CN215865648U - 适用于多内孔零件的检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于多内孔零件的检测工装，包括安装板，所述安装板上设置用于定位零件的定位组件，所述定位组件的侧边设置多组用于密封零件内孔的第一密封组件，定位组件上还开设进气口和气密检测孔，定位组件的上方设置第二密封组件，所述第二密封组件可相对所述安装板上下移动，用于从上部密封零件内孔的同时压紧零件。本申请结构简单，可满足对含有多个内孔的零件进行气密检测，检测精度高，方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测工装，具体为适用于多内孔零件的检测工装。
背景技术
在汽车零部件的生产过程中，需要对生产出的零件进行气密检测以判断零件是否合格，而有些零件内孔较多，且内孔的位置、大小均不相同，因此对零件内孔的密封同时又不损害零件要求较高。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本申请提供了适用于多内孔零件的检测工装，具体方案如下：适用于多内孔零件的检测工装，包括安装板，所述安装板上设置用于定位零件的定位组件，所述定位组件的侧边设置多组用于密封零件内孔的第一密封组件，定位组件上还开设进气口和气密检测孔，定位组件的上方设置第二密封组件，所述第二密封组件可相对所述安装板上下移动，用于从上部密封零件内孔的同时压紧零件。
进一步的，所述定位组件包括定位板、定位柱和定位销，所述定位柱和定位销按零件内孔位置设置多个在所述定位板上，所述进气口开设在所述定位板的侧边，所述气密检测孔开设在所述定位柱上且连通所述进气口。
进一步的，所述第一密封组件包括设置在所述定位组件侧边的第一密封气缸、第二密封气缸、第三密封气缸和第四密封气缸，所述第一密封气缸和所述第二密封气缸相对设置，所述第三密封气缸和所述第四密封气缸设置在所述定位组件同侧，第一密封气缸、第二密封气缸、第三密封气缸和第四密封气缸的输出端均设置密封块。
进一步的，所述第一密封气缸、第二密封气缸和第三密封气缸的密封块上均设置密封圈，所述第四密封气缸的密封块上设置堵头。
进一步的，所述第三密封气缸和第四密封气缸均设置两个，两个第三密封气缸的输出端设置连接板，所述连接板上还设置多个密封堵头，可满足对同侧内孔封堵的同轴度要求。
进一步的，所述第二密封组件包括设置在所述定位组件上的升降板，所述升降板上设置多根压杆，所述压杆的自由端设置压头。
进一步的，所述第二密封组件还包括第五密封气缸，所述第五密封气缸沿所述升降板倾斜向下设置，第五密封气缸的输出端也设置密封块和堵头。
进一步的，所述升降板上设置多根导柱，所述导柱下方的安装板上设置与所述导柱对应的定位块，所述定位块上开设定位孔。
进一步的，所述导柱上还套设限位弹簧，用于对压紧零件过程的保护。
本申请的有益之处在于：提供的适用于多内孔零件的检测工装结构简单，可满足对含有多个内孔的零件进行气密检测，检测精度高，方便快捷。
附图说明
图1为本申请适用于多内孔零件的检测工装一种实施例结构示意图；
图2为图1中定位组件结构示意图；
图3为图1中第三密封气缸和第四密封气缸结构示意图；
图4为图3另一视角结构示意图；
图5为第二密封组件结构示意图。
图中标记为：10、安装板，11、定位组件，111、定位板，112、定位柱，113、定位销，114、进气口，115、气密检测孔，12、第二密封组件，121、升降板，122、压杆，123、压头，124、第五密封气缸，125、导柱，13、第一密封气缸，14、第二密封气缸，15、密封块，16、密封圈，17、第三密封气缸，18、第四密封气缸，19、连接板，20、堵头。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进一步详细说明。
参见图1-5，本实施例提供了适用于多内孔零件的检测工装，包括安装板10，安装板10上设置用于定位零件的定位组件11，定位组件11的侧边设置多组用于密封零件内孔的第一密封组件，定位组件11上还开设进气口114和气密检测孔115，定位组件的上方设置第二密封组件12，第二密封组件12可相对安装板上下移动，用于从上部密封零件内孔的同时压紧零件。
具体而言，定位组件11包括定位板111、定位柱112和定位销113，定位柱112和定位销113按零件内孔位置设置多个在定位板111上，进气口114开设在定位板的侧边，气密检测孔115开设在定位柱上且连通进气口。
具体而言，第一密封组件包括设置在定位组件侧边的第一密封气缸13、第二密封气缸14、第三密封气缸17和第四密封气缸18，第一密封气缸13和第二密封气缸14相对设置，第三密封气缸17和第四密封气缸18设置在定位组件同侧，第一密封气缸、第二密封气缸、第三密封气缸和第四密封气缸的输出端均设置密封块15，第一密封气缸、第二密封气缸和第三密封气缸的密封块上均设置密封圈16，第四密封气缸18的密封块上设置堵头20。
优选的，第三密封气缸17和第四密封气缸18均设置两个，两个第三密封气缸的输出端设置连接板19，连接板19上还设置多个密封堵头20。
具体而言，第二密封组件12包括设置在定位组件上的升降板121，升降板121上设置多根压杆122，压杆122的自由端设置压头123，第二密封组件还包括第五密封气缸124，第五密封气缸124沿升降板倾斜向下设置，第五密封气缸的输出端也设置密封块和堵头。
优选的，升降板124上设置多根导柱125，导柱下方的安装板上设置与导柱对应的定位块，定位块上开设定位孔，导柱上还套设限位弹簧。
工作原理：零件放置在定位板111上，通过定位销113进行定位，随后多个密封气缸启动，通过堵头20和密封圈16完成对零件各内孔的密封，随后进气口114外接气源完成对零件气密检测。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种适用于多内孔零件的检测工装，包括安装板，其特征在于：所述安装板上设置用于定位零件的定位组件，所述定位组件的侧边设置多组用于密封零件内孔的第一密封组件，定位组件上还开设进气口和气密检测孔，定位组件的上方设置第二密封组件，所述第二密封组件可相对所述安装板上下移动，用于从上部密封零件内孔的同时压紧零件。
2.根据权利要求1所述的适用于多内孔零件的检测工装，其特征在于：所述定位组件包括定位板、定位柱和定位销，所述定位柱和定位销按零件内孔位置设置多个在所述定位板上，所述进气口开设在所述定位板的侧边，所述气密检测孔开设在所述定位柱上且连通所述进气口。
3.根据权利要求1所述的适用于多内孔零件的检测工装，其特征在于：所述第一密封组件包括设置在所述定位组件侧边的第一密封气缸、第二密封气缸、第三密封气缸和第四密封气缸，所述第一密封气缸和所述第二密封气缸相对设置，所述第三密封气缸和所述第四密封气缸设置在所述定位组件同侧，第一密封气缸、第二密封气缸、第三密封气缸和第四密封气缸的输出端均设置密封块。
4.根据权利要求3所述的适用于多内孔零件的检测工装，其特征在于：所述第一密封气缸、第二密封气缸和第三密封气缸的密封块上均设置密封圈，所述第四密封气缸的密封块上设置堵头。
5.根据权利要求3所述的适用于多内孔零件的检测工装，其特征在于：所述第三密封气缸和第四密封气缸均设置两个，两个第三密封气缸的输出端设置连接板，所述连接板上还设置多个密封堵头。
6.根据权利要求1所述的适用于多内孔零件的检测工装，其特征在于：所述第二密封组件包括设置在所述定位组件上的升降板，所述升降板上设置多根压杆，所述压杆的自由端设置压头。
7.根据权利要求6所述的适用于多内孔零件的检测工装，其特征在于：所述第二密封组件还包括第五密封气缸，所述第五密封气缸沿所述升降板倾斜向下设置，第五密封气缸的输出端也设置密封块和堵头。
8.根据权利要求6所述的适用于多内孔零件的检测工装，其特征在于：所述升降板上设置多根导柱，所述导柱下方的安装板上设置与所述导柱对应的定位块，所述定位块上开设定位孔。
9.根据权利要求8所述的适用于多内孔零件的检测工装，其特征在于：所述导柱上还套设限位弹簧。
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