CN215817752U - 中置电机止转结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种中置电机止转结构，它包括装配在中置电机外部的壳体，所述壳体上设计有左右贯通的安装孔，所述安装孔内装配有中轴，所述中轴包括外圈、内轴，所述外圈和内轴之间可相对自轴旋转，所述壳体上设计有管状的安装壳，所述外圈的一侧通过止转套限位装配在所述安装壳内。该中置电机中使用时，中置电机的壳体固定装配在自行车中轴位置的车架上，所述壳体与中轴之间通过止转套连接，所述止转套对中轴的外圈进行限位，防止所述外圈产生周向旋转。所述止转套的设计大大简化了壳体内部的连接结构，可以大大简化装配过程，降低零件的更换维修成本。

Description

中置电机止转结构

技术领域

本实用新型属于电机壳体结构技术领域，具体涉及一种中置电机止转结构。

背景技术

中置电机主要放置在助力自行车的中间位置，因此中置电机结构需要同自行车的中轴进行传动连接，在连接过程中需要将自行车的中轴外圈固定装配在所述中置电机的壳体上，而所述自行车中轴的两端伸出中置电机与自行车传动连接，在具体设计时，所述自行车的中轴外圈与所述中置电机壳体之间通常直接防转限位连接，防转和限位机构通常直接加工在中置电机壳体的内部，这样在中置电机工作过程中，通过加工在壳体上所述止转结构对中轴进行限位，这样不仅使得中置电机的壳体内部结构设计的更为复杂，同时整体装配时，也较为不便，同时在中置电机使用时，一旦限位结构发生损坏，就需要对中置电机的外壳进行总体更换，这样更换过程繁琐，更换过程时间较长，费用较为高昂。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种结构简单，安装使用方便，通过在中轴电机中间添加独立的止转结构来实现中置电机限位装配的中置电机止转结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该中置电机止转结构包括装配在中置电机外部的壳体，所述壳体上设计有左右贯通的安装孔，所述安装孔内装配有中轴，所述中轴包括外圈、内轴，所述外圈和内轴之间可相对自轴旋转，所述壳体上设计有管状的安装壳，所述外圈的一侧通过止转套限位装配在所述安装壳内。

作为优选，所述安装壳内设计有壳连接键，所述止转套外侧设计有与所述壳连接键限位装配的外限位槽。

作为优选，所述外圈上设计有圈连接键，所述止转套内侧设计有与所述外圈的圈连接键限位装配的内限位槽。

作为优选，所述内限位槽与所述外限位槽为同一个开口槽。

作为优选，所述外圈包括有主圈、力矩圈，所述力矩圈内装配有力矩测量模块，所述圈连接键设计在所述力矩圈位置。

作为优选，所述力矩套外侧设计有内限位槽与所述外限位槽的同一个开口槽，所述力矩套的左侧一端的内侧设计有凸出的环形的加工圈，所述加工圈上设计有开口槽。

作为优选，所述开口槽的外部加工有沿力矩套轴线方向的筋条，所述外限位槽加工在所述筋条位置。

本实用新型的有益效果在于：该中置电机止转结构主要使用在电动自行车的中置电机中，在使用时，中置电机的壳体固定装配在自行车中轴位置的车架上，所述壳体与中轴之间通过止转套连接，所述止转套对中轴的外圈进行限位，防止所述外圈产生周向旋转。所述止转套的设计大大简化了壳体内部的连接结构，同时在该中置电机使用时，对中轴外圈的限位通过止转套完成，使得受力也是主要通过所述止转套完成，这样在使用过程中，受力过大首先损坏的是止转套，便于更换，相比于传统中轴电机的一体止转结构，止转套可以大大简化装配过程，降低零件的更换维修成本。

附图说明

图1是中置电机止转结构中壳体剖面与中轴装配时的立体示意图。

图2是中置电机止转结构中壳体与中轴装配时的立体示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步说明：如图1、和图2所示实施例中，该中置电机止转结构包括装配在中置电机外部的壳体1，在本实施例中，所述壳体主要是指设计在中置电机左侧的壳体部分。所述壳体1上设计有左右贯通的安装孔，所述安装孔内装配有中轴2，所述中轴2包括外圈21、内轴22，所述外圈21和内轴22之间可相对自轴旋转，所述壳体1上设计有管状的安装壳11，所述安装壳11与所述壳体1一体加工成型，所述安装壳11采用锥形面结构，所述安装壳11外侧设计有筋板结构。在本实施例中，所述外圈21的一侧通过止转套3限位装配在所述安装壳11内。

该中置电机止转结构主要使用在电动自行车的中置电机中，在本实施例中，大体结构和传统的中置电机结构相同。在使用时，都是通过中置电机的壳体1固定装配在自行车中轴位置的车架上，只是在本专利中所述壳体1与中轴2之间通过止转套3连接，所述止转套3对中轴2的外圈21进行限位，防止所述外圈21产生周向旋转。所述止转套3的设计大大简化了壳体1内部的连接结构，同时在该中置电机使用时，对中轴2外圈21的限位通过止转套3完成，使得受力也是主要通过所述止转套3完成，这样在使用过程中，受力过大首先损坏的是止转套3，与传统中置电机维修更换壳体相比更加的方便，同时通过止转套3对壳体1以及中轴进行装配，相比于传统中轴电机的一体止转结构，止转套3可以大大简化装配过程，降低零件的更换维修成本。

在具体设计时，如图1和图2所示，所述安装壳11内设计有壳连接键12，所述止转套3外侧设计有与所述壳连接键12限位装配的外限位槽。这样在装配时，所述壳连接键12与外限位槽进行限位连接，使得所述止转套3相对所述壳体1的安装壳11位置实现限位固定。所述外圈21上设计有圈连接键23，所述止转套3内侧设计有与所述外圈21的圈连接键23限位装配的内限位槽。所述圈连接键23与所述壳连接键12限位连接，这样通过所述止转套3就实现了所述壳体1的安装壳11对所述中轴2中外圈21的固定装配，这种内外键的装配方式结构简单，传动稳定，性价比高。

在本实施例中，如图1所示，所述内限位槽与所述外限位槽为同一个开口槽31。所述开口槽31直接加工在所述止转套的左侧，直接加工为一个槽口结构即可，这样使得两个键连接的结构连接为一个，大大简化了止转套3的结构，使得加工和装配更加的简单方便。

在本实施例中，所述外圈21包括有主圈、力矩圈，所述力矩圈内装配有力矩测量模块，所述力矩测量模块与外部的测量模块数据连接，可以将所述中轴旋转时的具体力矩变化情况快速反应到测量模块中。如图1和图2所示，所述圈连接键23设计在所述力矩圈位置。在本实施例中，所述力矩套外侧设计有内限位槽与所述外限位槽的同一个开口槽31，所述力矩套的左侧一端的内侧设计有凸出的环形的加工圈，所述加工圈上设计有所述开口槽31。所述开口槽的外部加工有沿力矩套轴线方向的筋条，所述外限位槽加工在所述筋条位置。这样通过环形的所述加工圈以及筋条设计，使得所述止转套3的开口槽31位置内外厚度大于止转套3的平均壁厚，使得所述开口槽31的厚度更大。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种中置电机止转结构，它包括装配在中置电机外部的壳体（1），所述壳体（1）上设计有左右贯通的安装孔，所述安装孔内装配有中轴（2），所述中轴（2）包括外圈（21）、内轴（22），所述外圈（21）和内轴（22）之间可相对自轴旋转，其特征在于：所述壳体（1）上设计有管状的安装壳（11），所述外圈（21）的一侧通过止转套（3）限位装配在所述安装壳（11）内。

2.根据权利要求1所述的中置电机止转结构，其特征在于：所述安装壳（11）内设计有壳连接键（12），所述止转套（3）外侧设计有与所述壳连接键（12）限位装配的外限位槽。

3.根据权利要求2所述的中置电机止转结构，其特征在于：所述外圈（21）上设计有圈连接键（23），所述止转套（3）内侧设计有与所述外圈（21）的圈连接键（23）限位装配的内限位槽。

4.根据权利要求3所述的中置电机止转结构，其特征在于：所述内限位槽与所述外限位槽为同一个开口槽（31）。

5.根据权利要求4所述的中置电机止转结构，其特征在于：所述外圈（21）包括有主圈、力矩圈，所述力矩圈内装配有力矩测量模块，所述圈连接键（23）设计在所述力矩圈位置。

6.根据权利要求5所述的中置电机止转结构，其特征在于：所述力矩圈外侧设计有内限位槽与所述外限位槽的同一个开口槽，所述力矩圈的左侧一端的内侧设计有凸出的环形的加工圈，所述加工圈上设计有所述开口槽（31）。

7.根据权利要求6所述的中置电机止转结构，其特征在于：所述开口槽的外部加工有沿力矩圈轴线方向的筋条，所述外限位槽加工在所述筋条位置。

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