CN215824514U - 一种汽车支架零件的组合点焊工装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车支架零件的组合点焊工装结构，底座右下角设有五个定位销钉孔，底座上部为焊接工装，底座上部分别设有四个条形插入口，底座右端上方通过条形插入口固定有挡板，底座右侧靠上位置通过条形插入口固定有立板三，底座左上方、立板三右侧，通过条形插入口固定有立板二，底座左端上方，通过条形插入口固定有立板一，立板三内侧紧贴固定有垫块，垫块和立板三为一个整体在固定底座上，所述挡板、立板三、立板二、立板一各自独立固定在底座上。本实用新型，可以准确定位加强板的位置，方便在产品零件上分别点焊固定加强板，更加方便快捷，更利于产品后续的机器人批量焊接生产。

Description

一种汽车支架零件的组合点焊工装结构

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别是涉及一种汽车支架零件的组合点焊工装结构。

背景技术

在汽车零部件生产中，特别是汽车支架零件的组合点焊中，传统的焊接方法是点焊，需要大量的人力和物力。目前也使用机器人进行大批量作业，焊接时需要点焊工装，使点焊产品位置统一，有良好的一致性，更利于机器人批量作业。但现有的很多工装结构不合理，点焊时不能有效地保持点焊位置和焊接产品的一致性，且效率较低，不利于机器人大批量生产，造成生产浪费，增加生产成本，还直接影响到下一道工序的批量生产。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种使用方便、效率高、质量好的汽车支架零件的组合点焊工装结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车支架零件的组合点焊工装结构，包括底座、挡板、立板三、垫块、立板二、立板一，底座为基体，底座右下角设有五个定位销钉孔，底座上部为焊接工装，分别设有四个条形插入口，底座右端上方通过条形插入口，固定插入有挡板，底座右侧靠上位置通过条形插入口，固定插入有立板三，底座左上方、立板三右侧，通过条形插入口固定插入有立板二，底座左端上方，通过条形插入口，固定插入有立板一，立板三内侧紧贴固定有垫块，垫块和立板三为一个整体在固定底座上，所述挡板、立板三、立板二、立板一各自独立固定在底座上。

所述立板一、立板二、立板三为矩形形状，侧边两端分别设有缺口，方便插入底座。

所述固定挡板的高度为30—60。

所述挡板为矩形形状，侧边两端设有两个长度不等的缺口，上缺口长度小于下缺口长度，下缺口方便插入底座。

所述垫块为楔形状，前大后小，便于与产品外形贴合。

所述立板三与挡块夹角为50—60度。

所述立板二与立板三夹角为120—140度。

本实用新型由底座、立板一、立板二、立板三、挡板、垫板共同组合而成，底座为工装基体，加工时，将产品零件放在底座上，与各部件紧贴。将加强板一左侧靠紧立板一，紧贴在产品零件上，点焊加强板一上下两侧，使之与零件产品固定连接；再将加强板二与垫块靠紧，加强板二下端靠紧挡板内侧，加强板二紧贴在产品零件上，点焊加强板二两侧，使之与产品紧贴固定连接，完成产品零件的组合点焊作业。

本实用新型将挡板及立板分别插入固定在底座上，使挡板及立板更方便、快捷定位。

在汽车支架零件的焊接中，通过本实用新型，可以准确定位加强板的位置，方便在产品零件上分别点焊固定加强板，更加方便快捷，更利于产品后续的机器人批量焊接生产。

本实用新型对于汽车支架零件的组合点焊生产加工，定位准确，操作方便，保证了焊接质量及工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型挡板示意图；

图3为本实用新型立板三示意图；

图4为本实用新型垫板示意图；

图5为本实用新型立板二示意图；

图6为本实用新型立板一示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种汽车支架零件的组合点焊工装结构，包括：底座1、挡板2、立板三3、垫块4、立板二5、立板一6，底座1为基体，底座1右下角设有五个定位销钉孔，方便零件的定位，底座1上部为焊接工装，分别设有四个条形插入口，方便挡板和立板的插入固定。底座1右端上方通过条形插入口，固定插入有挡板2，底座1右侧靠上位置通过条形插入口，固定插入有立板三3，所述立板三3与挡块2夹角为56度。底座1左上方、立板三3右侧，通过条形插入口固定插入有立板二5，所述立板二5与立板三3夹角为134度，底座1左端上方，通过条形插入口，固定插入有立板一6，立板三3内侧紧贴固定有垫块4，垫块4和立板三3为一个整体在固定底座1上，所述挡板2、立板三3、立板二5、立板一6各自独立固定在底座1上。

所述立板一6、立板二5、立板三3为矩形形状，侧边两端分别设有缺口，方便插入底座1。

所述固定挡板2的高度为30—60，用于阻挡、固定其零件的位置。

所述挡板2为矩形形状，侧边两端设有两个长度不等的缺口，上缺口长度小于下缺口长度，下缺口方便插入底座1。

所述垫块4为楔形状，前大后小，便于与产品外形贴合。

本实用新型在生产焊接时，将产品零件7放在底座1上，与本实用新型各部件紧贴；将加强板一8左侧靠紧立板一6，紧贴在产品零件7上，点焊加强板一8上下两侧，使之与零件产品7固定连接；再将加强板二9与垫块4靠紧，加强板二9下端靠紧挡板2内侧，加强板二9紧贴在产品零件7上，点焊加强板二9两侧，使之与产品紧贴7 固定连接，完成产品连接零件的点焊作业。

Claims (5)

1.一种汽车支架零件的组合点焊工装结构，包括底座、挡板、立板三、垫块、立板二、立板一，底座为基体，底座右下角设有五个定位销钉孔，底座上部为焊接工装，其特征在于：底座上部分别设有四个条形插入口，底座右端上方通过条形插入口固定有挡板，底座右侧靠上位置通过条形插入口固定有立板三，底座左上方、立板三右侧，通过条形插入口固定有立板二，底座左端上方，通过条形插入口固定有立板一，立板三内侧紧贴固定有垫块，垫块和立板三为一个整体在固定底座上，所述挡板、立板三、立板二、立板一各自独立固定在底座上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架零件的组合点焊工装结构，其特征在于：所述挡板为矩形形状，侧边两端设有两个长度不等的缺口，上缺口长度小于下缺口长度，固定挡板的高度为30—60。

3.根据权利要求1所述的一种汽车支架零件的组合点焊工装结构，其特征在于：所述立板一、立板二、立板三为矩形形状，侧边两端分别设有缺口。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车支架零件的组合点焊工装结构，其特征在于：所述立板三与挡块夹角为50—60度，所述立板二与立板三夹角为120—140度。

5.根据权利要求4所述的一种汽车支架零件的组合点焊工装结构，其特征在于：所述垫块为楔形状，前大后小。

Images