CN216028959U - 一种汽车天窗横梁多点焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车天窗横梁多点焊接夹具，所述夹具包括底座、第一夹具、第二夹具和支撑装置，所属第一夹具、第二夹具和支撑装置均设置在底座上，所述支撑装置共设有两组，并左右相对设计，所述第一夹具共设有两组，分别设置在两组支撑装置的左右两侧，所述第二夹具共设有两组，分别设置在两组第一夹具的后侧边，通过两套夹具相互交换夹住汽车天窗横梁，一套设备完成一个产品不同部位的点焊，并通过设有的各个感应器进行控制运行，相对于传统电焊更加方便，配合点焊机械手使用，完成全自动焊接，更加方便快捷，节省人力。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及焊接夹具领域，具体涉及一种汽车天窗横梁多点焊接夹具。
【背景技术】
为了点焊保持稳定，提高点焊的精度，一般会使用夹具将其夹持固定，对于需要多点焊接的产品，则需要在一次点焊结束后，将产品重新换位夹持，这样的方式，效率低，浪费人力物力，而且精度与装夹的时的位置有关，容易出现多个产品，点焊位置出现偏差，从而导致产品品控不高，所以市面上需要一种可以自动多次夹持，并保证每次夹持都能准确夹持在固定位置的装置。
【实用新型内容】
为解决上述问题，提出了一种汽车天窗横梁多点焊接夹具；
一种汽车天窗横梁多点焊接夹具，其特征在于：所述夹具包括底座、第一夹具、第二夹具和支撑装置；
所属第一夹具、第二夹具和支撑装置均设置在底座上；
所述支撑装置共设有两组，并左右相对设计；
所述第一夹具共设有两组，分别设置在两组支撑装置的左右两侧；
所述第二夹具共设有两组，分别设置在两组第一夹具的后侧边；
所述支撑装置包括支撑装置联板、支撑装置支撑架、支撑装置感应器支架、支撑装置角座和支撑装置气缸；
所述支撑装置联板设置在支撑装置角座上，所述支撑装置联板上还设有支撑装置气缸；
所述支撑装置气缸连接有支撑装置感应器支架，所述支撑装置感应器支架上设有支撑装置支撑架；
所述支撑装置角座设置在底座上；
所述支撑装置感应器支架上设有支撑装置感应器；
所述第一夹具包括第一夹具支撑座、第一夹具联板、第一上夹装置和第一下夹装置；
所述第一夹具联板设置在第一夹具支撑座上、所述第一夹具支撑座上设有第一上夹装置和第一下夹装置；
所述第一夹具支撑座角座设置在底座上；
所述第一上夹装置上设有感应器；
所述第二夹具包括第二夹具支撑座、第二夹具联板、第二上夹装置和第二下夹装置；
所述第二夹具联板设置在第二夹具支撑座上、所述第二夹具支撑座上设有第二上夹装置和第二下夹装置；
所述第二夹具支撑座角座设置在底座上，所述第二下夹装置上设有感应器。
进一步地、所述第一下夹装置包括第一下夹连接块、第一下夹L型块、第一下夹定位销支撑块、第一定下夹定位销、第一下夹支撑块和第一下夹托块；
所述第一下夹连接块右侧上设有第一下夹L型块、左侧设有第一下夹支撑块，所述第一下夹L型块上设置有第一下夹定位销支撑块，所述第一下夹定位销支撑块上设有第一下夹定位销，所述第一下夹支撑块上设有第一下夹定位销和第一下夹托块。
进一步地、所述第一上夹装置包括第一夹具气缸、第一上夹压块、第一上夹连接块、第一上夹连接块、第一上夹定位稍、第一上夹支撑块、第一上夹传感器支撑、第一上夹压臂联、第一上夹压臂、第一上夹导向块；
所述第一上夹压臂通过第一上夹压臂联板设置在第一夹具联板上，所述第一夹具联板上还设有第一夹具气缸，所述第一夹具气缸与第一上夹压臂连接，所述第一上夹压臂上设有第一上夹导向块，所述第一上夹压臂还连接有第一上夹连接块，所述第一上夹连接块底部设有若干第一上夹压块，所述第一上夹压臂和第一上夹连接块上均设有第一上夹传感器支撑；
所述第一上夹传感器支撑上设有感应器。
进一步地、所述第二上夹装置包括第二夹具气缸、第二上夹压臂联板、第二上夹导向块、第二上夹T型压臂、第二上夹限位块、第二上夹压块、第二上夹L型连接块和第二上夹T型连接块；
所述第二上夹压臂通过第二上夹压臂联板设置在第二夹具联板上，所述第二夹具联板上还设有第二夹具气缸，所述第二夹具气缸与第二上夹T型压臂连接，所述第二上夹T型压臂上设有第二上夹导向块和第二上夹限位块，所述第二上夹T型压臂还连接有第二上夹L型连接块和第二上夹T型连接块，所述第二上夹L型连接块上设有一个第二上夹压块，所述第二上夹T型连接块上设有两个第二上夹压块,所述第二上夹T型压臂上还设有一个第二上夹压块。
进一步地、所述第二下夹装置包括第二下夹连接件、第二下夹定位稍支撑、第二下夹L型连接块、第二下夹托块、第二下夹定位稍；
所述第二下夹连接件设置在第二夹具联板上，所述第二下夹连接件上设有第二下夹定位稍支撑，所述第二下夹定位稍支撑上设有第二下夹定位稍，所述第二下夹连接件还连接有第二下夹L型连接件，所述第二下夹L型连接件下方设有第二下夹托块；
所述第二下夹L型连接块上设有感应器。
进一步地、所述底座四周设有移动轮。
操作人员将待加工的产品放置在支撑装置上，第一夹具上的感应器识别后驱动第一夹具气缸、控制第一上夹装置，将产品夹持，第一夹具进行夹持后，进行第一次点焊，结束后关闭第一夹具驱动气缸、第一夹具松开第二夹具进行夹持，第二夹具气缸驱动第二上夹装置、第二夹具进行夹持、进行第二次点焊，结束后，支持装置上的支持装置气缸带动支撑装置支撑架将产品顶出，完成加工；
本实用新型提供的汽车天窗横梁多点焊接夹具，通过两套夹具相互交换夹住汽车天窗横梁，一套设备完成一个产品不同部位的点焊，并通过设有的各个感应器进行控制运行，相对于传统电焊更加方便，配合点焊机械手使用，完成全自动焊接，更加方便快捷，节省人力；
本实用新型的支撑装置、第一夹具和第二夹具设有的定位销，保证了产品可以准确的放置和夹持，避免了在后续工作的时候，因为位置不准确等因素影响，影响焊接的精度，所产出的产品精度高；
本实用新型的第一夹具和第二夹具设有的各个夹块和托块，保证在夹持时，保护待加工产品，且同时提高摩檫力，保证夹持力，使得产品出品质量更高；
本实用新型底座四周设有的移动轮，方便整个设备移动，相对传统设备需要拆卸，搬运后再组装，更加方便。
【附图说明】
图1为本实用新型的整体结构斜二测视图；
图2为本实用新型的支撑装置结构示意图；
图3为本实用新型的第一夹具结构示意图；
图4为本实用新型的第二夹具示意图。
其中1-支持装置、101-支撑装置联板、102-支撑装置支撑架、103-支撑装置感应器支架、104-支撑装置角座、105-支撑装置气缸、2-第一夹具、201-第一夹具支撑座、202-第一夹具联板、203-第一下夹装置、203a-第一下夹连接块、203b-第一下夹L型块、203c-第一下夹定位销支撑块、203d-第一定下夹定位销、203e-第一下夹支撑块、203f-第一下夹托块、204-第一上夹装置、204a-第一夹具气缸、204b-第一上夹压块、204c-第一上夹连接块、204d-第一上夹连接块、204e-第一上夹定位稍、204f-第一上夹支撑块、204g-第一上夹传感器支撑、204h-第一上夹压臂联板、204i-第一上夹压臂、204j-第一上夹导向块、3-第二夹具、301-第二夹具支撑座、302-第二夹具联板、303-第二上夹装置、303a-第二夹具气缸、303b-第二上夹压臂联板、303c-第二上夹导向块、303d-第二上夹T型压臂、303e-第二上夹限位块、303f-第二上夹压块、303g-第二上夹L型连接块、303h-第二上夹T型连接块、304-第二下夹装置、304a-第二下夹连接件、304b-第二下夹定位稍支撑、304c-第二下夹L型连接块、304d-第二下夹托块、304e-第二下夹定位稍、4-底座和5-移动轮。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种汽车天窗横梁多点焊接夹具，其特征在于：所述夹具包括底座、第一夹具、第二夹具和支撑装置；
所属第一夹具、第二夹具和支撑装置均设置在底座上；
所述支撑装置共设有两组，并左右相对设计；
所述第一夹具共设有两组，分别设置在两组支撑装置的左右两侧；
所述第二夹具共设有两组，分别设置在两组第一夹具的后侧边；
所述支撑装置包括支撑装置联板、支撑装置支撑架、支撑装置感应器支架、支撑装置角座和支撑装置气缸；
所述支撑装置联板设置在支撑装置角座上，所述支撑装置联板上还设有支撑装置气缸；
所述支撑装置气缸连接有支撑装置感应器支架，所述支撑装置感应器支架上设有支撑装置支撑架；
所述支撑装置角座设置在底座上；
所述支撑装置感应器支架上设有支撑装置感应器；
所述第一夹具包括第一夹具支撑座、第一夹具联板、第一上夹装置和第一下夹装置；
所述第一夹具联板设置在第一夹具支撑座上、所述第一夹具支撑座上设有第一上夹装置和第一下夹装置；
所述第一夹具支撑座角座设置在底座上；
所述第一上夹装置上设有感应器；
所述第二夹具包括第二夹具支撑座、第二夹具联板、第二上夹装置和第二下夹装置；
所述第二夹具联板设置在第二夹具支撑座上、所述第二夹具支撑座上设有第二上夹装置和第二下夹装置；
所述第二夹具支撑座角座设置在底座上，所述第二下夹装置上设有感应器。
进一步地、所述第一下夹装置包括第一下夹连接块、第一下夹L型块、第一下夹定位销支撑块、第一定下夹定位销、第一下夹支撑块和第一下夹托块；
所述第一下夹连接块右侧上设有第一下夹L型块、左侧设有第一下夹支撑块，所述第一下夹L型块上设置有第一下夹定位销支撑块，所述第一下夹定位销支撑块上设有第一下夹定位销，所述第一下夹支撑块上设有第一下夹定位销和第一下夹托块。
进一步地、所述第一上夹装置包括第一夹具气缸、第一上夹压块、第一上夹连接块、第一上夹连接块、第一上夹定位稍、第一上夹支撑块、第一上夹传感器支撑、第一上夹压臂联、第一上夹压臂、第一上夹导向块；
所述第一上夹压臂通过第一上夹压臂联板设置在第一夹具联板上，所述第一夹具联板上还设有第一夹具气缸，所述第一夹具气缸与第一上夹压臂连接，所述第一上夹压臂上设有第一上夹导向块，所述第一上夹压臂还连接有第一上夹连接块，所述第一上夹连接块底部设有若干第一上夹压块，所述第一上夹压臂和第一上夹连接块上均设有第一上夹传感器支撑；
所述第一上夹传感器支撑上设有感应器。
进一步地、所述第二上夹装置包括第二夹具气缸、第二上夹压臂联板、第二上夹导向块、第二上夹T型压臂、第二上夹限位块、第二上夹压块、第二上夹L型连接块和第二上夹T型连接块；
所述第二上夹压臂通过第二上夹压臂联板设置在第二夹具联板上，所述第二夹具联板上还设有第二夹具气缸，所述第二夹具气缸与第二上夹T型压臂连接，所述第二上夹T型压臂上设有第二上夹导向块和第二上夹限位块，所述第二上夹T型压臂还连接有第二上夹L型连接块和第二上夹T型连接块，所述第二上夹L型连接块上设有一个第二上夹压块，所述第二上夹T型连接块上设有两个第二上夹压块,所述第二上夹T型压臂上还设有一个第二上夹压块。
进一步地、所述第二下夹装置包括第二下夹连接件、第二下夹定位稍支撑、第二下夹L型连接块、第二下夹托块、第二下夹定位稍；
所述第二下夹连接件设置在第二夹具联板上，所述第二下夹连接件上设有第二下夹定位稍支撑，所述第二下夹定位稍支撑上设有第二下夹定位稍，所述第二下夹连接件还连接有第二下夹L型连接件，所述第二下夹L型连接件下方设有第二下夹托块；
所述第二下夹L型连接块上设有感应器。
进一步地、所述底座四周设有移动轮。
操作人员将待加工的产品放置在支撑装置上，第一夹具上的感应器识别后驱动第一夹具气缸、控制第一上夹装置，将产品夹持，第一夹具进行夹持后，进行第一次点焊，结束后关闭第一夹具驱动气缸、第一夹具松开第二夹具进行夹持，第二夹具气缸驱动第二上夹装置、第二夹具进行夹持、进行第二次点焊，结束后，支持装置上的支持装置气缸带动支撑装置支撑架将产品顶出，完成加工。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车天窗横梁多点焊接夹具，其特征在于：所述夹具包括底座、第一夹具、第二夹具和支撑装置；
所属第一夹具、第二夹具和支撑装置均设置在底座上；
所述支撑装置共设有两组，并左右相对设计；
所述第一夹具共设有两组，分别设置在两组支撑装置的左右两侧；
所述第二夹具共设有两组，分别设置在两组第一夹具的后侧边；
所述支撑装置包括支撑装置联板、支撑装置支撑架、支撑装置感应器支架、支撑装置角座和支撑装置气缸；
所述支撑装置联板设置在支撑装置角座上，所述支撑装置联板上还设有支撑装置气缸；
所述支撑装置气缸连接有支撑装置感应器支架，所述支撑装置感应器支架上设有支撑装置支撑架；
所述支撑装置角座设置在底座上；
所述支撑装置感应器支架上设有支撑装置感应器；
所述第一夹具包括第一夹具支撑座、第一夹具联板、第一上夹装置和第一下夹装置；
所述第一夹具联板设置在第一夹具支撑座上、所述第一夹具支撑座上设有第一上夹装置和第一下夹装置；
所述第一夹具支撑座角座设置在底座上；
所述第一上夹装置上设有感应器；
所述第二夹具包括第二夹具支撑座、第二夹具联板、第二上夹装置和第二下夹装置；
所述第二夹具联板设置在第二夹具支撑座上、所述第二夹具支撑座上设有第二上夹装置和第二下夹装置；
所述第二夹具支撑座角座设置在底座上，所述第二下夹装置上设有感应器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗横梁多点焊接夹具，其特征在于：所述第一下夹装置包括第一下夹连接块、第一下夹L型块、第一下夹定位销支撑块、第一定下夹定位销、第一下夹支撑块和第一下夹托块；
所述第一下夹连接块右侧上设有第一下夹L型块、左侧设有第一下夹支撑块，所述第一下夹L型块上设置有第一下夹定位销支撑块，所述第一下夹定位销支撑块上设有第一下夹定位销，所述第一下夹支撑块上设有第一下夹定位销和第一下夹托块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗横梁多点焊接夹具，其特征在于：所述第一上夹装置包括第一夹具气缸、第一上夹压块、第一上夹连接块、第一上夹连接块、第一上夹定位稍、第一上夹支撑块、第一上夹传感器支撑、第一上夹压臂联、第一上夹压臂、第一上夹导向块；
所述第一上夹压臂通过第一上夹压臂联板设置在第一夹具联板上，所述第一夹具联板上还设有第一夹具气缸，所述第一夹具气缸与第一上夹压臂连接，所述第一上夹压臂上设有第一上夹导向块，所述第一上夹压臂还连接有第一上夹连接块，所述第一上夹连接块底部设有若干第一上夹压块，所述第一上夹压臂和第一上夹连接块上均设有第一上夹传感器支撑；
所述第一上夹传感器支撑上设有感应器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗横梁多点焊接夹具，其特征在于：所述第二上夹装置包括第二夹具气缸、第二上夹压臂联板、第二上夹导向块、第二上夹T型压臂、第二上夹限位块、第二上夹压块、第二上夹L型连接块和第二上夹T型连接块；
所述第二上夹压臂通过第二上夹压臂联板设置在第二夹具联板上，所述第二夹具联板上还设有第二夹具气缸，所述第二夹具气缸与第二上夹T型压臂连接，所述第二上夹T型压臂上设有第二上夹导向块和第二上夹限位块，所述第二上夹T型压臂还连接有第二上夹L型连接块和第二上夹T型连接块，所述第二上夹L型连接块上设有一个第二上夹压块，所述第二上夹T型连接块上设有两个第二上夹压块,所述第二上夹T型压臂上还设有一个第二上夹压块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗横梁多点焊接夹具，其特征在于：所述第二下夹装置包括第二下夹连接件、第二下夹定位稍支撑、第二下夹L型连接块、第二下夹托块、第二下夹定位稍；
所述第二下夹连接件设置在第二夹具联板上，所述第二下夹连接件上设有第二下夹定位稍支撑，所述第二下夹定位稍支撑上设有第二下夹定位稍，所述第二下夹连接件还连接有第二下夹L型连接件，所述第二下夹L型连接件下方设有第二下夹托块；
所述第二下夹L型连接块上设有感应器。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗横梁多点焊接夹具，其特征在于：所述底座四周设有移动轮。
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| CN202121018496.7U CN216028959U (zh) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | 一种汽车天窗横梁多点焊接夹具 |
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Family Applications (1)
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| CN202121018496.7U Active CN216028959U (zh) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | 一种汽车天窗横梁多点焊接夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
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