CN215721543U - 用于油液管路自关闭的接头及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于油液管路自关闭的接头及汽车，涉及车辆油液管路的自关闭连接的技术领域。用于油液管路自关闭的接头包括接头本体和自锁件；接头本体内部开设有密封槽，密封槽内安装有密封件；自锁件空套在接头本体内，接头本体内设置有用于限制自锁件移动范围的限位件；接头本体的一端能够与密封件密封连接，以封闭接头本体内部流道，接头本体的另一端能够与限位件抵接。汽车包括油液管路设备和用于油液管路自关闭的接头；用于油液管路自关闭的接头与油液管路设备连接。达到了油液管路接头具备自关闭的技术效果。

Description

用于油液管路自关闭的接头及汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆油液管路的自关闭连接技术领域，具体而言，涉及用于油液管路自关闭的接头及汽车。

背景技术

目前，接头应用于很多领域，并且已经成为汽车工业中的一部分，任何一款车型都需要使用到接头。

传统接头多以树杉状作为接头连接口与管路连接的结构，所有的管路与接头安装必须使用工装将接头连接处压入管路的管口，而其缺陷也是显而易见的，对于空间足够大的安装空间，使用工装压入不是问题，但是对于狭小的安装空间连简单的工具都无法使用，工装更是无法防止油液回流自关闭作用，此时传统接头的缺点暴露无疑。

因此，提供一种具有回流自关闭功能的用于油液管路自关闭的接头及汽车成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于油液管路自关闭的接头及汽车，以缓解现有技术中接头不具备回流自关闭的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种用于油液管路自关闭的接头，包括接头本体和自锁件；

所述接头本体内部开设有密封槽，所述密封槽内安装有密封件；

所述自锁件空套在所述接头本体内，所述接头本体内设置有用于限制所述自锁件移动范围的限位件；

所述接头本体的一端能够与所述密封件密封连接，以封闭所述接头本体内部流道，所述接头本体的另一端能够与所述限位件抵接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述接头本体包括第一本体和第二本体；

所述第一本体和所述第二本体固定连接；

所述第一本体的一端为第一快速接头，另一端设置有所述密封槽；

所述第二本体的一端为第二快速接头，所述限位件设置在所述第二本体内。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第一本体远离所述第一快速接头的一端设置有焊接筋，所述第二本体远离所述第二快速接头的一端设置有与所述焊接筋适配的焊接槽。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第一本体和所述第二本体之间设置有用于限制所述密封件移动的扣环；

所述扣环的内径大于所述自锁件的最大外径。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述扣环上设置有多个用于与所述密封件抵接的顶柱。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述多个所述顶柱沿所述扣环周向均匀分布。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述密封件采用弹性密封圈。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述自锁件采用圆柱状壳体；

所述自锁件的最大外径大于所述密封件的内径。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述自锁件的外径从远离所述密封件的一端向靠近所述密封件的一端逐渐减小，并逐渐趋向于一点。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种汽车，包括油液管路设备和所述用于油液管路自关闭的接头；

所述用于油液管路自关闭的接头与所述油液管路设备连接。

有益效果：

本实用新型提供了一种用于油液管路自关闭的接头，包括接头本体和自锁件；接头本体内部开设有密封槽，密封槽内安装有密封件；自锁件空套在接头本体内，接头本体内设置有用于限制自锁件移动范围的限位件；接头本体的一端能够与密封件密封连接，以封闭接头本体内部流道，接头本体的另一端能够与限位件抵接。

在具体使用时，将接头本体的两端与油液管路连接在一起，当油液管路内的油液沿工作方向流动时，油液能够带动自锁件与接头本体内的限位件抵接，从而使得自锁件与密封件之间存在环空空间，以便油液流动，保证液压系统的正常工作；当油液管路内的油液倒流时，油液能够带动自锁件朝向密封件移动，并且自锁件与密封件接触后，自锁件能够与密封件密封连接，从而完全封堵接头本体内的空间，避免油液继续倒流，通过这样的设置，使得接头具有回流自关闭功能。

本实用新型提供了一种汽车，包括油液管路设备和用于油液管路自关闭的接头；用于油液管路自关闭的接头与油液管路设备连接。汽车与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于油液管路自关闭的接头的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于油液管路自关闭的接头的剖视图。

图标：

100-接头本体；101-密封槽；102-密封件；103-限位件；110-第一本体；111-第一快速接头；112-焊接筋；120-第二本体；121-第二快速接头；122-焊接槽；

200-自锁件；

300-扣环。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种用于油液管路自关闭的接头，包括接头本体100和自锁件200；接头本体100内部开设有密封槽101，密封槽101内安装有密封件102；自锁件200空套在接头本体100内，接头本体100内设置有用于限制自锁件200移动范围的限位件103；接头本体100的一端能够与密封件102密封连接，以封闭接头本体100内部流道，接头本体100的另一端能够与限位件103抵接。

在具体使用时，将接头本体100的两端与油液管路连接在一起，当油液管路内的油液沿工作方向流动时，油液能够带动自锁件200与接头本体100内的限位件103抵接，从而使得自锁件200与密封件102之间存在环空空间，以便油液流动，保证液压系统的正常工作；当油液管路内的油液倒流时，油液能够带动自锁件200朝向密封件102移动，并且自锁件200与密封件102接触后，自锁件200能够与密封件102密封连接，从而完全封堵接头本体100内的空间，避免油液继续倒流，通过这样的设置，使得接头具有回流自关闭功能。

具体的，密封件102与限位件103之间的距离大于自锁件200的长度，从而保证本实施例提供的用于油液管路自关闭的接头能够正常使用，并且在遇到油液管路内油液倒流时及时封堵接头本体100，避免油液持续倒流。

参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，接头本体100包括第一本体110和第二本体120；第一本体110和第二本体120固定连接；第一本体110的一端为第一快速接头111，另一端设置有密封槽101；第二本体120的一端为第二快速接头121，限位件103设置在第二本体120内。

具体的，接头本体100由第一本体110和第二本体120两者拼接而成，第一本体110的一端设置为第一快速接头111，第二本体120的远离第一本体110的一端设置为第二快速接头121，通过这样的设置，能够使得本实施例提供的用于油液管路自关闭的接头无需通过工装即可与油液管路连接在一起。

在现有技术中，接头需要通过工装与油液管路连接，因此在后续使用过程中会存在拆卸问题，因为传统接头的连接口采用过盈配合与管路连接，并在连接口设计了树杉结构用于增加接头与管路的拔脱力，防止连接处脱落，从而使得唯一的拆卸方法是将连接的其中一根管路割断，导致后期的拆卸维修费用较高。而本实施例提供的用于油液管路自关闭的接头通过第一快速接头111和第二快速接头121的设置，能够非常方便的将本实施例提供的用于油液管路自关闭的接头与管路连接在，并且方便后期的拆卸。

参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，第一本体110远离第一快速接头111的一端设置有焊接筋112，第二本体120远离第二快速接头121的一端设置有与焊接筋112适配的焊接槽122。

具体的，第一本体110和第二本体120两者可以通过超声波焊接在一起。

其中，在第一本体110远离第一快速接头111的一端设置有焊接筋112，在第二本体120远离第二快速接头121的一端设置有焊接槽122，焊接筋112能够插设到焊接槽122内，并通过超声波焊接能够将焊接筋112与焊接槽122连接在一起。

参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，第一本体110和第二本体120之间设置有用于限制密封件102移动的扣环300；扣环300的内径大于自锁件200的最大外径。

具体的，在第一本体110和第二本体120之间设置有扣环300，当第一本体110和第二本体120两者抵接后，扣环300能够对密封件102形成限制，避免密封件102随意晃动。

具体的，将扣环300的内径设置的大于自锁件200的最大外径，从而避免扣环300对自锁件200形成障碍，保证自锁件200能够平顺的沿靠近密封件102的方向移动，直至自锁件200与密封件102抵接，或者，自锁件200能够平顺的沿远离密封件102的方向移动，直至自锁件200与第二本体120上的限位件103抵接。

参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，扣环300上设置有多个用于与密封件102抵接的顶柱。

具体的，在扣环300上设置有多个顶柱，通过顶柱对密封件102进行压紧，避免密封件102出现翘曲的地方，保证密封件102与第一本体110紧密抵接，保证密封性能。

参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，多个顶柱沿扣环300周向均匀分布。

具体的，将多个顶柱沿扣环300周向均匀分布，使得密封件102的各个部分均能紧密的与第一本体110抵接。

参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，密封件102采用弹性密封圈。

具体的，密封件102可以采用弹性密封圈，例如：橡胶密封圈、丁晴橡胶密封圈。

另外，本领域技术人员还可以根据实际需求自行选择其他材质的密封圈，在此不再进行赘述。

参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，自锁件200采用圆柱状壳体；自锁件200的最大外径大于密封件102的内径。

具体的，可以将自锁件200设置成圆柱状壳体，自锁件200的最大外径大于密封件102的内径，以保证自锁件200能够与密封件102抵接在一起，进而封堵接头本体100内的通道。

参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，自锁件200的外径从远离密封件102的一端向靠近密封件102的一端逐渐减小，并逐渐趋向于一点。

具体的，自锁件200的一端的外径逐渐缩小与一点，并且自锁件200的此端靠近密封件102，从而在工作过程中，自锁件200能够与密封件102紧密抵接。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种汽车，包括油液管路设备和用于油液管路自关闭的接头；用于油液管路自关闭的接头与油液管路设备连接。

具体的，本实施例提供的汽车与现有技术相比具有上述用于油液管路自关闭的接头的优势，在此不再进行赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于油液管路自关闭的接头，其特征在于，包括：接头本体(100)和自锁件(200)；

所述接头本体(100)内部开设有密封槽(101)，所述密封槽(101)内安装有密封件(102)；

所述自锁件(200)空套在所述接头本体(100)内，所述接头本体(100)内设置有用于限制所述自锁件(200)移动范围的限位件(103)；

所述接头本体(100)的一端能够与所述密封件(102)密封连接，以封闭所述接头本体(100)内部流道，所述接头本体(100)的另一端能够与所述限位件(103)抵接。

2.根据权利要求1所述的用于油液管路自关闭的接头，其特征在于，所述接头本体(100)包括第一本体(110)和第二本体(120)；

所述第一本体(110)和所述第二本体(120)固定连接；

所述第一本体(110)的一端为第一快速接头(111)，另一端设置有所述密封槽(101)；

所述第二本体(120)的一端为第二快速接头(121)，所述限位件(103)设置在所述第二本体(120)内。

3.根据权利要求2所述的用于油液管路自关闭的接头，其特征在于，所述第一本体(110)远离所述第一快速接头(111)的一端设置有焊接筋(112)，所述第二本体(120)远离所述第二快速接头(121)的一端设置有与所述焊接筋(112)适配的焊接槽(122)。

4.根据权利要求2所述的用于油液管路自关闭的接头，其特征在于，所述第一本体(110)和所述第二本体(120)之间设置有用于限制所述密封件(102)移动的扣环(300)；

所述扣环(300)的内径大于所述自锁件(200)的最大外径。

5.根据权利要求4所述的用于油液管路自关闭的接头，其特征在于，所述扣环(300)上设置有多个用于与所述密封件(102)抵接的顶柱。

6.根据权利要求5所述的用于油液管路自关闭的接头，其特征在于，多个所述顶柱沿所述扣环(300)周向均匀分布。

7.根据权利要求1所述的用于油液管路自关闭的接头，其特征在于，所述密封件(102)采用弹性密封圈。

8.根据权利要求7所述的用于油液管路自关闭的接头，其特征在于，所述自锁件(200)采用圆柱状壳体；

所述自锁件(200)的最大外径大于所述密封件(102)的内径。

9.根据权利要求8所述的用于油液管路自关闭的接头，其特征在于，所述自锁件(200)的外径从远离所述密封件(102)的一端向靠近所述密封件(102)的一端逐渐减小，并逐渐趋向于一点。

10.一种汽车，其特征在于，包括油液管路设备和权利要求1-9任一项所述的用于油液管路自关闭的接头；

所述用于油液管路自关闭的接头与所述油液管路设备连接。

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