筒体的出气管23端口环接；过滤件17为两个同心圆设置的筒体，其一端由数条筋板24固定连接两筒体，两筒体间设有材质为聚酯棉的滤芯18，另一端依次卡接端盖16、密封圈12；下壳体10的内筒体上依次套装挡油盘20、“O”形密封圈19、过滤件17，下壳体10与上壳体11套接并由垫圈27、蝶形螺帽14固定，出气管23的管口上设有卡箍21，挡油圈20为伞形，其上设有滤油孔26，出气管23的端口设有轴向收缩缝25，本实用新型的材质采用工程塑料，便于一次加工成型。

参阅附图3，本实用新型的出气管23套装在发动机的进气管上，并由卡箍21将其固定在发动机上，打开上壳体11将机油倒入下壳体10的储油室22内，盖上上壳体11并由螺栓15、螺帽固定。本实用新型是这样工作的：空气由上、下壳体11、10之间的空腔进入，经过下壳体10与过滤件17之间的空腔，到达下壳体10的储油室22，储油室22内的机油将空气中的部分灰尘除去后经挡油圈20将机油挡下，经油浴后的空气由滤油孔26往上进入滤芯18，通过滤芯18除尘后的洁净空气进入下壳体10的出气管23进入发动机。

Claims (3)

1、一种油浴式空气滤清器，包括上、下壳体(11)、(10)、过滤件(17)，其特征在于下壳体(10)为两个同心圆设置的筒体，内筒体的一端设有螺栓座(13)，另一端设有出气管(23)，外筒体的一端与内筒体的出气管(23)端口环接；过滤件(17)为两个同心圆设置的筒体，其一端由筋板(24)固接两筒体，两筒体间设有滤芯(18)，另一端依次卡接端盖(16)、密封圈(12)；下壳体(10)的内筒体上依次套装挡油盘(20)、密封圈(19)、过滤件(17)；下壳体(10)与上壳体(11)套接并由螺帽(14)固定，出气管(23)的管口上设有卡箍(21)。

2、根据权利要求1所述油浴式空气滤清器，其特征在于所述挡油盘(20)为伞形，其上设有滤油孔(26)。

3、根据权利要求1所述油浴式空气滤清器，其特征在于所述出气管(23)的端口设有轴向收缩缝(25)。

Images