CN217863728U - 一种适用于车载移动电站的增程器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及增程器技术领域，具体的公开了一种适用于车载移动电站的增程器，包括增程器主体，增程器主体的底部连接有安装框，安装框的下方设有底座，底座的各角固定有安装筒，安装筒的上端滑动安装有密封柱，且密封柱的一侧固定在安装框外环面，安装筒的内底面与密封柱之间设有压簧。本实用新型中在各零件的相互配合下，通过对安装筒内部进气的调节，可减缓压簧复位时密封柱向上移动的速度，即增程器主体在压簧复位时仅会小幅度的上下晃动，从而解决了现有技术中增程器会随着弹簧的复位而大幅度上下晃动的缺陷，使得增程器可受到较好的稳定效果。

Description

一种适用于车载移动电站的增程器

技术领域

本实用新型涉及增程器技术领域，尤其涉及一种适用于车载移动电站的增程器。

背景技术

车载移动电站是一种把移动电站通过运载车辆进行机动的送电设备，其主要应用于应急供电，而其运载使用的车辆一般为燃油型或电动型，其中电动型运载车辆为了避免移动电站的机动性受到车辆续航的限制，一般在其车辆设置增程器，从而通过增程器对运载车辆的续航进行补充。

而目前的增程器在使用时，一般通过自身底部伸出的安装凸起进行安装，即人员通过螺栓把安装凸起与外界车辆的壳体内部进行连接，而由于增程器底部并无自带的减震部件，使得人员在安装时为了避免增程器受到车辆的颠簸晃动，而导致螺栓逐渐脱落对其正常使用造成影响，一般在增程器的底部设置弹簧用以进行减震，但弹簧在减震时，其增程器在对弹簧进行压缩后会随着弹簧的复位而大幅度上下晃动，从而使得增程器并无法受到较好的稳定效果；因此，为了解决上述技术问题，我们提出了一种适用于车载移动电站的增程器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于车载移动电站的增程器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种适用于车载移动电站的增程器，包括增程器主体，所述增程器主体的底部连接有安装框，安装框的下方设有底座，底座的各角固定有安装筒，安装筒的上端滑动安装有密封柱，且密封柱的一侧固定在安装框外环面；

所述安装筒的内底面与密封柱之间设有压簧，安装筒筒体下端的一侧固定有排气筒，且安装筒筒壁下端的另一侧设有快速进气部件，排气筒的内部固定有网孔块，且网孔块远离安装筒的一侧设有密封垫，排气筒的内部对应密封垫的中部设有阻拦条。

优选的，所述快速进气组件包括安装壳、复位簧、密封块以及顶杆，安装壳固定在安装筒的一侧，且安装筒的筒壁对应安装壳的上侧开设有透气孔，密封块滑动安装在安装壳的内部且贴合在透气孔的表面，复位簧位于安装壳的内底面与密封块之间，顶杆的下端固定在密封块的上端，且顶杆的上端延伸至安装壳的上方。

优选的，所述安装壳远离安装筒的一侧设有进气槽，顶杆位于安装壳上方的杆体上滑动套设有导向块，且导向块的一侧固定在安装筒的外壁。

优选的，所述安装筒的内底面固定有导向杆，导向杆的上端延伸至密封柱的上方并套设有限位架，且导向杆上端的端部对应限位架设有螺纹并啮合有螺帽。

优选的，所述密封柱的上表面对应限位架设有弹性的缓冲垫，且密封柱的内部以及外环面对应导向杆以及安装筒内壁均设有密封套。

优选的，所述密封垫仅能覆盖网孔块最外侧通孔的一半，且排气筒的端部安装有连接管，连接管的另一端设有贴合架，贴合架的两侧安装有磁铁块，且贴合架的中部对应连接管设有相配合的泄气槽。

优选的，所述底座的座体上设有若干连接孔，且安装框的下表面与底座之间共同安装有弹性垫。

本实用新型提出的一种适用于车载移动电站的增程器，有益效果在于：

1：本实用新型中当压簧推动密封柱向上移动复位时，使得安装筒下端内部的空间具有一定的逐渐下降的负压，进而当压簧推动密封柱向上移动复位时，其密封柱无法第一时间的向上移动，即随着外界气体逐渐向安装筒内部进入，其密封柱才能逐渐的向上复位，由此消减了压簧复位时增程器主体上下晃动的幅度；由此使得本方案中，在各零件的相互配合下，通过对安装筒内部进气的调节，可减缓压簧复位时密封柱向上移动的速度，即增程器主体在压簧复位时仅会小幅度的上下晃动，从而解决了现有技术中增程器会随着弹簧的复位而大幅度上下晃动的缺陷，使得增程器可受到较好的稳定效果。

2：本实用新型中由于排气筒的端部安装有连接管，且连接管的另一端通过贴合架以及磁铁块贴合在增程器主体的发热处，如增程器主体的发电机或发电机外壁，进而当密封柱移动时排出以及吸入的气体可对汽油发电机外壁进行一定气体吹拂，从而可对其起到一定程度的辅助散热效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种适用于车载移动电站的增程器的轴测图；

图2为本实用新型提出的一种适用于车载移动电站的增程器的轴测图；

图3为本实用新型提出的一种适用于车载移动电站的增程器的轴测图；

图4为本实用新型提出的一种适用于车载移动电站的增程器的A处放大示意图；

图5为本实用新型提出的一种适用于车载移动电站的增程器的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种适用于车载移动电站的增程器的网孔块与密封垫示意图；

图7为本实用新型提出的一种适用于车载移动电站的增程器的轴测图；

图8为本实用新型提出的一种适用于车载移动电站的增程器的零件拆分示意图。

图中：1、增程器主体；2、安装框；3、底座；4、安装筒；5、密封垫；6、密封柱；7、压簧；8、阻拦条；9、排气筒；10、网孔块；11、安装壳；12、复位簧；13、密封块；14、顶杆；15、导向块；16、导向杆；17、限位架；18、连接管；19、贴合架；20、磁铁块；21、弹性垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-8，一种适用于车载移动电站的增程器，包括增程器主体1，增程器主体1的底部连接有安装框2，安装框2的下方设有底座3，底座3的各角固定有安装筒4，安装筒4的上端滑动安装有密封柱6，且密封柱6的一侧固定在安装框2外环面，安装筒4的内底面与密封柱6之间设有压簧7，安装筒4筒体下端的一侧固定有排气筒9，且安装筒4筒壁下端的另一侧设有快速进气部件，排气筒9的内部固定有网孔块10，且网孔块10远离安装筒4的一侧设有密封垫5，排气筒9的内部对应密封垫5的中部设有阻拦条8。

作为本实用新型的一种技术优化方案，快速进气组件包括安装壳11、复位簧12、密封块13以及顶杆14，安装壳11固定在安装筒4的一侧，且安装筒4的筒壁对应安装壳11的上侧开设有透气孔，密封块13滑动安装在安装壳11的内部且贴合在透气孔的表面，复位簧12位于安装壳11的内底面与密封块13之间，顶杆14的下端固定在密封块13的上端，且顶杆14的上端延伸至安装壳11的上方；快速进气组件的设置，可避免密封柱6向下过度移动而导致压簧7后续的减震效果受到影响的现象。

作为本实用新型的一种技术优化方案，安装壳11远离安装筒4的一侧设有进气槽，顶杆14位于安装壳11上方的杆体上滑动套设有导向块15，且导向块15的一侧固定在安装筒4的外壁；导向块15的设置，可对顶杆14起到导向限位的效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，安装筒4的内底面固定有导向杆16，导向杆16的上端延伸至密封柱6的上方并套设有限位架17，且导向杆16上端的端部对应限位架17设有螺纹并啮合有螺帽；限位架17的设置，可避免密封柱6向上复位时过度移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，密封柱6的上表面对应限位架17设有弹性的缓冲垫，且密封柱6的内部以及外环面对应导向杆16以及安装筒4内壁均设有密封套；缓冲垫的设置，可对密封柱6复位时对限位架17施加的冲击力进行吸收。

作为本实用新型的一种技术优化方案，密封垫5仅能覆盖网孔块10最外侧通孔的一半，且排气筒9的端部安装有连接管18，连接管18的另一端设有贴合架19，贴合架19的两侧安装有磁铁块20，且贴合架19的中部对应连接管18设有相配合的泄气槽；连接管18的设置，可对排气筒9处排出的气体进行有效利用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，底座3的座体上设有若干连接孔，且安装框2的下表面与底座3之间共同安装有弹性垫21；弹性垫21的设置，可进一步的提升增程器主体1在使用时的减震效果。

使用原理及优点：本实用新型在使用过程中，底座3通过座体上的连接孔安装有螺栓，并通过螺栓与外界的车辆壳体相连接，且把增程器主体1上的电能输出端与车辆的储能电池相连接，并在增程器主体1的排气端安装排气管。

进而当车辆行驶过程中较为颠簸时，增程器主体1通过安装框2对密封柱6施加较大的作用力，即密封柱6向下移动，而密封柱6向下移动时对下方的压簧7进行压缩，且由于密封柱6通过密封套与安装筒4以及导向杆16相接触，从而使得密封柱6向下移动时对安装筒4内部下端的气体进行压缩，即气体从排气筒9以及网孔块10处排出，而在此过程中由于阻拦条8仅对密封垫5的中部进行阻挡，使得密封垫5受到气体的冲击后，其上下两侧向远离网孔块10的一侧倾斜翻转，进而使得密封垫5不会对网孔块10起到较大的堵塞，进一步的使得气体可便捷的从排气筒9处排出。

而传统的方案在使用时，当增程器主体1通过安装框2带动密封柱6向下移动至最大时，其压簧7推动密封柱6向上移动复位，由此使得增程器主体1在颠簸时在压簧7的作用下不断的上下晃动；而本方案中，由于安装筒4一侧设有排气筒9、网孔块10以及密封垫5，进而当压簧7推动密封柱6向上移动复位时，安装筒4下端的内部空间变大，即随着密封柱6的移动，其安装筒4内部通过排气筒9产生吸力，从而对外界的气体进行抽吸，但由于网孔块10的侧面设有密封垫5，且密封垫5的覆盖在网孔块10的表面，进而使得安装筒4对外界气体进行抽吸时，其密封垫5紧贴在网孔块10表面，即外界的气体仅能从密封垫5边缘与网孔块10最外侧通孔之间的间隙进入安装筒4内部，使得外界的气体无法第一时间把安装筒4内部空间填满，由此使得安装筒4下端内部的空间具有一定的逐渐下降的负压，进而当压簧7推动密封柱6向上移动复位时，其密封柱6无法第一时间的向上移动，即随着外界气体逐渐向安装筒4内部进入，其密封柱6才能逐渐的向上复位，由此消减了压簧7复位时增程器主体1上下晃动的幅度。

进一步的在本方案使用过程中，若增程器主体1受到的颠簸较为严重，即密封柱6向下移动的距离较多，此时压簧7被完全压缩，即密封柱6无法继续向下移动，又由于在密封垫5以及网孔块10的配合下，使得压簧7复位较慢，此时会导致增程器主体1再受到颠簸时无法通过压簧7的向下移动而对其起到减震效果；但由于安装筒4的一侧设有快速进气组件，即密封柱6向下移动到一定距离时，其密封柱6的下表面对顶杆14的上端进行挤压，使得顶杆14随着密封柱6的向下移动而同步移动，进而随着顶杆14的移动，使得顶杆14下端的密封块13逐渐脱离安装筒4侧面的透气孔，由此外界的气体可通过安装壳11的进气槽以及安装筒4的透气孔快速的进入到安装筒4内部，从而对安装筒4下端内部的气压进行回升，以便密封柱6可快速的向上复位；且当密封柱6向上复位一定距离后，其顶杆14没有了密封柱6施加的压力便在复位簧12的作用下带动密封块13复位，即重新对透气孔进行封堵；由此使得本方案中，在各零件的相互配合下，通过对安装筒4内部进气的调节，可减缓压簧7复位时密封柱6向上移动的速度，即增程器主体1在压簧7复位时仅会小幅度的上下晃动，从而解决了现有技术中增程器会随着弹簧的复位而大幅度上下晃动的缺陷，使得增程器可受到较好的稳定效果。

同时在本方案使用过程中，由于排气筒9的端部安装有连接管18，且连接管18的另一端通过贴合架19以及磁铁块20贴合在增程器主体1的发热处，如增程器主体1的发电机或发电机外壁，进而当密封柱6移动时排出以及吸入的气体可对汽油发电机外壁进行一定气体吹拂，从而可对其起到一定程度的辅助散热效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种适用于车载移动电站的增程器，包括增程器主体(1)，其特征在于，所述增程器主体(1)的底部连接有安装框(2)，安装框(2)的下方设有底座(3)，底座(3)的各角固定有安装筒(4)，安装筒(4)的上端滑动安装有密封柱(6)，且密封柱(6)的一侧固定在安装框(2)外环面；

所述安装筒(4)的内底面与密封柱(6)之间设有压簧(7)，安装筒(4)筒体下端的一侧固定有排气筒(9)，且安装筒(4)筒壁下端的另一侧设有快速进气部件，排气筒(9)的内部固定有网孔块(10)，且网孔块(10)远离安装筒(4)的一侧设有密封垫(5)，排气筒(9)的内部对应密封垫(5)的中部设有阻拦条(8)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于车载移动电站的增程器，其特征在于，所述快速进气组件包括安装壳(11)、复位簧(12)、密封块(13)以及顶杆(14)，安装壳(11)固定在安装筒(4)的一侧，且安装筒(4)的筒壁对应安装壳(11)的上侧开设有透气孔，密封块(13)滑动安装在安装壳(11)的内部且贴合在透气孔的表面，复位簧(12)位于安装壳(11)的内底面与密封块(13)之间，顶杆(14)的下端固定在密封块(13)的上端，且顶杆(14)的上端延伸至安装壳(11)的上方。

3.根据权利要求2所述的一种适用于车载移动电站的增程器，其特征在于，所述安装壳(11)远离安装筒(4)的一侧设有进气槽，顶杆(14)位于安装壳(11)上方的杆体上滑动套设有导向块(15)，且导向块(15)的一侧固定在安装筒(4)的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种适用于车载移动电站的增程器，其特征在于，所述安装筒(4)的内底面固定有导向杆(16)，导向杆(16)的上端延伸至密封柱(6)的上方并套设有限位架(17)，且导向杆(16)上端的端部对应限位架(17)设有螺纹并啮合有螺帽。

5.根据权利要求4所述的一种适用于车载移动电站的增程器，其特征在于，所述密封柱(6)的上表面对应限位架(17)设有弹性的缓冲垫，且密封柱(6)的内部以及外环面对应导向杆(16)以及安装筒(4)内壁均设有密封套。

6.根据权利要求1所述的一种适用于车载移动电站的增程器，其特征在于，所述密封垫(5)仅能覆盖网孔块(10)最外侧通孔的一半，且排气筒(9)的端部安装有连接管(18)，连接管(18)的另一端设有贴合架(19)，贴合架(19)的两侧安装有磁铁块(20)，且贴合架(19)的中部对应连接管(18)设有相配合的泄气槽。

7.根据权利要求1所述的一种适用于车载移动电站的增程器，其特征在于，所述底座(3)的座体上设有若干连接孔，且安装框(2)的下表面与底座(3)之间共同安装有弹性垫(21)。

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