CN215931510U - 一种轮胎抗挤压检测装置 - Google Patents

Abstract

一种轮胎抗挤压检测装置，包括底座、升降基座、升降驱动、第一转轴和第二转轴；底座上左右对称的设有两个升降板，底座底部设有压力检测机构；升降基座的两端分别滑动连接于两个升降板上；升降驱动与升降基座驱动连接；第一转轴和第二转轴分别穿设于升降基座的两端上，第一转轴上还设有用于安装轮胎的安装部；第一转轴可与第二转轴相互靠近以接合或拆卸以相互远离；通过升降驱动驱使升降基座进行升降，以带动第一转轴升降，而轮胎跟随着第一转轴进行位移，当第一转轴下压并使轮胎压在压力检测机构上时，压力检测机构可检测到轮胎当前受到的挤压力，从而检测轮胎的承载能力。

Description

一种轮胎抗挤压检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测设备领域，具体为一种轮胎抗挤压检测装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

若轮胎负载能力不达标，汽车载重较大时，很容易引起爆胎，危害车主的生命安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决以上问题，本实用新型提供的一种轮胎抗挤压检测装置，可对轮胎的抗挤压能力进行检测，以确保轮胎的负重能力为达标状态。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎抗挤压检测装置，包括：

底座，底座上左右对称的设有两个升降板，底座底部设有压力检测机构；

升降基座，升降基座的两端分别滑动连接于两个升降板上；

升降驱动，升降驱动安装于升降板顶部，并与升降基座驱动连接；

第一转轴，第一转轴一端穿设于升降基座的第一端上，第一转轴另一端设有第一接合部，第一转轴上还设有用于安装轮胎的安装部；

第二转轴，第二转轴一端穿设于升降基座的第二端上，第二转轴另一端设有第二接合部，第一接合部可与第二接合部相互靠近以接合或拆卸以相互远离；

其中，升降驱动可驱使升降基座升降，以使轮胎抵于压力检测机构上。

优选地，该轮胎抗挤压检测装置还包括：

转动驱动，转动驱动安装于升降基座第一端上并与第一转轴驱动连接；

带机构，带机构安装于底座上，并位于压力检测机构上方；

其中，轮胎可抵于带机构上并施压于压力检测机构。

优选地，该轮胎抗挤压检测装置还包括水平驱动和推板，第二转轴远离第二接合部的一端穿透推板设置并可转动连接于推板上，水平驱动安装于升降基座第二端上并与推板驱动连接。

优选地，第一接合部上设有直径大于第一转轴直径的第一转盘，第一转盘上圆周设有多个第一接合齿，第二接合部上设有与第一转盘等同的第二转盘，第二转盘上圆周设有多个第二接合齿；第一接合部和第二接合部相互接合时，第一接合齿和第二接合齿呈间隔穿插设置。

优选地，第一接合齿和第二接合齿的端部均呈尖锥状设置。

优选地，第一接合部上还设有插孔，第二接合部上还设有插柱，插柱可插入插孔内。

优选地，带机构包括传送带和两个第一滚柱，两个第一滚柱均可转动安装于底座上，传送带与两个第一滚柱配合连接，压力检测机构位于传送带下方；其中，轮胎可抵于传送带上，轮胎的转动可带动的传动带运行。

优选地，压力检测机构的外侧端还对称且可转动的设有两个第二滚柱，两个第二滚柱的顶部均高于压力检测机构的顶面高度，传送带还可与两个第二滚柱配合连接。

优选地，两个升降板上均设有滑动槽，第一转轴和第二转轴均可穿过滑动槽设置。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：一种轮胎抗挤压检测装置，包括底座、升降基座、升降驱动、第一转轴和第二转轴；底座上左右对称的设有两个升降板，底座底部设有压力检测机构；升降基座的两端分别滑动连接于两个升降板上；升降驱动与升降基座驱动连接；第一转轴和第二转轴分别穿设于升降基座的两端上，第一转轴上还设有用于安装轮胎的安装部；第一转轴可与第二转轴相互靠近以接合或拆卸以相互远离；通过升降驱动驱使升降基座进行升降，以带动第一转轴升降，而轮胎跟随着第一转轴进行位移，当第一转轴下压并使轮胎压在压力检测机构上时，压力检测机构可检测到轮胎当前受到的挤压力，从而检测轮胎的承载能力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的整体结构另一示意图；

图3为第一接合部和第二接合部相互打开时的状态示意图；

图4为第一转轴的结构示意图；

图5为第二转轴的结构示意图；

图6为第一接合部和第二接合部相互接合时的结构示意图；

图7为轮胎通过传送带压在压力检测机构上的示意图；

图中:1底座、2升降基座、3升降驱动、4第一转轴、5第二转轴、 6转动驱动、7带机构、8水平驱动、9推板、10升降板、11压力检测机构、100滑动槽、110第二滚柱、40第一接合部、400第一转盘、 401第一接合齿、402插孔、4a安装部、50第二接合部、500第二转盘、501第二接合齿、502插柱、70传送带、71第一滚柱、a轮胎。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1至7，一种轮胎抗挤压检测装置，包括：

底座1，底座1上左右对称的设有两个升降板10，底座1底部设有压力检测机构11；

升降基座2，升降基座2的两端分别滑动连接于两个升降板10 上；

升降驱动3，升降驱动3安装于升降板10顶部，并与升降基座2 驱动连接；

第一转轴4，第一转轴4一端穿设于升降基座2的第一端上，第一转轴4另一端设有第一接合部40，第一转轴4上还设有用于安装轮胎a的安装部4a；

第二转轴5，第二转轴5一端穿设于升降基座2的第二端上，第二转轴5另一端设有第二接合部50，第一接合部40可与第二接合部 50相互靠近以接合或拆卸以相互远离；

其中，安装部4a呈轮毂状结构，轮胎a安装于安装部4a上后，还可对其进行充气，以模拟轮胎a的真实状态。具体的，可通过升降驱动3驱使升降基座2进行升降运动，以带动第一转轴4进行升降，而轮胎a安装于第一转轴4上的安装部4a上，故轮胎a也会跟随着第一转轴4进行位移，当第一转轴4下压时，会使轮胎a压在压力检测机构11上时，而压力检测机构11可检测到轮胎a当前受到的挤压作用力的大小，若第一转轴4继续下压，则轮胎a会被第一转轴4和压力检测机构11挤压而变形，模拟汽车载重时，轮胎a的受挤压情况。轮胎a受到的挤压力持续增大，直至压力检测机构11上的检测值达到预订的标准承载压力值后，将轮胎a拆卸下来进行检查，若轮胎a仍然正常，则可判定该轮胎a符合标准承载能力，若轮胎a出现损伤，则可判定轮胎的承载能力未达标。通过以上操作可对轮胎的承载能力进行检测，有效降低因轮胎质量问题导致的爆胎事故的发生率。

进一步的，为了使轮胎在测试时更接近真实的使用状态，本实施例中，该轮胎抗挤压检测装置还包括：

转动驱动6，转动驱动6安装于升降基座2第一端上并与第一转轴4驱动连接；

带机构7，带机构7安装于底座1上，并位于压力检测机构11 上方；

其中，轮胎a可抵于带机构7上并施压于压力检测机构11。

具体的，转动驱动6为电机，电机驱使第一转轴4转动，第一转轴4带动安装部4a及安装在安装部4a上的轮胎a转动，模拟轮胎被驱动时的场景。而带机构7则模拟“地面”，由于轮胎a被限制着无法前后移动，根据相对运动原则，可让“地面”向后运动，以使轮胎 a相对于“地面”向前移动，以模拟轮胎在地面上行驶的场景。此时轮胎a被第一转轴4下压，则可模拟出汽车负载行驶时，轮胎a的受挤压情况。

更具体的，本实施例中，带机构7包括传送带70和两个第一滚柱71，两个第一滚柱71均可转动安装于底座1上，传送带70与两个第一滚柱71配合连接，使传送带70呈环状结构，而压力检测机构 11位于传送带70环中位置处；其中，轮胎a可按压传送带70并使传送带70再压在压力检测机构11上，而轮胎a的转动可带动的传动带70循环转动。

进一步的，压力检测机构11的外侧端还对称且可转动的设有两个第二滚柱110，两个第二滚柱110的顶部均高于压力检测机构11 的顶面高度，传送带70还可与两个第二滚柱110配合连接。其中，由于第二滚柱110顶部高度高于压力检测机构11的顶面高度，因此在轮胎a未施压于传动带70上时，传送带70的顶部未与压力检测机构11顶面摩擦，且传送带70不会因为长期与压力检测机构11的顶部边缘摩擦而受损。

进一步的，为了便于将轮胎a安装于安装部4a上，本实施例中，该轮胎抗挤压检测装置还包括水平驱动8和推板9，第二转轴5远离第二接合部50的一端穿透推板9设置并可转动连接于推板9上，水平驱动8安装于升降基座2第二端上并与推板9驱动连接。具体的，通过水平驱动8驱使推板9进行水平移动，由于第二转轴5一端转动连接在推板9上，第二转轴5将会随推板9一起进行水平移动，以使第二接合部50远离第一接合部40，而轮胎a则可从第一接合部40 和第二接合部50之间的空隙中穿过并装载在安装部4a上，之后水平驱动8再驱使第二转轴5复位，使第二接合部50靠近第一接合部40 运动并最终与第一接合部40相互接合固定，此时第一转轴4的转动可带动第二转轴5一同转动。

进一步的，为了提高第一接合部40和第二接合部50衔接处的强度，本实施例中，第一接合部40上设有直径大于第一转轴4直径的第一转盘400，第一转盘400上圆周设有多个第一接合齿401，第二接合部50上设有与第一转盘400等同的第二转盘500，而第二转盘 500上圆周设有多个第二接合齿501；第一接合部40和第二接合部 50相互接合时，第一接合齿401和第二接合齿501呈间隔穿插设置。其中，第一接合部40转动时，通过第一接合齿401和第二接合齿501 的相互作用，使第二接合部40也跟随着转动，实现第一转轴4和第二转轴5的同步转动。第一转盘400和第一转轴4轴体之间设有加强筋，第二转盘500和第二转轴5轴体之间也设有加强筋，而设置的第一转盘400和第二转盘500，由于直径更大于第一转轴4，第一接合部40和第二接合部50结合后形成的柱体结构比第一转轴4的强度更高，使第一转轴4和第二转轴5的结合处不容易断裂。

进一步的，第一接合齿401和第二接合齿501的端部均呈尖锥状设置，更便于第一接合齿401和第二接合齿501的相互接合滑动，可防止碰撞卡死的情况。

进一步的，第一接合部40上还设有插孔402，第二接合部50上还设有插柱502，插柱502可插入插孔402内，用于提高第一接合部 40和第二接合部50的连接强度和连接稳定性。

进一步的，两个升降板10上均设有滑动槽100，第一转轴4和第二转轴5均可穿过滑动槽100设置。

需要注意的是，本实施例中，升降驱动3和水平驱动8均为液压缸，压力检测机构11可采用现有的地称结构，底座1或升降板10上还设有显示单元，显示单元与压力检测机构电性连接，可展示压力检测机构11所检测到的压力值。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种轮胎抗挤压检测装置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)上左右对称的设有两个升降板(10)，所述底座(1)底部设有压力检测机构(11)；

升降基座(2)，所述升降基座(2)的两端分别滑动连接于两个所述升降板(10)上；

升降驱动(3)，所述升降驱动(3)安装于升降板(10)顶部，并与所述升降基座(2)驱动连接；

第一转轴(4)，所述第一转轴(4)一端穿设于所述升降基座(2)的第一端上，所述第一转轴(4)另一端设有第一接合部(40)，所述第一转轴(4)上还设有用于安装轮胎(a)的安装部(4a)；

第二转轴(5)，所述第二转轴(5)一端穿设于所述升降基座(2)的第二端上，所述第二转轴(5)另一端设有第二接合部(50)，所述第一接合部(40)可与第二接合部(50)相互靠近以接合或拆卸以相互远离；

其中，所述升降驱动(3)可驱使所述升降基座(2)升降，以使所述轮胎(a)抵于所述压力检测机构(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎抗挤压检测装置，其特征在于，还包括：

转动驱动(6)，所述转动驱动(6)安装于所述升降基座(2)第一端上并与所述第一转轴(4)驱动连接；

带机构(7)，所述带机构(7)安装于所述底座(1)上，并位于所述压力检测机构(11)上方；

其中，所述轮胎(a)可抵于所述带机构(7)上并施压于所述压力检测机构(11)。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎抗挤压检测装置，其特征在于，还包括水平驱动(8)和推板(9)，所述第二转轴(5)远离第二接合部(50)的一端穿透所述推板(9)设置并可转动连接于所述推板(9)上，所述水平驱动(8)安装于升降基座(2)第二端上并与所述推板(9)驱动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎抗挤压检测装置，其特征在于，所述第一接合部(40)上设有直径大于第一转轴(4)直径的第一转盘(400)，所述第一转盘(400)上圆周设有多个第一接合齿(401)，所述第二接合部(50)上设有与第一转盘(400)等同的第二转盘(500)，所述第二转盘(500)上圆周设有多个第二接合齿(501)；所述第一接合部(40)和第二接合部(50)相互接合时，所述第一接合齿(401)和第二接合齿(501)呈间隔穿插设置。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎抗挤压检测装置，其特征在于，所述第一接合齿(401)和第二接合齿(501)的端部均呈尖锥状设置。

6.根据权利要求4所述的一种轮胎抗挤压检测装置，其特征在于，所述第一接合部(40)上还设有插孔(402)，所述第二接合部(50)上还设有插柱(502)，所述插柱(502)可插入所述插孔(402)内。

7.根据权利要求2所述的一种轮胎抗挤压检测装置，其特征在于，所述带机构(7)包括传送带(70)和两个第一滚柱(71)，两个所述第一滚柱(71)均可转动安装于底座(1)上，所述传送带(70)与两个第一滚柱(71)配合连接，所述压力检测机构(11)位于所述传送带(70)下方；其中，所述轮胎(a)可抵于所述传送带(70)上，所述轮胎(a)的转动可带动所述的传送带(70)运行。

8.根据权利要求7所述的一种轮胎抗挤压检测装置，其特征在于，所述压力检测机构(11)的外侧端还对称且可转动的设有两个第二滚柱(110)，两个所述第二滚柱(110)的顶部均高于所述压力检测机构(11)的顶面高度，所述传送带(70)还可与两个第二滚柱(110)配合连接。

9.根据权利要求1所述的一种轮胎抗挤压检测装置，其特征在于，两个所述升降板(10)上均设有滑动槽(100)，所述第一转轴(4)和第二转轴(5)均可穿过所述滑动槽(100)设置。

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