CN214674596U - 一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,包括定子组件(1)、转子组件(2)和机壳(3),所述机壳(3)两端分别设有第一端盖(4)和第二端盖(5),所述转子组件(2)包括转轴(21),所述转轴(21)的两端均设有联轴部(211),且转轴(21)的两端分别位于所述第一端盖(4)和所述第二端盖(5)的内侧,所述第一端盖(4)和第二端盖(5)上均设有沿转轴(21)轴向贯通的通孔。本实用新型具有输出轴长度小,容易装配,断裂的风险也较小的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅电机技术领域,特别是一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机。
背景技术
现有的技术方案中,用于汽车座椅水平调节的电机多为双轴输出电机,这种电机的特点是电机两端均有伸出轴,伸出轴分别连接一根传动轴传递动力,传动轴末端连接驱动座椅平移的蜗轮蜗杆机构,目前水平调节电机的转轴普遍伸出至电机端盖的外部,并在端盖外部通过联轴器等部件与传动轴相连接,这种结构的电机输出轴较长,对安装时的同轴精度要求高,且装配完成后电机的整体长度也会较大,更重要的是,过长的转轴在径向受力时,其断裂的风险也更大。因此,现有的汽车座椅水平调节电机存在输出轴长度较大,对安装时的同轴精度要求高,装配难度大,断裂风险也较大的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机。它具有输出轴长度小,容易装配,断裂的风险也较小的优点。
本实用新型的技术方案:一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,包括定子组件、转子组件和机壳,所述机壳两端分别设有第一端盖和第二端盖,所述转子组件包括转轴,所述转轴的两端均设有联轴部,且转轴的两端分别位于所述第一端盖和所述第二端盖的内侧,所述第一端盖和第二端盖上均设有沿转轴轴向贯通的通孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果体现在:本实用新型的转轴两端都在端盖内侧,大大缩短了转轴的长度,装配时的同轴度精度要求更容易满足,容易装配,转轴在受径向力时,断裂的风险也更小;通过进一步在转轴的两端设置联轴部,使外部的传动轴能插入电机内部与转轴完成连接,无需联轴器等连接件,拆装更为便捷。
前述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机中,所述联轴部为阶梯孔。
前述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机中,所述阶梯孔为二阶结构,由外之内分别包括一个圆柱孔和一个花键孔。
前述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机中,所述第一端盖和第二端盖的外侧均设有沿所述通孔轴向延伸的空心圆柱导向部。
前述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机中,所述第一端盖的外侧设有连接座,所述连接座上设有轴向平行于第一端盖外侧面的螺孔。
前述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机中,所述转轴的外表面设有若干道沿转轴轴向设置的条纹,所述条纹的外侧安装有转子铁芯以及位于所述转子铁芯两侧的压圈。
前述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机中,所述定子组件包括定子铁芯和定子绕组,所述机壳的侧壁设有出线孔,所述定子绕组从所述出线孔引出。
前述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机中,所述出线孔位于机壳上近第一端盖所在端的侧壁上,所述第一端盖上设有与所述出线孔内廓相匹配的U型槽。
前述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机中,所述机壳与第一端盖、第二端盖之间均通过螺钉连接。
前述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机中,所述转轴的两端与第一端盖、第二端盖的内侧均通过轴承连接。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图;
图2是转轴的结构示意图;
图3是第一端盖的结构示意图;
图4是转子组件的结构示意图;
图5是本实用新型的外部结构示意图。
附图标记:1-定子组件,2-转子组件,3-机壳,4-第一端盖,5-第二端盖,6-导向部,7-轴承,21-转轴,22-转子铁芯,23-压圈,24-磁钢,31-出线孔,41-连接座,42-U型槽,101-定子铁芯,102-定子绕组,211-联轴部,212-条纹,411-螺孔,2111-圆柱孔,2112-花键孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例:一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,结构如图1至图5所示,包括定子组件1、转子组件2和机壳3,机壳3两端分别设有第一端盖4和第二端盖5,转子组件2包括转轴21,转轴21的两端均设有联轴部211,且转轴21的两端分别位于第一端盖4和第二端盖5的内侧,第一端盖4和第二端盖5上均设有沿转轴21轴向贯通的通孔。
本实用新型应用于汽车座椅,还需要与传动轴、蜗轮蜗杆组件等机构配合使用,其中传动轴直接与本实用新型转轴21的联轴部211相连,传动轴端部形状需要适配联轴部211的形状。
作为优选,联轴部211为阶梯孔,与本实用新型配合的传动轴端部形状需为阶梯状,这种形状更容易定位安装,且安装后的同轴精度较好。
作为优选,阶梯孔为二阶结构,由外之内分别包括一个圆柱孔2111和一个花键孔2112,圆柱孔2111用于定位以及提高装配的同轴性,花键孔2112则起限位和紧配作用。
作为优选,第一端盖4和第二端盖5的外侧均设有沿通孔轴向延伸的空心圆柱导向部6,导向部6在外部传动轴插入时起导向作用,同时也在一定程度上提高传动轴与转轴21之间装配的同轴度。
作为优选,第一端盖4的外侧设有连接座41,连接座41上设有轴向平行于第一端盖4外侧面的螺孔411,连接座41的设置使得本实用新型能在汽车座椅的下方空间实现固定安装。
转子组件2包括转轴21、转子铁芯22、磁钢24及压圈23,作为优选,转轴21的外表面设有若干道沿转轴21轴向设置的条纹212,条纹212的外侧安装有转子铁芯22以及位于转子铁芯22两侧的压圈23,条纹212的设置使转子铁芯22及压圈23在轴向或周向的活动会受到更大的摩擦力,使上述两者不易松动,安装更加稳固。
作为优选,定子组件1包括定子铁芯101和定子绕组102,机壳3的侧壁设有出线孔31,定子绕组102从出线孔31引出。
作为优选,出线孔31位于机壳3上近第一端盖4所在端的侧壁上,第一端盖4上设有与出线孔31内廓相匹配的U型槽42,U型槽42起定位作用,将其与出线孔31内廓对其即能完成第一端盖4的安装。
作为优选,机壳3与第一端盖4、第二端盖5之间均通过螺钉连接,拆装便捷。
作为优选,转轴21的两端与第一端盖4、第二端盖5的内侧均通过轴承7连接,提高安装稳定性。
本实用新型在与传动轴进行装配时,传动轴的端部直接从第一端盖4和第二端盖5的通孔处插入,由导向部6起导向作用,插入后慢慢转动传动轴,使其完全插入转轴21的花键孔2112内。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,包括定子组件(1)、转子组件(2)和机壳(3),所述机壳(3)两端分别设有第一端盖(4)和第二端盖(5),其特征在于:所述转子组件(2)包括转轴(21),所述转轴(21)的两端均设有联轴部(211),且转轴(21)的两端分别位于所述第一端盖(4)和所述第二端盖(5)的内侧,所述第一端盖(4)和第二端盖(5)上均设有沿转轴(21)轴向贯通的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,其特征在于:所述联轴部(211)为阶梯孔。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,其特征在于:所述阶梯孔为二阶结构,由外之内分别包括一个圆柱孔(2111)和一个花键孔(2112)。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,其特征在于:所述第一端盖(4)和第二端盖(5)的外侧均设有沿所述通孔轴向延伸的空心圆柱导向部(6)。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,其特征在于:所述第一端盖(4)的外侧设有连接座(41),所述连接座(41)上设有轴向平行于第一端盖(4)外侧面的螺孔(411)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,其特征在于:所述转轴(21)的外表面设有若干道沿转轴(21)轴向设置的条纹(212),所述条纹(212)的外侧安装有转子铁芯(22)以及位于所述转子铁芯(22)两侧的压圈(23)。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,其特征在于:所述定子组件(1)包括定子铁芯(101)和定子绕组(102),所述机壳(3)的侧壁设有出线孔(31),所述定子绕组(102)从所述出线孔(31)引出。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,其特征在于:所述出线孔(31)位于机壳(3)上近第一端盖(4)所在端的侧壁上,所述第一端盖(4)上设有与所述出线孔(31)内廓相匹配的U型槽(42)。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,其特征在于:所述机壳(3)与第一端盖(4)、第二端盖(5)之间均通过螺钉连接。
10.根据权利要求4所述的一种用于汽车座椅的水平调节无刷电机,其特征在于:所述转轴(21)的两端与第一端盖(4)、第二端盖(5)的内侧均通过轴承(7)连接。
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- 2021-03-29 CN CN202120635644.3U patent/CN214674596U/zh active Active
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