CN215967095U - 一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，包括：固定底座，设置在两组输送带之间，所述固定底座的顶部螺栓规定有连接板；转动盘，活动活动于所述连接板的边侧，且转动盘的端部啮合连接有传动杆，并且传动杆的右侧焊接有连接杆；锥形齿轮，固定安装于所述传动杆的右侧，且锥形齿轮一端啮合连接有转动丝杆，并且转动丝杆的外侧螺纹连接有限位块；框架，固定连接于所述连接板的顶部，且框架的边侧安装有焊接头，并且框架的内壁连接有连接罩。该可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台设置有排风扇，利用多组排风扇的同时转动产生的吸力，将焊烟吸入连接箱体内，在利用连接箱体内的滤板来对焊烟中的颗粒物进行吸除。
Description
技术领域
本实用新型涉及车板焊接技术领域，具体为一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台。
背景技术
挂车车板在加工过程中，多组车板利用焊接的方式进行相连接，在焊接的过程中，会产生一定量的焊烟，为此本案设计一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台。
公开号为CN211728099U的一种移动定位焊接平台，包括焊接平台、传送带、横向定位组件和纵向限位组件，焊接平台由传送带纵向进料至中部，传送带包括多组同步带轮、同步带以及传动轴……由限位组件限定纵向位置，并由电动滑移丝杠控制定位组件将焊接平台横向定位住，再交付给串焊机实施汇流条焊接作业，实用性强。
该移动定位焊接平台在对焊烟的处理上还存在一定的不足，在焊接过程中，会产生一定量的焊烟，若是不能及时对焊烟进行处理，进而对操作人员的身体健康产生影响。
针对现有问题，急需在原有焊接平台的基础上进行创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，以解决上述背景技术中提出的在对焊烟的处理上还存在一定的不足，在焊接过程中，会产生一定量的焊烟，若是不能及时对焊烟进行处理，进而对操作人员的身体健康产生影响。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，包括：
固定底座，设置在两组输送带之间，所述固定底座的顶部螺栓规定有连接板；
转动盘，活动活动于所述连接板的边侧，且转动盘的端部啮合连接有传动杆，并且传动杆的右侧焊接有连接杆；
锥形齿轮，固定安装于所述传动杆的右侧，且锥形齿轮一端啮合连接有转动丝杆，并且转动丝杆的外侧螺纹连接有限位块；
框架，固定连接于所述连接板的顶部，且框架的边侧安装有焊接头，并且框架的内壁连接有连接罩；
连接箱体，固定连接于所述框架的顶部，所述连接箱体的内部安装有第一滤板，且第一滤板的顶部安装有第二滤板，并且连接箱体的顶部连通有第一连接管，同时第一连接管的两侧连通有第二连接管。
优选的，所述连接板上活动安装有用于限位调节的所述转动盘，且转动盘与转动丝杆之间设置有用于传动力量的所述传动杆和所述锥形齿轮，利用转动盘的转动，来带动位于两侧的转动丝杆运动。
优选的，两组螺纹相反设置的所述转动丝杆上设置有两组用于限位的所述限位块，且转动丝杆的端部与所述锥形齿轮相抵接，利用两端螺纹相反设置有转动丝杆转动，来带动转动丝杆上的限位块相向运动，来实现对加工物品定位的效果。
优选的，所述框架上均匀设置有多组所述连接箱体，且连接箱体的内部设置有用于过滤的所述第一滤板和所述第二滤板，并且所述第一滤板的孔径大于所述第二滤板的孔径，利用第一滤板和第二滤板来对焊烟中的颗粒物进行过滤。
优选的，所述框架内还设置有活动轴和传动轴：
转动轴，安装于所述活动轴的左侧，且转动轴与活动轴的外表面均连接有连接带，并且活动轴的底部安装有排风扇；
传动轴，安装于所述活动轴的右侧，且传动轴的外表面连接有连接带。
优选的，所述转动轴与所述传动轴之间设置有用于传动力量的所述连接带，且连接带的内侧连接有多组所述活动轴，并且活动轴的底部设置有用于产生吸力的所述排风扇，利用转动轴、传动轴、连接带的运动，带动多组活动轴和排风扇转动，利用排风扇的吸力来对焊烟进行吸收。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台；
1、采用了转动盘和转动丝杆，转动转动盘，转动盘带动传动杆和连接杆运动，传动杆的一端连接有锥形齿轮，锥形齿轮带动转动丝杆运动，两端螺纹相反设置的转动丝杆带动限位块相向运动，进而来对位于连接板上的加工件进行限位，避免焊接过程中，加工件偏移分离的情况；
2、采用了转动轴和排风扇，驱动电机带动转动轴和传动轴运动，转动轴和传动轴与连接带相连，带动连接带运动，连接带带动多组活动轴和位于活动轴底部的排风扇转动，排风扇产生的吸力，让焊烟通过连接罩进入到连接箱体内；
3、采用了第一滤板和第二滤板板，连接箱体内设置有用于对焊烟进行过滤的第一滤板和第二滤板，且第一滤板的孔径大于第二滤板的孔径，第一滤板和第二滤板的主要材质为活性炭，来对焊烟中的颗粒物进行吸除，并通过第二连接管和第一连接管汇聚排出。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的连接板俯视内部结构示意图；
图3为本实用新型的框架与连接箱体内部连接结构示意图；
图4为本实用新型的转动轴与传动轴俯视连接结构示意图；
图5为本实用新型的图3中A处放大结构示意图。
图中：1、固定底座；2、连接板；3、转动盘；4、传动杆；5、连接杆；6、锥形齿轮；7、转动丝杆；8、限位块；9、框架；10、焊接头；11、连接罩；12、连接箱体；13、第一滤板；14、第二滤板；15、第一连接管；16、第二连接管； 17、转动轴；18、连接带；19、活动轴；20、排风扇；21、传动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，包括：
固定底座1，设置在两组输送带之间，固定底座1的顶部螺栓规定有连接板 2；
转动盘3，活动活动于连接板2的边侧，且转动盘3的端部啮合连接有传动杆4，并且传动杆4的右侧焊接有连接杆5；
锥形齿轮6，固定安装于传动杆4的右侧，且锥形齿轮6一端啮合连接有转动丝杆7，并且转动丝杆7的外侧螺纹连接有限位块8；
框架9，固定连接于连接板2的顶部，且框架9的边侧安装有焊接头10，并且框架9的内壁连接有连接罩11；
连接箱体12，固定连接于框架9的顶部，连接箱体12的内部安装有第一滤板13，且第一滤板13的顶部安装有第二滤板14，并且连接箱体12的顶部连通有第一连接管15，同时第一连接管15的两侧连通有第二连接管16；
连接板2上活动安装有用于限位调节的转动盘3，且转动盘3与转动丝杆7 之间设置有用于传动力量的传动杆4和锥形齿轮6；两组螺纹相反设置的转动丝杆7上设置有两组用于限位的限位块8，且转动丝杆7的端部与锥形齿轮6相抵接；
转动转动盘3，转动盘3带动传动杆4和连接杆5运动，传动杆4的一端连接有锥形齿轮6，锥形齿轮6带动转动丝杆7运动，两端螺纹相反设置的转动丝杆7带动限位块8相向运动，进而来对位于连接板2上的加工件进行限位，避免焊接过程中，加工件偏移分离的情况；
框架9上均匀设置有多组连接箱体12，且连接箱体12的内部设置有用于过滤的第一滤板13和第二滤板14，并且第一滤板13的孔径大于第二滤板14的孔径；
框架9内还设置有活动轴19和传动轴21：
转动轴17，安装于所述活动轴19的左侧，且转动轴17与活动轴19的外表面均连接有连接带18，并且活动轴19的底部安装有排风扇20；传动轴21，安装于活动轴19的右侧，且传动轴21的外表面连接有连接带18；转动轴17与传动轴21之间设置有用于传动力量的连接带18，且连接带18的内侧连接有多组活动轴19，并且活动轴19的底部设置有用于产生吸力的排风扇20，驱动电机带动转动轴17和传动轴21运动，转动轴17和传动轴21与连接带18相连，带动连接带18运动，连接带18带动多组活动轴19和位于活动轴19底部的排风扇20转动，排风扇20产生的吸力，让焊烟通过连接罩11进入到连接箱体12 内，连接箱体12内设置有用于对焊烟进行过滤的第一滤板13和第二滤板14，且第一滤板13的孔径大于第二滤板14的孔径，第一滤板13和第二滤板14的主要材质为活性炭，来对焊烟中的颗粒物进行吸除，并通过第二连接管16和第一连接管15汇聚排出。
工作原理：在使用该可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台时，根据图1-5，首先根据加工件的宽度，转动盘3，转动盘3带动转动丝杆7上的限位块8运动，来对加工件进行限位固定，利用位于框架9边侧的焊接头10进行焊接，在焊接的同时启动驱动电机，驱动电机带动转动轴17、传动轴21、连接带18和活动轴19运动，活动轴19带动排风扇20运动，来将焊烟吸入连接箱体12内，利用连接箱体12内的第一滤板13和第二滤板14对焊烟进行过滤，并利用第一连接管15和第二连接管16汇聚排出。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，其特征在于，包括：
固定底座(1)，设置在两组输送带之间，所述固定底座(1)的顶部螺栓规定有连接板(2)；
转动盘(3)，活动活动于所述连接板(2)的边侧，且转动盘(3)的端部啮合连接有传动杆(4)，并且传动杆(4)的右侧焊接有连接杆(5)；
锥形齿轮(6)，固定安装于所述传动杆(4)的右侧，且锥形齿轮(6)一端啮合连接有转动丝杆(7)，并且转动丝杆(7)的外侧螺纹连接有限位块(8)；
框架(9)，固定连接于所述连接板(2)的顶部，且框架(9)的边侧安装有焊接头(10)，并且框架(9)的内壁连接有连接罩(11)；
连接箱体(12)，固定连接于所述框架(9)的顶部，所述连接箱体(12)的内部安装有第一滤板(13)，且第一滤板(13)的顶部安装有第二滤板(14)，并且连接箱体(12)的顶部连通有第一连接管(15)，同时第一连接管(15)的两侧连通有第二连接管(16)。
2.根据权利要求1所述的一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，其特征在于：所述连接板(2)上活动安装有用于限位调节的所述转动盘(3)，且转动盘(3)与转动丝杆(7)之间设置有用于传动力量的所述传动杆(4)和所述锥形齿轮(6)。
3.根据权利要求1所述的一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，其特征在于：两组螺纹相反设置的所述转动丝杆(7)上设置有两组用于限位的所述限位块(8)，且转动丝杆(7)的端部与所述锥形齿轮(6)相抵接。
4.根据权利要求1所述的一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，其特征在于：所述框架(9)上均匀设置有多组所述连接箱体(12)，且连接箱体(12) 的内部设置有用于过滤的所述第一滤板(13)和所述第二滤板(14)，并且所述第一滤板(13)的孔径大于所述第二滤板(14)的孔径。
5.根据权利要求1所述的一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，其特征在于，所述框架(9)内还设置有活动轴(19)和传动轴(21)：
转动轴(17)，安装于所述活动轴(19)的左侧，且转动轴(17)与活动轴(19)的外表面均连接有连接带(18)，并且活动轴(19)的底部安装有排风扇(20)；
传动轴(21)，安装于所述活动轴(19)的右侧，且传动轴(21)的外表面连接有连接带(18)。
6.根据权利要求5所述的一种可对旱烟处理的挂车车厢板焊接平台，其特征在于：所述转动轴(17)与所述传动轴(21)之间设置有用于传动力量的所述连接带(18)，且连接带(18)的内侧连接有多组所述活动轴(19)，并且活动轴(19)的底部设置有用于产生吸力的所述排风扇(20)。
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