CN212806814U - 一种汽车组合仪表专用检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车组合仪表专用检具，包括汽车组合仪表，第一翻转机构、第二翻转机构、第三翻转机构、第四翻转机构分别连接安装在底板上，与汽车组合仪表活动配合；所述第一快速夹组件、第二快速夹组件分别连接安装在底板上，与汽车组合仪表活动配合；所述主定位销、副定位销分别连接安装在底板上，主定位销、副定位销与汽车组合仪表的孔位相适配。本实用新型的汽车组合仪表专用检具，可快速定位、检测、拆装零部件，节省了检测时间，可以及时精确的检测出零件的玻璃表面及周圈配合面的精度并解决问题，实现汽车组合仪表快速、精确的高效率检测。

Description

一种汽车组合仪表专用检具

技术领域

本实用新型涉及汽车检具领域，特别是一种汽车组合仪表专用检具。

背景技术

部分乘用汽车装的是前置组合仪表，安装位置在驾驶员正对方向，以便驾驶员对仪表显示信息的读取，也是整车内饰中尺寸要求比较高的重要零部件。为了提高汽车组合仪表与周边件的配合精度，同时提高样件的检测效率，批量后的工装件一般采用检具对单件进行检测，即通过检具简单的检测相应的定位孔、装配孔、外形轮廓度来控制仪表零部件。为此，如何设计一款汽车组合仪表专用检具，对汽车组合仪表专用检具的合格与否进行彻底的筛查，同时提高样件的检测效率，防止不合格的残次品流向市场，在汽车制造领域具有实际应用需求。

发明内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本实用新型提供了一种汽车组合仪表专用检具，对汽车零部件汽车组合仪表的合格与否进行彻底的筛查，同时提高样件的检测效率，防止不合格的残次品流向市场。

根据本实用新型的一个方面，涉及了一种汽车组合仪表专用检具，包括汽车组合仪表，还包括底板、第一翻转机构、第二翻转机构、第三翻转机构、第四翻转机构、主定位销、副定位销、第一快速夹组件、第二快速夹组件，所述第一翻转机构、第二翻转机构、第三翻转机构、第四翻转机构分别连接安装在底板上，与汽车组合仪表活动配合；所述第一快速夹组件、第二快速夹组件分别连接安装在底板上，与汽车组合仪表活动配合；所述主定位销、副定位销分别连接安装在底板上，主定位销、副定位销与汽车组合仪表的孔位相适配。

根据本实用新型的至少一个实施方式，还包括第一固定定位块、第二固定定位块，所述第一固定定位块、第二固定定位块连接安装在底板上，所述第一固定定位块、第二固定定位块配合对汽车组合仪表固定。

根据本实用新型的至少一个实施方式，包括数显面差尺、第一翻转检测块、第二翻转检测块、第三翻转检测块、第四翻转检测块，所述第一翻转检测块与第一翻转机构连接，第二翻转检测块与第二翻转机构连接，第三翻转检测块与第三翻转机构连接，第四翻转检测块与第四翻转机构连接；所述数显面差尺分别与第一翻转检测块、第二翻转检测块、第三翻转检测块、第四翻转检测块相适配。

根据本实用新型的至少一个实施方式，还包括面差尺对零块，所述面差尺对零块与数显面差尺配合调零。

根据本实用新型的至少一个实施方式，还包括通止规，所述通止规连接安装在底板上。

根据本实用新型的至少一个实施方式，还包括存销器，所述存销器连接安装在底板上。

根据本实用新型的至少一个实施方式，还包括铝把手，所述铝把手连接安装在底板侧边。

本实用新型的实质性特点和进步是：

本实用新型的汽车组合仪表专用检具，可快速定位、检测、拆装零部件，节省了检测时间，可以及时精确的检测出零件的玻璃表面及周圈配合面的精度并解决问题，实现汽车组合仪表快速、精确的高效率检测。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施方式的结构示意图。

图中零部件序号及名称：

底板1，存销器2，第一翻转机构3，第一固定定位块4，第一快速夹组件5，副定位销6，第一翻转检测块7，通止规8，第二翻转检测块9，数显面差尺10，第二翻转机构11，主定位销12，第三翻转机构13，第三翻转检测块14，第二快速夹组件15，第二固定定位块16，铝把手17，面差尺对零块18，第四翻转检测块19，第四翻转机构20。

具体实施方式

以下结合附图描述本实用新型的实施结构。

如图1所示，在本实用新型的至少一个实施例中，本实用新型提供了一种汽车组合仪表专用检具，包括汽车组合仪表，还包括底板1、第一翻转机构3、第二翻转机构11、第三翻转机构13、第四翻转机构20、主定位销12、副定位销6、第一快速夹组件5、第二快速夹组件15，所述第一翻转机构3、第二翻转机构11、第三翻转机构13、第四翻转机构20分别连接安装在底板1上，与汽车组合仪表活动配合；所述第一快速夹组件5、第二快速夹组件15分别连接安装在底板1上，与汽车组合仪表活动配合；所述主定位销12、副定位销6分别连接安装在底板1上，主定位销12、副定位销6与汽车组合仪表的孔位相适配。

主定位销12、副定位销6与汽车组合仪表的孔位相适配，将汽车组合仪表放置在检具上时，主定位销12、副定位销6对汽车组合仪表进行定位。

第一翻转机构3、第二翻转机构11、第三翻转机构13、第四翻转机构20可进行翻转压合，将汽车组合仪表放置在检具上定位后，依次合上第一翻转机构3、第二翻转机构11、第三翻转机构13、第四翻转机构20对汽车组合仪表进行压紧固定。

第一快速夹组件5、第二快速夹组件15可进行夹紧松开操作，将汽车组合仪表放置在检具上定位后，分别用第一快速夹组件5、第二快速夹组件15对汽车组合仪表进行夹紧固定。

通过第一翻转机构3、第二翻转机构11、第三翻转机构13、第四翻转机构20、主定位销12、副定位销6、第一快速夹组件5、第二快速夹组件15，对汽车组合仪表进行定位固定。达到可检测状态。

根据本实用新型的又一个实施方式，还包括第一固定定位块4、第二固定定位块16，所述第一固定定位块4、第二固定定位块16连接安装在底板1上，所述第一固定定位块4、第二固定定位块16配合对汽车组合仪表固定。

汽车组合仪表放置在检具上时，通过第一固定定位块4、第二固定定位块16进行定位固定。

根据本实用新型的又一个实施方式，包括数显面差尺10、第一翻转检测块7、第二翻转检测块9、第三翻转检测块14、第四翻转检测块19，所述第一翻转检测块7与第一翻转机构3连接，第二翻转检测块9与第二翻转机构11连接，第三翻转检测块14与第三翻转机构13连接，第四翻转检测块19与第四翻转机构20连接；所述数显面差尺10分别与第一翻转检测块7、第二翻转检测块9、第三翻转检测块14、第四翻转检测块19相适配。

使用数显面差尺10对汽车组合仪表的玻璃表面进行检测时，首先用数显面差尺10的基准面贴紧第一翻转检测块7、第二翻转检测块9、第三翻转检测块14、第四翻转检测块19任一检测块的检测面，然后使数显面差尺10的探针接触玻璃检测面，即可进行玻璃表面的公差。

根据本实用新型的又一个实施方式，还包括面差尺对零块18，所述面差尺对零块18与数显面差尺10配合调零。

利用面差尺对零块18对数显面差尺10进行调零，减小检测误差。

根据本实用新型的又一个实施方式，还包括通止规8，所述通止规8连接安装在底板1上。

利用通止规8对汽车组合仪表的侧面轮廓采用间隙检测。

根据本实用新型的又一个实施方式，还包括存销器2，所述存销器2连接安装在底板1上。

存销器2可用于存放通止规8等，便于存放。

根据本实用新型的又一个实施方式，还包括铝把手17，所述铝把手17连接安装在底板1侧边。

通过设置铝把手17，便于检具的移动运输。

下面结合附图以及实施例描述本实用新型的工作原理：

打开第一快速夹组件5、第二快速夹组件15、第一翻转机构3、第二翻转机构11、第三翻转机构13、第四翻转机构20至非工作状态，将零件汽车组合仪表擦拭干净放上检具，通过主定位销12、副定位销6与汽车组合仪表的孔位配合进行定位，拧紧主定位销12、副定位销6。然后合上第一快速夹组件5、第二快速夹组件15，随后合上第一翻转机构3、第二翻转机构11、第三翻转机构13、第四翻转机构20，对汽车组合仪表进行夹紧固定，此时零件汽车组合仪表达到固定定位状态。

确认汽车组合仪表定位好后，可以对其进行检测。

零件汽车组合仪表的侧面轮廓采用3mm间隙检测，使用T2.5-Z3.5的通止规8检测，通止规8通端通过，止端不通过为合格，否则为不合格。

零件汽车组合仪表的玻璃表面采用5mm面差检测面配合数显面差尺10检测。检测前将数显面差尺10的基准面放到面差尺对零块18的基准面上，然后使数显面差尺10的探针接触对零面调零。将调零好的数显面差尺10的基准面紧贴第一翻转检测块7、第二翻转检测块9、第三翻转检测块14、第四翻转检测块19任意一个检测块的5mm面差检测面，并使数显面差尺10的探针接触玻璃检测面，读取数显面差尺10的数值即可判定玻璃检测面公差数值。按如上检测步骤在4个检测块上的任意5mm面差检测面上检测，能检测出所在玻璃表面的公差。

汽车组合仪表放置在检具上时，通过第一固定定位块4、第二固定定位块16进行定位固定。而且，第一固定定位块4、第二固定定位块16上设置有检测孔的目视检测刻线，可观察对应检测孔的公差范围。

待零件汽车组合仪表检测完成后，依次松开主定位销12、副定位销6，打开第一翻转机构3、第二翻转机构11、第三翻转机构13、第四翻转机构20，再打开第一快速夹组件5、第二快速夹组件15，即可取出零件。

如若检测下一件重复以上步骤即可。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种汽车组合仪表专用检具，包括汽车组合仪表，其特征在于：还包括底板、第一翻转机构、第二翻转机构、第三翻转机构、第四翻转机构、主定位销、副定位销、第一快速夹组件、第二快速夹组件，

所述第一翻转机构、第二翻转机构、第三翻转机构、第四翻转机构分别连接安装在底板上，与汽车组合仪表活动配合；

所述第一快速夹组件、第二快速夹组件分别连接安装在底板上，与汽车组合仪表活动配合；

所述主定位销、副定位销分别连接安装在底板上，主定位销、副定位销与汽车组合仪表的孔位相适配。

2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表专用检具，其特征在于：还包括第一固定定位块、第二固定定位块，所述第一固定定位块、第二固定定位块连接安装在底板上，所述第一固定定位块、第二固定定位块配合对汽车组合仪表固定。

3.根据权利要求1所述的汽车组合仪表专用检具，其特征在于：包括数显面差尺、第一翻转检测块、第二翻转检测块、第三翻转检测块、第四翻转检测块，所述第一翻转检测块与第一翻转机构连接，第二翻转检测块与第二翻转机构连接，第三翻转检测块与第三翻转机构连接，第四翻转检测块与第四翻转机构连接；所述数显面差尺分别与第一翻转检测块、第二翻转检测块、第三翻转检测块、第四翻转检测块相适配。

4.根据权利要求3所述的汽车组合仪表专用检具，其特征在于：还包括面差尺对零块，所述面差尺对零块与数显面差尺配合调零。

5.根据权利要求1所述的汽车组合仪表专用检具，其特征在于：还包括通止规，所述通止规连接安装在底板上。

6.根据权利要求1所述的汽车组合仪表专用检具，其特征在于：还包括存销器，所述存销器连接安装在底板上。

7.根据权利要求1所述的汽车组合仪表专用检具，其特征在于：还包括铝把手，所述铝把手连接安装在底板侧边。

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