CN215971597U - 一种铁路施工用物料转运推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路施工用物料转运推车，包括集料斗和底座，所述集料斗底部两侧均设置有支撑板，两侧所述支撑板底部分别固定于所述底座顶面的两侧，所述底座底部设置有收纳槽，所述收纳槽内部设置有升降板，所述升降板底部的四个角端均设置有滚轮，所述升降板顶部中心转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹插接于所述底座内部设置的螺纹固定孔的内部。本实用新型提供的一种铁路施工用物料转运推车当需要移动推车时，旋动底部的旋盘将升降板向下顶，直至底部的滚轮顶出收纳槽的内部，随后即可进行移动，不移动时将旋动旋盘将升降板回收至收纳槽的内部，此时整个装置依靠底座放置于地面上，更加稳定。

Description

一种铁路施工用物料转运推车

技术领域

本实用新型涉及铁路施工领域，具体来说，涉及一种铁路施工用物料转运推车。

背景技术

铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。铁路工程一词已仅狭义地指：铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽，其中站场设计在中国和苏联的有关学院虽已归入“运输”专业，但在欧、美各国仍列入“铁路工程”中。站场设计乃是运输与工程两专业人员均需具备的知识，而站场工程则是铁路工程的重要部分。

其中铁路施工中需要快速运输大量的物料，但是传统的物料转运推车，在卸料时往往会出现不稳定的情况。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路施工用物料转运推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路施工用物料转运推车，包括集料斗和底座，其特征在于，所述集料斗底部两侧均设置有支撑板，两侧所述支撑板底部分别固定于所述底座顶面的两侧，所述底座底部设置有收纳槽，所述收纳槽内部设置有升降板，所述升降板底部的四个角端均设置有滚轮，所述升降板顶部中心转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹插接于所述底座内部设置的螺纹固定孔的内部。

进一步的，所述螺纹柱的顶端设置有旋盘。

进一步的，所述升降板顶部于所述螺纹柱的两侧均设置有导向柱，两侧所述导向柱分别滑动插接于所述底座内部两侧设置的导向孔的内部。

进一步的，所述集料斗前侧设置有挡料板。

进一步的，所述挡料板底端通过设置的阻尼转轴铰接于所述集料斗前侧的底部。

进一步的，所述底座底部于所述收纳槽的外侧四周均设置有垫块。

进一步的，两侧所述支撑板内部均设置有侧支板，所述侧支板顶部边缘固定连接于所述集料斗的底部。

进一步的，所述底座后端固定连接有推把。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种铁路施工用物料转运推车当需要移动推车时，旋动底部的旋盘将升降板向下顶，直至底部的滚轮顶出收纳槽的内部，随后即可进行移动，不移动时将旋动旋盘将升降板回收至收纳槽的内部，此时整个装置依靠底座放置于地面上，更加稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种铁路施工用物料转运推车的正截面结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种铁路施工用物料转运推车的侧截面结构示意图。

附图标记：

1、集料斗；2、支撑板；3、侧支板；4、底座；5、导向孔；6、导向柱；7、螺纹柱；8、螺纹固定孔；9、旋盘；10、升降板；11、滚轮；12、垫块；13、收纳槽；14、阻尼转轴；15、挡料板；16、推把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种铁路施工用物料转运推车，包括集料斗1和底座4，其特征在于，所述集料斗1底部两侧均设置有支撑板2，两侧所述支撑板2底部分别固定于所述底座4顶面的两侧，所述底座4底部设置有收纳槽13，所述收纳槽13内部设置有升降板10，所述升降板10底部的四个角端均设置有滚轮11，所述升降板10顶部中心转动连接有螺纹柱7，所述螺纹柱7螺纹插接于所述底座4内部设置的螺纹固定孔8的内部。

通过本实用新型的上述方案，所述螺纹柱7的顶端设置有旋盘9。

通过本实用新型的上述方案，所述升降板10顶部于所述螺纹柱7的两侧均设置有导向柱6，两侧所述导向柱6分别滑动插接于所述底座4内部两侧设置的导向孔5的内部。

通过本实用新型的上述方案，所述集料斗1前侧设置有挡料板15。

通过本实用新型的上述方案，所述挡料板15底端通过设置的阻尼转轴14铰接于所述集料斗1前侧的底部。

通过本实用新型的上述方案，所述底座4底部于所述收纳槽13的外侧四周均设置有垫块12。

通过本实用新型的上述方案，两侧所述支撑板2内部均设置有侧支板3，所述侧支板3顶部边缘固定连接于所述集料斗1的底部。

通过本实用新型的上述方案，所述底座4后端固定连接有推把16。

在具体应用时，当需要移动推车时，旋动底部的旋盘9将升降板10向下顶，直至底部的滚轮11顶出收纳槽13的内部，随后即可进行移动，不移动时将旋动旋盘9将升降板10回收至收纳槽13的内部，此时整个装置依靠底座4放置于地面上，更加稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路施工用物料转运推车，包括集料斗(1)和底座(4)，其特征在于，所述集料斗(1)底部两侧均设置有支撑板(2)，两侧所述支撑板(2)底部分别固定于所述底座(4)顶面的两侧，所述底座(4)底部设置有收纳槽(13)，所述收纳槽(13)内部设置有升降板(10)，所述升降板(10)底部的四个角端均设置有滚轮(11)，所述升降板(10)顶部中心转动连接有螺纹柱(7)，所述螺纹柱(7)螺纹插接于所述底座(4)内部设置的螺纹固定孔(8)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用物料转运推车，其特征在于，所述螺纹柱(7)的顶端设置有旋盘(9)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路施工用物料转运推车，其特征在于，所述升降板(10)顶部于所述螺纹柱(7)的两侧均设置有导向柱(6)，两侧所述导向柱(6)分别滑动插接于所述底座(4)内部两侧设置的导向孔(5)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种铁路施工用物料转运推车，其特征在于，所述集料斗(1)前侧设置有挡料板(15)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路施工用物料转运推车，其特征在于，所述挡料板(15)底端通过设置的阻尼转轴(14)铰接于所述集料斗(1)前侧的底部。

6.根据权利要求1所述的一种铁路施工用物料转运推车，其特征在于，所述底座(4)底部于所述收纳槽(13)的外侧四周均设置有垫块(12)。

7.根据权利要求1所述的一种铁路施工用物料转运推车，其特征在于，两侧所述支撑板(2)内部均设置有侧支板(3)，所述侧支板(3)顶部边缘固定连接于所述集料斗(1)的底部。

8.根据权利要求1所述的一种铁路施工用物料转运推车，其特征在于，所述底座(4)后端固定连接有推把(16)。

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