CN215794001U - 一种转向支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向支撑结构，包括左横管、右横管、地板左连接支架、地板右连接支架和空调控制器安装支架，左横管的右端部和右横管的左端部在径向上错开设置，左横管的右端部和右横管的左端部均与地板左连接支架的上端部固定连接在一起，地板右连接支架的上端部固定连接在右横管上，空调控制器安装支架的左端部与地板左连接支架的中部固定连接，空调控制器安装支架的右端部与地板右连接支架的中部固定连接。本实用新型能够在兼顾转向支撑的模态前提下，提供一种平台化的转向支撑结构，降低转向柱总成和空调在布置时的相互影响，有利于实现在转向柱总成平台化的同时选用平台化的空调，从而降低整车成本。

Description

一种转向支撑结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种转向支撑结构。

背景技术

转向支撑结构由中心骨架横管总成、转向柱安装支架总成、空调安装支架总成、左固定支架、右固定支架以及其他功能小支架组成，安装在驾驶室前部，为仪表板总成、转向柱总成、空调及其他多种电器元件提供安装定位点，避免零部件在汽车行驶过程中晃动，对汽车的安全和舒适性造成影响。合理的转向支撑结构需要在不影响模态的情况下更方便功能件的布置，实现整车品质的提升和整车成本的下降，提升车辆竞争力。

在现有技术中，中心骨架横管总成一般有大直径管和小直径管同轴焊接而成，由于大直径管和小直径管同轴设置，对空调和转向柱总成安装布置限制要求比较多，不利于不同项目在改款换代时采用平台化的空调和转向柱总成，难以在此过程中降低整车成本。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种转向支撑结构，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。

本实用新型所述的一种转向支撑结构，包括左横管、右横管、地板左连接支架、地板右连接支架和空调控制器安装支架，所述左横管的右端部和所述右横管的左端部在径向上错开设置，所述左横管的右端部和所述右横管的左端部均与所述地板左连接支架的上端部固定连接在一起，所述地板右连接支架的上端部固定连接在所述右横管上，所述空调控制器安装支架的左端部与所述地板左连接支架的中部固定连接，所述空调控制器安装支架的右端部与所述地板右连接支架的中部固定连接。

进一步，还包括车身控制器安装支架和手套箱安装支架，所述车身控制器安装支架设置在所述地板右连接支架右方，所述车身控制器安装支架的上端部固定连接在所述右横管上，所述手套箱安装支架的左端部所述地板右连接支架的中部，所述手套箱安装支架与所述车身控制器安装支架的下部固定连接。

进一步，所述地板左连接支架上固定连接有支架加强件，所述左横管的右端部和所述右横管的左端部均与所述支架加强件固定连接。

进一步，所述左横管的直径大于所述右横管的直径。

进一步，所述左横管的左端部固定连接有左安装支架总成，所述右横管的右端部固定连接有右安装支架总成。

进一步，所述左安装支架总成包括左机械手托架，所述右安装支架总成包括右机械手托架。

进一步，所述左安装支架总成包括左定位销，所述右安装支架总成包括右定位销。

进一步，所述左安装支架总成包括固定连接在所述左横管的左端部上的左安装支架，所述左安装支架上设有多个左安装孔。

进一步，所述右安装支架总成包括右连接支架和右安装支架，所述右安装支架上设有多个右安装孔，所述右连接支架在所述右横管的一径向上的一端固定连接在所述右横管的右端部上，所述右连接支架在所述右横管的一径向上的另一端固定连接在所述右安装支架上。

进一步，所述左横管上固定连接有前壁板连接支架总成，所述前壁板连接支架总成和所述左横管围成空心三棱柱结构。

本实用新型能够在兼顾转向支撑的模态前提下，提供一种平台化的转向支撑结构，降低转向柱总成和空调在布置时的相互影响，有利于实现在转向柱总成平台化的同时选用平台化的空调，从而降低整车成本。

附图说明

图1为实施例中所述的转向支撑结构的结构示意图；

图2为实施例中所述的左安装支架总成的结构示意图；

图3为实施例中所述的前壁板连接支架总成的结构示意图；

图4为实施例中所述的转向支撑结构的局部结构示意图；

图5为实施例中所述的右安装支架总成的结构示意图之一；

图6为实施例中所述的右安装支架总成的结构示意图之二。

图中：1—左横管；2—右横管；3—地板左连接支架；4—支架加强件；5—地板右连接支架；6—空调控制器安装支架；7—左安装支架总成；8—前壁板连接支架总成；9—右安装支架总成；10—车身控制器安装支架；11—手套箱安装支架；71—左安装支架；72—左安装孔；73—左定位销；74—左机械手托架；75—左机械手夹持孔；91—右安装支架；92—右连接支架；93—右定位销；94—右安装孔；95—右机械手托架；96—右机械手夹持孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图6所示的一种转向支撑结构，包括左横管1、右横管2、地板左连接支架3、地板右连接支架5和空调控制器安装支架6，左横管1的右端部和右横管2的左端部在径向上错开设置，左横管1的右端部和右横管2的左端部均与地板左连接支架3的上端部固定连接在一起，地板右连接支架5的上端部固定连接在右横管2上，空调控制器安装支架6的左端部与地板左连接支架3的中部固定连接，空调控制器安装支架6的右端部与地板右连接支架5的中部固定连接。左横管1和右横管2的错开布置，便于调整左横管1和右横管2相对位置，使得转向柱总成和空调安装布置时相互影响因素减小，有利于转向柱总成、空调在不同项目上实现平台化布置。地板右横管2、地板左连接支架3、地板右连接支架5和空调控制器安装支架6连接成环状框架结构，能够提高转向支撑结构的强度。

在本实施例中，还包括车身控制器安装支架10和手套箱安装支架11，车身控制器安装支架10设置在地板右连接支架5右方，车身控制器安装支架10的上端部固定连接在右横管2上，手套箱安装支架11的左端部地板右连接支架5的中部，手套箱安装支架11与车身控制器安装支架10的下部固定连接。右横管2、地板左连接支架3、车身控制器安装支架10和手套箱安装支架11连接成环状框架结构，能够进一步提高转向支撑结构的强度。

在本实施例中，地板左连接支架3上焊接有支架加强件4，左横管1的右端部和右横管2的左端部均与支架加强件4焊接在一起。设置支架加强件4能够提升地板左连接支架3的结构强度，能够保证左横管1、右横管2连接的稳固程度。

在本实施例中，左横管1的直径大于右横管2的直径。

在本实施例中，左横管1的左端部固定连接有左安装支架总成7，右横管2的右端部固定连接有右安装支架总成9。

在本实施例中，左安装支架总成7包括固定连接在左横管1的左端部上的左安装支架71，左安装支架71上设有多个用于与汽车的左侧围相连的左安装孔72。

在本实施例中，右安装支架总成9包括右连接支架92和右安装支架91，右安装支架91上设有多个用于与汽车的右侧围相连的右安装孔94，右连接支架92在右横管2的一径向上的一端固定连接在右横管2的右端部上，右连接支架92在右横管2的一径向上的另一端固定连接在右安装支架91上。设置右连接支架92便于调整右安装支架91和右横管2之间的位置，以适应不同的项目的需求。在具体实施时，右安装支架91可以由多个支架体和加强件焊接而成。

在本实施例中，左安装支架总成7还包括焊接在左安装支架71上的左机械手托架74，左机械手托架74上设置有两个左机械手夹持孔75，右安装支架总成9还包括焊接在右安装支架91上的右机械手托架95，右机械手托架95上设置有两个右机械手夹持孔96。机械手将通过销与左机械手夹持孔75和右机械手夹持孔96配合，将已经在分装线装配好的仪表大总成(包括转向支撑结构)推举到驾驶舱前部装配，能够提高总装工作效率。

在本实施例中，左安装支架总成7还包括连接在左安装支架71上的左定位销73，右安装支架总成9还包括连接在右安装支架91上的右定位销93。左定位销73用于与汽车的左侧围上的定位孔配合，右定位销93用于与汽车的右侧围上的定位孔配合。通过左定位销73和右定位销93进行定位和安装功能，结构简单又提高了转向支撑结构的安装精度。

在本实施例中，左横管1上固定连接有前壁板连接支架总成8，前壁板连接支架总成8和左横管1围成空心三棱柱结构，前壁板连接支架总成8用于与前壁板连接，前壁板连接支架总成8和左横管1围成空心三棱柱结构具有较高的结构强度。

在本实施例中，固定连接、连接的方式可以选用但不限于焊接、螺栓螺母紧固连接。

Claims (10)

1.一种转向支撑结构，其特征在于：包括左横管、右横管、地板左连接支架、地板右连接支架和空调控制器安装支架，所述左横管的右端部和所述右横管的左端部在径向上错开设置，所述左横管的右端部和所述右横管的左端部均与所述地板左连接支架的上端部固定连接在一起，所述地板右连接支架的上端部固定连接在所述右横管上，所述空调控制器安装支架的左端部与所述地板左连接支架的中部固定连接，所述空调控制器安装支架的右端部与所述地板右连接支架的中部固定连接。

2.根据权利要求1所述的转向支撑结构，其特征在于：还包括车身控制器安装支架和手套箱安装支架，所述车身控制器安装支架设置在所述地板右连接支架右方，所述车身控制器安装支架的上端部固定连接在所述右横管上，所述手套箱安装支架的左端部所述地板右连接支架的中部，所述手套箱安装支架与所述车身控制器安装支架的下部固定连接。

3.根据权利要求1所述的转向支撑结构，其特征在于：所述地板左连接支架上固定连接有支架加强件，所述左横管的右端部和所述右横管的左端部均与所述支架加强件固定连接。

4.根据权利要求1所述的转向支撑结构，其特征在于：所述左横管的直径大于所述右横管的直径。

5.根据权利要求1所述的转向支撑结构，其特征在于：所述左横管的左端部固定连接有左安装支架总成，所述右横管的右端部固定连接有右安装支架总成。

6.根据权利要求5所述的转向支撑结构，其特征在于：所述左安装支架总成包括左机械手托架，所述右安装支架总成包括右机械手托架。

7.根据权利要求5所述的转向支撑结构，其特征在于：所述左安装支架总成包括左定位销，所述右安装支架总成包括右定位销。

8.根据权利要求5所述的转向支撑结构，其特征在于：所述左安装支架总成包括固定连接在所述左横管的左端部上的左安装支架，所述左安装支架上设有多个左安装孔。

9.根据权利要求5所述的转向支撑结构，其特征在于：所述右安装支架总成包括右连接支架和右安装支架，所述右安装支架上设有多个右安装孔，所述右连接支架在所述右横管的一径向上的一端固定连接在所述右横管的右端部上，所述右连接支架在所述右横管的一径向上的另一端固定连接在所述右安装支架上。

10.根据权利要求1所述的转向支撑结构，其特征在于：所述左横管上固定连接有前壁板连接支架总成，所述前壁板连接支架总成和所述左横管围成空心三棱柱结构。

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