CN2722219Y

CN2722219Y - 一种用于机动车多项性能检测的设备

Info

Publication number: CN2722219Y
Application number: CN 200420016058
Authority: CN
Inventors: 宋金辉; 任育刚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-04-14
Filing date: 2004-04-14
Publication date: 2005-08-31
Anticipated expiration: 2014-04-14

Abstract

一种用于机动车多项性能检测的设备，属测量设备技术领域，用于解决现有设备检测功能单一的问题，其技术方案是：它包括框架、过梁、电动滚筒、从动滚筒、力臂、制动传感器，电机、减速器，在电动滚筒的减速器动力输出部件与电动滚筒内壁之间装有离合器，增设测速传感器，测速传感器中的测速齿盘安装于电动滚筒侧壁上，霍尔器件装设于测速齿盘邻近处，其输出接至速度显示器；电动滚筒与从动滚筒安装在过梁上，过梁则装设在轴重传感器上。本实用新型可以同时检测机动车的刹车、车速、轴重等多种性能参数，从动滚筒的改进及增装举升器都使机动车在检测完成后出车时变得方便可靠。

Description

一种用于机动车多项性能检测的设备

技术领域

本实用新型涉及一种检测机动车操作性能的设备，属测量设备技术领域。

背景技术

随着机动车大量使用，其操作性能的检测越来越受到生产企业和用户的重视，不断涌现出各种新型的检测设备。中国专利ZL02270343号中公开了一种检测机动车刹车性能的滚筒装置，该装置由台架、主、从动滚筒、驱动电机、减速器、力臂传感器等组成，其中驱动电机、减速器采用内置式结构。这种结构减小了检测装置的体积，改善了检测操作性能，很受市场欢迎。但是该装置只能检测机动车的刹车性能，对车速、轴重等其它参数不具备检测能力，如需检测还要配置车速检测台、轴重检测台等，多有不便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有检测装置功能单一、操作不便的缺陷，从而提供一种用于机动车多项性能检测的设备。

解决上述问题的技术方案是：

一种用于机动车多项性能检测的设备，它包括框架1、过梁2、电动滚筒3、从动滚筒4、力臂5、制动传感器6，电机、减速器，电机和减速器安装在电动滚筒3内，其改进为：在电动滚筒3的减速器动力输出部件与电动滚筒内壁之间安装有离合器；增设测速传感器，测速传感器中的测速齿盘7安装于电动滚筒侧壁上，霍尔器件8装设于测速齿盘7邻近处，其输出接至速度显示器；电动滚筒3与从动滚筒4安装在过梁2上，过梁2则装设在轴重传感器9上。

上述用于机动车多项性能检测的设备，它的从动滚筒安装在支座上，从动滚筒轴固定，从动滚筒的内壁与从动滚筒轴之间装有牙嵌式离合器10。

上述用于机动车多项性能检测的设备，在电动滚筒3和从动滚筒4之间装设举升器13，举升器13由两个多节气缸14、上顶板15及两个交叉同步杆16组成，两个多节汽缸14设在上顶板15和下底座之间，并分别位于顶板两端，两个交叉同步杆16设在两个多节气缸14的中间位置，交叉同步杆16的两端分别与上顶板15和下底座铰接，其中一个铰接孔为长圆孔，两个交叉同步杆16中间由芯轴17连接，多节气缸14接通外气源。

采用这种结构的机动车多项性能检测设备，由于在电动滚筒内加装了离合器，还加装了测速传感器和轴重传感器，因此可以同时检测机动车的刹车、车速、轴重等多种性能；从动滚筒的改进及所安装的举升器都使机动车在检测过程中出车及操作非常方便。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是举升器的结构示意图；图4是挡轮辊的结构示意图。

图中各标号为：框架1，过梁2，电动滚筒3，从动滚筒4，力臂5，制动传感器6，测速齿盘7，霍尔器件8，轴重传感器9，离合器10，支座11，轴承座12，举升器13，多节气缸14，上顶板15，交叉同步杆16，芯轴17，挡轮槽18，挡轮辊19，车轮20。

具体实施方式

从图1可以看出，本实用新型包括框架1、过梁2、电动滚筒3、从动滚筒4、力臂5、制动传感器6和挡轮槽18等部件。它还有电机、减速器，电机和减速器安装在电动滚筒内3。本实用新型与已有技术的不同之处是，从动滚筒3的筒壁和轴之间装有离合器。离合器可以有多种结构，本实用新型采用牙嵌式离合器(如图1中圆内所示)，牙嵌式离合器的被动端为一接合盘，接合盘外圆与滚筒内壁相固定，主动端经滑键与轴之间为滑配合，它和接合盘之间相对的端面上分别设有牙嵌齿，当齿嵌入时，给车轮以阻力，以便出车；当其分离时，为自由滚筒状态，以配合检测。牙嵌式离合器还有压力缸和复位弹簧。

除采用牙嵌式离合器外，也可采用链条或齿轮传动，以将主动滚筒的外壳和从动滚筒的外壳同步地连接在一起。

电动滚筒上的离合器可以使电动滚筒处于驱动和自由转动两种状态。在需要测定机动车的刹车性能时，离合器啮合，通过力臂5和制动传感器6检测刹车性能(力臂5的端部压在制动传感器6上，当它受到压力即输出压力信号)。在需要测定机动车的车速时，离合器脱开，电动滚筒处于自由转动状态，由机动车车轮带动同步转动。在电动滚筒的侧壁上安装的测速传感器测定机动车的车速。

为了测定机动车的轴重，本实用新型还装有轴重传感器9，轴重传感器9固定在框架1上，过梁2装于轴重传感器9上。机动车开上本检测设备后，轴重即轴重传感器9测出。

电动滚筒3安装在轴承座12上，而从动滚筒4安装在支座11上，从动滚筒轴与支座11固定，不能转动，从动滚筒4和轴之间通过离合器10来控制其是否处于自由转动状态。

为解决机动车出车出车难的问题，本实用新型还在电动滚筒3和从动滚筒4之间增装举升器13。在需要出车时，启动外气源，压缩气体由导管进入多节气缸14，多节汽缸14将上顶板15顶起，到超过上述两个滚筒的上表面位置时，机动车的车轮即与顶板15接触，启动机动车，即可顺利开出。交叉同步杆16的作用是在两侧的多节气缸充气不同步时带动顶板两侧同时运动，从而避免上顶板15倾斜。

为防止机动车在检测过程中滑出检测台，本实用新型增设挡轮辊19，挡轮辊的支柱插于挡轮槽18内，这样，挡轮辊可以挡住车轮，避免意外滑出或左右摆动。在框架上设有并排的多个挡轮槽18，目的是根据车距的不同而选择合适的挡轮槽。

Claims

1一种用于机动车多项性能检测的设备，它包括框架[1]、过梁[2]、电动滚筒[3]、从动滚筒4、力臂5、制动传感器6，电机、减速器，电机和减速器安装在电动滚筒3内，其特征在于：在电动滚筒3的减速器动力输出部件与电动滚筒内壁之间装有离合器；增设测速传感器，测速传感器中的测速齿盘7安装于电动滚筒侧壁上，霍尔器件8装设于测速齿盘7邻近处，其输出接至速度显示器；电动滚筒3与从动滚筒4安装在过梁2上，过梁2则装设在轴重传感器9上。

2.根据权利要求1所述的用于机动车多项性能检测的设备，其特征在于：它的从动滚筒[4]安装在支座[11]上，从动滚筒轴固定，从动滚筒内壁与从动滚筒轴之间装有牙嵌式离合器[10]。

3.根据权利要求2所述的用于机动车多项性能检测的设备，其特征在于：在电动滚筒[3]和从动滚筒[4]之间装设举升器[13]，举升器[13]由两个多节气缸[14]、上顶板[15]及两个交叉同步杆[16]组成，两个多节汽缸[14]设在上顶板[15]和下底座之间，并分别位于顶板两端，两个交叉同步杆[16]设在两个多节气缸[14]的中间位置，交叉同步杆[16]的两端分别与上顶板[15]和下底座铰接，其中一个铰接孔为长圆孔，两个交叉同步杆[16]中间由芯轴[17]连接，多节气缸[14]接通外气源。