CN215816569U - 一种新能源汽车后装式充电座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车后装式充电座，包括快/慢充电座主体、与快/慢充电座主体配合连接的电子锁、法兰面板，还包括端子护套和端子组件，端子组件和快/慢充电座主体以及后盖、密封圈形成一个整体，并通过螺栓配合连接在法兰面板的下面，其特征是：所述法兰面板具有三个台阶，法兰面板的下部台阶上面与车体配合并通过多颗螺栓连接固定；法兰面板的上部台阶上面设有充电座前盖和充电口盖，在充电座前盖上设有充电指示灯。本实用新型集成度高，占用空间小，材料用量相对较少，安装定位精确度高，耐久性及稳定性好。

Description

一种新能源汽车后装式充电座

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车动力系统，具体涉及一种新能源汽车后装式充电座。

背景技术

新能源汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。随着全球环保意识的逐渐增强以及国家政策的倡导与支持下，新能源汽车的普及率在逐渐提高。新能源汽车需要通过充电来进行能源补充，因此充电座是新能源汽车上不可缺的。电动汽车充电时，需要将充电插头与充电座连接，因此充电座的设计和优化是必要的。

充电座以装配方式来区分有两种，前装和后装（首先定义有充电口的朝向为上，前装是法兰面板的下表面与车体配合、后装是法兰面板的上表面与车体配合）。车辆装配过程中充电座与其相关的线束需预先装配好后再进行整车装配。采用前装方案，充电座线束需要通过充电口放入车内，线束有较大的损坏风险，且如果线束中存在护线盒将导致无法实现前装。因此就装配方式而言，充电座进行后装更适合推广。目前市场中用于后装的交直流一体充电座造型大致分为两种，无台阶和单台阶，两者造型各有优劣。无台阶的特点是结构相对简单，占用的空间小，但穿过车体的部分太短且无法安装指示灯及其控制结构；单台阶的特点是结构更稳定、可安装指示灯，但用料较多、并且对车身开孔尺寸有较高要求。

CN213228332U公开了“一种新能源汽车充电座”，包括充电座本体和一体成型于充电座本体的直流充电部和交流充电部；充电时，直流充电部或交流充电部一端与充电枪连接，另一端与新能源汽车的充配电单元连接，以对电池供电，充电座通过充电座本体固定于新能源汽车车身的预定位置。其新能源汽车充电座通过充电座本体直接固定于车身，结构简单，有效节约占用空间与重量，缩短汽车生产线装配时间，降低加工成本。

CN211663077U公开了“一种新能源汽车交直流充电座”，充电座下壳体组件与充电座上壳体组件之间通过卡合的方式进行连接，充电座下壳体组件和充电座上壳体组件共同形成的壳体结构，其内部分别对应安装设置有固定板、衔接组件以及电连接组件，在实际检修时，使得整个充电插座的拆装更加的简单方便，设置有上下两个不同的端子设计，下部的设计是大号这样可以实现直流充电，在充电到来一定的时候通过系统控制自动切换到交流电，那么就可以通过上部的小号端子进行交流充电，实现交直流二合一的组合设计，提高了充电效率，结构科学合理，使用安全方便。

上述专利文献公开的技术方案不失为所述技术领域的一种有益的尝试。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车后装式充电座，其集成度高，占用空间小，材料用量相对较少，安装定位精确度高，耐久性及稳定性好。

本实用新型所述的一种新能源汽车后装式充电座，包括快/慢充电座主体、与快/慢充电座主体配合连接的电子锁、法兰面板，还包括端子护套和端子组件，端子组件和快/慢充电座主体以及后盖、密封圈形成一个整体，并通过螺栓配合连接在法兰面板的下面，其特征是：所述法兰面板具有三个台阶，法兰面板的下部台阶上面与车体配合并通过多颗螺栓连接固定；法兰面板的上部台阶上面设有充电座前盖和充电口盖，在充电座前盖上设有充电指示灯。

进一步，所述法兰面板的四个角部分别设有一颗螺栓，四颗所述螺栓直接浇注到法兰面板上。

进一步，所述充电口盖通过密封圈与快/慢充电座主体的上端过盈配合。

本实用新型的有益效果：

由于快/慢充电座主体 、充电指示灯及其控制结构集成一体，材料用量相对较少，占用空间小，能在安装充电指示灯及其控制结构的情况下满足较为极限的尺寸要求；

由于四个安装定位孔处的螺栓直接注塑到法兰面板上，增加了孔位的精确性，充电座的耐久性及稳定性。

附图说明

图1为现有的后装式单台阶充电座的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的爆炸图。

图中：10—原法兰面板，20—原充电座前盖，30—原充电口盖，40—原指示灯，50—梯形槽。

1—快/慢充电座主体，2—电子锁,3—法兰面板，31—螺栓；4—充电座前盖，5—充电指示灯,6—充电口盖，7—端子护套，8—端子组件。

具体实施方式

下面结合附图并对照现有的技术对本实用新型作详细说明。

参见图1所示的现有的后装式单台阶充电座的结构，其原法兰面板10上设有原充电座前盖20和原充电口盖30，在靠近原充电座前盖20的部位设有原指示灯40，为了让出锁充电枪的孔，在原法兰面板上需要开两个梯形槽50。这样不仅增加了制造的工序、限制了原指示灯的位置，并且限制了空间大小。

参见图2和图3所示的一种新能源汽车后装式充电座，包括快/慢充电座主体1、与快/慢充电座主体配合连接的电子锁2、法兰面板3，还包括端子护套7和端子组件8，端子组件8和快/慢充电座主体1以及后盖、密封圈（图中未标注）形成一个整体，并通过螺栓配合连接在法兰面板3的下面，其特征是：法兰面板3具有三个台阶，法兰面板的下部台阶上面与车体配合并通过多颗螺栓31连接固定；法兰面板的上部台阶上面设有充电座前盖4和充电口盖6，在充电座前盖4上设有充电指示灯5。将快/慢充电座主体和充电指示灯集成一起，结构紧凑，占用空间小；法兰面板的上部台阶的面积与车体的开孔大小有关，因此，能满足的车体开孔尺寸范围较广。

法兰面板3的四个角部分别设有一颗螺栓31，四颗螺栓31直接浇注到法兰面板3上。这样不仅解决两者配合问题，而且使整车组装上更加方便，还使得预挂过程不会出现掉落的情况。

充电口盖6通过密封圈与快/慢充电座主体1的上端过盈配合。以来满足插拔力要求。

应当理解，以上所描述的具体实施例，仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

Claims (3)

1.一种新能源汽车后装式充电座，包括快/慢充电座主体（1）、与快/慢充电座主体配合连接的电子锁（2）、法兰面板（3），还包括端子护套（7）和端子组件（8），端子组件（8）和快/慢充电座主体（1）以及后盖、密封圈形成一个整体，并通过螺栓配合连接在法兰面板（3）的下面，其特征是：所述法兰面板（3）具有三个台阶，法兰面板的下部台阶上面与车体配合并通过多颗螺栓（31）连接固定；法兰面板的上部台阶上面设有充电座前盖（4）和充电口盖（6），在充电座前盖（4）上设有充电指示灯（5）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车后装式充电座，其特征是：所述法兰面板（3）的四个角部分别设有一颗螺栓（31），四颗所述螺栓（31）直接浇注到法兰面板（3）上。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车后装式充电座，其特征是：所述充电口盖（6）通过密封圈与快/慢充电座主体（1）的上端过盈配合。

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