CN215942250U - 一种缸头车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种缸头车削夹具，包括安装在车床加工转轴上的放置板，放置板背离车床加工转轴的一侧板面上间隔设置有固定块、第一配重块和第二配重块；固定块朝向第二配重块的一侧侧面上设置有用于穿设缸头轴孔的定位杆，定位杆背离固定块的一端杆身上具有螺纹结构，并在该端可拆卸穿设有压紧块和螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母和固定块分设在压紧块的相对两侧；第一配重块正对定位杆设置，其上螺纹插设有驱动螺杆，驱动螺杆的两端分设在第一配重块的相对两侧，其中一端设置有压板，压板位于第一配重块和定位杆之间，其板面正对定位杆设置。本夹具便于缸头在车床上夹持固定，从而方便车床对缸头的加工面进行加工，提高加工效率。

Description

一种缸头车削夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具设备领域，特别涉及一种缸头车削夹具。

背景技术

缸头为发动机的一部分，其在加工时，需要对成型后的缸头进行车面、打孔、攻牙、铣槽等加工，在对上述加工时，需要对缸头进行夹持固定，否则会导致加工不准确，成品率低，现有夹持固定装置常用的有卡盘装置，但是，卡盘装置不能够满足所有加工面的夹持需求，这就使得人们为了满足不同的夹持需求而设计不同的夹持固定工装，以方便加工，提高加工的准确性和成品率，基于此，公告号为CN210413597U的中国实用新型专利公开了一种缸头固定工装，包括放置平台，放置平台上间隔设置有第一夹持固定组件和第二夹持固定组件；第一夹持固定组件为水平放置的三爪卡盘；第二夹持固定组件包括第一固定块、第二固定块、第一定位杆、第二定位杆和压紧件，第一固定块安装在放置平台顶面上，其一侧面的上部安装有第二固定块，第二固定块在平行第一固定块的该侧面的方向上不凸出第一固定块，第一定位杆垂直插设在第二固定块侧面上，其远离第二固定块的一端设置有螺纹结构，并通过该螺纹结构螺纹连接压紧件，第二定位杆安装在放置平台的顶面上，第二定位杆与第二固定块、第一定位杆均间隔设置。

该实用新型能够对缸头进行夹持固定，以实现缸头不同加工面的加工需求。但是，该工装不适用于车床，加工时需要使用其他的加工工具，且需要人工手动操作及对准，对于缸头的某一加工面的车削、钻孔、倒角的处理，采用其他加工工具并没有车床的加工效率好，且车床作为工厂常用的加工工具，其使用也较为方便，因此，为了便于车床能够对缸头进行车削、钻孔、倒角的处理，本实用新型设计了一种缸头车削夹具。

实用新型内容

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种缸头车削夹具，包括安装在车床加工转轴上的放置板，所述放置板背离车床加工转轴的一侧板面上间隔设置有固定块、第一配重块和第二配重块，所述第一配重块位于固定块和第二配重块之间，所述固定块和第二配重块相对设置，所述第一配重块位于固定块的一侧；

所述固定块朝向第二配重块的一侧侧面上设置有用于穿设缸头轴孔的定位杆，所述定位杆背离固定块的一端杆身上具有螺纹结构，并在该端可拆卸穿设有压紧块和螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母和固定块分设在压紧块的相对两侧，所述压紧块垂直于第二定位杆杆长的横截面外尺寸大于缸头轴孔的孔径；

所述第一配重块正对定位杆设置，其上螺纹插设有驱动螺杆，所述驱动螺杆的两端分设在第一配重块的相对两侧，其中一端设置有压板，所述压板位于第一配重块和定位杆之间，其板面正对所述定位杆设置。

优选地，所述定位杆和第二配重块存在间距。

优选地，所述压紧块通过其上开设的滑口穿设定位杆，所述滑口从压紧块的中心向边沿延伸，并连通所述压紧块的边沿，所述滑口的宽度大于定位杆的杆径、小于锁紧螺母的外径。

优选地，所述锁紧螺母不拆离定位杆，所述锁紧螺母的外径小于缸头轴孔的孔径。

优选地，所述第一配重块和第二配重块均位于定位杆的同一侧。

优选地，所述驱动螺杆垂直于定位杆。

优选地，所述驱动螺杆远离压板的一端安装有拧柄。

优选地，所述压板与放置板、固定块、第二配重块均不接触。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过放置板安装在车床加工转轴上，使得夹具与车床连接，其能随车床加工转轴的转动；通过固定块上定位杆、定位杆上的压紧块和锁紧螺母将缸头进行夹持，限制缸头在定位杆杆长方向上的活动，再通过第一配重块上驱动螺杆驱动压板抵接缸头的方式，限制缸头在驱动螺杆杆长方向上的活动，从而实现了缸头的整体夹持固定，此时，缸头的加工面背离放置板，朝向车床的加工工具，方便车床的加工工具对缸头的加工面进行加工。

2、本实用新型通过第一配重块和第二配重块的设置，使得放置缸头后的放置板能够处于平衡状态，方便对缸头进行加工。

3、本实用新型设计的缸头车削夹具便于缸头在车床上夹持固定，从而方便车床对缸头的加工面进行加工，提高加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中夹持缸头时的结构示意图。

图3是夹紧块的结构示意图。

主要元件符号说明

图中：放置板1、固定块2、垫块3、定位杆4、压紧块5、滑口51、锁紧螺母6、第一配重块7、驱动螺杆8、拧柄81、压板9、第二配重块10、缸头20、加工面201、连接端202。如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

请参阅图1，在本实用新型的一种较佳实施方式中，一种缸头车削夹具，包括安装在车床加工转轴上的放置板1，放置板1能够随车床加工转轴的转动而转动，所述放置板1背离车床加工转轴的一侧板面上间隔设置有固定块2、第一配重块7和第二配重块10，所述第一配重块7位于固定块2和第二配重块10之间，所述固定块2和第二配重块10相对设置，所述第一配重块7位于固定块2的一侧。

所述固定块2朝向第二配重块10的一侧侧面上设置有用于穿设缸头20轴孔的定位杆4，所述定位杆4背离固定块2的一端杆身上具有螺纹结构，并在该端可拆卸穿设有压紧块5和螺纹连接有锁紧螺母6，所述锁紧螺母6和固定块2分设在压紧块5的相对两侧，所述压紧块5垂直于第二定位杆4杆长的横截面外尺寸大于缸头20轴孔的孔径，以压紧被定位杆4穿设后的缸头20，使得缸头20固定在压紧块5和固定块2之间。优选地，所述定位杆4和第二配重块10存在间距，方便缸头20与定位杆4之间的拆装。在本实用新型中，所述压紧块5通过其上开设的滑口51穿设定位杆4，所述滑口51从压紧块5的中心向边沿延伸，并连通所述压紧块5的边沿，所述滑口51的宽度大于定位杆4的杆径、小于锁紧螺母6的外径，从而便于压紧块5安装在定位杆4上及方便压紧块5从定位杆4上拆下，提高本装置使用的便捷性。优选地，所述锁紧螺母6不拆离定位杆4，所述锁紧螺母6的外径小于缸头20轴孔的孔径，即，锁紧螺母6在压紧块5从定位杆4上拆卸下来和安装在定位杆4的过程一直安装在定位杆4，这样可防止锁紧螺母6丢失，亦减少加装的程序和时间，简化拆装缸头20的过程，提高拆装效率。

所述第一配重块7正对定位杆4设置，其上螺纹插设有驱动螺杆8，所述驱动螺杆8的两端分设在第一配重块7的相对两侧，其中一端设置有压板9，所述压板9位于第一配重块7和定位杆4之间，其板面正对所述定位杆4设置，通过转动驱动螺杆8带动压板9朝定位杆4所在侧移动以抵接插设在定位杆4上的缸头20，此时，在定位杆4和压板9的作用下，可限制缸头20在驱动螺杆8方向上的移动，配合压紧块5和锁紧螺母6的作用，实现缸头20的整体夹持固定。优选地，所述驱动螺杆8垂直于定位杆4。

进一步地，在本实施方式中，所述驱动螺杆8远离压板9的一端安装有拧柄81，方便拧动驱动螺杆8旋转；所述第一配重块7和第二配重块10均位于定位杆4的同一侧，这样使得缸头20安装后，放置板1上的重量能够均衡；所述压板9与放置板1、固定块2、第二配重块10均不接触，便于压板9随驱动螺杆8转动。

本实用新型在对缸头20进行加工处理时，缸头20放置前，压紧块5拆离定位杆4，锁紧螺母6旋离固定块2，两者之间的间距大于缸头20厚度和压紧块5厚度之和，同时，压板9远离定位杆4，贴近第一配重块7，在放置缸头20时，使缸头20的轴孔依次穿设锁紧螺母6和定位杆4，并使缸头20朝向固定块2的侧面接触固定块2，缸头20的加工面201背离放置板1，朝向车床加工工具，然后，将压紧块5通过滑口51穿设定位杆4，并位于锁紧螺母6和缸头20之间，将压紧块5与缸头20背离固定块2的侧面相接触，后旋转定位杆4上的锁紧螺母6，使得锁紧螺母6抵接压紧块5，即可完成缸头20定位杆4方向上的固定，接着，通过拧柄81旋转驱动螺杆8，使压板9朝缸头20移动，直至压板9抵接缸头20，此时，在压板9和定位杆4的作用下，缸头20在驱动螺杆8杆长方向上的运动受限，至此，完成对缸头20的固定，而后驱动车床的加工工具对缸头20加工面201进行加工即可。

此外，由于缸头20在轴孔一侧的连接端202沿着轴孔中心线长度方向上的两端凸出缸头20轴孔所在部分，为了避免缸头20放置在固定块2上时连接端接触固定块2而造成压紧块5在锁紧螺母6的作用下夹持不稳缸头20，所述固定块2上设置有垫块3，所述定位杆4安装在垫块3上，所述垫块3垂直于定位杆4杆长的横截面尺寸大于缸头20轴孔的孔径，但小于缸头20轴孔部分的外轮廓尺寸，所述垫块3的厚度大于缸头20连接端202凸出缸头20轴孔所在部分的宽度，从而使得连接端202与固定块2存在间距，此时，优选将压紧块5设置成圆柱块，其外径等于缸头20轴孔中心线至连接端连接缸头20轴孔部分的一端外壁的间距，以使得压板9在抵接缸头20连接端202的时候，压紧块5抵接连接端202外壁，从而使得缸头20通过连接端202被压紧块5和压板9共同夹持的方式实现缸头20沿驱动螺杆8杆长方向上的运动受限，加之定位杆4的作用，使得本装置的夹持固定效果更好。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (8)

1.一种缸头车削夹具，包括安装在车床加工转轴上的放置板，其特征在于：所述放置板背离车床加工转轴的一侧板面上间隔设置有固定块、第一配重块和第二配重块，所述第一配重块位于固定块和第二配重块之间，所述固定块和第二配重块相对设置，所述第一配重块位于固定块的一侧；

所述固定块朝向第二配重块的一侧侧面上设置有用于穿设缸头轴孔的定位杆，所述定位杆背离固定块的一端杆身上具有螺纹结构，并在该端可拆卸穿设有压紧块和螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母和固定块分设在压紧块的相对两侧，所述压紧块垂直于第二定位杆杆长的横截面外尺寸大于缸头轴孔的孔径；

所述第一配重块正对定位杆设置，其上螺纹插设有驱动螺杆，所述驱动螺杆的两端分设在第一配重块的相对两侧，其中一端设置有压板，所述压板位于第一配重块和定位杆之间，其板面正对所述定位杆设置。

2.如权利要求1所述的一种缸头车削夹具，其特征在于：所述定位杆和第二配重块存在间距。

3.如权利要求1所述的一种缸头车削夹具，其特征在于：所述压紧块通过其上开设的滑口穿设定位杆，所述滑口从压紧块的中心向边沿延伸，并连通所述压紧块的边沿，所述滑口的宽度大于定位杆的杆径、小于锁紧螺母的外径。

4.如权利要求3所述的一种缸头车削夹具，其特征在于：所述锁紧螺母不拆离定位杆，所述锁紧螺母的外径小于缸头轴孔的孔径。

5.如权利要求1所述的一种缸头车削夹具，其特征在于：所述第一配重块和第二配重块均位于定位杆的同一侧。

6.如权利要求1所述的一种缸头车削夹具，其特征在于：所述驱动螺杆垂直于定位杆。

7.如权利要求1所述的一种缸头车削夹具，其特征在于：所述驱动螺杆远离压板的一端安装有拧柄。

8.如权利要求1所述的一种缸头车削夹具，其特征在于：所述压板与放置板、固定块、第二配重块均不接触。

Images