CN215929700U - 导流组件及吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及厨房器具技术领域，提供一种导流组件及吸油烟机。导流组件包括第一导流件、框体和第一油杯，第一导流件开设有第一通孔；框体连接所述第一导流件并包围在所述第一导流件的外围；第一油杯连接于所述第一导流件的下方，第一油杯通过所述第一通孔与所述第一导流件上方的空间连通，第一油杯位于所述框体围成的空间内。本实用新型提出的导流组件，第一导流件和第一油杯均隐藏在框体内，以使框体限制出导流组件的外观结构，使得导流组件的外观简洁。

Description

导流组件及吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及厨房器具技术领域，尤其涉及导流组件及吸油烟机。

背景技术

吸油烟机是一种用于净化厨房环境的厨房电器，吸油烟机安装在炉灶上方，用于抽吸烹饪产生的油烟及水蒸气等燃烧废气，以将废气排出室外，减少室内污染，净化空气，并有防毒、防爆的安全保障作用，吸油烟机已成为现代家庭必不可少的厨房设备。

吸油烟机包括位于灶台上方的导流组件，导流组件将烟气引流到机架组件内，并通过机架组件内的风机组件将烟气抽吸出去。相关技术中，导流组件的结构复杂，外观形态不够简洁，并且导流组件的外观结构会影响吸油烟机的整体外观形态，导致吸油烟机的外观结构形态复杂，用户体验不佳。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种导流组件，第一导流件和第一油杯均隐藏在框体内，以使框体限制出导流组件的外观结构，使得导流组件的外观简洁。

本实用新型还提出一种吸油烟机。

根据本实用新型第一方面实施例的导流组件，包括：

第一导流件，开设有第一通孔；

框体，连接所述第一导流件，并包围在所述第一导流件的外围；

第一油杯，连接于所述第一导流件的下方，通过所述第一通孔与所述第一导流件上方的空间连通，位于所述框体围成的空间内。

根据本实用新型实施例的导流组件，第一导流件安装于框体，第一油杯安装于第一导流件，结构简单，且方便拆装。框体的形状即为导流组件的外观形状，通过改变框体的形状，即能形成不同形状的导流组件，方便生产和加工多种形状的导流组件，有助于导流组件的结构多样性，进而形成多种形状的吸油烟机，还有助于减小多种型号的导流组件的加工成本。

根据本实用新型的一个实施例，还包括位于所述第一导流件上方的第二导流件，所述第二导流件沿所述框体的顶部延伸至所述第一导流件，所述第二导流件罩设于所述第一导流件的进风部位的外侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二导流件的后侧开设有导流口，所述导流口与所述第一通孔连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述导流口处连接有第一油嘴，所述第一油嘴连接于所述第一导流件，所述第一油嘴开设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔贯通。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一油嘴包括限制出所述第二通孔的第一凸出部，所述第一凸出部穿设于所述第一通孔并向下延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一油嘴包括限制出第三通孔的第二凸出部，所述第二凸出部向上凸出，所述第一油嘴通过穿设于所述第三通孔的紧固件固定于所述第一导流件。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一导流件包括导流部和位于所述导流部的后侧的集油部，所述集油部相对于所述导流部向水平方向弯折，所述集油部开设有所述第一通孔，所述集油部的下方连接所述第一油杯。

根据本实用新型的一个实施例，在所述导流组件还包括位于所述第一导流件上方的第二导流件的情况下，所述第二导流件搭接于所述导流部。

根据本实用新型第二方面实施例的吸油烟机，包括机架组件和如上所述的导流组件，所述机架组件安装于所述框体的上方。

根据本实用新型的一个实施例，在所述导流组件还包括位于所述第一导流件上方的第二导流件的情况下，所述第二导流件固定于所述机架组件。

根据本实用新型的一个实施例，还包括升降机头组件，所述升降机头组件包括固定组件，所述固定组件连接有与所述第一油杯连通的第一接油部。

根据本实用新型的一个实施例，所述升降机头组件还包括升降组件，所述升降组件适于相对于所述固定组件升降运动，所述升降组件与所述第一接油部之间设置有第一间隙，所述升降组件连接有位于所述第一接油部上方的第二接油部，所述第二接油部与所述固定组件之间设置有第二间隙，所述第一间隙与所述第二间隙在水平面的正投影相互错开。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一接油部构造有适于与所述第一油杯连通的第一出口，沿所述第一出口向远离所述第一出口的方向，所述第一接油部向上倾斜。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

本实用新型实施例的导流组件，第一导流件安装于框体，第一油杯安装于第一导流件，结构简单，且方便拆装。框体的形状即为导流组件的外观形状，通过改变框体的形状，即能形成不同形状的导流组件，方便生产和加工多种形状的导流组件，有助于导流组件的结构多样性，进而形成多种形状的吸油烟机，还有助于减小多种型号的导流组件的加工成本。

进一步的，本实用新型的吸油烟机，包括导流组件，导流组件的结构简单且外观形态简洁，有助于简化吸油烟机的外观。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的导流组件的分解状态的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的吸油烟机的机架组件与导流组件的纵向剖视结构示意图，其中，图中剖视面平行于吸油烟机的侧面；

图3是图2中A部位的局部放大结构示意图；

图4是本发明实施例提供的吸油烟机的机架组件与导流组件的纵向剖视结构示意图，其中，图中剖视面平行于吸油烟机的前面；

图5是本发明实施例提供的吸油烟机的分解状态的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的吸油烟机的立体结构示意图，图中，升降组件处于伸出状态；

图7是本发明实施例提供的吸油烟机的立体结构示意图，图中，升降组件处于缩回状态；

图8是本发明实施例提供的吸油烟机的正视结构示意图，图中，升降组件处于伸出状态；

图9是本发明实施例提供的吸油烟机的侧视结构示意图，图中，升降组件处于回缩状态；

图10是本发明实施例提供的吸油烟机的侧视结构示意图，图中，升降组件处于伸出状态；

图11是本发明实施例提供的吸油烟机的结构示意图，图中，机架组件与导流组件处于安装状态，升降机头组件处于未安装状态；

图12是本发明实施例提供的吸油烟机的升降机头组件的结构示意图，其中，图中固定组件的第一框架与第一围板为分解状态，以及，升降组件的第二框架与其下方的第二油杯为分解状态；

图13是本发明实施例提供的吸油烟机的升降机头组件的结构示意图，在图12的基础上进一步分解第一接油部和第二接油部；

图14是本发明实施例提供的吸油烟机的升降机头组件的纵向剖视结构示意图；

图15是图14中B部位的局部放大结构示意图；

图16是本发明实施例提供的吸油烟机的升降机头组件的立体结构示意图，图中未显示固定组件的第一围板；

图17是图16中C部位的局部放大结构示意图；

图18是本发明实施例提供的吸油烟机的升降机头组件的正视结构示意图，图中未显示固定组件的第一围板；

图19是图18中D部位的局部放大结构示意图；

图20是本发明实施例提供的吸油烟机的第二接油部的立体结构示意图；

图21是本发明实施例提供的吸油烟机的第一接油部的立体结构示意图；

其中，上述附图中，箭头指示凝结的油滴的流动路径。

附图标记：

100：升降机头组件；110：固定组件；111：第一导向部；112：第一框架；113：第一围板；1131：出风口；1132：第二腔体；120：升降组件；121：第二导向部；122：第二框架；123：第二围板；1231：第一前壁板；1232：第一后壁板；1233：进风口；1234：第一腔体；1235：第二油杯；130：第一接油部；131：第一出口；132：凹槽；133：第二油嘴；1331：第四通孔；140：第二接油部；141：第一导油部；1411：第一连接部；1412：倾斜部；142：第二导油部；1421：第二连接部；1422：隔挡部；1423：槽体；150：第一间隙；160：第二间隙；180：驱动组件；181：驱动件；182：移动件；183：固定件；184：防护件；185：连接板；190：防油结构；191：第一防油板；192：第三防油板；

200：导流组件；210：第一导流件；211：导流部；2111：安装口；212：集油部；213：第一通孔；214：集烟部；220：框体；230：第一油杯；240：第二导流件；241：导流口；242：前壁面；243：后壁面；250：第一油嘴；251：第一凸出部；252：第二凸出部；253：第二通孔；254：第三通孔；260：面板；270：盖板；280：油网；

300：机架组件；310：装饰件；320：第三腔体；

400：风机组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于吸油烟机使用状态的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本实用新型第一方面的实施例，结合图1至图4所示，提供一种导流组件200，包括：第一导流件210、框体220和第一油杯230，第一导流件210开设有第一通孔213；框体220连接并包围第一导流件210；第一油杯230连接于第一导流件210的下方，通过第一通孔213与第一导流件210上方的空间连通，第一油杯230位于框体220围成的空间内，以使第一导流件210和第一油杯230均被框体220包围，框体220将第一油杯230隐藏，避免第一导流件210和第一油杯230伸出框体220外侧而影响吸油烟机的外观，以使导流组件200的外观简洁。

本实施例中，导流组件200的第一导流件210安装于框体220，第一油杯230安装于第一导流件210，结构简单，且方便拆装。框体220的形状即为导流组件200的外观形状，通过改变框体220的形状，即能形成不同形状的导流组件200，方便生产和加工多种形状的导流组件200，有助于导流组件200的结构多样性，进而形成多种形状的吸油烟机，还有助于减小多种型号的导流组件200的加工成本。

可以理解的是，吸油烟机还包括位于第一导流件210上方的第二导流件240，第二导流件240沿框体220的顶部延伸至第一导流件210，第二导流件240罩设于第一导流件210的进风部位的外侧。第二导流件240将穿过进风部位向上流动的烟气包围并导流到机架组件300的第三腔体320，第二导流件240还可阻止烟气在第一导流件210上方向框体220或框体220外侧散逸，保证烟气顺利进入机架组件300并排出。

同时，机架组件300的内壁凝结的油污，可通过第二导流件240的内壁向下引流，以便收集机架组件300滴落的油污，还能避免油污直接滴落在第一导流件210的上表面而发生迸溅。

可以理解的是，第二导流件240的后侧开设有导流口241，导流口241与第一通孔213连通，第二导流件240表面附着的油污可通过导流口241和第一通孔213流入第一油杯230，方便第一油杯230集中收集油污。

可以理解的是，导流口241处连接有第一油嘴250，第一油嘴250连接于第一导流件210，第一油嘴250开设有第二通孔253，第二通孔253与第一通孔213贯通。第二导流件240的油污通过第一油嘴250导流到第一油杯230中，第一油嘴250可起到导流作用，为从第二导流件240流向第一油杯230的油污进行导向和限位。

可以理解的是，参考图2和图3所示，第一油嘴250包括限制出第二通孔253的第一凸出部251，第一凸出部251穿过第一通孔213向下延伸，第一凸出部251将第一油嘴250承接的油污导流到第一油杯230中，可避免溢流到第一油嘴250与第一导流件210的表面之间。

可以理解的是，参考图2和图3所示，第一油嘴250包括限制出第三通孔254的第二凸出部252，第二凸出部252向上凸出，第一油嘴250通过穿过第三通孔254的紧固件固定于第一导流件210。第一油嘴250通过紧固件与第一导流件210安装，第二凸出部252向上凸出避免油污进入紧固件、第一油嘴250和第一导流件210之间的间隙。

可以理解的是，第一导流件210包括导流部211和位于导流部211的后侧的集油部212，导流部211沿从前向后的方向斜向下倾斜，以便将油污向集油部212导流，集油部212相对于导流部211向水平方向弯折，集油部212开设第一通孔213，集油部212的下方连接第一油杯230，集油部212的油污通过第一通孔213进入第一油杯230。

第一导流件210还包括集烟部214，集烟部214位于导流部211的前方，集烟部214从框体220的底部向上延伸，使得第一导流件210可将烟气聚拢在第一导流件210与框体220之间。

其中，一些第一通孔213与下述的第二油嘴133的第四通孔1331连通，另一些第一通孔213与第一油嘴250的第二通孔253连通。第二油嘴133与第一油嘴250的结构相同，方便配设零件。

可以理解的是，在导流组件200还包括位于第一导流件210上方的第二导流件240的情况下，第二导流件240搭接于导流部211。第二导流件240固定连接在机架组件300的底部，第二导流件240安装方式简便，方便拆卸。

第二导流件240的前壁面242和后壁面243均向导流部211收拢，以将油污导流到导流部211，并使油污沿导流部211向集油部212流动。

机架组件300内壁的冷凝油和风机组件400侧壁上的冷凝油经第二导流件240的收集和导流到第一导流件210的上壁面，经倾斜的导流部211的上壁面导流至集油部212上方的第一油嘴250，经过第一油嘴250导流后流入第一油杯230内。

可以理解的是，从上向下的方向，第二导流件240内侧的前壁面242向后倾斜，以便将第二导流件240的内壁面的油污向后引流，有助于油污进入第一导流件210的后方的第一油杯230。

可以理解的是，框体220的前方安装有面板260，方便用户操作；框体220的上方安装有盖板270，盖板270用于封盖第二导流件240外侧、第一导流件210上方的空间。第一导流件210开设安装口2111，安装口2111处安装油网280，以便油烟通过油网280向上流动。

本发明的第二方面实施例，结合图1至图21所示，还提供一种吸油烟机，包括机架组件300和上述一个或多个实施例中的导流组件200，机架组件300安装于框体220的上方。导流组件200具有上述实施例的有益效果，则设置有导流组件200的吸油烟机也具有上述的有益效果，可参见上述内容，此处不再赘述。

其中，机架组件300与导流组件200可以为可拆卸的方式固定，也就是机架组件300与导流组件200为独立的部件，方便拆装，以使导流组件200可适用于多种规格的机架组件300，以加工为多种不同结构形式的吸油烟机。

可以理解的是，结合图2至图4所示，在导流组件200还包括位于第一导流件210上方的第二导流件240的情况下，第二导流件240固定于机架组件300，第二导流件240搭接在第一导流件210上方，方便第一导流件210和第二导流件240拆装。

可以理解的是，结合图5至图21所示，吸油烟机还包括升降机头组件100，升降机头组件100包括固定组件110，固定组件110连接有与第一油杯230连通的第一接油部130，第一接油部130在固定组件110内收集的油污可导流到第一油杯230中，方便收集油污。

可以理解的是，导流组件200安装于固定组件110的前侧，导流组件200位于机架组件300的下方，固定组件110的前侧构造有出风口1131，机架组件300内安装有风机组件400，出风口1131与风机组件400的进口连通。

机架组件300与固定组件110可以为可拆卸的方式固定，也就是机架组件300与升降机头组件100为独立的部件，方便拆装，以使升降机头组件100可适用于多种规格的机架组件300，以加工为多种不同结构形式的吸油烟机。机架组件300安装有装饰件310，以对吸油烟机前侧进行装饰。

可以理解的是，参考图11至图15所示，升降机头组件100还包括升降组件120，升降组件120适于相对于固定组件110升降运动，升降组件120与第一接油部130之间设置有第一间隙150，升降组件120连接有位于第一接油部130上方的第二接油部140，第二接油部140与固定组件110之间设置有第二间隙160，第一间隙150与第二间隙160在水平面的正投影相互错开。

升降组件120可相对于固定组件110升降运动，为了保证升降组件120可稳定运动，并且升降组件120与固定组件110之间无摩擦阻力，升降组件120与固定组件110之间设有间隙，但固定组件110内凝结的油污也会从此间隙下落，会导致滴油问题，而且油污还会附着在升降组件120的外壁面，而影响升降组件120的表面清洁。

本实施例中，升降组件120连接第二接油部140，第二接油部140用于承接其上方滴落的油污，第二接油部140的边缘与固定组件110的内壁之间设有第二间隙160，可避免第二接油部140与固定组件110的内壁接触，进而避免第二接油部140与固定组件110之间产生摩擦；固定组件110连接第一接油部130，第一接油部130可用于承接固定组件110的侧壁滴落的油污以及第二接油部140滴落的油污，第一接油部130的边缘与升降组件120的外壁之间设有第一间隙150，可避免第一接油部130与升降组件120的外壁接触，进而避免第一接油部130与升降组件120之间产生摩擦，可保证升降组件120稳定升降。

其中，第一间隙150与第二间隙160在水平面的正投影相互错开，也就是第一间隙150与第二间隙160在水平面的正投影没有交叉区域，可以保证第一接油部130可承接第二接油部140滴落的油污，避免油污从第一间隙150流出。并且，第一接油部130还承接第二间隙160以及固定组件110的内壁滴落的油污。也就是，第一接油部130与第二接油部140在水平面的正投影具有交叉区域，并且此交叉区域为在固定组件110与升降组件120之间形成环形区域。此处环形区域可以为圆环区域、矩形环区域或其他异形环状的区域，环形的具体形状可根据实际需要进行调节，此处不做限定。

本实施例，通过第一接油部130与第二接油部140配合，在高度方向形成相互错位的第一间隙150和第二间隙160，可避免固定组件110与升降组件120接触摩擦，还能有效承接固定组件110与升降组件120之间滴落的油滴，保证升降组件120的外壁面的清洁，解决升降组件120与固定组件110之间的油路问题；并且，第一接油部130与第二接油部140配合，使固定组件110与升降组件120之间的间隙形成错位连通的结构，错位连通的结构可起到阻止烟气通过固定组件110与升降组件120之间的间隙进入固定组件110内的第二腔体1132，进而阻止油污接触固定组件110与升降组件120之间的壁面，可起到缓解升降组件120的外壁粘附油污的问题。其中，升降组件120的外壁为吸油烟机的外观面，本实施例解决了油污流到外观面的问题。

需要说明的是，固定组件110一般固定安装在墙体、柜体等保持固定的结构上，但不限定固定组件110一定保持不动，固定组件110还可以移动调节，但要保证升降组件120可相对于固定组件110升降运动。

可以理解的是，结合图5至图21所示，当第一接油部130与第一油杯230连通，通过第一油杯230收集第一接油部130与第二接油部140承接的油污，结构简单且方便清理。相对于在升降机头组件100的内部设置油杯的方式，解决了升降机头组件100以及机架组件300内部的油路问题。

可以理解的是，参考图14至图20所示，第二接油部140包括第一导油部141，第一导油部141包括第一连接部1411和倾斜部1412，第一连接部1411连接于升降组件120，沿第一连接部1411的端部向远离升降组件120的方向，倾斜部1412斜向下延伸。通过倾斜部1412将油污向下导流，以便油污滴落到第一接油部130再集中排出，第二接油部140的油污排出方式简单且效果好。

其中，第一连接部1411可通过焊接、卡接、磁吸连接或紧固件连接等方式连接在升降组件120的第二框架122，第一连接部1411的连接方式多样，可根据实际需要选择。

参考图20所示，第一连接部1411与倾斜部1412为一体成型的结构，第一导油部141经过折弯形成第一连接部1411和倾斜部1412，一体式的结构可避免第一连接部1411与倾斜部1412之间的连接间隙漏油，保证第二接油部140承接的油污沿倾斜部1412准确落在第一接油部130上。当然，第一连接部与倾斜部还可以为相互独立的部件(图中未示意)，第一连接部与倾斜部可通过焊接、卡接磁吸连接或紧固件连接等方式连接在一起。

可以理解的是，参考图12、图13、图16及图17所示，固定组件110设有第一导向部111，升降组件120设有与第一导向部111相适配的第二导向部121，第一导向部111与第二导向部121适于沿升降组件120的升降方向相对运动。第一导向部111与第二导向部121配合对升降组件120的升降运动进行导向，以提高升降组件120升降运动的稳定性。

第一导向部111设置在固定组件110的两相对侧壁，与之对应的，第二导向部121设置在升降组件120的两相对侧壁，第一导向部111与第二导向部121相对设置多组，导向效果更好，有助于提高升降组件120的运动稳定性。参考图12、图13、图16及图17所示，第一导向部111设置在固定组件110的左右两侧，两个第一导向部111在升降组件120的左右两侧进行导向和支撑，提升升降组件120的稳定性。当然，第一导向部111不限于位于左右两侧，第一导向部111还可以设置在前后侧，具体可根据需要选择。

其中，第一导向部111可以为导轨和导向块中的至少一个，第二导向部121为与第一导向部111相互适配的导向块和导轨中的至少一个，具体可根据实际需要选择。参考图12、图13、图16及图17所示，第一导向部111为导轨，导轨沿固定组件110的高度方向延伸，第二导向部121为导向块，导向块连接在升降组件120的外侧靠上的位置，以便升降组件120下降到最低位置时，第二导向部121可隐藏在固定组件110内，以使升降组件120的外观简洁且美观。

可以理解的是，参考图16和图17所示，第二接油部140位于第二导向部121的上方，以便第二接油部140承接第二导向部121上方的油污，避免油污滴落在第二导向部121上而增大第二导向部121与第一导向部111相对运动的阻力。

可以理解的是，参考图14至图20所示，第二接油部140包括第二导油部142，第二导油部142位于第二导向部121所在侧，第二导油部142包括第二连接部1421和连接于第二连接部1421的隔挡部1422，第二连接部1421连接于升降组件120，第二连接部1421与隔挡部1422构造出上方具有承接口的槽体1423。

第二导油部142用于承接第二导向部121上方的油污，油污通过承接口落入槽体1423内，并通过第二导油部142将油污导入第一接油部130，避免油污落入第二导向部121与第一导向部111之间，也能避免油污通过第二导向部121滴落到升降组件120的外侧。

其中，参考图20所示，第二导油部142的槽体1423可设置为两端具有溢流口的结构，油污通过两端的溢流口滴落到第一接油部130，或者，第二连接部或隔挡部的表面开设导油口(图中未示意)，导油口避开第二导向部，也就是导油口在水平面的正投影与第二导向部121的投影不交叉，以保证油污不会滴落在第二导向部上。

其中，槽体1423的纵向截面形状可以为三角形、梯形、矩形或半圆形等性质，槽体1423的形状可根据实际需要设置。参考图18至图20所示，槽体1423的纵向截面形状为三角形。第二连接部1421可通过焊接、卡接、磁吸连接或紧固件连接等方式连接在升降组件120的第二框架122，第二连接部1421的连接方式多样，可根据实际需要选择。

可以理解的是，参考图20所示，第二导油部142为折弯成型的一体式结构，也就是，第二连接部1421与隔挡部1422为一体成型的结构，第二导油部142经过折弯形成第二连接部1421和隔挡部1422，一体式的结构可避免第二连接部1421与隔挡部1422之间的连接间隙漏油，保证第二接油部140承接的油污沿槽体1423两端的溢流口准确落在第一接油部130上。当然，第二连接部与隔挡部还可以为相互独立的部件(图中未示意)，第二连接部与隔挡部可通过焊接、卡接磁吸连接或紧固件连接等方式连接在一起。

可以理解的是，第二导油部142的长度大于第二导向部121的宽度，槽体1423长度方向的至少一端具有开口，槽体1423内承接的油污可通过端部的开口流出，槽体1423流出的油污落入第一接油部130，第二导油部142的结构简单且方便加工。

第二导油部142的长度大于第二导向部121的宽度，避免端部流出的油污粘附在第二导向部121的表面。其中，第二导油部142的长度均为第二导向部121的宽度沿前后方向的尺寸。

参考图14至图20所示，当第一导向部111和第二导向部121位于左右两侧，第二导油部142位于升降组件120的左右两侧，第二导油部142的长度方向的两端均具有开口，第二导油部142的长度方向的两端均与固定组件110的内壁之间形成第二间隙160，以确保第二导油部142滴落的油滴能够落入第一接油部130，并保证升降组件120稳定升降。

其中，第二导油部142的结构还可以为：第二导油部的长度方向的一端具有开口，另一端封闭(图中未示意)，此时，第二导油部可以从封闭端向开口端斜向下倾斜，为油滴流动提供助力。

结合图14至图20所示，第一导油部141与第二导油部142连接形成包围升降组件120的外侧壁的闭环结构，以保证第二接油部140充分承接其上方滴落的油污。在升降组件120的前后两侧设置第一导油部141，在升降组件120的左右两侧设置第二导油部142。

需要说明的是，第二接油部的结构不限于上述实施例中的结构，其他能够实现承接其上方空间滴落的油污的结构亦可，如参考下述实施例中第一接油部的结构，限制出导油槽(图中未示意)，并通过在导油槽设置开口将油污导流到第一接油部，或者，第二接油部仅包括第一导油部，或，第二接油部仅包括第二导油部。第二接油部的具体结构可根据实际需要设置。

可以理解的是，结合图14至图19以及图21所示，第一接油部130构造出环绕固定组件110内壁的凹槽132，凹槽132用于承接第二接油部140滴落的油污、还用于承接固定组件110的内壁滴落的油污、还用于承接第二间隙160滴落的油污。环绕固定组件110的凹槽132，避免固定组件110的周向出现承接死角。

其中，凹槽132的纵向截面的形状可以为矩形、三角形、梯形或半圆形，具体可根据实际需要设置。

可以理解的是，参考图16至图19以及图21所示，第一接油部130构造有适于与第一油杯230连通的第一出口131，沿第一出口131向远离第一出口131的方向，第一接油部130向上倾斜，以便第一接油部130内的油污向第一出口131流动，还能避免油污囤积在第一接油部130内，对第一接油部130起到一定的清理作用。

一些情况下，第一出口131与导流组件200的第一油杯230连通，以将第一接油部130内的油污导入到第一油杯230内，方便用户集中处理油污。

可以理解的是，参考图14至图19以及图21所示，第一出口131处连接有第二油嘴133，第二油嘴133伸出固定组件110，第一接油部130内的油污通过第二油嘴133导出到第一油杯230中，结构简单且方便安装。

需要说明的是，上述的第一油嘴250的结构与第二油嘴133的结构相同。

可以理解的是，参考图12和图13所示，升降组件120的前侧构造有进风口1233，升降组件120构造出第一腔体1234，升降组件120的底部连接有与第一腔体1234连通的第二油杯1235。油烟从进风口1233进入到第一腔体1234，再由第一腔体1234进入固定组件110的第二腔体1132，风机组件400通过出风口1131将第二腔体1132内的油烟抽吸出去。第一腔体1234对应的固定组件110的顶板滴落的油污可直接落入第二油杯1235，限制出第一腔体1234的第二围板123的内壁凝结的油污也可直接落入第二油杯1235。第二油杯1235位于升降组件120的底部还方便拆装，以方便清理和更换。

并且，通过第一接油部130与第二接油部140配合阻止油烟向固定组件110与升降组件120之间的间隙进入第二腔体1132。

可以理解的是，升降组件120包括第二框架122和第二围板123，第二围板123包围在第二框架122的外侧，第二围板123限制出第一腔体1234，第二框架122的上下两端为贯通的结构，第二接油部140安装在第二框架122的顶部，第二接油部140始终被固定组件110包围，保证升降组件120外观结构的简洁和美观。第二围板123包括第一前壁板1231、第一后壁板1232、左壁板以及右壁板，第一前壁板1231开设进风口1233，第二框架122底部连接第二油杯1235。第一前壁板1231、第一后壁板1232、左壁板以及右壁板可以为独立板件连接成第二围板123，或者一体折弯形成第二围板123。

其中，第二框架122可选用铝型材连接而成的框架结构，铝型材的重量轻，可减轻驱动组件180的负载，有助于节省能耗。铝型材的连接处通过固定板固定连接，固定板还可以在连接处起到加强作用。

固定组件110包括第一框架112和第一围板113，第一围板113包围第一框架112，第一围板113限制出第二腔体1132，第二腔体1132的上端通过顶板封闭，第二腔体1132与第一腔体1234贯通，第一围板113的前侧开设出风口1131，风机组件400通过出风口1131将第二腔体1132内的烟气排出。

其中，第一框架112可以选用铝型材或不锈钢型材，保证固定组件110的稳定性。

可以理解的是，升降机头组件100还包括驱动组件180，驱动组件180连接固定组件110与升降组件120，驱动组件180用于驱动升降组件120升降调节。驱动组件180连接于固定组件110的顶板的中间部位，也连接于升降组件120的第二框架122的中间部位，以保证升降组件120均衡受力。其中，驱动组件180包括驱动件181和移动件182，驱动件181连接于固定组件110，驱动件181与移动件182动力耦合连接以驱动移动件182升降运动，移动件182连接升降组件120。升降机头组件100还包括防油结构190，防油结构190连接于升降组件120，防油结构190包围移动件182以起到保护移动件182的作用，避免油污附着在移动件182的表面而影响移动件182的运动。

可以理解的是，防油结构190包括第一防油板191和第二防油板，升降组件120包括第一前壁板1231和第一后壁板1232，第一前壁板1231构造有第一防油部，第一后壁板1232构造有第二防油部，第一防油部、第二防油部、第一防油板191和第二防油板连接成闭环结构，以包围移动件182的侧壁。两个防油板与升降组件120的前后壁板配合将移动件182包围，充分利用升降组件120的第二围板123，结构简单。

第一防油板191和第二防油板相对设置，第一防油板191和第二防油板的上方通过第三防油板192封闭，以充分保护移动件182。

当然，防油结构还可以为闭环的结构，此时无需与第二围板123配合。

其中，防油结构190与第二围板123的壁板配合形成闭环，相对于防油结构为闭环结构，有助于减轻升降组件120的重量。

可以理解的是，第一前壁板1231构造有进风口1233，进风口1233分布于第一防油部的两侧，以便升降组件120均匀抽吸烟气。升降组件120前侧的烟气通过进风口1233进入第一腔体1234，再沿第一腔体1234上升至第二腔体1132，第二腔体1132内的烟气通过出风口1131被风机组件400抽出。

可以理解的是，参考图12和图13所示，驱动组件180还包括套设在移动件182外侧的固定件183，固定件183连接于固定组件110，移动件182沿固定件183的延伸方向升降运动。当升降组件120上升至最大高度，也就是升降组件120缩回至固定组件110内，移动件182回缩至固定件183内，固定件183包围在移动件182外侧，固定件183对移动件182起到保护和防油的作用。

其中，固定件183可选用铝型材，铝材的重量较轻，有助于减小吸油烟机的重量。

可以理解的是，驱动组件180还包括设置在驱动件181外侧的防护件184，固定组件110包括顶板、第二前壁板和第二后壁板，防护件184、第二前壁板、第二后壁板以及顶板包围驱动件181，可将驱动件181包围在相对封闭的空间内，避免油污污染驱动件181。防护件184固定连接在连接板185上，连接板185安装在第一框架112上，连接板185上盖设顶板，方便拆装。

其中，驱动件181可选用直线电机，直线电机驱动移动件182升降调节，电机作为驱动的性能稳定。

可以理解的是，机架组件300与固定组件110可以为可拆卸的方式固定，也就是机架组件300与升降机头组件100为独立的部件，方便拆装，以使升降机头组件100可适用于多种规格的机架组件300，以加工为多种不同结构形式的吸油烟机。机架组件300安装有装饰件310，以对吸油烟机前侧进行装饰。

上述实施例中，参考图9和图10所示，升降组件120升降前后的侧视对比图，其中升降组件120升降的最大升降行程为500mm，其中吸油烟机工作时，其升降组件120可升降范围为300mm-500mm，保证进风口1233保持在固定组件110的外侧。

可以理解的是，在风机组件400的抽吸作用下，烹饪过程中产生的一部分烟气进入升降组件120的进风口1233，再经过第一腔体1234、第二腔体1132和出风口1131进入风机组件400，并通过风机组件400排出；烹饪过程中产生的另一部分烟气被上方的导流组件200聚拢并进入机架组件300的第三腔体320内，再通过风机组件400排出。风机组件400可提供动力，以便烟气从升降机头组件100和导流组件200两条路径被排出。

结合上述，机架组件300的顶部的冷凝油污、风机系统的冷凝油污通过第二导流件240和第一油嘴250流入第一油杯230中；升降组件120的冷凝油和其正上方对应空间冷凝油均流入到第二油杯1235里，固定组件110的其他部分的油污均流入第一油杯230中，也就是固定组件110的第一围板113内壁的冷凝油通过第一接油部130流入第一油杯230内，固定组件110的第一围板113与升降组件120的第二围板123之间的安装缝隙处会有冷凝油(一部分是第一围板113内部通过缝隙掉落，一部分是该缝隙会有部分油烟进入，油烟在壁面上形成冷凝油)，此部分的冷凝油通过第二接油部140后流入到第一接油部130内，第一接油部130内的油污再流入第一油杯230内；采用前述结构解决升降过程中的各个模块油路问题，使用户使用过程中避免出现滴油现象，而且可以大幅减少升降组件120的外壁上的冷凝油，使整机外观更加整洁干净。

另外，通过错位设置第一接油部130与第二接油部140，可以大幅减少进入固定组件110与升降组件120之间的间隙处的风量，也可以减少此间隙处的冷凝油。以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。

尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (13)

1.一种导流组件，其特征在于，包括：

第一导流件，开设有第一通孔；

框体，连接所述第一导流件，并包围在所述第一导流件的外围；

第一油杯，连接于所述第一导流件的下方，通过所述第一通孔与所述第一导流件上方的空间连通，位于所述框体围成的空间内。

2.根据权利要求1所述的导流组件，其特征在于，还包括位于所述第一导流件上方的第二导流件，所述第二导流件沿所述框体的顶部延伸至所述第一导流件，所述第二导流件罩设于所述第一导流件的进风部位的外侧。

3.根据权利要求2所述的导流组件，其特征在于，所述第二导流件的后侧开设有导流口，所述导流口与所述第一通孔连通。

4.根据权利要求3所述的导流组件，其特征在于，所述导流口处连接有第一油嘴，所述第一油嘴连接于所述第一导流件，所述第一油嘴开设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔贯通。

5.根据权利要求4所述的导流组件，其特征在于，所述第一油嘴包括限制出所述第二通孔的第一凸出部，所述第一凸出部穿设于所述第一通孔并向下延伸。

6.根据权利要求4所述的导流组件，其特征在于，所述第一油嘴包括限制出第三通孔的第二凸出部，所述第二凸出部向上凸出，所述第一油嘴通过穿设于所述第三通孔的紧固件固定于所述第一导流件。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的导流组件，其特征在于，所述第一导流件包括导流部和位于所述导流部的后侧的集油部，所述集油部相对于所述导流部向水平方向弯折，所述集油部开设有所述第一通孔，所述集油部的下方连接所述第一油杯。

8.根据权利要求7所述的导流组件，其特征在于，在所述导流组件还包括位于所述第一导流件上方的第二导流件的情况下，所述第二导流件搭接于所述导流部。

9.一种吸油烟机，其特征在于，包括机架组件和权利要求1至8中任意一项所述的导流组件，所述机架组件安装于所述框体的上方。

10.根据权利要求9所述的吸油烟机，其特征在于，在所述导流组件还包括位于所述第一导流件上方的第二导流件的情况下，所述第二导流件固定于所述机架组件。

11.根据权利要求9所述的吸油烟机，其特征在于，还包括升降机头组件，所述升降机头组件包括固定组件，所述固定组件连接有与所述第一油杯连通的第一接油部。

12.根据权利要求11所述的吸油烟机，其特征在于，所述升降机头组件还包括升降组件，所述升降组件适于相对于所述固定组件升降运动，所述升降组件与所述第一接油部之间设置有第一间隙，所述升降组件连接有位于所述第一接油部上方的第二接油部，所述第二接油部与所述固定组件之间设置有第二间隙，所述第一间隙与所述第二间隙在水平面的正投影相互错开。

13.根据权利要求11所述的吸油烟机，其特征在于，所述第一接油部构造有适于与所述第一油杯连通的第一出口，沿所述第一出口向远离所述第一出口的方向，所述第一接油部向上倾斜。

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