CN215883712U - 一种缓冲效果好的轴承运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承技术领域，具体地说涉及一种缓冲效果好的轴承运输车。轴承在转运的过程中，轴承之间会出现相互碰撞的现象，从而容易对轴承表面造成一定的损伤。本实用中，底板下方设有多个轮子，底板上方设有多个伸缩杆，伸缩杆上设有支承板，支承板上设有通过销子定位的放置块，放置块上设有多个用于轴承放置的芯棒；支承板和放置块间还设有缓冲机构，缓冲机构包括中空的外筒，外筒两侧上方设有支架，支架上方设有通过小轴固定的转轮，转轮与支承板贴合，支架设有卡槽，卡槽内设有卡块，卡块与套设在外筒内的内筒连接，内筒内设有压簧。伸缩杆的设置，使运输车放置板高度可以调节，方便装卸。缓冲机构中转轮和压簧的作用，有效进行了缓冲。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种缓冲效果好的轴承运输车。
背景技术
轴承在生产加工过程中需要经过许多的工序，一般在轴承组装完毕后，工作人员通常是将轴承成品直接放置在转运框内部，在经过搬运人员转运至打包处进行打包处理，而转运框内放置的轴承是处于一种凌乱的状态，在转运的过程中，轴承之间会出现相互碰撞的现象，从而容易对轴承表面造成一定的损伤车。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，提供一种能在运输过程中有效进行减震的缓冲效果好的轴承运输车。
一种缓冲效果好的轴承运输车，包括底板，底板下方设有多个轮子，底板上方设有多个伸缩杆，伸缩杆上设有支承板，支承板上设有通过销子定位的放置块，放置块上设有多个用于轴承放置的芯棒；所述的支承板和放置块间还设有缓冲机构，所述的缓冲机构包括中空的外筒，外筒两侧上方设有支架，支架上方设有通过小轴固定的转轮，转轮与支承板贴合，支架设有卡槽，卡槽内设有卡块，卡块与套设在外筒内的内筒连接，内筒内设有压簧。伸缩杆的设置，使运输车放置板高度可以调节，方便装卸。设置了缓冲机构，由转轮和压簧的作用，有效进行了缓冲。
作为对上述方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征：
所述的伸缩杆的数量为4。
所述的轮子带锁紧结构，防止滑动。
所述的缓冲效果好的轴承运输车上还包括设置在支承板上的把手，方便操作人员抓取。
所述的支承板与销子通过锥孔连接，放置、取出放置板容易。
使用本实用新型可以达到以下有益效果：通过伸缩杆的设置，使运输车放置板高度可以调节。通过设置了缓冲机构，通过转轮和压簧的作用，有效进行了缓冲，保证轴承在各工序间转送时不会受损。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1-2所示，本实用新型为一种缓冲效果好的轴承运输车。
本实施例所述的缓冲效果好的轴承运输车，包括底板2，底板2下方设有多个轮子1，本实施例中轮子1的数量为4个。底板2上方设有多个伸缩杆3，伸缩杆3上设有支承板6，支承板6上设有通过销子5定位的放置块16，放置块16上设有多个用于轴承放置的芯棒7，芯棒7的高度及相互间的距离间隔，根据轴承的大小进行设置。芯棒7活动连接在放置块16上，放置块16上设多个固定孔。所述的支承板6和放置块16间还设有缓冲机构，所述的缓冲机构包括中空的外筒12，外筒12两侧上方设有支架13，支架13上方设有通过小轴14固定的转轮10，转轮10与支承板6贴合，支架13内设有卡槽15，卡槽15内设有卡块8，卡块8与套设在外筒12内的内筒11连接，内筒11内设有压簧9，外筒12与内筒11滑动连接。通过卡槽15的设置，可用于缓冲机构高度的调节。
进一步地，所述的伸缩杆3的数量为4，分置在底板2靠近外侧的4个角上。
进一步地，所述的轮子1带锁紧结构，在放置或卸载时可以进行锁紧，方便操作。
进一步地，所述的缓冲效果好的轴承运输车上还包括设置在支承板6上的把手4，把手4为斜向上的框形结构，在把手4上还设有防打滑的橡胶层。
更进一步地，所述的支承板6与销子5通过锥孔连接。
当此缓冲效果好的轴承运输车使用时，将装载轴承的放置块16放置在支承板6上，通过转轮10的滑动摩擦，将承载力向下传输，传向压簧9，压簧9进行阻止运动，有效进行缓冲，防止损伤轴承。
以上为本实用新型的优选实施方式，并不限定本实用新型的保护范围，对于本领域技术人员根据本实用新型的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种缓冲效果好的轴承运输车，包括底板(2)，底板(2)下方设有多个轮子(1)，底板(2)上方设有多个伸缩杆(3)，伸缩杆(3)上设有支承板(6)，其特征在于：支承板(6)上设有通过销子(5)定位的放置块(16)，放置块(16)上设有多个用于轴承放置的芯棒(7)；所述的支承板(6)和放置块(16)间还设有缓冲机构，所述的缓冲机构包括中空的外筒(12)，外筒(12)两侧上方设有支架(13)，支架(13)上方设有通过小轴(14)固定的转轮(10)，转轮(10)与支承板(6)贴合，支架(13)设有卡槽(15)，卡槽(15)内设有卡块(8)，卡块(8)与套设在外筒(12)内的内筒(11)连接，内筒(11)内设有压簧(9)。
2.如权利要求1所述的缓冲效果好的轴承运输车，其特征在于：所述的伸缩杆(3)的数量为4。
3.如权利要求1所述的缓冲效果好的轴承运输车，其特征在于：所述的轮子(1)带锁紧结构。
4.如权利要求1所述的缓冲效果好的轴承运输车，其特征在于：所述的缓冲效果好的轴承运输车上还包括设置在支承板(6)上的把手(4)。
5.如权利要求1所述的缓冲效果好的轴承运输车，其特征在于：所述的支承板(6)与销子(5)通过锥孔连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121353768.9U CN215883712U (zh) | 2021-06-09 | 2021-06-09 | 一种缓冲效果好的轴承运输车 |
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Publications (1)
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| CN215883712U true CN215883712U (zh) | 2022-02-22 |
Family
ID=80561236
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215883712U (zh) |
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2021
- 2021-06-09 CN CN202121353768.9U patent/CN215883712U/zh active Active
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