CN215856224U - 一种高安全性汽车扭杆淬火池 - Google Patents
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Abstract
一种高安全性汽车扭杆淬火池，包括淬火池，淬火池内设有滤网框，滤网框的一侧设有加强筋，加强筋上设有夹块，夹块的顶面设有连接板，连接板的底面水平高于淬火池的侧边顶面，淬火池的一侧设有升降装置，升降装置与连接板固定连接，升降装置通过滑动板设于滑轨上，本方案结构相较于传统的淬火池，将汽车扭杆放入其中后，不需要人工使用夹具或者吊具另行起吊拿出，升降机构启动后，通过连接板将滤网框抬升，然后使用电动滑块移动升降机构，将滤网框直接脱离淬火池，完成扭杆的淬火以及取出作业，避免了人工直接操作带来的风险。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件及配件制造领域，特别涉及一种高安全性汽车扭杆淬火池。
背景技术
扭杆在汽车工作的过程中非常重要，尤其是卡车的应用，汽作用是传递车轮与车架间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定板等。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成。
在扭杆制作的过程中需要进行淬火，从炉中取出的扭杆被放入到传送装置上输送至淬火池内进行加工，在这一工序中扭杆会浸泡在淬火池中，淬火工序中的扭杆取出不便，在工作人员将其取出的时候需要用吊具将其吊出，或者使用夹具亲自将其夹出，在操作过程中扭杆可能会滑落，非常危险，于此同时吊具下入淬火池的过程中溅起的液体也可能会灼伤操作人员。
为了解决这一问题，生产者设计了一种高安全性汽车扭杆淬火池，使得工人在将汽车扭杆取出的同时更加安全，同时减小扭杆滑落的概率，保护、提升扭杆质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高安全性汽车扭杆淬火池，解决现有技术中的扭杆可能会滑落，吊具下入淬火池的过程中溅起的液体可能会灼伤操作人员同时损害产品质量的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：
一种高安全性汽车扭杆淬火池，包括淬火池，淬火池用于对扭杆进行淬火加工；
所述淬火池内设有滤网框，所述滤网框的一侧设有加强筋，所述加强筋上设有夹块，所述夹块的顶面设有连接板，该部分结构配合能够达到基础的限制淬火扭杆位置的目的；
所述连接板的底面水平高于所述淬火池的侧边顶面，所述淬火池的一侧设有升降装置，升降装置用来解决人工吊运可能带来的问题，避免了事故隐患；
所述升降装置与所述连接板固定连接，所述升降装置通过滑动板设于所述滑轨上。
进一步的，所述加强筋为T型金属块，所述夹块设有T型凹槽，所述加强筋嵌入所述夹块内，所述加强筋与所述滤网框焊接连接，所述加强筋的顶面等间距设有凹纹。
进一步的，所述升降装置包括升降电机以及电动伸缩杆，所述升降电机控制所述电动伸缩杆，所述伸缩杆的顶面与所述连接板的底面固定连接，固定连接后，当升降装置启动时就能够带动滤网框整体进行移动，实现了对淬火池内扭杆的吊运。
进一步的，所述连接板为镂空金属板，所述连接板与所述电动伸缩杆焊接连接，所述连接板与所述电动伸缩杆间设有加固件。
进一步的，所述淬火池内设有冷却液，所述淬火池的侧面底部设有排水管，所述淬火池一侧的顶面设有缺口，所述缺口内搭设下料板，便于排出废水进行收集处理。
进一步的，所述滤网框体积小于所述淬火池，所述滤网框为合金滤网框，所述滤网框为上不封顶的长方体网框。
进一步的，所述滑动板底面设有滑块，所述滑轨与所述淬火池平行。
本实用新型的有益效果在于：使用本方案结构，相较于传统的淬火池，将汽车扭杆放入其中后，不需要人工使用夹具或者吊具另行起吊拿出，升降装置启动后，通过连接板将滤网框抬升，然后使用电动滑块移动升降装置，将滤网框直接脱离淬火池，完成扭杆的淬火以及取出作业，避免了人工直接操作带来的风险，相对的，本方案结构简单，现有生产作业中的淬火池均可以进行简单的改进，易于推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型连接板示意图。
图中标记：1-淬火池、2-滤网框、3-加强筋、4-夹块、5-连接板、6-升降装置、7-滑动板、8-滑轨、61-升降电机、62-电动伸缩杆。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
详细请参阅图1-2及实施例内容。
本方案所示的一种高安全性汽车扭杆淬火池，包括淬火池1，用于对扭杆进行淬火；
淬火池1内设有滤网框2，避免扭杆散落，增加打捞难度；
滤网框2的一侧设有加强筋3，加强筋3上设有夹块4，夹块4的顶面设有连接板5，连接板5的底面水平高于淬火池1的侧边顶面，该部分结构配合升降机构实现了框内的扭杆打捞，避免了人工夹持以及吊具吊运带来的风险，同时结构简单；
淬火池1的一侧设有升降装置6，升降装置6与连接板5固定连接，是的升降装置6在启动时能够将滤网框2顺利抬升；
升降装置6通过滑动板7设于滑轨8上，这样抬升后的装置能够带着物料进行移动，完成取出。
加强筋3为T型金属块，夹块4设有T型凹槽，加强筋3嵌入夹块4内，加强筋3与滤网框2焊接连接，加强筋3的顶面等间距设有凹纹，该部分结构简单并且易于更换，实用效果好。
升降装置6包括升降电机61以及电动伸缩杆62，升降电机61控制电动伸缩杆62，电动伸缩杆62的顶面与连接板5的底面固定连接，升降电机61技术成熟，设置难度低，便于对淬火池的改装。
连接板5为镂空金属板，连接板5与电动伸缩杆焊接连接，连接板5与电动伸缩杆间设有加固件，加强装置的稳定性，提高使用寿命。
淬火池1内设有冷却液，淬火池1的侧面底部设有排水管，淬火池1一侧的顶面设有缺口，缺口内搭设下料板。
滤网框2体积小于淬火池1，滤网框2为合金滤网框2，滤网框2为上不封顶的长方体网框，根据设置需求，网框的大体外形可以进行变更，均通过加强筋与升降装置联接。
滑动板7底面设有滑块，滑轨8与淬火池1平行，避免行进过程中产生阻碍。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
显然，以上所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (7)
1.一种高安全性汽车扭杆淬火池，其特征在于：包括淬火池(1)，所述淬火池(1)内设有滤网框(2)，所述滤网框(2)的一侧设有加强筋(3)，所述加强筋(3)上设有夹块(4)，所述夹块(4)的顶面设有连接板(5)，所述连接板(5)的底面水平高于所述淬火池(1)的侧边顶面，所述淬火池(1)的一侧设有升降装置(6)，所述升降装置(6)与所述连接板(5)固定连接，所述升降装置(6)通过滑动板(7)设于滑轨(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车扭杆淬火池，其特征在于：所述加强筋(3)为T型金属块，所述夹块(4)设有T型凹槽，所述加强筋(3)嵌入所述夹块(4)内，所述加强筋(3)与所述滤网框(2)焊接连接，所述加强筋(3)的顶面等间距设有凹纹。
3.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车扭杆淬火池，其特征在于：所述升降装置(6)包括升降电机(61)以及电动伸缩杆(62)，所述升降电机(61)控制所述电动伸缩杆(62)，所述电动伸缩杆(62)的顶面与所述连接板(5)的底面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种高安全性汽车扭杆淬火池，其特征在于：所述连接板(5)为镂空金属板，所述连接板(5)与所述电动伸缩杆(62)焊接连接，所述连接板(5)与所述电动伸缩杆(62)间设有加固件。
5.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车扭杆淬火池，其特征在于：所述淬火池(1)内设有冷却液，所述淬火池(1)的侧面底部设有排水管，所述淬火池(1)一侧的顶面设有缺口，所述缺口内搭设下料板。
6.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车扭杆淬火池，其特征在于：所述滤网框(2)体积小于所述淬火池(1)，所述滤网框(2)为合金滤网框(2)，所述滤网框(2)为上不封顶的长方体网框。
7.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车扭杆淬火池，其特征在于：所述滑动板(7)底面设有滑块，所述滑轨(8)与所述淬火池(1)平行。
Priority Applications (1)
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| CN202120586983.7U CN215856224U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 一种高安全性汽车扭杆淬火池 |
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| CN202120586983.7U CN215856224U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 一种高安全性汽车扭杆淬火池 |
Publications (1)
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| CN215856224U true CN215856224U (zh) | 2022-02-18 |
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ID=80318611
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN215856224U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114990297A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-02 | 江苏凯骏机械有限公司 | 一种悬挂扭杆淬火工序的防夹持形变转运装置及使用方法 |
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2021
- 2021-03-23 CN CN202120586983.7U patent/CN215856224U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114990297A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-02 | 江苏凯骏机械有限公司 | 一种悬挂扭杆淬火工序的防夹持形变转运装置及使用方法 |
| CN114990297B (zh) * | 2022-06-01 | 2023-10-31 | 江苏凯骏机械有限公司 | 一种悬挂扭杆淬火工序的防夹持形变转运装置及使用方法 |
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