CN215969869U - 一种电动车控制器盖板的加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动车控制器盖板的加工模具，主要包括注塑压板、注塑底板和装载螺孔，其特征在于，装载螺孔贯穿注塑压板和注塑底板设置，注塑底板的中心设有第一安装槽；安装槽内设有下模垫板；下模垫板的中心沿其长度方向设有给料腔；下模垫板上平行设置多组模槽组；每组模槽组由互相平行的两个下模槽构成；每个下模槽内安装有注塑下模；给料腔的上表面沿其长度方向设有一条给料主路、沿其宽度方向设有若干给料分路；给料主路和给料分路构成第一给料槽；给料主路与给料分路相通；给料分路连通相邻延伸部之间所形成的间隙；给料腔中心设有给料孔。本实用新型不仅提高了冲压效率，而且保证了给料均匀。

Description

一种电动车控制器盖板的加工模具

技术领域

本实用新型主要涉及电动车控制器加工技术领域，尤其涉及一种电动车控制器盖板的加工模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，电动车控制器盖板加工过程中，多采用单独冲压的方式，加工效率较差，且多件同时冲压时存在用料不均的问题。

实用新型内容

为了解决电动车控制器盖板加工过程中，单独冲压加工效率较差，多件同时冲压存在用料不均的技术问题，本实用新型提供一种电动车控制器盖板的加工模具。

本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型提供一种电动车控制器盖板的加工模具，包括注塑压板、注塑底板和装载螺孔，其特征在于，所述装载螺孔贯穿所述注塑压板和注塑底板设置；所述注塑底板的中心设有第一安装槽；所述安装槽内设有下模垫板；所述下模垫板的中心沿其长度方向设有给料腔；所述下模垫板上平行设置多组模槽组；每组所述模槽组由互相平行的两个下模槽构成；每个所述下模槽内安装有注塑下模；所述注塑下模的上表面和所述下模垫板的上表面处于同一平面；同组的两个所述注塑下模分布在所述给料腔的两侧；所述注塑下模内部嵌有若干相互平行设置的定型模块；所述定型模块凸出所述注塑下模的上表面设置；所述定型模块朝向所述给料腔设有延伸部；相邻所述延伸部之间形成间隙。所述注塑底板的中心设有第二安装槽；所述第二安装槽内设有配合所述注塑下模使用的注塑上模；注塑上模的中心沿其长度方向设有压料板；所述压料板与所述给料腔适配；所述给料腔的上表面沿其长度方向设有一条给料主路、沿其宽度方向设有若干给料分路；所述给料主路和所述给料分路构成第一给料槽；所述给料主路与所述给料分路相通；所述给料分路连通相邻所述延伸部之间所形成的间隙；所述给料腔中心设有贯穿所述注塑底板、所述下模垫板和所述给料主路设置的给料孔；所述压料板的下表面沿其长度方向设有与第一给料槽结构一致的第二给料槽。

优选的，每个所述注塑下模的两侧、下模垫板上各设凹腔；所述注塑上模上设有若干配合所述凹腔使用的卡合凸起。

优选的，所述下模垫板的四角设有定位凹槽；所述注塑上模的四角设有配合所述定位凹槽使用的定位凸块。

优选的，所述下模垫板的上表面和所述给料腔的侧壁之间的夹角为钝角；所述给料腔的内角为钝角。

优选的，所述定型模块为圆锥状；所述延伸部的底面和所述给料腔的侧壁相互平行。

优选的，所述装载螺孔设在所述注塑底板的四角；所述注塑底板的两侧分别设有两个加固螺孔；两个所述加固螺孔设在同侧的两个所述装载螺孔之间。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的电动车控制器盖板的加工模具，给料分路的设置可以满足多个冲压区的给料需求，将待冲压材料均匀分发至每个冲压区，解决了冲压区给料不均的问题；同时，多个冲压模具的设置有效提高了冲压效率，工作时间相等的情况下，提高生产总量，进而提高企业纯利；此外，注塑上模可拆卸地安装在注塑压板内，注塑下模可拆卸地依次安装在下模垫板和注塑底板内，方便针对性拆卸维修更换，减少对装置整体拆卸维修所产生的高额成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型中关于注塑底板部分的立体结构图；

图3为本实用新型中关于注塑压板部分的立体结构图；

图4为本实用新型的内部结构主视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本实用新型所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。

应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行说明，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本实用新型实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例1

为了解决单独冲压加工效率较差，多件同时冲压存在用料不均的技术问题，本实用新型的实施例提供一种电动车控制器盖板的加工模具，包括注塑压板1、注塑底板和装载螺孔3，装载螺孔3贯穿注塑压板1和注塑底板2设置；注塑底板2的中心设有第一安装槽；安装槽内设有下模垫板4；下模垫板4的中心沿其长度方向设有给料腔5；下模垫板4上平行设置多组模槽组；每组模槽组由互相平行的两个下模槽6构成；每个下模槽6内安装有注塑下模7；注塑下模7的上表面和下模垫板4的上表面处于同一平面；同组的两个注塑下模7分布在给料腔5的两侧；注塑下模7内部嵌有若干相互平行设置的定型模块8；定型模块8凸出注塑下模7的上表面设置；定型模块8朝向给料腔5设有延伸部；注塑压板1与注塑底板2扣合时，延伸部9底面与压料板侧壁接触；相邻延伸部9之间形成间隙。注塑底板2的中心设有第二安装槽；第二安装槽内设有配合注塑下模7使用的注塑上模10；注塑上模10的中心沿其长度方向设有压料板11；压料板11与给料腔5适配；给料腔5的上表面沿其长度方向设有一条给料主路1201、沿其宽度方向设有若干给料分路1202；给料主路1201和给料分路1202构成第一给料槽；给料主路1201与给料分路1202相通；给料分路1202连通相邻延伸部9之间所形成的间隙13；给料腔5中心设有贯穿注塑底板2、下模垫板4和给料主路1201设置的给料孔20；压料板11的下表面沿其长度方向设有与第一给料槽12结构一致的第二给料槽14。

当本实施例涉及的电动车控制器盖板的加工模具工作时，将注塑压板1内的注塑上模10与下模垫板4内的注塑下模7扣合，使用螺栓穿过装载螺孔3锁紧注塑上模10和注塑下模7，由给料孔20给料，熔融待冲压材料穿过注塑压板1、下模垫板4和注塑下模7进入给料主路1201，并由给料主路1201分流至给料分路1202分路内的熔融材料由间隙13进入注塑上、下模之间的冲压区进行冲压，给料分路1202的设置可以满足多个冲压区的给料需求，将待冲压材料均匀分发至每个冲压区，解决了冲压区给料不均的问题；同时多个冲压模具的设置有效提高了冲压效率，工作时间相等的情况下，提高生产总量，进而提高企业纯利；此外，注塑上模10可拆卸地安装在注塑压板1内，注塑下模7可拆卸地依次安装在下模垫板4和注塑底板2内，方便针对性拆卸维修更换，减少对装置整体拆卸维修所产生的高额成本。

在本实施中优选的，每个注塑下模7的两侧、下模垫板4上各设凹腔；注塑上模10上设有若干配合凹腔15使用的卡合凸起16，一方面，卡合凸起16配合凹腔15能够加固下模垫板4和注塑上模10的连接稳定性，另一方面，凹腔15的设置方便工作人员对注塑下模7进行拆卸，拆卸注塑下模7时，拧掉注塑压板1、下模垫板4和注塑下模7之间的紧固螺栓，手指插入凹腔15，即可取出注塑下模7，方便快捷。

为了防止注塑压板1和注塑底板2产生水平方向上的偏移，在本实施中优选的，下模垫板4的四角设有定位凹槽17；注塑上模10的四角设有配合定位凹槽17使用的定位凸块18。

在本实施中优选的，下模垫板4的上表面和给料腔5的侧壁之间的夹角为钝角；给料腔5的内角为钝角，钝角的设置可以冲压成型后的盖板的侧板与顶板之间存在一定的角度，能够提高成品盖板的美观性；另一方面，线束与盖板接触所产生的弯折部可以在设有钝角的盖板处降低弯折的弧度，从而弯折部线束的老化速度，增加线束使用寿命。

在本实施中优选的，定型模块8为圆锥状；延伸部9的底面和给料腔5的侧壁相互平行，在实际应用过程中，引线线束与盖板的顶板会直接接触，捆扎成群的线束其外部整体呈圆管状，为了能够配合圆管状的线束与盖板顶板接触区域的几何形状(竖截面面积逐渐增大)，设计定型模块8的形状为圆锥状(即竖截面直径与延伸部9距离呈反比)。

在本实施中优选的，装载螺孔3设在注塑底板2的四角；注塑底板2的两侧分别设有两个加固螺孔19；两个加固螺孔19设在同侧的两个装载螺孔3之间，装载螺栓和加固螺栓分别安装在装载螺孔3和加固螺孔19中，对注塑压板1和注塑底板2双重固定，保证两者的连接稳定性。

上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利所申请的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种电动车控制器盖板的加工模具，包括注塑压板、注塑底板和装载螺孔，其特征在于，所述装载螺孔贯穿所述注塑压板和注塑底板设置；

所述注塑底板的中心设有第一安装槽；所述安装槽内设有下模垫板；所述下模垫板的中心沿其长度方向设有给料腔；

所述下模垫板上平行设置多组模槽组；每组所述模槽组由互相平行的两个下模槽构成；每个所述下模槽内安装有注塑下模；所述注塑下模的上表面和所述下模垫板的上表面处于同一平面；同组的两个所述注塑下模分布在所述给料腔的两侧；

所述注塑下模内部嵌有若干相互平行设置的定型模块；所述定型模块凸出所述注塑下模的上表面设置；所述定型模块朝向所述给料腔设有延伸部；相邻所述延伸部之间形成间隙；

所述注塑底板的中心设有第二安装槽；所述第二安装槽内设有配合所述注塑下模使用的注塑上模；注塑上模的中心沿其长度方向设有压料板；所述压料板与所述给料腔适配；

所述给料腔的上表面沿其长度方向设有一条给料主路、沿其宽度方向设有若干给料分路；所述给料主路和所述给料分路构成第一给料槽；所述给料主路与所述给料分路相通；所述给料分路连通相邻所述延伸部之间所形成的间隙；所述给料腔中心设有贯穿所述注塑底板、所述下模垫板和所述给料主路设置的给料孔；所述压料板的下表面沿其长度方向设有与第一给料槽结构一致的第二给料槽。

2.根据权利要求1所述的电动车控制器盖板的加工模具，其特征在于：每个所述注塑下模的两侧、下模垫板上各设凹腔；所述注塑上模上设有若干配合所述凹腔使用的卡合凸起。

3.根据权利要求1所述的电动车控制器盖板的加工模具，其特征在于：所述下模垫板的四角设有定位凹槽；所述注塑上模的四角设有配合所述定位凹槽使用的定位凸块。

4.根据权利要求1所述的电动车控制器盖板的加工模具，其特征在于：所述下模垫板的上表面和所述给料腔的侧壁之间的夹角为钝角；所述给料腔的内角为钝角。

5.根据权利要求1所述的电动车控制器盖板的加工模具，其特征在于：所述定型模块为圆锥状；所述延伸部的底面和所述给料腔的侧壁相互平行。

6.根据权利要求1所述的电动车控制器盖板的加工模具，其特征在于：所述装载螺孔设在所述注塑底板的四角；所述注塑底板的两侧分别设有两个加固螺孔；两个所述加固螺孔设在同侧的两个所述装载螺孔之间。

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