CN215469264U - 一种重卡管状横梁总成的焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及重卡管状横梁总成生产技术领域，具体公开一种重卡管状横梁总成的焊接工装，包括工作台，所述工作台的台面上固定连接有两个可定位管状横梁总成上连接法兰的定位座一，所述定位座一之间固定设置有可定位管状横梁总成上尾架固定板的定位座二，所述定位座二的一侧固定设置有可定位管状横梁总成上车厢连接板总成的定位座三，所述定位座三固定连接在滑块上，所述滑块滑动连接在滑槽上，所述滑槽设置在工作台上。本实用新型中的工装能够提高重卡管状横梁总成焊接效率和成品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及重卡管状横梁总成生产技术领域，具体是一种重卡管状横梁总成的焊接工装。
背景技术
管状横梁总成与车架的左右梁、前后架连接，是车架总成的重要部件之一，现有的重型汽车车架的管状横梁总成生产一般先采用管状横梁与直板型连接法兰或圆盘型连接法兰或L型连接法兰焊接，然后将一些加强筋板、线束固定板、尾架固定板和车厢连接板总成等依次焊接在管状横梁上的固定位置。
大批量生产时，在线束固定板、尾架固定板和车厢连接板总成的焊接过程中，焊接位置不好找准，仅凭肉眼评估，会造成大量不符合位置要求的产品产生，达不到组装要求，如果流转到组装车间的话，会造成大量的人力物力的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重卡管状横梁总成的焊接工装，能够提高其焊接效率和成品率。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种重卡管状横梁总成的焊接工装，包括工作台，所述工作台的台面上固定连接有两个可定位管状横梁总成上连接法兰的定位座一，所述定位座一之间固定设置有可定位管状横梁总成上尾架固定板的定位座二，所述定位座二的一侧固定设置有可定位管状横梁总成上车厢连接板总成的定位座三，所述定位座三固定连接在滑块上，所述滑块滑动连接在滑槽上，所述滑槽设置在工作台上。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑块和滑槽的横截面均为梯形，且两者配合面的间隙小于等于0.05mm，配合面的表面粗糙度小于等于6.3微米。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位座一包括定位板一、支撑板一和至少两个定位销，所述支撑板一固定连接在工作台的台面上，所述定位板一固定连接在支撑板一上，所述定位板一上设置有与连接法兰上安装孔相匹配的定位孔一，所述定位销插入在定位孔一上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位销上设置有可防止其穿过定位孔一的凸起。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位座二包括定位板二、定位轴二和支撑板二，所述定位板二通过支撑板二固定连接在工作台的台面上，定位轴二固定连接在定位板二上，且与尾架固定板上的安装孔相匹配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位座三包括定位板三和定位轴三，所述定位轴三固定连接在定位板三上，所述定位轴三与车厢连接板总成上的安装孔相匹配，所述定位板三固定在的滑块上。
作为本实用新型再进一步的方案：还包括多个可定位管状横梁总成上线束固定板的定位座四，所述定位座四连接在定位座二或定位座三上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位座四包括与线束固定板上的安装孔相匹配定位轴一，所述定位轴一上设置轴肩，所述轴肩可防止定位轴一穿过线束固定板，所述定位轴一通过连接件连接在定位座二或定位座三上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过定位座一、定位座二、定位座三和可以使得管状横梁总成上的散件对应被定位，方便焊接，另外通过滑块和滑槽便于焊接好的管状横梁总成从该焊接工装上脱模。
2、本实用新型中，通过定位座四方便对线束固定板定位焊接。
3、整个焊接工装，便于操作人员在焊接重卡管状横梁总成时找准散件位置，提高焊接效率和成品率。
附图说明
图1为本实用新型中一种重卡管状横梁总成的焊接工装定位时的立体示意图；
图2为本实用新型中一种重卡管状横梁总成的焊接工装位时的俯视示意图；
图3为本实用新型中一种重卡管状横梁总成的示意图；
图4为本实用新型中一种重卡管状横梁总成的焊接工装的示意图；
图5为本实用新型中定位座三的示意图。
图中：0、管状横梁总成；01、管状横梁；02、连接法兰；03、尾架固定板；04、车厢连接板总成；05、线束固定板；1、工作台；2、定位座一；201、定位板一；2011、定位孔一；202、支撑板一；203、定位销；2031、凸起；3、定位座二；301、定位板二；302、定位轴二；303、支撑板二；4、定位座三；401、定位板三；402、定位轴三；5、滑块；6、滑槽；7、定位座四；701、定位轴一；7011、轴肩；702、连接件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种重卡管状横梁总成的焊接工装，包括工作台1，工作台1的台面上固定连接有两个可定位管状横梁总成0上连接法兰02的定位座一2，定位座一2之间固定设置有可定位管状横梁总成0上尾架固定板03的定位座二3，定位座二3的一侧固定设置有可定位管状横梁总成0上车厢连接板总成04的定位座三4，定位座三4固定连接在滑块5上，滑块5滑动连接在滑槽6上，滑槽6设置在工作台1上。这里的滑块5还可以通过气缸等驱动装置驱动，进一步提高焊接效率。
滑块5和滑槽6的横截面均为梯形，且两者配合面的间隙小于等于0.05mm，配合面的表面粗糙度小于等于6.3微米。
定位座一2包括定位板一201、支撑板一202和至少两个定位销203，支撑板一202固定连接在工作台1的台面上，定位板一201固定连接在支撑板一202上，定位板一201上设置有与连接法兰02上安装孔相匹配的定位孔一2011，定位销插入在定位孔一2011上。
这里的
定位销203上设置有可防止其穿过定位孔一2011的凸起2031。
定位座二3包括定位板二301、定位轴二302和支撑板二303，定位板二301通过支撑板二303固定连接在工作台1的台面上，定位轴二302固定连接在定位板二301上，且与尾架固定板03上的安装孔相匹配。
定位座三4包括定位板三401和定位轴三402，定位轴三402固定连接在定位板三401上，定位轴三402与车厢连接板总成04上的安装孔相匹配，定位板三401固定在的滑块5上。
还包括多个可定位管状横梁总成0上线束固定板05的定位座四7，定位座四7连接在定位座二3或定位座三4上。
定位座四7包括与线束固定板05上的安装孔相匹配的定位轴一701，定位轴一701上设置轴肩7011，轴肩7011可防止定位轴一701穿过线束固定板05，定位轴一701通过连接件702连接在定位座二3或定位座三4上。
使用时，操作人员首先找好散件中的尾架固定板03、车厢连接板总成04、线束固定板05和已经将连接法兰02焊接在管状横梁01上的半成品，将散件中的尾架固定板03的板一和板二的安装孔分别放置在定位轴二302上定好位置，同时将车厢连接板总成04的安装孔在定位轴三402上以及将线束固定板05上的安装孔在定位轴一701定好位，然后已经焊接好管状横梁01和连接法兰02的半成品工件放置在定位板一201上，将定位销203插入至连接法兰02上安装孔和定位孔一2011内，将连接法兰02定位在定位板一201上，通过对半成品工件两端的连接法兰02的定位，实现了初步对半成品工件的定位后，尾架固定板03就位于了管状横梁01上指定的焊接位置，移动滑块5带动定位轴三402上的车厢连接板总成04和定位轴一701上线束固定板05到达管状横梁01上指定的焊接位置进行点焊焊接，以及对尾架固定板03的焊接，待都焊接完成后，整个重卡管状横梁总成就焊接成型，只用移动滑块5和拔出定位销203就可以将整个焊接成型的重卡管状横梁从焊接工装上取下，流转至后续工序。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种重卡管状横梁总成的焊接工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的台面上固定连接有两个可定位管状横梁总成(0)上连接法兰(02)的定位座一(2)，所述定位座一(2)之间固定设置有可定位管状横梁总成(0)上尾架固定板(03)的定位座二(3)，所述定位座二(3)的一侧固定设置有可定位管状横梁总成(0)上车厢连接板总成(04)的定位座三(4)，所述定位座三(4)固定连接在滑块(5)上，所述滑块(5)滑动连接在滑槽(6)上，所述滑槽(6)设置在工作台(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种重卡管状横梁总成的焊接工装，其特征在于：所述滑块(5)和滑槽(6)的横截面均为梯形，且两者配合面的间隙小于等于0.05mm，配合面的表面粗糙度小于等于6.3微米。
3.根据权利要求1所述的一种重卡管状横梁总成的焊接工装，其特征在于：所述定位座一(2)包括定位板一(201)、支撑板一(202)和至少两个定位销(203)，所述支撑板一(202)固定连接在工作台(1)的台面上，所述定位板一(201)固定连接在支撑板一(202)上，所述定位板一(201)上设置有与连接法兰(02)上安装孔相匹配的定位孔一(2011)，所述定位销(203)插入在定位孔一(2011)上。
4.根据权利要求3所述的一种重卡管状横梁总成的焊接工装，其特征在于：所述定位销(203)上设置有可防止其穿过定位孔一(2011)的凸起(2031)。
5.根据权利要求1所述的一种重卡管状横梁总成的焊接工装，其特征在于：所述定位座二(3)包括定位板二(301)、定位轴二(302)和支撑板二(303)，所述定位板二(301)通过支撑板二(303)固定连接在工作台(1)的台面上，定位轴二(302)固定连接在定位板二(301)上，且与尾架固定板(03)上的安装孔相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种重卡管状横梁总成的焊接工装，其特征在于：所述定位座三(4)包括定位板三(401)和定位轴三(402)，所述定位轴三(402)固定连接在定位板三(401)上，所述定位轴三(402)与车厢连接板总成(04)上的安装孔相匹配，所述定位板三(401)固定在的滑块(5)上。
7.根据权利要求1所述的一种重卡管状横梁总成的焊接工装，其特征在于：还包括多个可定位管状横梁总成(0)上线束固定板(05)的定位座四(7)，所述定位座四(7)连接在定位座二(3)或定位座三(4)上。
8.根据权利要求7所述的一种重卡管状横梁总成的焊接工装，其特征在于：所述定位座四(7)包括与线束固定板(05)上的安装孔相匹配定位轴一(701)，所述定位轴一(701)上设置轴肩(7011)，所述轴肩(7011)可防止定位轴一(701)穿过线束固定板(05)，所述定位轴一(701)通过连接件(702)连接在定位座二(3)或定位座三(4)上。
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|---|---|---|---|---|
| CN115781091A (zh) * | 2023-01-09 | 2023-03-14 | 河北海特汽车部件有限公司 | 连接管总成焊接工装及设备 |
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