CN210282240U - 一种轨道交通转向架放置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道交通转向架放置装置，该装置包括垫块组件，所述的垫块组件包括承载转向架的承重体(3)和固定体，承重体(3)为箱体结构，所述的固定体包含U形板(1)，所述的U形板(1)分别与铁轨和所述的承重体(3)连接。与现有技术相比，本实用新型可以拆分携带，体积小便携，省空间，易于运输。

Description

一种轨道交通转向架放置装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通转向架放置领域，尤其是涉及一种轨道交通转向架放置装置。

背景技术

转向架的重要功能之一是用于铁路车辆转向，当车辆以一定速度开始进入曲线时，前轮对的外轮轮缘与外轨的内侧面接触，互相挤压产生导向力，并由导向力引起导向力矩，使转向架相对线路产生转动。目前地铁公司转向架拆除后放置在一个很大的整体框架工装上，工装很大且占位置，且很笨重。

中国发明专利CN200710133980.2说明书公开了一种转向架立体存储库，用钢结构焊接组成一个立体的多层存储库，存储仓库存储架有多层的多个存储单元，每个存储单元固定转向架用铁轨，转向架用铁轨的一头安装转向架限位装置。该发明也可实现转向架的放置，但同样存在不方便移动、笨重、占位置等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种方便移动的转向架放置装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通转向架放置装置，该装置包括垫块组件，所述的垫块组件包括承载转向架的承重体和固定体，承重体为箱体结构，所述的固定体包含U形板，所述的U形板分别与铁轨和所述的承重体连接。

所述的承重体与U形板可拆卸连接。

所述的U形板设有加强筋。

所述的加强筋为三角板形。

所述的加强筋与U形板的翼板和腹板均垂直连接。

所述的承重体设有提手，所述的提手连接于承重体侧面。

所述的提手与承重体活动连接。

所述的固定体包括成对的U形板，所述成对的U形板间设置间距，所述的间距与单根铁轨宽度相匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)转向架放置装置有多组垫块组件，可以拆分携带，体积小便携，省空间，易于运输。

(2)承重体与U形板可拆卸连接，可以减小转向架放置装置存储时所占空间。

(3)U形板包括加强筋，可以有更强的支撑力。

(4)固定体包括成对的U形板，成对的U形板间设置间距，可用于夹持铁轨，从而拥有更好的固定效果，方便轨道交通的现场作业。

(5)承重体设有提手，且提手与承重体活动连接，可人工搬动，使用灵活。

(6)转向架放置装置具有通用性，适用于多种型号转向架。

附图说明

图1为本实用新型的三维模型图；

图2(a)为实施例1搭载转向架主视图；

图2(b)为实施例1搭载转向架侧视图；

图2(c)为实施例1搭载转向架俯视图；

图2(d)为实施例1搭载转向架斜视图；

图2(e)为实施例1主视图；

图2(f)为实施例1侧视图；

图2(g)为实施例1俯视图；

图2(h)为实施例1斜视图；

图3为实施例2搭载转向架俯视图；

附图标记：

1为U形板；2为提手；3为承重体；4为转向架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

一种轨道交通转向架放置装置，包括垫块组件，垫块组件包括承载转向架的承重体3和固定体，承重体3为箱体结构，固定体包含U形板1，U形板1分别与铁轨和承重体3连接。承重体3与U形板1可拆卸连接。U形板1设有加强筋。加强筋为三角板形。加强筋与U形板1的翼板和腹板均垂直连接。承重体3设有提手2，所述的提手2连接于承重体3侧面。提手2与承重体3活动连接。固定体包括成对的U形板1，所述成对的U形板1间设置间距，所述的间距与单根铁轨宽度相匹配。

使用时，每个装置下面有63宽的开档卡在轨道上，然后根据不同的转向架4放置垫块组件位置，然后把拆除的转向架4吊装上去放置在垫块组件装置上，调整垫块组件的位置使转向架4放置稳当又不会压到转向架4上的管线。

转向架4放置装置可组合用于放置不同型号的转向架4；不用时收纳占很小的位置，大大节省了空间，本装置重量轻，有提手2，人工可搬动。

如图2(a)-图2(h)所示，转向架4放置装置包括两组垫块组件。两组垫块组件分别位于两侧轨道，通过对两组垫块组件位置的调节达到力的平衡，从而很好地支撑转向架4。

实施例2

如图3所示，本实施例与实施例1不同的是，转向架4放置装置包括四组垫块组件。两侧轨道各放置两组垫块组件，通过对四组垫块组件位置的调节达到力的平衡，从而很好地支撑转向架4。其余与实施例1相同。

Claims (8)

1.一种轨道交通转向架放置装置，其特征在于，该装置包括垫块组件，所述的垫块组件包括承载转向架的承重体(3)和固定体，承重体(3)为箱体结构，所述的固定体包含U形板(1)，所述的U形板(1)分别与铁轨和所述的承重体(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通转向架放置装置，其特征在于，所述的承重体(3)与U形板(1)可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通转向架放置装置，其特征在于，所述的U形板(1)设有加强筋。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通转向架放置装置，其特征在于，所述的加强筋为三角板形。

5.根据权利要求3所述的一种轨道交通转向架放置装置，其特征在于，所述的加强筋与U形板(1)的翼板和腹板均垂直连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通转向架放置装置，其特征在于，所述的承重体(3)设有提手(2)，所述的提手(2)连接于承重体(3)侧面。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通转向架放置装置，其特征在于，所述的提手(2)与承重体(3)活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通转向架放置装置，其特征在于，所述的固定体包括成对的U形板(1)，所述成对的U形板(1)间设置间距，所述的间距与单根铁轨宽度相匹配。

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