CN215794095U - 一种超轻厢体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种超轻厢体结构，包括由底板、顶板、前后两端板、左右两侧板组成的厢体，底板、顶板、两端板和两侧板均由聚氨酯泡沫保温层和设在聚氨酯泡沫保温层内外两侧的玻璃钢蒙皮组成，玻璃钢蒙皮的表面涂装有泡沫铝防护层，顶板通过开设在其四个侧面下部的台阶面与两端板、两侧板的顶部扣接并在扣接处通过聚氨酯结构胶粘接，顶板与两端板、两侧板的扣接部位的外侧覆盖有弧形铝型材，两端板与两侧板之间通过聚氨酯结构胶粘接，底板通过聚氨酯结构胶与两端板、两侧板的底部粘接且在该粘接部位的外侧覆盖有L形铝型材。本实用新型可在保证厢体保温效果的同时降低整体的重量，便于厢体的组装制造，更有利于降低运输成本，保证运输质量。
Description
技术领域
本实用新型属于冷藏车厢技术领域，具体涉及一种超轻厢体结构。
背景技术
目前，冷藏车的厢体一般由底板、顶板、左右两侧板以及前后两端板等厢板拼接组成，但其在实际生产和使用时，普遍存在不易组装、整体重量大、保温效果差等问题，使用过程中的冷损较为严重，致使运输时的能耗大，不利于冷藏运输成本的降低和运输安全的保障，有待改进。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种超轻厢体结构，可在保证厢体保温效果的同时降低整体的重量，且采用结构胶粘接和铝型材铆接的方式更便于厢体的组装制造，以解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种超轻厢体结构，包括由顶板、底板、前后两端板以及左右两侧板组成的厢体，后侧的端板上设有开口且并可开合连接有厢门，所述顶板、底板、两端板和两侧板均由聚氨酯泡沫保温层和设在聚氨酯泡沫保温层内外两侧的玻璃钢蒙皮组成，所述玻璃钢蒙皮的表面涂装有泡沫铝防护层，所述顶板通过开设在其四个侧面下部的台阶面与两端板、两侧板的顶部扣接并在扣接处通过聚氨酯结构胶粘接，所述顶板与两端板、两侧板的扣接部位的外侧覆盖有弧形铝型材，所述弧形铝型材的顶端与顶板顶部铆接、底端与对应的端板、侧板的外侧铆接，两端板与两侧板之间通过聚氨酯结构胶粘接，所述底板通过聚氨酯结构胶与两端板、两侧板的底部粘接且在该粘接部位的外侧覆盖有L形铝型材，所述L形铝型材的顶端与对应的端板、侧板的外侧铆接、底端与底板的底部铆接。
优选的，所述聚氨酯泡沫保温层通过聚氨酯结构胶与其内外两侧的玻璃钢蒙皮粘接。
优选的，所述顶板四个侧面的上部与两端板、两侧板的顶面之间通过聚氨酯结构胶密封粘接。
优选的，所述底板的聚氨酯泡沫保温层与其内侧的玻璃钢蒙皮之间通过聚氨酯结构胶粘接有胶合板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单，聚氨酯泡沫具有比强度高、轻以及优良的耐热保温和防震抗压等性能，玻璃钢具有轻质高强、耐腐蚀以及优良的绝缘、绝热等性能，而泡沫铝则具有轻质、高比刚度、高阻尼减震及冲击能量吸收率、优良的隔音吸声和耐热保温、易安装、可涂装等性能，使得在实际使用时，通过由聚氨酯泡沫保温层、内外的玻璃钢蒙皮及其上涂装的泡沫铝防护层所组成的各厢板的设置配合，可在保证厢体结构强度的同时大大降低整个厢体的重量，增强整个厢体的隔热保温、缓冲减震的的性能，使得在冷藏运输过程中的冷损更低、耐冲击防碰撞效果更好，更有利于降低冷藏运输的成本，提高运输的平稳安全性，使整个厢体更加实用。
顶板与两端板、两侧板的扣接和粘接以及通过弧形铝型材的铆接、两端板与两侧板之间的粘接、底板与两端板、两侧板的粘接以及通过L形铝型材的铆接，使得各厢板之间的拼接组装操作更加简单便捷和快速，可在保证连接强度和稳定性的同时大大提高整个厢体的组装制造效率，保证厢体的成品质量。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是图1中A处的放大结构示意图；
图3是图1中B处的放大结构示意图。
图中标号：1为顶板，2为底板，3为端板，4为侧板，5为聚氨酯泡沫保温层，6为玻璃钢蒙皮，7为泡沫铝防护层，8为台阶面，9为聚氨酯结构胶，10为弧形铝型材，11为L形铝型材，12为胶合板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1至3所示，一种超轻厢体结构，包括由顶板1、底板2、前后两端板3以及左右两侧板4组成的厢体，后侧的端板3上设有开口且并可开合连接有厢门（图中未画出）。顶板1、底板2、两端板3和两侧板4均由聚氨酯泡沫保温层5和设在聚氨酯泡沫保温层5内外两侧的玻璃钢蒙皮6组成，玻璃钢蒙皮6的表面涂装有泡沫铝防护层7。顶板1通过开设在其四个侧面下部的台阶面8与两端板3、两侧板4的顶部扣接并在扣接处通过聚氨酯结构胶9粘接。顶板1与两端板3、两侧板4的扣接部位的外侧覆盖有弧形铝型材10，弧形铝型材10的顶端与顶板1的顶部铆接、底端与对应的端板3、侧板4的外侧铆接。两端板3与两侧板4之间通过聚氨酯结构胶9粘接。底板2通过聚氨酯结构胶9与两端板3、两侧板4的底部粘接且在该粘接部位的外侧覆盖有L形铝型材11，L形铝型材11的顶端与对应的端板3、侧板4的外侧铆接、底端与底板2的底部铆接；
聚氨酯泡沫具有比强度高、轻以及优良的耐热保温和防震抗压等性能，玻璃钢具有轻质高强、耐腐蚀以及优良的绝缘、绝热等性能，而泡沫铝则具有轻质、高比刚度、高阻尼减震及冲击能量吸收率、优良的隔音吸声和耐热保温、易安装、可涂装等性能，使得在实际使用时，通过由聚氨酯泡沫保温层5、内外的玻璃钢蒙皮6及其上涂装的泡沫铝防护层7所组成的各厢板的设置配合，可在保证厢体结构强度的同时大大降低整个厢体的重量，增强整个厢体的隔热保温、缓冲减震的的性能，使得在冷藏运输过程中的冷损更低、耐冲击防碰撞效果更好，更有利于降低冷藏运输的成本，提高运输的平稳安全性，使整个厢体更加实用。顶板1与两端板3、两侧板4的扣接和粘接以及通过弧形铝型材10的铆接、两端板3与两侧板4之间的粘接、底板2与两端板3、两侧板4的粘接以及通过L形铝型材11的铆接，使得各厢板之间的拼接组装操作更加简单便捷和快速，可在保证连接强度和稳定性的同时大大提高整个厢体的组装制造效率，保证厢体的成品质量。
在本实施例中，聚氨酯泡沫保温层5通过聚氨酯结构胶9与其内外两侧的玻璃钢蒙皮6粘接，以保证连接稳固，提高各厢板的结构稳固统一性和整体的使用寿命。
在本实施例中，顶板1四个侧面的上部与两端板3、两侧板4的顶面之间通过聚氨酯结构胶9密封粘接，可进一步增强顶板1与端板3、侧板4的连接部位的密封防水性能，更有利于提高整个厢体的使用寿命和使用安全性。
在本实施例中，底板2的聚氨酯泡沫保温层5与其内侧的玻璃钢蒙皮6之间通过聚氨酯结构胶9粘接有胶合板12，可加强底板2的结构强度和耐久性，进一步提高底板2的承重，使整个箱体更加实用。
本实用新型的工作原理：实际使用时，通过由聚氨酯泡沫保温层5、内外的玻璃钢蒙皮6及其上涂装的泡沫铝防护层7所组成的各厢板的设置配合，可在保证厢体结构强度的同时大大降低整个厢体的重量，增强整个厢体的隔热保温、缓冲减震的的性能，使得在冷藏运输过程中的冷损更低、耐冲击防碰撞效果更好，更有利于降低冷藏运输的成本，提高运输的平稳安全性，使整个厢体更加实用。顶板1与两端板3、两侧板4的扣接和粘接以及通过弧形铝型材10的铆接、两端板3与两侧板4之间的粘接、底板2与两端板3、两侧板4的粘接以及通过L形铝型材11的铆接，使得各厢板之间的拼接组装操作更加简单便捷和快速，可在保证连接强度和稳定性的同时大大提高整个厢体的组装制造效率，保证厢体的成品质量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种超轻厢体结构，包括由顶板、底板、前后两端板以及左右两侧板组成的厢体，后侧的端板上设有开口且并可开合连接有厢门，其特征在于，所述顶板、底板、两端板和两侧板均由聚氨酯泡沫保温层和设在聚氨酯泡沫保温层内外两侧的玻璃钢蒙皮组成，所述玻璃钢蒙皮的表面涂装有泡沫铝防护层，所述顶板通过开设在其四个侧面下部的台阶面与两端板、两侧板的顶部扣接并在扣接处通过聚氨酯结构胶粘接，所述顶板与两端板、两侧板的扣接部位的外侧覆盖有弧形铝型材，所述弧形铝型材的顶端与顶板顶部铆接、底端与对应的端板、侧板的外侧铆接，两端板与两侧板之间通过聚氨酯结构胶粘接，所述底板通过聚氨酯结构胶与两端板、两侧板的底部粘接且在该粘接部位的外侧覆盖有L形铝型材，所述L形铝型材的顶端与对应的端板、侧板的外侧铆接、底端与底板的底部铆接。
2.根据权利要求1所述的超轻厢体结构，其特征在于，所述聚氨酯泡沫保温层通过聚氨酯结构胶与其内外两侧的玻璃钢蒙皮粘接。
3.根据权利要求1所述的超轻厢体结构，其特征在于，所述顶板四个侧面的上部与两端板、两侧板的顶面之间通过聚氨酯结构胶密封粘接。
4.根据权利要求1所述的超轻厢体结构，其特征在于，所述底板的聚氨酯泡沫保温层与其内侧的玻璃钢蒙皮之间通过聚氨酯结构胶粘接有胶合板。
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