CN215793378U - 一种电动挂车用升降式卸料设备 - Google Patents
一种电动挂车用升降式卸料设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215793378U CN215793378U CN202121750911.8U CN202121750911U CN215793378U CN 215793378 U CN215793378 U CN 215793378U CN 202121750911 U CN202121750911 U CN 202121750911U CN 215793378 U CN215793378 U CN 215793378U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- bottom plate
- frame
- oil cylinder
- bin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动挂车用升降式卸料设备，包括车架，所述车架的上端位置对称设有第一车厢与第二车厢；所述第一车厢包括一个第一底板、一个第一侧板和两个第一正板，所述第一侧板垂直固定连接在第一底板的左侧，两个所述第一正板分别垂直固定在第一底板的前后侧，所述第一侧板内开设有具有台阶的第一开仓槽，所述第一开仓槽的内顶端铰接有第一仓门，所述车架与第一仓门之间连接有至少一个第一开仓机构。本实用新型通过第一开仓机构、第二开仓机构和顶升机构的相互配合，使物料几乎呈两部分分别通过第一开仓槽与第二开仓槽流出，避免车轮陷入物料之中，还要借助移位缸才能脱离的情况，同时避免因重心偏移而发生倾翻的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动挂车技术领域，尤其涉及一种电动挂车用升降式卸料设备。
背景技术
现有的挂车卸料方式一般采用后翻以及侧翻，其中侧翻卸料一方面导致车体一侧物料倾倒过多而导致车轮陷入，需要使用移位缸来脱离物料堆，另一方面单侧卸料会导致车体整体不稳定，导致车体重心偏斜，存在倾翻的可能性。
为此，我们提出一种电动挂车用升降式卸料设备来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种电动挂车用升降式卸料设备以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动挂车用升降式卸料设备，包括车架，所述车架的上端位置对称设有第一车厢与第二车厢；所述第一车厢包括一个第一底板、一个第一侧板和两个第一正板，所述第一侧板垂直固定连接在第一底板的左侧，两个所述第一正板分别垂直固定在第一底板的前后侧，所述第一侧板内开设有具有台阶的第一开仓槽，所述第一开仓槽的内顶端铰接有第一仓门，所述车架与第一仓门之间连接有至少一个第一开仓机构；所述第二车厢包括一个第二底板、一个第二侧板和两个第二正板，所述第二侧板垂直固定连接在第二底板的左侧，两个所述第二正板分别垂直固定在第二底板的前后侧，所述第二侧板内开设有具有台阶的第二开仓槽，所述第二开仓槽的内顶端铰接有第二仓门，所述车架与第二仓门之间连接有至少一个第二开仓机构；所述第一底板、第二底板与车架之间设有至少一个顶升机构。
优选地，所述第一开仓机构包括第一下接板、第一支撑板、第一固定板、第一油缸；所述第一固定板固定在车架的上端且与第一车厢转动连接，所述第一支撑板固定在车架的上端，所述第一油缸铰接在第一支撑板的左侧，所述第一油缸的伸缩端贯穿第一固定板并与第一下接板铰接，所述第一下接板固定在第一仓门的左侧。
优选地，所述第一固定板内开设有供第一油缸活动的第一活动槽。
优选地，所述第二开仓机构包括第二下接板、第二支撑板、第二固定板、第二油缸；所述第二固定板固定在车架的上端且与第二车厢转动连接，所述第二支撑板固定在车架的上端，所述第二油缸铰接在第二支撑板的左侧，所述第二油缸的伸缩端贯穿第二固定板并与第二下接板铰接，所述第二下接板固定在第二仓门的左侧。
优选地，所述第二固定板内开设有供第二油缸活动的第二活动槽。
优选地，所述顶升机构包括铰接在车架上端的第三油缸，所述第三油缸的伸缩端与第二底板铰接，所述第二底板与第一底板共同铰接有连杆。
优选地，所述第二底板的宽度大于第一底板的宽度且等于第一底板的宽度与两个第一正板的厚度之和，所述第一车厢与第二车厢可相对滑动，所述第一底板的下端固定连接有隔板，在所述第一底板与第二底板呈平行关系时，所述连杆与第三油缸同样处于平行关系。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过第一开仓机构、第二开仓机构和顶升机构的相互配合，使物料几乎呈两部分分别通过第一开仓槽与第二开仓槽流出，避免车轮陷入物料之中，还要借助移位缸才能脱离的情况，同时避免因重心偏移而发生倾翻的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动挂车用升降式卸料设备正面的结构剖视图；
图2为本实用新型提出的一种电动挂车用升降式卸料设备第一车厢与第二车厢连接的结构示意图。
图中：1第一车厢、11第一底板、111隔板、12第一侧板、121第一开仓槽、13第一正板、14第一开仓机构、141第一下接板、142第一支撑板、143第一固定板、144第一油缸、15第一仓门、2第二车厢、21第二底板、22第二侧板、221第二开仓槽、23第二正板、24第二开仓机构、241第二下接板、242第二支撑板、243第二固定板、244第二油缸、25第二仓门、3连杆、4第三油缸、5车架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种电动挂车用升降式卸料设备，包括车架5，车架5的上端位置对称设有第一车厢1与第二车厢2；
具体的，第一车厢1包括一个第一底板11、一个第一侧板12和两个第一正板13，第一侧板12垂直固定连接在第一底板11的左侧，两个第一正板13分别垂直固定在第一底板11的前后侧，即第一车厢1的上侧、右侧设有开口，第一侧板12内开设有具有台阶的第一开仓槽121，第一开仓槽121的内顶端铰接有第一仓门15，第一仓门15不会突出于第一侧板12，车架5与第一仓门15之间连接有至少一个第一开仓机构14。
具体的，第一开仓机构14包括第一下接板141、第一支撑板142、第一固定板143、第一油缸144；更具体的，第一固定板143固定在车架5的上端且与第一车厢1转动连接，第一支撑板142固定在车架5的上端，第一油缸144铰接在第一支撑板142的左侧，第一油缸144的伸缩端贯穿第一固定板143并与第一下接板141铰接，第一下接板141固定在第一仓门15的左侧，第一固定板143内开设有供第一油缸144活动的第一活动槽，第一油缸144在伸长过程中，会因第一车厢1的转动发生转动。
具体的，第二车厢2包括一个第二底板21、一个第二侧板22和两个第二正板23，第二侧板22垂直固定连接在第二底板21的左侧，两个第二正板23分别垂直固定在第二底板21的前后侧，即第二车厢2的上侧、左侧设有开口，第二侧板22内开设有具有台阶的第二开仓槽221，第二开仓槽221的内顶端铰接有第二仓门25，第二仓门25不会突出于第二侧板2，车架5与第二仓门25之间连接有至少一个第二开仓机构24。
具体的，第二开仓机构24包括第二下接板241、第二支撑板242、第二固定板243、第二油缸244；更具体的，第二固定板243固定在车架5的上端且与第二车厢2转动连接，第二支撑板242固定在车架5的上端，第二油缸244铰接在第二支撑板242的左侧，第二油缸244的伸缩端贯穿第二固定板243并与第二下接板241铰接，第二下接板241固定在第二仓门25的左侧，第二固定板243内开设有供第二油缸244活动的第二活动槽，第二油缸244在伸长过程中，会因第二车厢2的转动发生转动。
第一底板11、第二底板21与车架5之间设有至少一个顶升机构，具体的，顶升机构包括铰接在车架5上端的第三油缸4，第三油缸4的伸缩端与第二底板21铰接，第二底板21与第一底板11共同铰接有连杆3，通过第三油缸4与连杆3实现第二车厢2与第一车厢1的联动。
参照图2，第二底板21的宽度大于第一底板11的宽度且等于第一底板11的宽度与两个第一正板13的厚度之和，第一车厢1与第二车厢2可相对滑动，第一底板11的下端固定连接有隔板111，在第一底板11与第二底板21呈平行关系时，连杆3与第三油缸4同样处于平行关系。
本实用新型在盛装物料时，参照图1与图2，此时的第一底板11与第二底板21、连杆3与第三油缸4、第一油缸144与第二油缸244处于平行关系，第一仓门15与第二仓门25分别密封扣接在第一开仓槽121与第二开仓槽221上，隔板111与第二底板21接触，避免物料通过第一底板11与第二底板21之间空隙流出，同时第一支撑板142与第二支撑板242分别与第一底板11与第二底板21进行支撑。
参照图1，当需要卸料时，第三油缸4先伸长进而推动第二底板21，使第二车厢2顺时针旋转，并通过连杆3推动第一底板11逆时针旋转，第二底板21与第一底板11同步倾斜，而后同时启动第二油缸244与第一油缸144，第二油缸244通过第二下接板241带动第二仓门25顺时针旋转，从而使物料通过第二开仓槽221与第二仓门25之间的空隙流出，第一油缸144通过第一下接板141带动第一仓门15逆时针旋转，从而使物料通过第二开仓槽221与第二仓门25之间的空隙流出。
需要说明的是，第一开仓机构14、第二开仓机构24以及顶升机构的数目可根据车宽车长等条件进行具体设置。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动挂车用升降式卸料设备，包括车架(5)，其特征在于：所述车架(5)的上端位置对称设有第一车厢(1)与第二车厢(2)；
所述第一车厢(1)包括一个第一底板(11)、一个第一侧板(12)和两个第一正板(13)，所述第一侧板(12)垂直固定连接在第一底板(11)的左侧，两个所述第一正板(13)分别垂直固定在第一底板(11)的前后侧，所述第一侧板(12)内开设有具有台阶的第一开仓槽(121)，所述第一开仓槽(121)的内顶端铰接有第一仓门(15)，所述车架(5)与第一仓门(15)之间连接有至少一个第一开仓机构(14)；
所述第二车厢(2)包括一个第二底板(21)、一个第二侧板(22)和两个第二正板(23)，所述第二侧板(22)垂直固定连接在第二底板(21)的左侧，两个所述第二正板(23)分别垂直固定在第二底板(21)的前后侧，所述第二侧板(22)内开设有具有台阶的第二开仓槽(221)，所述第二开仓槽(221)的内顶端铰接有第二仓门(25)，所述车架(5)与第二仓门(25)之间连接有至少一个第二开仓机构(24)；
所述第一底板(11)、第二底板(21)与车架(5)之间设有至少一个顶升机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动挂车用升降式卸料设备，其特征在于：所述第一开仓机构(14)包括第一下接板(141)、第一支撑板(142)、第一固定板(143)、第一油缸(144)；所述第一固定板(143)固定在车架(5)的上端且与第一车厢(1)转动连接，所述第一支撑板(142)固定在车架(5)的上端，所述第一油缸(144)铰接在第一支撑板(142)的左侧，所述第一油缸(144)的伸缩端贯穿第一固定板(143)并与第一下接板(141)铰接，所述第一下接板(141)固定在第一仓门(15)的左侧。
3.根据权利要求2所述的一种电动挂车用升降式卸料设备，其特征在于：所述第一固定板(143)内开设有供第一油缸(144)活动的第一活动槽。
4.根据权利要求1所述的一种电动挂车用升降式卸料设备，其特征在于：所述第二开仓机构(24)包括第二下接板(241)、第二支撑板(242)、第二固定板(243)、第二油缸(244)；所述第二固定板(243)固定在车架(5)的上端且与第二车厢(2)转动连接，所述第二支撑板(242)固定在车架(5)的上端，所述第二油缸(244)铰接在第二支撑板(242)的左侧，所述第二油缸(244)的伸缩端贯穿第二固定板(243)并与第二下接板(241)铰接，所述第二下接板(241)固定在第二仓门(25)的左侧。
5.根据权利要求4所述的一种电动挂车用升降式卸料设备，其特征在于：所述第二固定板(243)内开设有供第二油缸(244)活动的第二活动槽。
6.根据权利要求1所述的一种电动挂车用升降式卸料设备，其特征在于：所述顶升机构包括铰接在车架(5)上端的第三油缸(4)，所述第三油缸(4)的伸缩端与第二底板(21)铰接，所述第二底板(21)与第一底板(11)共同铰接有连杆(3)。
7.根据权利要求6所述的一种电动挂车用升降式卸料设备，其特征在于：所述第二底板(21)的宽度大于第一底板(11)的宽度且等于第一底板(11)的宽度与两个第一正板(13)的厚度之和，所述第一车厢(1)与第二车厢(2)可相对滑动，所述第一底板(11)的下端固定连接有隔板(111)，在所述第一底板(11)与第二底板(21)呈平行关系时，所述连杆(3)与第三油缸(4)同样处于平行关系。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121750911.8U CN215793378U (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种电动挂车用升降式卸料设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121750911.8U CN215793378U (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种电动挂车用升降式卸料设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215793378U true CN215793378U (zh) | 2022-02-11 |
Family
ID=80126728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121750911.8U Active CN215793378U (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种电动挂车用升降式卸料设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215793378U (zh) |
-
2021
- 2021-07-30 CN CN202121750911.8U patent/CN215793378U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207120775U (zh) | 一种道路桥梁施工用物料运输装置 | |
| CN215793378U (zh) | 一种电动挂车用升降式卸料设备 | |
| CN212332482U (zh) | 一种自卸式半挂车车厢举升结构 | |
| CN210339147U (zh) | 一种进料翻斗机构 | |
| CN212556537U (zh) | 一种电动侧卸料式车厢卸料结构 | |
| US3907141A (en) | Operator{3 s station optionally stationary or elevated | |
| CN211419459U (zh) | 一种用于智慧黑板的转运架 | |
| CN201208916Y (zh) | 后部卸货的自卸车 | |
| CN215205095U (zh) | 一种自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置 | |
| CN206155263U (zh) | 一种双侧卸料车厢 | |
| CN213502732U (zh) | 一种用于三轮车车厢的快速升起装置 | |
| CN201321099Y (zh) | 货运自卸挂车 | |
| CN212098595U (zh) | 一种用于液压尾板的液压后门 | |
| US3892088A (en) | Door mounting for cargo handling mechanism | |
| CN107380041A (zh) | 一种电力试验用的储运设备 | |
| CN217374780U (zh) | 一种三轮车车厢 | |
| US2757043A (en) | Movable roof mechanism and outrigger support therefor | |
| CN207128708U (zh) | 一种电力试验用的储运设备 | |
| CN2892560Y (zh) | 自卸式车斗 | |
| CN212798147U (zh) | 一种垃圾车用的后门自动翻转装置 | |
| CN215468458U (zh) | 一种剪板机落料装置 | |
| CN218464460U (zh) | 一种平推式自动卸料集装箱 | |
| CN216709133U (zh) | 一种特种车车厢 | |
| CN210793166U (zh) | 一种可自行装卸的铁路运输作业小车 | |
| CN211519350U (zh) | 自卸汽车的强制性后门开启机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |