CN216833652U - 一种轨道交通用叠层搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通搬运装置技术领域，且公开了一种轨道交通用叠层搬运车，包括用于放置物品的放置板和可上下调节的支撑板，放置板的下表面设置有可在轨道上移动的滑轮，放置板的下表面固定连接有卡架，卡架的内部插接有可活动的侧挡板，放置板的上表面设置有可调节的升降组件。该轨道交通用叠层搬运车，通过放置板、支撑板、升降组件、滑槽、滑块和滑动板的设置，使用人员可以将物品分别放置在放置板上和支撑板上，通过升降组件能调节支撑板的高度，能根据搬运品的体积调整放置板与支撑板的间距，且滑动板通过滑块能在滑槽内滑动，便于扩大支撑板的面积，便于放置更多物品，从而有利于使用人员搬运多种不同的物品，更便于使用。

Description

一种轨道交通用叠层搬运车

技术领域

本实用新型涉及轨道交通搬运装置技术领域，具体为一种轨道交通用叠层搬运车。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，轨道交通用叠层搬运车是一种常用的轨道交通运输装置，但现有的轨道交通运输用叠层搬运车，一般多为平板车且货物一般直接放置在运输车上，因此放置与移动时，极易出现货物滚落的现象，且轨道周围的路况较差，在颠簸路段极易出现运输物品掉落的情况，不便于轨道交通运输时使用。

在中国专利申请公开说明书CN212047517U中公开的一种轨道交通运输用叠层搬运车，虽然该轨道交通运输用叠层搬运车通过车厢上的减震弹簧、放置盒与定位环，使得工作人员使用装置在颠簸路段运输时，可以有效地缓解颠簸，避免货物损毁，进而快速的运输货物，通过车厢上的侧板、固定插座与插销，使得货物被运输到目的地后可以放下侧板，从而更加稳定的将货物放下，进而有效避免因货物过重不易卸货的问题，但是，该轨道交通运输用叠层搬运车，不便于使用人员搬运不同体积的物品，且容易使物品掉落，不便于根据情况调整该装置，还不便于在轨道附近移动，影响搬运效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用叠层搬运车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通用叠层搬运车，包括用于放置物品的放置板和可上下调节的支撑板，所述放置板的下表面设置有可在轨道上移动的滑轮，所述放置板的下表面固定连接有卡架，所述卡架的内部插接有可活动的侧挡板，所述放置板的上表面设置有可调节的升降组件，所述升降组件的顶部设置有支撑板，所述支撑板上表面的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有可滑动的滑块，所述滑块的顶端固定连接有可向外延伸的滑动板。

可选的，所述放置板的侧面开设有第一螺纹孔，所述侧挡板表面的两侧均螺纹穿设有与第一螺纹孔相适配的第一螺栓，所述第一螺栓贯穿侧挡板的一端可与第一螺纹孔连接。

可选的，所述升降组件包括支撑杆和插杆，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆固定连接在放置板上表面的四角处，所述插杆插接在支撑杆的内部。

可选的，所述支撑杆侧面的顶部插接有用于固定插杆的卡杆，所述卡杆的一端螺纹连接有用于将其卡紧的螺帽，所述插杆的侧面开设有插孔，所述卡杆贯穿支撑杆侧面的一端穿设在插孔的内部。

可选的，所述支撑板的上表面开设有第二螺纹孔，所述滑动板上表面的两侧均螺纹穿设有第二螺栓，所述第二螺栓贯穿滑动板的一端与第二螺纹孔连接，所述滑动板和侧挡板的数量均为两个，两个所述滑动板和侧挡板分别以支撑板和放置板的垂直中线为对称轴呈对称设置。

可选的，所述放置板上表面的一侧固定连接有用于推动该装置的推杆，所述滑轮的数量为四个，四个所述滑轮分别设置在放置板下表面的四角处。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轨道交通用叠层搬运车，具备以下有益效果：

1、该轨道交通用叠层搬运车，通过放置板、支撑板、升降组件、滑槽、滑块和滑动板的设置，使用人员可以将物品分别放置在放置板上和支撑板上，通过升降组件能调节支撑板的高度，能根据搬运品的体积调整放置板与支撑板的间距，且滑动板通过滑块能在滑槽内滑动，便于扩大支撑板的面积，便于放置更多物品，从而有利于使用人员搬运多种不同的物品，更便于使用。

2、该轨道交通用叠层搬运车，通过滑轮、卡架和侧挡板的设置，使用人员将物品放在放置板上后，可以将侧挡板从卡架内取出并转动至竖直状态，对其进行固定后能将物品的两侧进行围挡，从而能放置物品从两侧掉落，且滑轮能卡接在轨道上，使用人员可以将该搬运车在轨道上移动，能防止移动时晃动，还能保证该搬运车的平稳，提高了轨道交通的搬运效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型爆炸结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图中：1、放置板；2、支撑板；3、滑轮；4、卡架；5、侧挡板；6、滑槽；7、滑块；8、滑动板；9、第一螺纹孔；10、第一螺栓；11、支撑杆；12、插杆；13、卡杆；14、插孔；15、第二螺纹孔；16、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用叠层搬运车，包括用于放置物品的放置板1和可上下调节的支撑板2，放置板1的下表面设置有可在轨道上移动的滑轮3，放置板1的下表面固定连接有卡架4，卡架4的内部插接有可活动的侧挡板5；

通过滑轮3、卡架4和侧挡板5的设置，使用人员将物品放在放置板1 上后，可以将侧挡板5从卡架4内取出并转动至竖直状态，对其进行固定后能将物品的两侧进行围挡，从而能放置物品从两侧掉落，且滑轮3能卡接在轨道上，使用人员可以将该搬运车在轨道上移动，能防止移动时晃动，还能保证该搬运车的平稳，提高了轨道交通的搬运效率；

放置板1的上表面设置有可调节的升降组件，升降组件的顶部设置有支撑板2，支撑板2上表面的两侧均开设有滑槽6，滑槽6的内部卡接有可滑动的滑块7，滑块7的顶端固定连接有可向外延伸的滑动板8；

通过放置板1、支撑板2、升降组件、滑槽6、滑块7和滑动板8的设置，使用人员可以将物品分别放置在放置板1上和支撑板2上，通过升降组件能调节支撑板2的高度，能根据搬运品的体积调整放置板1与支撑板2的间距，且滑动板8通过滑块7能在滑槽6内滑动，便于扩大支撑板2的面积，便于放置更多物品，从而有利于使用人员搬运多种不同的物品，更便于使用；

放置板1的侧面开设有第一螺纹孔9，侧挡板5表面的两侧均螺纹穿设有与第一螺纹孔9相适配的第一螺栓10，第一螺栓10贯穿侧挡板5的一端可与第一螺纹孔9连接，升降组件包括支撑杆11和插杆12，支撑杆11的数量为四个，四个支撑杆11固定连接在放置板1上表面的四角处，插杆12插接在支撑杆11的内部，支撑杆11侧面的顶部插接有用于固定插杆12的卡杆13，卡杆13的一端螺纹连接有用于将其卡紧的螺帽，插杆12的侧面开设有插孔 14，卡杆13贯穿支撑杆11侧面的一端穿设在插孔14的内部，支撑板2的上表面开设有第二螺纹孔15，滑动板8上表面的两侧均螺纹穿设有第二螺栓16，第二螺栓16贯穿滑动板8的一端与第二螺纹孔15连接，滑动板8和侧挡板5 的数量均为两个，两个滑动板8和侧挡板5分别以支撑板2和放置板1的垂直中线为对称轴呈对称设置，放置板1上表面的一侧固定连接有用于推动该装置的推杆，滑轮3的数量为四个，四个滑轮3分别设置在放置板1下表面的四角处。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

1、使用人员可以将物品分别放置在放置板1上和支撑板2上，通过升降组件能调节支撑板2的高度，能根据搬运品的体积调整放置板1与支撑板2 的间距，便于放置不同大小的物品；

2、滑动板8通过滑块7能在滑槽6内滑动，便于扩大支撑板2的面积，便于放置更多物品，从而有利于使用人员搬运多种不同的物品，更便于使用；

3、使用人员将物品放在放置板1上后，可以将侧挡板5从卡架4内取出并转动至竖直状态，对其进行固定后能将物品的两侧进行围挡，从而能放置物品从两侧掉落；

4、滑轮3能卡接在轨道上，使用人员可以将该搬运车在轨道上移动，能防止移动时晃动，还能保证该搬运车的平稳，提高了轨道交通的搬运效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通用叠层搬运车，包括用于放置物品的放置板(1)和可上下调节的支撑板(2)，其特征在于：所述放置板(1)的下表面设置有可在轨道上移动的滑轮(3)，所述放置板(1)的下表面固定连接有卡架(4)，所述卡架(4)的内部插接有可活动的侧挡板(5)，所述放置板(1)的上表面设置有可调节的升降组件，所述升降组件的顶部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)上表面的两侧均开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部卡接有可滑动的滑块(7)，所述滑块(7)的顶端固定连接有可向外延伸的滑动板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用叠层搬运车，其特征在于：所述放置板(1)的侧面开设有第一螺纹孔(9)，所述侧挡板(5)表面的两侧均螺纹穿设有与第一螺纹孔(9)相适配的第一螺栓(10)，所述第一螺栓(10)贯穿侧挡板(5)的一端可与第一螺纹孔(9)连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用叠层搬运车，其特征在于：所述升降组件包括支撑杆(11)和插杆(12)，所述支撑杆(11)的数量为四个，四个所述支撑杆(11)固定连接在放置板(1)上表面的四角处，所述插杆(12)插接在支撑杆(11)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用叠层搬运车，其特征在于：所述支撑杆(11)侧面的顶部插接有用于固定插杆(12)的卡杆(13)，所述卡杆(13)的一端螺纹连接有用于将其卡紧的螺帽，所述插杆(12)的侧面开设有插孔(14)，所述卡杆(13)贯穿支撑杆(11)侧面的一端穿设在插孔(14)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用叠层搬运车，其特征在于：所述支撑板(2)的上表面开设有第二螺纹孔(15)，所述滑动板(8)上表面的两侧均螺纹穿设有第二螺栓(16)，所述第二螺栓(16)贯穿滑动板(8)的一端与第二螺纹孔(15)连接，所述滑动板(8)和侧挡板(5)的数量均为两个，两个所述滑动板(8)和侧挡板(5)分别以支撑板(2)和放置板(1)的垂直中线为对称轴呈对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用叠层搬运车，其特征在于：所述放置板(1)上表面的一侧固定连接有用于推动该装置的推杆，所述滑轮(3)的数量为四个，四个所述滑轮(3)分别设置在放置板(1)下表面的四角处。

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