CN105059442A - 一种带行李箱的滑板车 - Google Patents

Abstract

一种带行李箱的滑板车，包括：滑板车本体和行李箱，其特殊之处在于：所述的滑板车本体包括滑板车龙头、踏板架、踏板和后轮装置，所述的滑板车龙头包括前轴、两前车轮、伸缩杆和把手，所述的前轴同踏板架的前端通过焊接进行固定连接，所述的踏板套合在所述的踏板架内进行活动连接，所述的踏板架的上部设置有两凹槽，所述的凹槽中部设置有卡扣，所述的行李箱的底部设置有两卡榫，所述的行李箱同踏板架通过所述的凹槽和卡榫的卡接进行活动连接。所述的伸缩杆上端固定连接把手，所述的伸缩杆的下端固定连接前车轮。此发明结构简单、制作成本低、外表美观、操作方便、实用性强。

Description

一种带行李箱的滑板车

技术领域

本发明涉及一种生活用品领域，具体地说是一种带行李箱的滑板车。

背景技术

随着社会经济的发展，人们生活水平的不断提高，人们外出旅行、出差的次数也越来越多，行李箱是人们出门必备物品之一，是人们出行时常用的装运物品的工具，应用非常广泛。传统的常见行李箱的结构一般包括行李箱本体、设置在行李箱本体下部的滚轮和设置在行李箱本体上方的拉杆，通过拖拽设置在箱体上的拉杆实现行李箱的行走，但这种行李箱功能单一，即使在路况比较好的情况下也只能实现拖拽行走，行走速度慢,且不够时尚，不能满足追求时尚的顾客的需求。

目前市面上出现了一些滑板车行李箱，但是现有滑板车行李箱结构简单粗糙、美观性不足、不方便拆卸，不能单独做行李箱或者单独做滑板车用，操作也十分不便。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，既可以单独做行李箱使用，又可以单独做滑板车使用，还可以把行李箱和人一起作为载体的滑板车使用的一种带行李箱的滑板车。

为了解决以上技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种带行李箱的滑板车，包括：滑板车本体和行李箱，其特殊之处在于：所述的滑板车本体包括滑板车龙头、踏板架、踏板和后轮装置，所述的滑板车龙头包括前轴、两前车轮、伸缩杆和把手，所述的前轴同踏板架的前端通过焊接进行固定连接，所述的踏板套合在所述的踏板架内进行活动连接，所述的踏板架的上部设置有两凹槽，所述的凹槽中部设置有卡扣，所述的行李箱的底部设置有两卡榫，所述的行李箱同踏板架通过所述的凹槽和卡榫的卡接进行活动连接。所述的伸缩杆上端固定连接把手，所述的伸缩杆的下端固定连接前车轮。

其中，所述的踏板架和踏板之间设置有伸缩定位装置，所述伸缩定位装置包括设置在踏板架上的两个定位孔、设置在踏板上与定位孔配合的定位突起和控制装置，所述控制装置用于操纵定位突起进入和退出定位孔。

其中，所述的行李箱的正面设有连接扣，所述的滑板车龙头中的伸缩杆设置在扣合的连接扣内，与行李箱活动连接。通过采用连接扣，可以将行李箱与滑板车龙头固定，保持行李箱的稳定性。

其中，所述的伸缩杆由两段以上的钢管组成。可以将伸缩杆自由伸缩。

其中，所述的后轮装置包括旋转车轴、后轮、刹车装置，所述的后车轮设置在旋转车轴上，同旋转车轴通过焊接进行固定连接。

其中，所述的后车轮上设有刹车装置，所述的刹车装置选用通过脚后跟可以制动的刹车装置。

其中，所述的前轴的两端对称设置两个前车轮，前车轮同前轴通过焊接进行固定连接。

其中，所述的凹槽同所述的卡榫的大小、长度均相契合。

其中，所述的滑板车本体同所述的行李箱的颜色设置为一致。

本发明的有益效果是：

既可以单独做行李箱使用，又可以单独做滑板车使用，还可以把行李箱和人一起作为载体使用的滑板车。此发明结构简单、制作成本低、外表美观、操作方便、实用性强。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明的凹槽、卡榫结构示意图。

图3为本发明的踏板和踏板架的结构示意图。

图4为本发明做行李箱时的结构示意图。

图中：1、滑板车本体；2、行李箱；11、滑板车龙头；12、踏板架；

13、踏板；14、后轮装置；21、连接扣；22、卡榫；

111、前轴；112、前车轮；113、伸缩杆；114、把手；

121、定位孔；122、凹槽；123、卡扣；131、定位突起；

141、旋转车轴；142、后轮；143、刹车装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1、图2、图3和图4所示：一种带行李箱的滑板车，包括：滑板车本体1和行李箱2，所述的滑板车本体1包括滑板车龙头11、踏板架12、踏板13和后轮装置14，所述的滑板车龙头11包括前轴111、两前车轮112、伸缩杆113和把手114，所述的前轴111同踏板架12的前端通过焊接进行固定连接，所述的踏板13套合在所述的踏板架12内进行活动连接，所述的踏板架12的上部设置有两凹槽122，所述的凹槽122中部设置有卡扣123，所述的行李箱2的底部设置有两卡榫22，所述的行李箱2同踏板架12通过所述的凹槽122和卡榫22的卡接进行活动连接。所述的伸缩杆113上端固定连接把手114，所述的伸缩杆113的下端固定连接前车轮112。

在本实施例中，所述的踏板架12和踏板13之间设置有伸缩定位装置，如图3所示，所述伸缩定位装置包括设置在踏板架12上的两个定位孔121、设置在踏板13上与定位孔121配合的定位突起131和控制装置，所述控制装置用于操纵定位突起131进入和退出定位孔121。当滑板车单独做行李箱用时，定位突起131安放在踏板13最前端的定位孔121内，如图4所示，拉上把手114，两个前车轮112做滚动轮就可以做行李箱自由活动了，十分方便。

在本实施例中，所述的行李箱2的正面设有连接扣21，如图1所示，所述的滑板车龙头11中的伸缩杆113设置在扣合的连接扣21内，与行李箱2活动连接。通过采用连接扣21，可以将行李箱2与滑板车龙头11固定，保持行李箱的稳定性和牢固性。

在本实施例中，所述的伸缩杆113由两段以上的钢管组成，可以将伸缩杆自由伸缩，方便了不同身高的人使用。

在本实施例中，所述的后轮装置14包括旋转车轴141、后轮142、刹车装置143，如图1所示，所述的后车轮142设置在旋转车轴141上，可以通过旋转车轴141来改变滑板车的运动方向，为了增加滑板车的稳定性和牢固性，所述的后车轮142同旋转车轴141通过焊接进行固定连接。

在本实施例中，所述的后车轮143上设有刹车装置143，所述的刹车装置143选用可以通过脚后跟制动的刹车装置，在遇到紧急情况需要制动时，只要移动脚后跟踩下刹车装置即可，十分方便。

在本实施例中，所述的前轴111的两端对称设置两个前车轮112，如图1所示，前车轮112同前轴111通过焊接进行固定连接，增加了带行李箱时滑板车的稳定性。

在本实施例中，所述的凹槽122同所述的卡榫22的大小、长度均相契合，如图2所示，此种结构不仅方便了行李箱的拆卸，也增加了行李箱和滑板车连接时的稳固性。

在本实施例中，为了增加带行李箱的滑板车的外观，所述的滑板车本体同所述的行李箱的颜色设置为一致。

以上公开的仅为本发明的最优实施例，但是本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种带行李箱的滑板车，包括：滑板车本体和行李箱，其特征在于：所述的滑板车本体包括滑板车龙头、踏板架、踏板和后轮装置，所述的滑板车龙头包括前轴、两前车轮、伸缩杆和把手，所述的前轴同踏板架的前端通过焊接进行固定连接，所述的踏板套合在所述的踏板架内进行活动连接，所述的踏板架的上部设置有两凹槽，所述的凹槽中部设置有卡扣，所述的行李箱的底部设置有两卡榫，所述的行李箱同踏板架通过所述的凹槽和卡榫的卡接进行活动连接，所述的伸缩杆上端固定连接把手，所述的伸缩杆的下端固定连接前车轮。

2.根据权利要求1所述的一种带行李箱的滑板车，其特征在于：所述的踏板架和踏板之间设置有伸缩定位装置，所述伸缩定位装置包括设置在踏板架上的两个定位孔、设置在踏板上与定位孔配合的定位突起和控制装置，所述控制装置用于操纵定位突起进入和退出定位孔。

3.根据权利要求1所述的一种带行李箱的滑板车，其特征在于：所述的行李箱的正面设有连接扣，所述的滑板车龙头中的伸缩杆设置在扣合的连接扣内，与行李箱活动连接，通过采用连接扣，可以将行李箱与滑板车龙头固定，保持行李箱的稳定性。

4.根据权利要求1、权利要求2和权利要求3所述的一种带行李箱的滑板车，其特征在于：所述的伸缩杆由两段以上的钢管组成，可以将伸缩杆自由伸缩。

5.根据权利要求1所述的一种带行李箱的滑板车，其特征在于：所述的后轮装置包括旋转车轴、后轮、刹车装置，所述的后车轮设置在旋转车轴上，同旋转车轴通过焊接进行固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种带行李箱的滑板车，其特征在于：所述的后车轮上设有刹车装置，所述的刹车装置选用通过脚后跟可以制动的刹车装置。

7.根据权利要求1所述的一种带行李箱的滑板车，其特征在于：所述的前轴的两端对称设置两个前车轮，前车轮同前轴通过焊接进行固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种带行李箱的滑板车，其特征在于：所述的凹槽同所述的卡榫的大小、长度均相契合。

9.根据权利要求1所述的一种带行李箱的滑板车，其特征在于：所述的滑板车本体同所述的行李箱的颜色设置为一致。