CN215999458U - 一种高强度车床床身铸件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及高强度车床技术领域，且公开了一种高强度车床床身铸件，包括床身主体，所述床身主体内侧具有固定架，所述固定架与所述床身接触，所述固定架内具有夹板，所述夹板与所述固定架接触，所述夹板与固定架之间具有压缩弹簧，所述压缩弹簧与所述夹板和固定架连接，所述固定架内侧还具有限位板，所述限位板与所述固定架连接，所述限位板一侧具有夹紧架，所述夹紧架与所述限位板连接，所述夹紧架的一侧具有调节架，通过本申请所提供的一种高强度车床床身铸件，能够便于对夹紧工装进行夹紧，且相对于普通的床身铸件，本申请所提供的床身铸件具备能够便于对夹紧工装进行夹紧，且能够保证夹紧工装在使用过程中的稳定性等优点。

Description

一种高强度车床床身铸件

技术领域

本申请涉及高强度车床技术领域，尤其涉及一种高强度车床床身铸件。

背景技术

床身铸件是一种进行铸件床身的支撑设备，在生活中，由于现实社会中，床身必须要尺寸形状精确，表面光洁度好，才能让人们正常使用，随着科技的不断发展，人们对于床身铸件的制造工艺要求也越来越高。

现有的车床床身铸件在高强度使用的过程中，会对所需要加工的工件进行夹装，但由于车床铸件较平滑，所以在进行夹装的过程中需要较为紧密的夹装才能够保证工件在加工时不会出现震动，较为麻烦，且床身不方便将固定组件放置进入滑槽中。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了一种高强度车床床身铸件，具备能够便于对夹紧工装进行夹紧，且能够保证夹紧工装在使用过程中的稳定性等优点，用于解决现有技术中车床床身铸件在高强度使用的过程中，会对所需要加工的工件进行夹装，但由于车床铸件较平滑，所以在进行夹装的过程中需要较为紧密的夹装才能够保证工件在加工时不会出现震动，较为麻烦，且床身不方便将固定组件放置进入滑槽中的问题。

(二)技术方案

本申请提供如下技术方案：一种高强度车床床身铸件，包括床身主体，所述床身主体内侧具有固定架，所述固定架与所述床身接触，所述固定架内具有夹板，所述夹板与所述固定架接触，所述夹板与固定架之间具有压缩弹簧，所述压缩弹簧与所述夹板和固定架连接，所述固定架内侧还具有限位板，所述限位板与所述固定架连接，所述限位板一侧具有夹紧架，所述夹紧架与所述限位板连接，所述夹紧架的一侧具有调节架，所述调节架与所述夹紧架接触，所述夹紧架与调节架之间具有限位块，所述限位块与所述夹紧架连接。

通过本申请所提供的一种高强度车床床身铸件，能够便于对夹紧工装进行夹紧，且相对于普通的床身铸件，本申请所提供的床身铸件具备能够便于对夹紧工装进行夹紧，且能够保证夹紧工装在使用过程中的稳定性等优点，用于解决现有技术中车床床身铸件在高强度使用的过程中，会对所需要加工的工件进行夹装，但由于车床铸件较平滑，所以在进行夹装的过程中需要较为紧密的夹装才能够保证工件在加工时不会出现震动，较为麻烦，且床身不方便将固定组件放置进入滑槽中的问题。

在一种可能的实施方式中，所述调节架与夹紧架之间具有限位槽，所述限位槽开设于所述调节架内侧，所述限位块能够相对于所述限位槽移动。

通过设置限位槽能够对夹紧架的位置进行限制。

在一种可能的实施方式中，所述夹紧架与调节架之间为三角形接触面，所述调节架与所述床身主体之间为弧形接触面。

通过设置三角形接触面和弧形接触面能够保证在夹紧过程中的稳定性。

在一种可能的实施方式中，所述限位板和夹板均能够相对于所述固定架移动，所述固定架、压缩弹簧、夹板、限位板、夹紧架、调节架和限位块组成夹紧机构，所述床身的内侧还具有限位机构。

通过设置夹紧机构能够在使用的过程中保证车床与夹紧工装的稳定性，且能够保证夹紧工装与车床之间的夹紧稳定，避免夹紧工装在使用的过程中松动，导致加工工件出现位置的偏移，影响工件的加工精度，进一步的能够稳定的保证对工件的夹紧。

在一种可能的实施方式中，所述限位机构包括凹槽、限位架、拉伸弹簧、限位插杆和定位块，所述凹槽开设于所述床身外壁，所述限位架位于所述凹槽内并与所述床身接触，所述拉伸弹簧连接所述限位架和固定架，所述限位插杆与所述限位架连接，所述定位块位于所述限位架内并与所述限位架连接。

通过设置限位机构能够避免在进行安装固定的过程中，夹紧工装掉落，难以取出，进而能够稳定的对夹紧工装进行安装，且能够避免夹紧工装在进行移动的过程中出现偏移，导致夹紧工装与车床床身产生摩擦，造成车床的磨损，进一步的能够保证车床的稳定。

在一种可能的实施方式中，所述限位插杆贯穿所述固定架并与所述固定架接触，所述限位架能够相对于所述固定架移动。

通过限位插杆能够对固定架和限位架之间的位置进行限制。

在一种可能的实施方式中，所述限位架和固定架均能够相对于所述床身移动。

与现有技术相比，本申请提供了一种高强度车床床身铸件，具备以下有益效果：

1、本申请通过设置夹紧机构能够在使用的过程中保证车床与夹紧工装的稳定性，且能够保证夹紧工装与车床之间的夹紧稳定，避免夹紧工装在使用的过程中松动，导致加工工件出现位置的偏移，影响工件的加工精度，进一步的能够稳定的保证对工件的夹紧。

2、本申请通过设置限位机构能够避免在进行安装固定的过程中，夹紧工装掉落，难以取出，进而能够稳定的对夹紧工装进行安装，且能够避免夹紧工装在进行移动的过程中出现偏移，导致夹紧工装与车床床身产生摩擦，造成车床的磨损，进一步的能够保证车床的稳定。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请所提供的一种高强度车床床身铸件的整体结构示意图；

图2为本申请所提供的一种高强度车床床身铸件的内部结构示意图；

图3为本申请所提供的一种高强度车床床身铸件的限位板位置结构侧剖图；

图4为本申请所提供的一种高强度车床床身铸件的限位插杆结构俯剖图。

其中：1床身主体、21固定架、22压缩弹簧、23夹板、24限位板、25夹紧架、26调节架、27限位块、31凹槽、32限位架、33拉伸弹簧、34限位插杆、35定位块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1-4所示，本申请提供了一种高强度车床床身铸件，包括床身主体1，床身主体1内侧具有固定架21，固定架21与床身接触，固定架21内具有夹板23，夹板23与固定架21接触，夹板23与固定架21之间具有压缩弹簧22，压缩弹簧22与夹板23和固定架21连接，固定架21内侧还具有限位板24，限位板24与固定架21连接，限位板24一侧具有夹紧架25，夹紧架25与限位板24连接，夹紧架25的一侧具有调节架26，调节架26与夹紧架25接触，夹紧架25与调节架26之间具有限位块27，限位块27与夹紧架25连接。

通过本申请所提供的一种高强度车床床身铸件，能够便于对夹紧工装进行夹紧，且相对于普通的床身铸件，本申请所提供的床身铸件具备能够便于对夹紧工装进行夹紧，且能够保证夹紧工装在使用过程中的稳定性等优点，用于解决现有技术中车床床身铸件在高强度使用的过程中，会对所需要加工的工件进行夹装，但由于车床铸件较平滑，所以在进行夹装的过程中需要较为紧密的夹装才能够保证工件在加工时不会出现震动，较为麻烦，且床身不方便将固定组件放置进入滑槽中的问题。

在一种可能的实施方式中，调节架26与夹紧架25之间具有限位槽，限位槽开设于调节架26内侧，限位块27能够相对于限位槽移动。

通过设置限位槽能够对夹紧架25的位置进行限制。

在一种可能的实施方式中，夹紧架25与调节架26之间为三角形接触面，调节架26与床身主体1之间为弧形接触面。

通过设置三角形接触面和弧形接触面能够保证在夹紧过程中的稳定性。

在一种可能的实施方式中，限位板24和夹板23均能够相对于固定架21移动，固定架21、压缩弹簧22、夹板23、限位板24、夹紧架25、调节架26和限位块27组成夹紧机构，床身的内侧还具有限位机构。

通过设置夹紧机构能够在使用的过程中保证车床与夹紧工装的稳定性，且能够保证夹紧工装与车床之间的夹紧稳定，避免夹紧工装在使用的过程中松动，导致加工工件出现位置的偏移，影响工件的加工精度，进一步的能够稳定的保证对工件的夹紧。

在一种可能的实施方式中，限位机构包括凹槽31、限位架32、拉伸弹簧33、限位插杆34和定位块35，凹槽31开设于床身外壁，限位架32位于凹槽31内并与床身接触，拉伸弹簧33连接限位架32和固定架21，限位插杆34与限位架32连接，定位块35位于限位架32内并与限位架32连接。

通过设置限位机构能够避免在进行安装固定的过程中，夹紧工装掉落，难以取出，进而能够稳定的对夹紧工装进行安装，且能够避免夹紧工装在进行移动的过程中出现偏移，导致夹紧工装与车床床身产生摩擦，造成车床的磨损，进一步的能够保证车床的稳定。

在一种可能的实施方式中，限位插杆34贯穿固定架21并与固定架21接触，限位架32能够相对于固定架21移动。

通过限位插杆34能够对固定架21和限位架32之间的位置进行限制。

在一种可能的实施方式中，限位架32和固定架21均能够相对于床身移动。

此外本申请还提供了一种高强度车床床身铸件的使用方法，在使用过程中将夹紧工装由凹槽31放入限位架32，之后进行上方的连接，在保证夹紧工装不会掉落后，将夹紧工装放置在限位板24与夹紧架25之间，通过夹紧调节夹紧架25与调节架26之间的位置，并进行夹紧。

尽管已经示出和描述了本申请实施的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将结合本申请中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

Claims (7)

1.一种高强度车床床身铸件，包括床身主体(1)，其特征在于：所述床身主体(1)内侧具有固定架(21)，所述固定架(21)与所述床身接触，所述固定架(21)内具有夹板(23)，所述夹板(23)与所述固定架(21)接触，所述夹板(23)与固定架(21)之间具有压缩弹簧(22)，所述压缩弹簧(22)与所述夹板(23)和固定架(21)连接，所述固定架(21)内侧还具有限位板(24)，所述限位板(24)与所述固定架(21)连接，所述限位板(24)一侧具有夹紧架(25)，所述夹紧架(25)与所述限位板(24)连接，所述夹紧架(25)的一侧具有调节架(26)，所述调节架(26)与所述夹紧架(25)接触，所述夹紧架(25)与调节架(26)之间具有限位块(27)，所述限位块(27)与所述夹紧架(25)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度车床床身铸件，其特征在于：所述调节架(26)与夹紧架(25)之间具有限位槽，所述限位槽开设于所述调节架(26)内侧，所述限位块(27)能够相对于所述限位槽移动。

3.根据权利要求1所述的一种高强度车床床身铸件，其特征在于：所述夹紧架(25)与调节架(26)之间为三角形接触面，所述调节架(26)与所述床身主体(1)之间为弧形接触面。

4.根据权利要求1所述的一种高强度车床床身铸件，其特征在于：所述限位板(24)和夹板(23)均能够相对于所述固定架(21)移动，所述固定架(21)、压缩弹簧(22)、夹板(23)、限位板(24)、夹紧架(25)、调节架(26)和限位块(27)组成夹紧机构，所述床身的内侧还具有限位机构。

5.根据权利要求4所述的一种高强度车床床身铸件，其特征在于：所述限位机构包括凹槽(31)、限位架(32)、拉伸弹簧(33)、限位插杆(34)和定位块(35)，所述凹槽(31)开设于所述床身外壁，所述限位架(32)位于所述凹槽(31)内并与所述床身接触，所述拉伸弹簧(33)连接所述限位架(32)和固定架(21)，所述限位插杆(34)与所述限位架(32)连接，所述定位块(35)位于所述限位架(32)内并与所述限位架(32)连接。

6.根据权利要求5所述的一种高强度车床床身铸件，其特征在于：所述限位插杆(34)贯穿所述固定架(21)并与所述固定架(21)接触，所述限位架(32)能够相对于所述固定架(21)移动。

7.根据权利要求5所述的一种高强度车床床身铸件，其特征在于：所述限位架(32)和固定架(21)均能够相对于所述床身移动。

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