CN215903276U - 一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件生产加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，包括竖筒，所述竖筒的内部滑动连接有打磨电机，竖筒的顶端螺纹连接有顶盖，顶盖的底部一体成型有限位环。本实用新型通过螺纹杆、滑块、压力传感器的设置，打磨作业时打磨头与工件接触打磨时会给打磨电机一个反向作用力，能够利用压力传感器监测到这一作用力的变化，当打磨头出现磨损而导致打磨头与工件之间出现缝隙时，可通过控制螺纹杆来实现对打磨电机的位移补偿，使打磨头打磨作业时能够重新保持与工件的贴合，相比现有技术，能够及时检测发现打磨头的磨损，避免后续加工缺陷，提高对打磨头的利用率，减少打磨材料的浪费。

Description

一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置。

背景技术

汽车零部件种类繁多，一些汽车零部件在生产过程中需要用到打磨装置对汽车零部件表面进行打磨处理，以达到满足零部件使用性能，保证汽车零部件后续的正常使用。

现有技术中，汽车零部件打磨已实现自动化加工作业，通过机械臂控制打磨头(打磨织物)在预定好的线路进行动作，实现打磨头与工件的接触来完成打磨作业，长时间连续作业后，打磨头(打磨织物)会出现磨损，此时打磨头(打磨织物)按照原先的预定线路动作时会与工件表面产生缝隙，影响后续的打磨质量，此时需要更换打磨头(打磨织物)处理，打磨头(打磨织物)利用率低，因此，提出一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，以解决上述不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，包括竖筒，所述竖筒的内部滑动连接有打磨电机，所述竖筒的顶端螺纹连接有顶盖，并且顶盖的底部一体成型有限位环，所述限位环的内侧滑动连接有滑块，并且滑块的底部固定连接有压力传感器，所述顶盖的中部开设有螺纹孔，并且螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端与滑块的顶部转动连接，所述竖筒内部的底部与打磨电机的底部之间设置有支撑弹簧。

优选的，所述顶盖的顶部固定连接有固定架，并且固定架的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴的一端固定连接有连接套。

优选的，所述螺纹杆的顶端设置有方轴端，并且连接套的底部开设有与方轴端相适配的方形孔。

优选的，所述竖筒的背面固定连接有升降直线模组，并且升降直线模组的背面固定连接有左右直线模组。

优选的，所述左右直线模组的底部设置有前后直线模组，并且前后直线模组底部的两侧均设置有支架。

优选的，所述支架的底部固定连接有打磨台，所述打磨电机输出轴的一端固定连接有打磨头。

本实用新型至少具备以下有益效果：

通过螺纹杆、滑块、压力传感器的设置，打磨作业时打磨头与工件接触打磨时会给打磨电机一个反向作用力，能够利用压力传感器监测到这一作用力的变化，当打磨头出现磨损而导致打磨头与工件之间出现缝隙时，可通过控制螺纹杆来实现对打磨电机的位移补偿，使打磨头打磨作业时能够重新保持与工件的贴合，相比现有技术，能够及时检测发现打磨头的磨损，避免后续加工缺陷，提高对打磨头的利用率，减少打磨材料的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为本实用新型竖筒内部结果的示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：1、打磨台；2、支架；3、前后直线模组；4、左右直线模组；5、升降直线模组；6、竖筒；7、打磨电机；8、顶盖；9、限位环；10、滑块；11、压力传感器；12、螺纹孔；13、螺纹杆；14、支撑弹簧；15、固定架；16、伺服电机；17、连接套；18、方轴端；19、方形孔；20、打磨头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，包括竖筒6，竖筒6的内部滑动连接有打磨电机7，竖筒6的顶端螺纹连接有顶盖8，并且顶盖8的底部一体成型有限位环9，限位环9的内侧滑动连接有滑块10，并且滑块10的底部固定连接有压力传感器11，顶盖8的中部开设有螺纹孔12，并且螺纹孔12的内部螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13的底端与滑块10的顶部转动连接，竖筒6内部的底部与打磨电机7的底部之间设置有支撑弹簧14。

本方案具备以下工作过程：

使用时，工件置于打磨台1上固定，由程控控制多个直线模组件配合按照设定线路带动打磨头20移动，实现对工件打磨作业，打磨过程中打磨头20抵接工件表面会给打磨电机7一个反作用力，通过压力传感器11检测打磨常态下的压力情况并反馈给控制系统，随着打磨头20的磨损，打磨头20与工件表面之间的抵接力度会慢慢变小直至两者之间出现缝隙，该过程中打磨电机7受到的反作用力逐渐降低至一个稳定值，可设定打磨状态下压力传感器11检测值达到某一阈值时通过控制伺服电机16，由伺服电机16驱动连接套17旋转，带动螺纹杆13旋转，使螺纹杆13在螺纹孔12内下降，带动滑块10下移，迫使打磨电机7下行，直至压力传感器11检测的压力值恢复至设定阈值，实现打磨头20的磨损补给，保证打磨头20与工件的抵接力度，进而保证打磨效果。

进一步的，顶盖8的顶部固定连接有固定架15，并且固定架15的顶部固定连接有伺服电机16，伺服电机16输出轴的一端固定连接有连接套17，通过伺服电机16驱动螺纹杆13旋转，达到控制螺纹杆13在螺纹孔13内的高度位置，伺服电机16采用具有停转自锁功能的减速电机。

进一步的，螺纹杆13的顶端设置有方轴端18，并且连接套17的底部开设有与方轴端18相适配的方形孔19，方轴端18与方形孔19之间套设。

进一步的，竖筒6的背面固定连接有升降直线模组5，并且升降直线模组5的背面固定连接有左右直线模组4，左右直线模组4为打磨加工提供打磨头20左右方向的位移，升降直线模组5为打磨加工提供打磨头20上下方向的位移。

进一步的，左右直线模组4的底部设置有前后直线模组3，并且前后直线模组3底部的两侧均设置有支架2，前后直线模组3为打磨加工提供打磨头20前后方向的位移。

进一步的，支架2的底部固定连接有打磨台1，打磨电机7输出轴的一端固定连接有打磨头20，打磨台1用于放置待打磨的工件，配备夹具。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，包括竖筒(6)，其特征在于，所述竖筒(6)的内部滑动连接有打磨电机(7)，所述竖筒(6)的顶端螺纹连接有顶盖(8)，并且顶盖(8)的底部一体成型有限位环(9)，所述限位环(9)的内侧滑动连接有滑块(10)，并且滑块(10)的底部固定连接有压力传感器(11)，所述顶盖(8)的中部开设有螺纹孔(12)，并且螺纹孔(12)的内部螺纹连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的底端与滑块(10)的顶部转动连接，所述竖筒(6)内部的底部与打磨电机(7)的底部之间设置有支撑弹簧(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，其特征在于，所述顶盖(8)的顶部固定连接有固定架(15)，并且固定架(15)的顶部固定连接有伺服电机(16)，所述伺服电机(16)输出轴的一端固定连接有连接套(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，其特征在于，所述螺纹杆(13)的顶端设置有方轴端(18)，并且连接套(17)的底部开设有与方轴端(18)相适配的方形孔(19)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，其特征在于，所述竖筒(6)的背面固定连接有升降直线模组(5)，并且升降直线模组(5)的背面固定连接有左右直线模组(4)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，其特征在于，所述左右直线模组(4)的底部设置有前后直线模组(3)，并且前后直线模组(3)底部的两侧均设置有支架(2)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件生产用具有高效率的打磨装置，其特征在于，所述支架(2)的底部固定连接有打磨台(1)，所述打磨电机(7)输出轴的一端固定连接有打磨头(20)。

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