CN215883895U - 一种具有扩展储物功能的自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有扩展储物功能的自行车车架，包括车架主体，所述车架主体包括平叉、五通、下管、头管、上管、立管、立叉，所述立管的下端设置有五通，且立管的一侧偏上位置设置有立叉，所述五通靠近立叉的一侧设置有平叉，且五通远离平叉的一侧设置有下管，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计了储物箱，方便骑行者将小件物品收放在储物箱的内部，便于骑行者携带物品，通过设计了第一箱体和第二箱体，第一箱体和第二箱体与外卡壳之间通过限位卡条连接，骑行者通过牵引把手将第一箱体和第二箱体从外卡壳的内部抽出，扩大储物箱的储物空间，便于骑行者收储更多的物品，方便调整储物箱的储物空间大小，提高储物箱的实用性。

Description

一种具有扩展储物功能的自行车车架

技术领域

本实用新型属于自行车车架技术领域，具体涉及一种具有扩展储物功能的自行车车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。

现有的技术存在以下问题：功能单一，不能调节储物空间的大小，不便储放物品。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种具有扩展储物功能的自行车车架，具有方便存放物品的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有扩展储物功能的自行车车架，包括车架主体，所述车架主体包括平叉、五通、下管、头管、上管、立管、立叉，所述立管的下端设置有五通，且立管的一侧偏上位置设置有立叉，所述五通靠近立叉的一侧设置有平叉，且五通远离平叉的一侧设置有下管，所述立管远离立叉的一侧偏上位置设置有上管，所述上管远离立管的一端设置有头管，所述上管的下方中间位置设置有储物箱。

优选的，所述储物箱包括把手、第一箱体、拉链、帆布、第二箱体、限位卡条、外卡壳，其中，所述外卡壳的内部一端设置有第一箱体，且外卡壳的内部另一端设置有第二箱体，所述第一箱体和第二箱体的相对边均设置有限位卡条，所述第一箱体的表面靠近中间位置设置有把手，所述把手的上方设置有帆布，所述帆布的内部设置有拉链。

优选的，所述立叉与平叉相交，所述上管与下管相交。

优选的，所述第一箱体与第二箱体的结构完全相同。

优选的，所述限位卡条对应外卡壳的内表面设置有卡槽，且限位卡条嵌入安装在卡槽内部。

优选的，所述把手与第一箱体之间通过转轴转动连接。

优选的，所述外卡壳与上管、立管和下管之间均通过焊接固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计了储物箱，方便骑行者将小件物品收放在储物箱的内部，便于骑行者携带物品，通过设计了第一箱体和第二箱体，第一箱体和第二箱体与外卡壳之间通过限位卡条连接，骑行者通过牵引把手将第一箱体和第二箱体从外卡壳的内部抽出，扩大储物箱的储物空间，便于骑行者收储更多的物品，方便调整储物箱的储物空间大小，提高储物箱的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1中的A-A处结构示意图；

图3为本实用新型中外卡壳的竖向断面以及安装结构示意图；

图4为本实用新型中第二箱体的结构示意图；

图5为图4的右视图。

图中：1、车架主体；11、平叉；12、五通；13、下管；14、头管；15、上管；16、立管；17、立叉；2、储物箱；21、把手；22、第一箱体；23、拉链；24、帆布；25、第二箱体；26、限位卡条；27、外卡壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种具有扩展储物功能的自行车车架，包括车架主体1，车架主体1包括平叉11、五通12、下管13、头管14、上管15、立管16、立叉17，立管16的下端设置有五通12，且立管16的一侧偏上位置设置有立叉17，五通12靠近立叉17的一侧设置有平叉11，且五通12远离平叉11的一侧设置有下管13，立管16远离立叉17的一侧偏上位置设置有上管15，为了保证车架主体1结构稳定，立叉17与平叉11相交，上管15与下管13相交。

上管15远离立管16的一端设置有头管14，上管15的下方中间位置设置有储物箱2。

为了能够储放物品，本实施例中，优选的，储物箱2包括把手21、第一箱体22、拉链23、帆布24、第二箱体25、限位卡条26、外卡壳27，其中，外卡壳27的内部一端设置有第一箱体22，且外卡壳27的内部另一端设置有第二箱体25，为了保证箱体规格一致，便于使用，第一箱体22与第二箱体25的结构完全相同。

具体的，外卡壳27是由前板体、后板体、上板体和下板体围构而成的箱体，箱体左右两端部开口。前板体与下管13平行贴合焊接、上板体与上管15平行贴合焊接，后板体与立管16平行贴合焊接。四个板体的端部具有等宽度的直角向内凹的边缘。

第一箱体22和第二箱体25的相对边均设置有限位卡条26。第一箱体22和第二箱体25内侧部是轮廓与外卡壳27的直角向内凹的边缘内轮廓相同的箱体，此箱体的内端部具有等宽度的直角外翻的边缘，此角外翻的边缘为限位卡条26，此直角外翻的边缘的与外卡壳27内侧面贴合。为了方便调节储物箱2的储物空间，限位卡条26对应外卡壳27的内表面设置有卡槽。此卡槽是指外卡壳27左右两端直角向内凹的边缘之间形成的凹槽。且限位卡条26嵌入安装在卡槽内部，指直角外翻的边缘在此凹槽中。第一箱体22和第二箱体25的内侧部与外卡壳27形成形状匹配的抽屉式结构，而第一箱体22和第二箱体25的外侧部可根据外形需求设计为任意形状结构，本实施例中，第一箱体22和第二箱体25的外侧部形状如图所示。

第一箱体22的表面靠近中间位置设置有把手21，为了方便使用把手21，把手21与第一箱体22之间通过转轴转动连接，把手21的上方设置有帆布24，帆布24的内部设置有拉链23。

为了固定储物箱2，外卡壳27与上管15、立管16和下管13之间均通过焊接固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，骑行者通过拉动拉链23，打开帆布24，再将需要存放的物品收放到储物箱2的内部，需要扩大储物箱2的储物空间时，骑行者手握把手21，并向远离储物箱2的方向牵引把手21，限位卡条26在卡槽内部滑动，并限制第一箱体22和第二箱体25的抽出距离，将第一箱体22和第二箱体25从外卡壳27的内部抽出，扩大储物箱2的内部空间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有扩展储物功能的自行车车架，包括车架主体(1)，所述车架主体(1)包括平叉(11)、五通(12)、下管(13)、头管(14)、上管(15)、立管(16)、立叉(17)，所述立管(16)的下端设置有五通(12)，且立管(16)的一侧偏上位置设置有立叉(17)，所述五通(12)靠近立叉(17)的一侧设置有平叉(11)，且五通(12)远离平叉(11)的一侧设置有下管(13)，所述立管(16)远离立叉(17)的一侧偏上位置设置有上管(15)，所述上管(15)远离立管(16)的一端设置有头管(14)，其特征在于：所述上管(15)的下方中间位置设置有储物箱(2)；所述储物箱(2)包括把手(21)、第一箱体(22)、拉链(23)、帆布(24)、第二箱体(25)、限位卡条(26)、外卡壳(27)，其中，所述外卡壳(27)的内部一端设置有第一箱体(22)，且外卡壳(27)的内部另一端设置有第二箱体(25)，所述第一箱体(22)和第二箱体(25)的相对边均设置有限位卡条(26)，所述第一箱体(22)的表面靠近中间位置设置有把手(21)，所述把手(21)的上方设置有帆布(24)，所述帆布(24)的内部设置有拉链(23)。

2.根据权利要求1所述的一种具有扩展储物功能的自行车车架，其特征在于：所述立叉(17)与平叉(11)相交，所述上管(15)与下管(13)相交。

3.根据权利要求1所述的一种具有扩展储物功能的自行车车架，其特征在于：所述第一箱体(22)与第二箱体(25)的结构完全相同。

4.根据权利要求1所述的一种具有扩展储物功能的自行车车架，其特征在于：所述限位卡条(26)对应外卡壳(27)的内表面设置有卡槽，且限位卡条(26)嵌入安装在卡槽内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有扩展储物功能的自行车车架，其特征在于：所述把手(21)与第一箱体(22)之间通过转轴转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有扩展储物功能的自行车车架，其特征在于：所述外卡壳(27)与上管(15)、立管(16)和下管(13)之间均通过焊接固定连接。

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