CN219409151U - 一种叉车配重块固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车配重块固定结构，涉及叉车配件技术领域，适用于叉车配重块的固定，包括安装板；设置在所述安装板外表面用于辅助配重块升降的升降单元；以及设置在所述安装板正面用于辅助卡接的卡接组件，所述安装板的正面中心位置开设有通槽，所述安装板的背面固定连接有连接板，所述升降单元包括有升降组件和连接组件，所述卡接组件包括有铰接座、转动板、弹簧、卡接板和卡扣块，所述升降组件包括有固定板，所述固定板的一侧与安装板的背面固定连接。本实用新型通过采用铰接座、转动板、弹簧、卡接板和卡扣块的配合，可辅助对配重块进行固定，从而防止配重块在使用过程中，发生移动或者脱离的情况，从而增加配重块固定结构的安全性。

Description

一种叉车配重块固定结构

技术领域

本实用新型涉及叉车配件技术领域，具体涉及一种叉车配重块固定结构。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用额定起重量、载荷中心距、门架倾角等技术参数来表明叉车的结构特征和工作性能，通常分为内燃叉车、电动叉车等类型，叉车在使用时，往往要对较重的物品进行插运，为保障运输时的稳定性，因此需要在叉车的后方安装配重块来对叉车进行重量平衡，从而防止叉车在进行工作过程中，由于受力不均而发生事故，因此需要一种配重块固定结构来辅助对配重块的固定，从而方便叉车能够稳定安全的运行。

现有技术中，公开号为CN218345099U的专利文件中，提出一种平衡重叉车的配重安装架，包括电池仓后板，所述电池仓后板的外侧壁固设有与配重相配合连接的下安装板，位于所述下安装板上方的电池仓后板上固设有上安装板，位于所述上安装板上方的电池仓后板上固设有支撑板，所述支撑板与所述电池仓后板垂直设置；所述支撑板的顶端面的两端对称固设有用于对上配重块进行固定的挂板，所述支撑板为一直板与设于直板两端的横板构成的一体结构，其中直板与横板连接处连接有耳板；所述直板上开设有后安装孔，所述耳板上开设有前安装孔。

为了解决配重在长期作业过程会造成连接不牢固，存在安全风险的问题，现有技术是采用通过螺栓分别穿过下安装板、上安装板上的安装孔后与配重进行固定连接，实现对配重的垂直面固定作用的方式进行处理，但是还会出现该安装架在使用过程中，还需要人为地去调节配重块的位置的情况，进而导致叉车配重块固定结构实用性降低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车配重块固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种叉车配重块固定结构，适用于叉车配重块的固定，包括安装板；设置在所述安装板外表面用于辅助配重块升降的升降单元；以及设置在所述安装板正面用于辅助卡接的卡接组件，所述安装板的正面中心位置开设有通槽，所述安装板的背面固定连接有连接板，所述升降单元包括有升降组件和连接组件，所述卡接组件包括有铰接座、转动板、弹簧、卡接板和卡扣块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述升降组件包括有固定板，所述固定板的一侧与安装板的背面固定连接，所述固定板的上表面可拆卸式连接有液压气缸。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述液压气缸的上表面可拆卸式连接有升降板，所述升降板的外表面与通槽的内壁滑动连接，所述升降板的一侧固定连接有调节槽体，所述调节槽体的外表面开设有凹槽，所述安装板的正面固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的外表面与调节槽体的内壁滑动连接。

采用上述技术方案，采用升降板、调节槽体和限位滑杆的配合可辅助带动承重板进行升降，从而可带动配重进行升降。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接组件包括有滑块，所述滑块的外表面与凹槽的内壁滑动连接，所述滑块的上表面螺纹连接有固定螺栓，所述滑块的正面固定连接有承重板。

采用上述技术方案，采用滑块、固定螺栓和承重板的配合，可辅助调节承重板之间的距离，从而方便根据配重块的大小进行自适应。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述铰接座的一侧与安装板的正面固定连接，所述铰接座的内壁与转动板的外表面转动连接。

采用上述技术方案，通过铰接座和转动板的配合，可带动卡扣块进行转动，从而方便卡扣块与配重块进行连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转动板的上表面开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁与卡接板的外表面滑动连接。

采用上述技术方案，采用卡接槽和卡接板的配合，可辅助对卡扣块的移动进行限位。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转动板的正面与弹簧的一侧固定连接，所述弹簧的另一侧与卡扣块的一侧固定连接。

采用上述技术方案，采用转动板和卡扣块的配合，可对卡扣块的移动进行限位。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种叉车配重块固定结构，采用液压气缸、升降板、调节槽体和承重板配合，可辅助带动叉车配重块进行升降，从而可以方便对配重块的安装。

2、本实用新型提供一种叉车配重块固定结构，采用固定螺栓和滑块的批核，可调节承重板之间的距离，从而可以使得承重板能够根据配重块的大小来调节自身之间的距离，从而方便与配重块进行连接。

3、本实用新型提供一种叉车配重块固定结构，采用铰接座、转动板、弹簧、卡接板和卡扣块的配合，可辅助对配重块进行固定，从而防止配重块在使用过程中，发生移动或者脱离的情况，从而增加配重块固定结构的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的正面结构示意图；

图4为本实用新型的升降单元局部结构示意图；

图5为本实用新型的卡接组件结构示意图。

图中：1、安装板；11、连接板；12、通槽；2、升降单元；21、固定板；22、液压气缸；23、升降板；24、调节槽体；241、凹槽；25、限位滑杆；26、固定螺栓；27、滑块；28、承重板；3、卡接组件；31、铰接座；32、转动板；321、卡接槽；33、弹簧；34、卡接板；35、卡扣块。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供了一种叉车配重块固定结构，包括安装板1；设置在安装板1外表面用于辅助配重块升降的升降单元2；以及设置在安装板1正面用于辅助卡接的卡接组件3，安装板1的正面中心位置开设有通槽12，安装板1的背面固定连接有连接板11，升降单元2包括有升降组件和连接组件，卡接组件3包括有铰接座31、转动板32、弹簧33、卡接板34和卡扣块35，升降组件包括有固定板21，固定板21的一侧与安装板1的背面固定连接，固定板21的上表面可拆卸式连接有液压气缸22，液压气缸22的上表面可拆卸式连接有升降板23，升降板23的外表面与通槽12的内壁滑动连接，升降板23的一侧固定连接有调节槽体24，调节槽体24的外表面开设有凹槽241，安装板1的正面固定连接有限位滑杆25，限位滑杆25的外表面与调节槽体24的内壁滑动连接，连接组件包括有滑块27，滑块27的外表面与凹槽241的内壁滑动连接，滑块27的上表面螺纹连接有固定螺栓26，滑块27的正面固定连接有承重板28，当需要对配重块进行安装时，首先采用固定螺栓26和滑块27的配合，可调节承重板28之间的距离，从而可以使得承重板28能够根据配重块的大小来调节自身之间的距离，从而方便与配重块进行连接，通过启动液压气缸22配合升降板23带动调节槽体24进行升降，从而带动与配重块连接的承重板28进行升降，使得承重板28能过插入配重块连接部位，从而带动配重块进行升降，方便对配重块进行安装固定。

实施例2

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，铰接座31的一侧与安装板1的正面固定连接，铰接座31的内壁与转动板32的外表面转动连接，转动板32的上表面开设有卡接槽321，卡接槽321的内壁与卡接板34的外表面滑动连接，转动板32的正面与弹簧33的一侧固定连接，弹簧33的另一侧与卡扣块35的一侧固定连接，通过转动转动板32调节卡扣块35的角度，再通过拉动卡扣块35，使其在弹簧33和卡接板34的限位下进行伸缩，从而方便对配重块的连接部位进行卡接，完成对配重块的固定。

下面具体说一下该叉车配重块固定结构的工作原理。

如图1-5所示，当需要对配重块进行安装时，采用固定螺栓26和滑块27的配合，可调节承重板28之间的距离，从而可以使得承重板28能够根据配重块的大小来调节自身之间的距离，从而方便与配重块进行连接，待承重板28与配重块连接完成后，启动液压气缸22配合升降板23带动调节槽体24进行升降，从而带动与配重块连接的承重板28进行升降，使得承重板28能过插入配重块连接部位，从而带动配重块进行升降，方便对配重块进行安装固定，当配重块调节到所需位置时，再通过转动转动板32调节卡扣块35的角度，再通过拉动卡扣块35，使其在弹簧33和卡接板34的限位下进行伸缩，从而方便对配重块的连接部位进行卡接，完成对配重块的固定。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种叉车配重块固定结构，适用于叉车配重块的固定，包括安装板(1)；

设置在所述安装板(1)外表面用于辅助配重块升降的升降单元(2)；

以及设置在所述安装板(1)正面用于辅助卡接的卡接组件(3)，其特征在于：所述安装板(1)的正面中心位置开设有通槽(12)，所述安装板(1)的背面固定连接有连接板(11)，所述升降单元(2)包括有升降组件和连接组件，所述卡接组件(3)包括有铰接座(31)、转动板(32)、弹簧(33)、卡接板(34)和卡扣块(35)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车配重块固定结构，其特征在于：所述升降组件包括有固定板(21)，所述固定板(21)的一侧与安装板(1)的背面固定连接，所述固定板(21)的上表面可拆卸式连接有液压气缸(22)。

3.根据权利要求2所述的一种叉车配重块固定结构，其特征在于：所述液压气缸(22)的上表面可拆卸式连接有升降板(23)，所述升降板(23)的外表面与通槽(12)的内壁滑动连接，所述升降板(23)的一侧固定连接有调节槽体(24)，所述调节槽体(24)的外表面开设有凹槽(241)，所述安装板(1)的正面固定连接有限位滑杆(25)，所述限位滑杆(25)的外表面与调节槽体(24)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种叉车配重块固定结构，其特征在于：所述连接组件包括有滑块(27)，所述滑块(27)的外表面与凹槽(241)的内壁滑动连接，所述滑块(27)的上表面螺纹连接有固定螺栓(26)，所述滑块(27)的正面固定连接有承重板(28)。

5.根据权利要求1所述的一种叉车配重块固定结构，其特征在于：所述铰接座(31)的一侧与安装板(1)的正面固定连接，所述铰接座(31)的内壁与转动板(32)的外表面转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种叉车配重块固定结构，其特征在于：所述转动板(32)的上表面开设有卡接槽(321)，所述卡接槽(321)的内壁与卡接板(34)的外表面滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种叉车配重块固定结构，其特征在于：所述转动板(32)的正面与弹簧(33)的一侧固定连接，所述弹簧(33)的另一侧与卡扣块(35)的一侧固定连接。