CN215766765U - 一种车身外覆盖件面差检测装置 - Google Patents

Abstract

一种车身外覆盖件面差检测装置，属于面差检测技术领域，该面差检测装置，包括检具本体、基准座和打表机构，检具本体上定位外覆盖件，检具本体的检测面上可拆卸连接基准座，基准座上定位打表机构使打表机构沿竖直方向移动，打表机构的检测头与外覆盖件的表面垂直接触，本实用新型的有益效果是，该面差检测装置结构简单，实现了面差检测的通用性、标准化和简易化，操作灵活方便，减小了测量工具带来的测量误差。

Description

一种车身外覆盖件面差检测装置

技术领域

本实用新型涉及面差检测技术领域，尤其涉及一种车身外覆盖件面差检测装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，消费者对整车外观缝隙的要求越来越高，检具是评价零件尺寸和质量的专用测量工装，检具测量机构的精准性决定了零件测量数据的准确性和匹配问题整改的方向。

目前车身外观零件主要检测方式为蓝光测量、三坐标测量和专用检具测量，其中专用检具测量是常规测量方法，可以快速判定零件尺寸状态。检具工装检测状态下的面差检测方式为手持百分表进行测量，但是车身外覆盖件表面都是带有弧度的面，测量人员检测时将百分表放置在检具本体上进行测量，每次测量的位置有所偏差，无法保证采集数据的准确性，使用百分表测量采集的数据误差较大，不利于后期问题分析。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种模块化、精准化和简易化的车身外覆盖件面差检测装置，操作灵活方便，通过固定零件测量点和检测位置来保证采集数据的准确性和真实性，可减小测量工具带来的测量误差。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述车身外覆盖件面差检测装置，包括检具本体、基准座和打表机构，所述检具本体上定位外覆盖件，所述检具本体的检测面上可拆卸连接所述基准座，所述基准座上定位所述打表机构使所述打表机构沿竖直方向移动，所述打表机构的检测头与外覆盖件的表面垂直接触。

所述检具本体的外周方向设置检测面，所述检测面与外覆盖件的边缘面接触。

所述检测面上设置有多个安装面，所述安装面上可拆卸连接所述基准座。

所述基准座设置为L形板件，所述基准座通过多个安装螺栓与所述安装面相连，所述打表机构的一端与所述安装面面接触后被所述基准座限位。

所述打表机构包括手持块及连接的数显百分表，所述手持块设置为L形安装块，所述手持块的一端卡接在所述基准座内且与所述安装面接触配合，所述手持块的另一端转动连接所述数显百分表，所述数显百分表的检测头与外覆盖件的表面垂直接触。

所述手持块的一端设置有安装孔，所述安装孔内套接有导向套，所述导向套内插接定位所述数显百分表。

所述手持块靠近所述安装孔的一端设置有与安装孔相通连的锁紧口，所述手持块的两侧分别相对设置有与所述锁紧口相通的锁紧孔，锁紧螺栓穿过所述锁紧孔后将所述锁紧口锁紧以将所述数显百分表定位。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在检具本体的检测面处连接基准座，用于固定每次测量点的位置，可有效控制检具测量点的位置，通过手持打表机构定位在基准座内，使检测头与外覆盖件的表面接触来检测外覆盖件的面差，实现了面差检测的通用性、标准化和简易化，操作灵活方便，通过固定零件测量点和检测位置来保证采集数据的准确性和真实性，减小了测量工具带来的测量误差。

2、本实用新型中的基准座为L形板件，L形板件与打表机构的L形安装块的一端挡止配合，使L形安装块的一端与检测面贴合，可用于固定测量点的位置，而且可保证L形安装块另一端的数显百分表的检测头与外覆盖件表面垂直，保证了采集数据的可靠性。

3、本实用新型通过在手持块的一端设置与安装孔相通连的锁紧口，通过将锁紧螺栓安装在锁紧口处可将锁紧口锁紧，避免了数显百分表安装后的松脱，而且方便了数显百分表的安装和拆卸。

综上，该面差检测装置结构简单，实现了面差检测的通用性、标准化和简易化，操作灵活方便，减小了测量工具带来的测量误差。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中检具本体上安装基准座的结构示意图；

图3为图1中打表机构的结构示意图；

图4为图3中手持块的俯视图；

上述图中的标记均为：1.检具本体，11.检测面，12.安装面，2.基准座，3. 打表机构，31.手持块，311.安装孔，312.锁紧口，313.锁紧孔，314.锁紧螺栓， 32.数显百分表，33.导向套，4.外覆盖件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1～图3所示，一种车身外覆盖件面差检测装置，包括检具本体1、基准座2和打表机构3，检具本体1上定位外覆盖件4，检具本体1的检测面11上可拆卸连接基准座2，基准座2上定位打表机构3使打表机构3沿竖直方向移动，使打表机构3的一端与检具本体1的检测面11相贴合，用于固定每次测量点的位置，可有效控制检具测量点的位置，打表机构3的检测头与外覆盖件4的表面垂直接触，来检测外覆盖件4的面差，实现了面差检测的通用性、标准化和简易化，操作灵活方便，通过固定零件测量点和检测位置来保证采集数据的准确性和真实性，减小了测量工具带来的测量误差。

具体地，其中的检具本体1的外周方向设置检测面11，检测面11与外覆盖件4的边缘面接触，使外覆盖件4可稳定定位在检具本体1上。其中的检测面 11上设置有多个安装面12，安装面12上设置有多个螺纹孔，螺纹孔内安装螺丝并通过螺丝与基准座2相连。

具体地，如图2所示，其中的基准座2设置为L形板件，L形板件的两个内侧面形成活动限位面，基准座2通过多个安装螺栓与安装面12相连，打表机构3的一端与安装面12面接触后与基准座2的活动限位面相抵触，实现了对外覆盖件4测量点的定位，保证了不同人员测量位置的一致性，使测量结果更加可靠。

具体地，如图3和图4所示，其中的打表机构3包括手持块31及连接的数显百分表32，手持块31设置为L形安装块，手持块31的一端卡接在基准座2 内且与安装面12接触配合，手持块31的另一端转动连接数显百分表32，使数显百分表32的检测头与外覆盖件4的表面垂直接触。

其中的手持块31的一端设置有安装孔311，安装孔311内套接有导向套33，使导向套33与安装孔311紧密配合，导向套33内插接定位数显百分表32，使导向套33与数显百分表32间隙配合，使数显百分表32可在导向套33内自由旋转而不脱落。

其中的手持块31靠近安装孔311的一端设置有与安装孔311相通连的锁紧口312，手持块31的两侧分别相对设置有与锁紧口312相通的锁紧孔313，锁紧螺栓314穿过锁紧孔313后将锁紧口312锁紧以将数显百分表32定位，避免了数显百分表32安装后的松脱，而且方便了数显百分表32的安装和拆卸。

当需要将数显百分表32安装在手持块31内时，首先，将导向套33套接定位在安装孔311内，使导向套33与安装孔311紧密配合，然后，将数显百分表 32插接定位在导向套33内，使数显百分表32与导向套33间隙配合，最后，将锁紧螺栓314穿过锁紧孔313后将锁紧口312锁紧，保证了数显百分表32可在导向套33内自由旋转而不脱落。

上述面差检测装置的使用方法是：首先，将外覆盖件4定位在检具本体1 上，在检具本体1的对应的安装面12上安装基准座2；然后，手持安装有数显百分表32的手持块31，打开数显百分表32开关，将百分表归零，归零后将手持块31的一端对准基准座2，使基准座2的活动限位面与手持块31挡止贴合；最后，将手持块31Z向与检具本体1的安装面12接触，放置稳定后读取数显百分表32的数值，统计面差测量数据，快速判定零件面差是否合格，完成数据采集。

综上，该面差检测装置结构简单，实现了面差检测的通用性、标准化和简易化，操作灵活方便，减小了测量工具带来的测量误差。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (7)

1.一种车身外覆盖件面差检测装置，其特征在于，包括检具本体、基准座和打表机构，所述检具本体上定位外覆盖件，所述检具本体的检测面上可拆卸连接所述基准座，所述基准座上定位所述打表机构使所述打表机构沿竖直方向移动，所述打表机构的检测头与外覆盖件的表面垂直接触。

2.根据权利要求1所述的车身外覆盖件面差检测装置，其特征在于：所述检具本体的外周方向设置检测面，所述检测面与外覆盖件的边缘面接触。

3.根据权利要求1所述的车身外覆盖件面差检测装置，其特征在于：所述检测面上设置有多个安装面，所述安装面上可拆卸连接所述基准座。

4.根据权利要求3所述的车身外覆盖件面差检测装置，其特征在于：所述基准座设置为L形板件，所述基准座通过多个安装螺栓与所述安装面相连，所述打表机构的一端与所述安装面面接触后被所述基准座限位。

5.根据权利要求3所述的车身外覆盖件面差检测装置，其特征在于：所述打表机构包括手持块及连接的数显百分表，所述手持块设置为L形安装块，所述手持块的一端卡接在所述基准座内且与所述安装面接触配合，所述手持块的另一端转动连接所述数显百分表，所述数显百分表的检测头与外覆盖件的表面垂直接触。

6.根据权利要求5所述的车身外覆盖件面差检测装置，其特征在于：所述手持块的一端设置有安装孔，所述安装孔内套接有导向套，所述导向套内插接定位所述数显百分表。

7.根据权利要求6所述的车身外覆盖件面差检测装置，其特征在于：所述手持块靠近所述安装孔的一端设置有与安装孔相通连的锁紧口，所述手持块的两侧分别相对设置有与所述锁紧口相通的锁紧孔，锁紧螺栓穿过所述锁紧孔后将所述锁紧口锁紧以将所述数显百分表定位。

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