CN216004842U - 一种具有减震装置的电梯底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震装置的电梯底座，包括底板、中层板与顶板，所述底板上表面固定安装有下缓冲气缸与下滑杆，所述下缓冲气缸与下滑杆均为对称分布，且下滑杆位于下滑杆的内侧，所述下缓冲气缸的顶端贴合中层板下表面，所述下滑杆的上端贯穿中层板，且顶端一体成型有限位帽，所述底板与中层板间的下滑杆套装有第一弹簧，所述中层板的上表面固定安装有上触发气缸，所述中层板贯穿有上滑杆，所述上滑杆的下端一体成型有限位帽；通过顶板、中层板、上滑杆及第二弹簧构成初级接触缓冲结构，通过中层板、底板、下滑杆、第一弹簧及下缓冲气缸构成二级缓冲结构，通过两级复合缓冲结构，使得对轿厢产生的冲击进行有效的吸收。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯底座技术领域，具体领域为一种具有减震装置的电梯底座。
背景技术
电梯缓冲器是电梯的安全部件，安装在电梯井道的下部，当电梯突然发生紧急情况时候可用于减少下坠的冲击力，最大程度减少电梯内的人员伤害程度，电梯缓冲器的安装离不开电梯缓冲器底座。
现有电梯缓冲底座的种类较多，通过设置缓冲弹簧，当电梯发生蹲底事故时，电梯轿厢首先和缓冲器接触撞击吸收部分冲击力，然后由该电梯缓冲器底座中的缓冲弹簧进行二次缓冲，由此减轻电梯蹲底事故对乘客的伤害，在发生蹲底事故时，缓冲器吸收部分冲击力后，由于冲击力过大，底座上设置一层缓冲弹簧难以吸收此冲击力，而且电梯在井道长期运作会产生大量的灰尘，如果不处理会在一定程度上影响电梯的正常运行，为此，我们提出了一种具有减震装置的电梯底座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震装置的电梯底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有减震装置的电梯底座，包括底板、中层板与顶板，所述底板上表面固定安装有下缓冲气缸与下滑杆，所述下缓冲气缸与下滑杆均为对称分布，且下滑杆位于下滑杆的内侧，所述下缓冲气缸的顶端贴合中层板下表面，所述下滑杆的上端贯穿中层板，且顶端一体成型有限位帽，所述底板与中层板间的下滑杆套装有第一弹簧，所述中层板的上表面固定安装有上触发气缸，所述中层板贯穿有上滑杆，所述上滑杆的下端一体成型有限位帽，所述上滑杆的顶端固定安装有顶板下表面，所述顶板与中层板间的上滑杆套装有第二弹簧。
优选的，所述底板包括第一板体，所述第一板体的上表面开设有底气缸位槽与底滑杆位槽，所述底滑杆位槽的底部开设有下螺钉孔，所述底滑杆位槽位于底气缸位槽的内侧。
优选的，所述中层板包括第二板体，所述第二板体的上表面开设有对称的上气缸位槽，所述第二板体开设有对称的导管孔、上滑孔与下滑孔，所述第二板体的下表面开设有对称的下气缸顶位槽。
优选的，所述顶板包括第三板体，所述第三板体的下表面开设有对成的顶滑杆位槽，所述顶滑杆位槽的槽底开设有上螺钉孔。
优选的，所述下缓冲气缸与上触发气缸通过连通管进行连通，所述连通管上设有三位四通阀，所述三位四通阀外端连接有气泵。
优选的，所述上触发气缸的高度为中层板与顶板间距的一半。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过顶板、中层板、上滑杆及第二弹簧构成初级接触缓冲结构，通过中层板、底板、下滑杆、第一弹簧及下缓冲气缸构成二级缓冲结构，通过两级复合缓冲结构，使得对轿厢产生的冲击进行有效的吸收。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的底板主剖视结构示意图；
图3为本实用新型的中层板主剖视结构示意图；
图4为本实用新型的顶板主剖视结构示意图。
图中：1、底板，1-1、第一板体，1-2、下螺钉孔，1-3、底气缸位槽，1-4、底滑杆位槽，2、中层板，21、第二板体，22、上气缸位槽，23、导管孔，24、下滑孔，25、上滑孔，26、下气缸顶位槽，3、顶板，31、第三板体，32、上螺钉孔，33、顶滑杆位槽， 4、下滑杆，5、第一弹簧，6、下缓冲气缸，7、气泵，8、三位四通阀，9、上触发气缸，10、连通管，11、上滑杆，12、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震装置的电梯底座，包括底板1、中层板2与顶板3，所述底板1上表面固定安装有下缓冲气缸6与下滑杆4，所述下缓冲气缸6与下滑杆4均为对称分布，且下滑杆4位于下滑杆4的内侧，所述下缓冲气缸6的顶端贴合中层板2下表面，所述下滑杆4的上端贯穿中层板2，且顶端一体成型有限位帽，所述底板1与中层板2间的下滑杆4套装有第一弹簧5，所述中层板2的上表面固定安装有上触发气缸9，所述中层板2贯穿有上滑杆11，所述上滑杆11的下端一体成型有限位帽，所述上滑杆11的顶端固定安装有顶板3下表面，所述顶板3与中层板2间的上滑杆11套装有第二弹簧12。
底板1、中层板2及顶板3构成主要的层体结构，而后通过下滑杆4、第一弹簧5及下缓冲气缸6构成第二级的缓冲结构，通过上滑杆11及第二弹簧12构成第一级的缓冲结构，当顶板3受到轿厢的冲击时，先通过第二弹簧12进行冲击缓冲，最终触发上触发气缸9，当第二弹簧12及触发气缸达到极限时，触发第一弹簧5与下缓冲气缸6进行再次缓冲，实现减震的目的。
具体而言，所述底板1包括第一板体1-1，所述第一板体1-1 的上表面开设有底气缸位槽1-3与底滑杆位槽1-4，所述底滑杆位槽1-4的底部开设有下螺钉孔1-2，所述底滑杆位槽1-4位于底气缸位槽1-3的内侧。
通过底气缸位槽1-3为下缓冲气缸6提供限定安装位置，而底滑杆位槽1-4为下滑杆4的提供限定安装位置，而下螺钉孔1-2方便通过螺栓对下滑杆4进行固定。
具体而言，所述中层板2包括第二板体21，所述第二板体21 的上表面开设有对称的上气缸位槽22，所述第二板体21开设有对称的导管孔23、上滑孔25与下滑孔24，所述第二板体21的下表面开设有对称的下气缸顶位槽26。
第二板体21为基础结构，上气缸位槽22为上触发气缸9提供固定安装基础，导管孔23为连通管10提供布管位置，上滑孔25与下滑孔24分别为上滑杆11与下滑杆4提供穿过工位。
具体而言，所述顶板包括第三板体31，所述第三板体31的下表面开设有对成的顶滑杆位槽33，所述顶滑杆位槽33的槽底开设有上螺钉孔32。
下滑杆4位槽为下滑杆4提供固定安装工位，上螺钉孔32方便通过螺栓对上滑杆11进行固定。
具体而言，所述下缓冲气缸6与上触发气缸9通过连通管10进行连通，所述连通管10上设有三位四通阀8，所述三位四通阀8外端连接有气泵7。
通过连通管10构成整体的供气结构，当触发气缸被挤压后，触发三位四通阀8进行泄压，实现触发及缓冲，而当触发下缓冲气缸 6时，继续触发三位四通阀8进行泄压缓冲，气泵7为装置的复位提供气压。
具体而言，所述上触发气缸9的高度为中层板2与顶板3间距的一半。
对触发上限进行控制。
工作原理：使用时，当轿厢冲击顶板3时，顶板3下行挤压第二弹簧12，同时使得上滑杆11进行滑动，当滑至一半行程时，碰撞上触发气缸9，当下压至极限时，触发第二弹簧12及下缓冲气缸 6，进行有效二次缓冲，同时下缓冲气缸6进行泄压，当冲击结束，轿厢上升后，通过气泵7对下缓冲气缸6及上触发气缸9进行充气复位。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有减震装置的电梯底座，包括底板(1)、中层板(2)与顶板(3)，其特征在于：所述底板(1)上表面固定安装有下缓冲气缸(6)与下滑杆(4)，所述下缓冲气缸(6)与下滑杆(4)均为对称分布，且下滑杆(4)位于下滑杆(4)的内侧，所述下缓冲气缸(6)的顶端贴合中层板(2)下表面，所述下滑杆(4)的上端贯穿中层板(2)，且顶端一体成型有限位帽，所述底板(1)与中层板(2)间的下滑杆(4)套装有第一弹簧(5)，所述中层板(2)的上表面固定安装有上触发气缸(9)，所述中层板(2)贯穿有上滑杆(11)，所述上滑杆(11)的下端一体成型有限位帽，所述上滑杆(11)的顶端固定安装有顶板(3)下表面，所述顶板(3)与中层板(2)间的上滑杆(11)套装有第二弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的电梯底座，其特征在于：所述底板(1)包括第一板体(1-1)，所述第一板体(1-1)的上表面开设有底气缸位槽(1-3)与底滑杆位槽(1-4)，所述底滑杆位槽(1-4)的底部开设有下螺钉孔(1-2)，所述底滑杆位槽(1-4)位于底气缸位槽(1-3)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的电梯底座，其特征在于：所述中层板(2)包括第二板体(21)，所述第二板体(21)的上表面开设有对称的上气缸位槽(22)，所述第二板体(21)开设有对称的导管孔(23)、上滑孔(25)与下滑孔(24)，所述第二板体(21)的下表面开设有对称的下气缸顶位槽(26)。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的电梯底座，其特征在于：所述顶板(3)包括第三板体(31)，所述第三板体(31)的下表面开设有对成的顶滑杆位槽(33)，所述顶滑杆位槽(33)的槽底开设有上螺钉孔(32)。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的电梯底座，其特征在于：所述下缓冲气缸(6)与上触发气缸(9)通过连通管(10)进行连通，所述连通管(10)上设有三位四通阀(8)，所述三位四通阀(8)外端连接有气泵(7)。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的电梯底座，其特征在于：所述上触发气缸(9)的高度为中层板(2)与顶板(3)间距的一半。
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| CN114918979A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-08-19 | 上海擎朗智能科技有限公司 | 一种浮动托盘及机器人 |
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2020
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