CN215845510U - 一种链轨节传送翻转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种链轨节传送翻转机构，包括机架，所述机架的上端具有倾斜设置的小车导轨，所述小车导轨上滑动设置有翻转小车，所述机架上安装有驱动翻转小车上行并翻转的动力系统。本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的链轨节传送翻转机构，安装在模锻锻压成型机与冲孔切边机之间，使用时，翻转小车承载模锻锻压成型机出料并转移至冲孔切边机的料台上，无需人工转移，提高工作效率，且消除人工转移存在的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种链轨节传送翻转机构，属于链轨节加工技术领域。
背景技术
链轨节是推土机、挖掘机等工程机械履带中的重要零部件，市场需求量很大。链轨节工作环境恶劣，其受力复杂，在工况中需要承受很大的随机交变载荷，是履带式工程机械行走系统最易失效的部件之一。
链轨节的加工工序包括模锻锻压成型及冲孔切边，分别在模锻锻压成型机及冲孔切边机上进行，现有的技术中，链轨节经模锻锻压成型机铸造出来后没有与模锻锻压成型机连接的冲孔切边机，还需人工将其转移到冲孔切边机上，效率低，且存在安全隐患。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种链轨节传送翻转机构。
本实用新型所述的链轨节传送翻转机构，其特征在于：包括机架，所述机架的上端具有倾斜设置的小车导轨，所述小车导轨上滑动设置有翻转小车，所述机架上安装有驱动翻转小车上行并翻转的动力系统。
优选地，所述翻转小车包括车架，所述车架的一侧安装有俩左侧行走轮，另一侧安装有右侧行走轮，车架的上表面承接有翻转斗，所述翻转斗的尾端通过铰接轴及铰接座铰接铰接在车架的尾端。
优选地，所述动力系统包括驱动气缸，所述驱动气缸的缸体固定在机架的前架上，驱动气缸的活塞杆端部安装有链轮A，车架下表面的前端安装有链轮B，所述翻转斗下表面的尾端安装有连杆，在机架的底部安装有固定杆，链条的一端固定在固定杆上，另一端依次绕过链轮A、链轮B固定在连杆的下端。
优选地，所述小车导轨包括相互平行的角钢A及角钢B，角钢A及角钢B均安装在机架的上端，所述左侧行走轮和右侧行走轮分别沿角钢A、角钢B上行或下行，所述角钢A和角钢B的尾端分别安装有一阻止车架前进的端部阻挡版。
优选地，所述翻转斗包括底板，该底板的左、右及前侧边上分别设置有一围护板。
优选地，所述底板的前端还具有一承接板，承接板一端固定在底板上，中部固定在前端的围护板上。
优选地，所述机架由角钢焊接而成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型所述的链轨节传送翻转机构，安装在模锻锻压成型机与冲孔切边机之间，使用时，翻转小车承载模锻锻压成型机出料并转移至冲孔切边机的料台上，无需人工转移，提高工作效率，且消除人工转移存在的安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型状态一的结构示意图；
图2为本实用新型状态二的结构示意图；
图3为小车导轨的结构示意图；
图4为翻转小车的结构示意图；
图中：1、机架 2、翻转小车 2.1、车架 2.2、左侧行走轮 2.3、右侧行走轮 2.4、翻转斗 2.5、铰接轴及铰接座 3、小车导轨 3.1、角钢A 3.2、角钢B 3.3、端部阻挡版 4、驱动气缸 5、链条 6、链轮A 7、链轮B 8、连杆 9、固定杆 。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例一
如图1-4所示，所述链轨节传送翻转机构，包括机架1，所述机架1的上端具有倾斜设置的小车导轨3，所述小车导轨3上滑动设置有翻转小车2，所述机架1上安装有驱动翻转小车2上行并翻转的动力系统。
本实施例中，所述翻转小车2包括车架2.1，所述车架2.1的一侧安装有俩左侧行走轮2.2，另一侧安装有右侧行走轮2.3，车架2.1的上表面承接有翻转斗2.4，所述翻转斗2.4的尾端通过铰接轴及铰接座2.5铰接铰接在车架2.1的尾端；所述动力系统包括驱动气缸4，所述驱动气缸4的缸体固定在机架1的前架上，驱动气缸4的活塞杆端部安装有链轮A6，车架2.1下表面的前端安装有链轮B7，所述翻转斗2.4下表面的尾端安装有连杆8，在机架1的底部安装有固定杆9，链条5的一端固定在固定杆9上，另一端依次绕过链轮A6、链轮B7固定在连杆8的下端；所述小车导轨3包括相互平行的角钢A3.1及角钢B3.2，角钢A3.1及角钢B3.2均安装在机架1的上端，所述左侧行走轮2.2和右侧行走轮2.3分别沿角钢A3.1、角钢B3.2上行或下行，所述角钢A3.1和角钢B3.2的尾端分别安装有一阻止车架2.1前进的端部阻挡版3.3；所述翻转斗2.4包括底板，该底板的左、右及前侧边上分别设置有一围护板；所述底板的前端还具有一承接板，承接板一端固定在底板上，中部固定在前端的围护板上；所述机架1由角钢焊接而成；所述链轨节传送翻转机构，安装在模锻锻压成型机与冲孔切边机之间，翻转小车2承载模锻锻压成型机出料并转移至冲孔切边机的料台上，在模锻锻压成型机出料口处安装一接近传感器，该接近传感器与控制器的输入端连接，控制器的输出端连接有控制阀，控制阀的P口连接气源，A口及B口连接驱动气缸4的有杆腔及无杆腔。
使用时，翻转小车2位于小车导轨3前侧，链轨节经模锻锻压成型机铸造出来后滑落在翻转小车2上，并且模锻锻压成型机出料口处的接近传感器感应出料，控制驱动气缸4伸长，在链条5、链轮A6、链轮B7的配合下，翻转小车2上行，翻转小车2上行至最高处，端部阻挡版3.3限制的车架2.1的上行，但驱动气缸4继续伸长，通过链条5拉动连杆，使得翻转斗2.4绕铰接轴2.5旋转，使得翻转斗2.4的链轨节掉落在冲孔切边机的料台，当驱动气缸4伸长速度较快，且翻转斗2.4反转角度较大时，链轨节掉落的同时实现翻面（通过调节驱动气缸4伸长速度即链条5长度也可以不翻面）。
链轨节掉后，驱动气缸4回缩，翻转小车2在自重下恢复原位。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种链轨节传送翻转机构，其特征在于：包括机架，所述机架的上端具有倾斜设置的小车导轨，所述小车导轨上滑动设置有翻转小车，所述机架上安装有驱动翻转小车上行并翻转的动力系统，所述翻转小车包括车架，所述车架的一侧安装有两左侧行走轮，另一侧安装有右侧行走轮，车架的上表面承接有翻转斗，所述翻转斗的尾端通过铰接轴及铰接座铰接在车架的尾端，所述动力系统包括驱动气缸，所述驱动气缸的缸体固定在机架的前架上，驱动气缸的活塞杆端部安装有链轮A，车架下表面的前端安装有链轮B，所述翻转斗下表面的尾端安装有连杆，在机架的底部安装有固定杆，链条的一端固定在固定杆上，另一端依次绕过链轮A、链轮B固定在连杆的下端。
2.根据权利要求1所述的链轨节传送翻转机构，其特征在于：所述小车导轨包括相互平行的角钢A及角钢B，角钢A及角钢B均安装在机架的上端，所述左侧行走轮和右侧行走轮分别沿角钢A、角钢B上行或下行，所述角钢A和角钢B的尾端分别安装有一阻止车架前进的端部阻挡版。
3.根据权利要求2所述的链轨节传送翻转机构，其特征在于：所述翻转斗包括底板，该底板的左、右及前侧边上分别设置有一围护板。
4.根据权利要求3所述的链轨节传送翻转机构，其特征在于：所述底板的前端还具有一承接板，承接板一端固定在底板上，中部固定在前端的围护板上。
5.根据权利要求4所述的链轨节传送翻转机构，其特征在于：所述机架由角钢焊接而成。
6.根据权利要求5所述的链轨节传送翻转机构，其特征在于：安装在模锻锻压成型机与冲孔切边机之间，翻转小车承载模锻锻压成型机出料并转移至冲孔切边机的料台上，在模锻锻压成型机安装一接近传感器，该接近传感器与控制器的输入端连接，控制器的输出端连接有控制阀，控制阀的P口连接气源，A口及B口连接驱动气缸的有杆腔及无杆腔。
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