CN101319626B - 分体式机油滤清器外壳 - Google Patents
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Abstract
分体式机油滤清器外壳，它涉及一种机油滤清器外壳。为解决现有技术在更换滤芯时分体式壳体一起旋转，进而无法完成换芯工作的问题，本发明所述外壳由螺纹连接的上碗(1)和下碗(2)组成，上碗(1)通过螺母(3)与机油底座的出油管螺纹连接，所述上碗(1)上的进油口(11)周边的外表面上设有对上碗(1)与机油底座之间进行径向转动限位的凸起结构(12)。本发明所述凸起结构(12)与机油底座上的相应结构插装配合，进而限制了上碗(1)与机油底座之间的径向转动，同时利用螺母(3)将上碗(1)与机油底座的出油管螺纹连接，对于上碗(1)起到进一步的轴向定位作用。它具有结构简单、成本低以及操作方便、使用安全可靠的优点，具有广阔的应用前景。
Description
技术领域
本发明涉及一种机油滤清器外壳。
背景技术
机油滤清器作为负担发动机润滑系统中介质的过滤，发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质会被滤芯过滤，如不及时、定期更换，发动机就会受到异常磨损，而且会使发动机功率下降，耗费燃油，减短使用寿命；甚至会因为漏油、爆格直接导致发动机严重损坏或报废。
目前，市售的机油滤清器的外壳多为一体式不可拆分的钢质结构，用过之后整体报废，造成了大量的浪费。发明名称为《换芯式机油滤清器》实用新型专利(ZL200420077865.X)公开了一种换芯式机油滤清器，它的外壳为分体式结构，使用时定期更换滤芯，因此可避免出现大量浪费的问题。但是，该壳体下盖的固定是通过螺母与机体螺纹连接，只对壳体下盖与机体之间的轴向位移起到限位的作用；由于机油滤清器的工作环境油污较重，当旋开壳体更换滤芯时，壳体下盖会随着上壳体一起旋转，无法完成换芯的工作，可操作性很差。
发明内容
为解决现有技术在更换滤芯时分体式壳体一起旋转，进而无法完成换芯工作的问题，本发明提供了一种分体式机油滤清器外壳。
本发明的技术方案如下：分体式机油滤清器外壳，所述外壳由螺纹连接的上碗1和下碗2组成，其特征在于：上碗1通过螺母3与机油底座的出油管螺纹连接，所述上碗1上的进油口11周边的外表面上设有对上碗1与机油底座之间进行径向转动限位的凸起结构12，所述凸起结构12为环状凸起，所述环状凸起上开有径向槽15，所述径向槽15与机油底座内出油口外侧的加强筋相配合。
进一步地，所述外壳的材料采用耐油、耐高温、耐高压的改性尼龙。
作为本发明的另一个改进，所述上碗1上的凸起12的周边开有若干个出油口13。
作为本发明的进一步改进，它还包括密封垫4，所述出油口13周边的上碗1的外表面上开有凹槽14，所述密封垫4设置在凹槽14内；所述密封垫4的材料为石棉橡胶材料。
作为本发明的更进一步改进，所述凹槽14与凸起12之间的上碗1的截面形状为内凹弧状。
更进一步地，所述分体式机油滤清器外壳的所述下碗2内的底部上设置有芯体连接的弹性锁扣21。
更进一步地，所述弹性锁扣21为三个且沿圆周间隔分布。
本发明的设计要点在于，根据机油底座的结构设计限制上碗1的径向转动凸起结构12，避免了机油底座8与壳体之间的松动和漏油的现象发生，进而避免了漏油所带来的抱瓦、失火的问题出现。本发明所述壳体材料选用耐油、耐高温、耐高压的改性尼龙，可长久使用，在不改变现有汽车发动机任何装置的前提下，直接替代在线汽车普遍使用的一次性机油滤清器，可节省大量的水、电、钢材等资源。它具有结构简单、成本低以及操作方便、使用安全可靠的优点，具有广阔的应用前景。
附图说明
图1是本发明所述分体式机油滤清器外壳的整体结构剖视图；
图2是本发明所述分体式机油滤清器外壳的B向视图；
图3是图1的A-A剖视图；
图4是图1的C-C剖视图。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本发明的优选的实施方式。
如图1和图2所示，本实施方式由所述外壳由螺纹连接的上碗1和下碗2组成，上碗1与下碗2之间的连接处设有密封圈5，上碗1通过螺母3与机油底座的出油管螺纹连接，螺母3与上碗1的接触面之间设有密封件6，所述上碗1上的进油口11周边的外表面上设有对上碗1与机油底座之间进行径向转动限位的凸起结构12，所述上碗1上的凸起12的周边开有若干个出油口13，所述外壳的材料采用以尼龙66为基体材料经改性剂改性的材料。可以理解地是，只要该材料满足耐油、耐高温、耐高压的改性尼龙，都可以作为本实施方式所述外壳的原料。
所述凸起结构12与机油底座配合面的具体结构相适配，比如说，对于大众系列捷达车型，所述凸起结构12可为环状凸起，所述环状凸起上开有径向槽15与机油底座8上出油口外侧的加强筋81相配合，其中径向槽15的槽底16的斜度与机油底座上加强筋的斜度相吻合(如图1和图4所示)，以确保定位可靠；对于现代系列车型，所述凸起结构12可为柱状凸起，与机油底座上开设的内孔插装配合。
优选地，它还包括密封垫4，所述出油口13周边的上碗1的外表面上开有凹槽14，所述密封垫4设置在凹槽14内；所述密封垫4的材料为石棉橡胶材料。该材料具有耐油、耐高温的特性，避免了橡胶材质密封件易老化所带来的漏油现象的发生，更好的适应工作环境。
更优选地，所述凹槽14与凸起12之间的上碗1的截面形状为内凹弧状。此设计利用了力学原理，由于壳体的材料为尼龙，螺母3的锁紧力通过上碗1的内凹弧状结构均匀传至凹槽14内的密封垫4上，使其与机油底座的贴合更加紧密，提高本发明与机油底座连接处的密封性能。
如图3所示，本实施例所述下碗2内的底部上设置有芯体连接的弹性锁扣21，弹性锁扣21为三个且沿圆周间隔分布。装配时，将芯体6连接端与下碗之间的弹簧7预压缩，芯体连接端凸圈61与下碗2上的弹性锁扣21卡接连接，便于拆卸。
本发明的有益效果如下：
一、通过锁紧螺母3与限位凸起12的配合使用，避免了机油底座与壳体之间的松动和漏油的现象发生；
二、在所有的汽车零部件产品中，滤清器作为易耗品更换最快，市场上的需求量也最大，本发明尼龙代替钢材，降低用户的使用成本，避免了大量的钢材的浪费。
由上述示例性实施方式可知，本发明所述技术方案并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员来说，在不脱离本发明的实质内容的情况下，可以对凸起结构12做出不同的变型和改进，只要满足使用需要，对上碗1与机油底座之间径向转动进行内限位，都在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.分体式机油滤清器外壳，所述外壳由螺纹连接的上碗(1)和下碗(2)组成，其特征在于：上碗(1)通过螺母(3)与机油底座的出油管螺纹连接，所述上碗(1)上的进油口(11)周边的外表面上设有对上碗(1)与机油底座之间进行径向转动限位的凸起结构(12)，所述凸起结构(12)为环状凸起，所述环状凸起上开有径向槽(15)，所述径向槽(15)与机油底座内出油口外侧的加强筋相配合，所述上碗(1)上的凸起(12)的周边开有若干个出油口(13)，所述分体式机油滤清器外壳还包括密封垫(4)，所述出油口(13)周边的上碗(1)的外表面上开有凹槽(14)，所述密封垫(4)设置在凹槽(14)内，所述凹槽(14)与凸起(12)之间的上碗(1)的截面形状为内凹弧状.
2.根据权利要求1所述的分体式机油滤清器外壳，其特征在于：所述外壳的材料为改性尼龙.
3.根据权利要求1所述的分体式机油滤清器外壳，其特征在于：所述密封垫(4)的材料为石棉橡胶材料.
4.根据权利要求1所述的分体式机油滤清器外壳，其特征在于：所述下碗(2)内的底部上设置有芯体连接的弹性锁扣(21).
5.根据权利要求4所述的分体式机油滤清器外壳，其特征在于：所述弹性锁扣(21)为三个且沿圆周间隔分布.
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