CN215702263U - 一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，包括操作台、机架、打孔机、定位板以及挡板，所述机架固定安装在操作台的顶端，所述打孔机可滑动的设置在机架的底端，两个所述定位板均通过定位组件与操作台活动连接，所述挡板通过移动组件与两个定位板活动连接。该具有定位功能的汽车内饰板打孔装置涉及汽车板材加工技术领域，解决了汽车装饰板材使用的打孔设备在进行打孔的时候不方便对板材进行定位，导致在打孔的时候存在一定的误差，影响后期板材安装的问题。

Description

一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车板材加工技术领域，具体为一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置。

背景技术

汽车内饰(AutomotiveInterior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

汽车板材在加工的过程中需要对其进行打孔，方便后期的安装，但是现有技术的汽车装饰板材使用的打孔设备在进行打孔的时候不方便对板材进行定位，导致在打孔的时候存在一定的误差，影响后期板材的安装，针对这个问题，提供了一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，以至少解决现有技术的汽车装饰板材使用的打孔设备在进行打孔的时候不方便对板材进行定位，导致在打孔的时候存在一定的误差，影响后期板材安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，包括操作台、机架、打孔机、定位板以及挡板，所述机架固定安装在操作台的顶端，所述打孔机可滑动的设置在机架的底端，两个所述定位板均通过定位组件与操作台活动连接，所述挡板通过移动组件与两个定位板活动连接。

优选的，所述定位组件包括有滑动箱、电机、螺杆、第一滑道、导杆以及连接杆，所述滑动箱固定安装在操作台的底端，所述电机固定安装在滑动箱的前侧，且输出端延伸至滑动箱的内腔，所述螺杆的后端通过轴承转动连接在滑动箱的内腔后侧，且所述螺杆的前端通过联轴器锁紧连接在电机的输出端，所述第一滑道开设在滑动箱的顶端，所述导杆固定安装在滑动箱的内腔底端，两个所述滑块分别螺接在螺杆的外壁前后两侧，两个所述滑块分别可滑动的套接在导杆的外壁前后两侧，两个所述连接杆分别固定安装在两个滑块的顶端，两个所述连接杆的顶端均贯穿第一滑道的内腔延伸至操作台的顶端，两个所述连接杆的顶端分别与两个定位板的底端固定连接。

优选的，所述移动组件包括有滑动组件、固定板、连接组件、固定组件以及挡板，两个所述滑动组件分别设置在两个定位板的内腔，所述固定板通过连接组件以及两个固定组件与滑动组件连接，所述挡板固定安装在固定板的底端。

优选的，每一个所述滑动组件均包括有滑槽、移动杆、齿轮、固定齿条以及第二滑道，两个所述滑槽分别开设在定位板的内腔前后两侧，所述移动杆的两端分别可滑动的内嵌在两个滑槽的内腔，所述齿轮通过轴承转动连接在移动杆的外壁，所述固定齿条固定安装在定位板的内腔底端，所述固定齿条与齿轮相啮合，所述第二滑道开设在定位板的顶端，所述齿轮通过连接架与固定组件连接。

优选的，所述连接组件包括有连接槽以及连接块，所述连接槽开设在固定板的底端，两个所述连接块可滑动的内嵌在连接槽的内腔前后两侧，两个所述连接块的底端分别与两个固定组件连接。

优选的，每一个所述固定组件均包括有电动推杆以及限位齿条，所述电动推杆固定安装在连接块的底端，所述限位齿条固定安装在电动推杆的输出端，所述限位齿条可与齿轮啮合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

其一，通过电机带动螺杆进行旋转，在螺杆外壁螺纹旋转力的作用下，当螺杆在旋转的时候，可使两个滑块带动两个连接杆以及定位板沿着第一滑道在导杆的限位作用下同时向内侧滑动，进而使两个定位板对汽车装饰板材的前后两端进行固定，还可使汽车装饰板材的左右方向的中线与操作台的中线重合，实现对汽车装饰板材前后方向上位置的定位。

其二，通过电动推杆带动限位齿条上升，可使齿轮脱离限位齿条的固定，此时，通经装饰板材的左端推动挡板，使挡板在固定板、连接组件以及固定组件的连接作用下带动齿轮以及移动杆在滑槽的限位作用下进行滑动，在固定齿条的作用下，当齿轮在进行滑动的时候，会进行旋转，当装饰板材到达合适的位置之后，控制电动推杆的输出端伸出，使限位齿条与齿轮啮合，进而使齿轮停止旋转，从而将挡板的位置固定，使装饰板材在左右方向上的位置得到一定的定位，降低打孔机在打孔时候的误差。

其三，通过两个连接块与连接槽之间的相互作用，当两个定位板带动两个连接块向内侧滑动的时候，可使连接块在连接槽的内腔进行滑动，进而可实现通过顶板与挡板之间的相互配合下，对装饰板材的位置进行定位，降低打孔机打孔时的误差。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖视图；

图3为本实用新型滑动箱的左视剖视图；

图4为本实用新型图2的A处放大图；

图5为本实用新型滑块的立体结构示意图；

图6为本实用新型滑槽的立体结构示意图。

图中：1、操作台，2、机架，3、打孔机，4、定位板，5、滑动箱，6、电机，7、螺杆，8、第一滑道，9、导杆，10、滑块，11、连接杆，12、滑槽，13、移动杆，14、齿轮，15、固定齿条，16、第二滑道，17、固定板，18、连接槽，19、连接块，20、电动推杆，21、限位齿条，22、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，包括操作台1、机架2、打孔机3、定位板4以及挡板22，机架2固定安装在操作台1的顶端，打孔机3可滑动的设置在机架2的底端，两个定位板4均通过定位组件与操作台1活动连接，挡板22通过移动组件与两个定位板4活动连接。

需要说明的是，通过定位组件的设置，可使汽车装饰板材的左右方向的中线与操作台1的中线重合，实现对汽车装饰板材前后方向上位置的定位，通过移动组件的设置，可实现对装饰板材在左右方向的位置进行定位，降低打孔机3在打孔时电机6的误差。

作为优选方案，更进一步的，定位组件包括有滑动箱5、电机6、螺杆7、第一滑道8、导杆9以及连接杆11，滑动箱5固定安装在操作台1的底端，电机6固定安装在滑动箱5的前侧，且输出端延伸至滑动箱5的内腔，螺杆7的后端通过轴承转动连接在滑动箱5的内腔后侧，且所述螺杆7的前端通过联轴器锁紧连接在电机6的输出端，第一滑道8开设在滑动箱5的顶端，导杆9固定安装在滑动箱5的内腔底端，两个滑块10分别螺接在螺杆7的外壁前后两侧，两个滑块10分别可滑动的套接在导杆9的外壁前后两侧，两个连接杆11分别固定安装在两个滑块10的顶端，两个连接杆11的顶端均贯穿第一滑道8的内腔延伸至操作台1的顶端，两个连接杆11的顶端分别与两个定位板4的底端固定连接。

需要说明的是，通过电机6带动螺杆7进行旋转，在螺杆7外壁螺纹旋转力的作用下，当螺杆7在旋转的时候，可使两个滑块10带动两个连接杆11以及定位板4沿着第一滑道8在导杆9的限位作用下同时向内侧滑动，进而使两个定位板4对汽车装饰板材的前后两端进行固定，还可使汽车装饰板材的左右方向的中线与操作台1的中线重合，实现对汽车装饰板材前后方向上位置的定位，螺杆7外壁左右两侧的螺纹呈相反方向设置，可使螺杆7在旋转的时候，带动两个滑块10同时向内侧滑动。

作为优选方案，更进一步的，移动组件包括有滑动组件、固定板17、连接组件、固定组件以及挡板22，两个滑动组件分别设置在两个定位板4的内腔，固定板17通过连接组件以及两个固定组件与滑动组件连接，挡板22固定安装在固定板17的底端。

需要说明的是，通过移动组件的设置，可实现对装饰板材在左右方向的位置进行定位，降低打孔机3在打孔时电机6的误差。

作为优选方案，更进一步的，每一个滑动组件均包括有滑槽12、移动杆13、齿轮14、固定齿条15以及第二滑道16，两个滑槽12分别开设在定位板4的内腔前后两侧，移动杆13的两端分别可滑动的内嵌在两个滑槽12的内腔，齿轮14通过轴承转动连接在移动杆13的外壁，固定齿条15固定安装在定位板4的内腔底端，固定齿条15与齿轮14相啮合，第二滑道16开设在定位板4的顶端，齿轮14通过连接架与固定组件连接。

需要说明的是，通经装饰板材的左端推动挡板22，使挡板22在固定板17、连接组件以及固定组件的连接作用下带动齿轮14以及移动杆13在滑槽12的限位作用下进行滑动，在固定齿条15的作用下，当齿轮14在进行滑动的时候，会进行旋转，当装饰板材到达合适的位置之后，控制带动推杆的输出端伸出，使限位齿条21与齿轮14啮合，进而使齿轮14停止旋转，从而将挡板22的位置固定，使装饰板材在左右方向上的位置得到一定的定位，滑槽12的内腔以及移动杆13的两端均呈方形，可避免移动杆13在滑槽的内腔进行旋转，可对固定板4以及挡板22起到支撑作用。

作为优选方案，更进一步的，连接组件包括有连接槽18以及连接块19，连接槽18开设在固定板17的底端，两个连接块19可滑动的内嵌在连接槽18的内腔前后两侧，两个连接块19的底端分别与两个固定组件连接。

需要说明的是，通过两个连接块19与连接槽18之间的相互作用，当两个定位板4带动两个连接块19向内侧滑动的时候，可使连接块19在连接槽18的内腔进行滑动，进而可实现通过顶板与挡板22之间的相互配合下，对装饰板材的位置进行定位，降低打孔机3打孔时的误差。

作为优选方案，更进一步的，每一个固定组件均包括有电动推杆20以及限位齿条21，电动推杆20固定安装在连接块19的底端，限位齿条21固定安装在电动推杆20的输出端，限位齿条21可与齿轮14啮合。

需要说明的是，通过电动推杆20带动限位齿条21上升，可使齿轮14脱离限位齿条21的固定，控制电动推杆20的输出端伸出，使限位齿条21与齿轮14啮合，进而使齿轮14停止旋转，从而将挡板22的位置固定。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

在使用的时候，首先，电动推杆20带动限位齿条21上升，可使齿轮14脱离限位齿条21的固定，此时，利用装饰板材的左端推动挡板22，使挡板22带动固定板17、连接块19以及齿轮14进行滑动，在固定齿条15的作用下，当齿轮14在滑动的时候会围绕移动杆13进行旋转，在滑槽12和移动杆13之间的相互作用下，可使移动杆13在滑动的时候能够沿着直线滑动，当装饰板材上打孔的位置对应在打孔机3的底端时，停止推动装饰板材，控制带动推杆的输出端伸出，使限位齿条21与齿轮14啮合，进而使齿轮14停止旋转，从而将挡板22的位置固定，使装饰板材在左右方向上的位置得到一定的定位，降低打孔机3在打孔时候的误差，与此同时，启动电机6，使电机6带动螺杆7进行旋转，在螺杆7外壁螺纹旋转力的作用下，当螺杆7在旋转的时候，可使两个滑块10带动两个连接杆11以及定位板4沿着第一滑道8在导杆9的限位作用下同时向内侧滑动，进而使两个定位板4对汽车装饰板材的前后两端进行固定，还可使汽车装饰板材的左右方向的中线与操作台1的中线重合，实现对汽车装饰板材前后方向上位置的定位，进而实现了对装服饰板的固定以及定位，降低打孔机3在打孔时候的误差，提高了打孔装置的稳定性，操作简单，使用方便。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，包括操作台(1)、机架(2)、打孔机(3)、定位板(4)以及挡板(22)，其特征在于：所述机架(2)固定安装在操作台(1)的顶端，所述打孔机(3)可滑动的设置在机架(2)的底端，两个所述定位板(4)均通过定位组件与操作台(1)活动连接，所述挡板(22)通过移动组件与两个定位板(4)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，其特征在于：所述定位组件包括有滑动箱(5)、电机(6)、螺杆(7)、第一滑道(8)、导杆(9)、滑块(10)以及连接杆(11)，所述滑动箱(5)固定安装在操作台(1)的底端，所述电机(6)固定安装在滑动箱(5)的前侧，且输出端延伸至滑动箱(5)的内腔，所述螺杆(7)的后端通过轴承转动连接在滑动箱(5)的内腔后侧，且所述螺杆(7)的前端通过联轴器锁紧连接在电机(6)的输出端，所述第一滑道(8)开设在滑动箱(5)的顶端，所述导杆(9)固定安装在滑动箱(5)的内腔底端，两个所述滑块(10)分别螺接在螺杆(7)的外壁前后两侧，两个所述滑块(10)分别可滑动的套接在导杆(9)的外壁前后两侧，两个所述连接杆(11)分别固定安装在两个滑块(10)的顶端，两个所述连接杆(11)的顶端均贯穿第一滑道(8)的内腔延伸至操作台(1)的顶端，两个所述连接杆(11)的顶端分别与两个定位板(4)的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，其特征在于：所述移动组件包括有滑动组件、固定板(17)、连接组件、固定组件以及挡板(22)，两个所述滑动组件分别设置在两个定位板(4)的内腔，所述固定板(17)通过连接组件以及两个固定组件与滑动组件连接，所述挡板(22)固定安装在固定板(17)的底端。

4.根据权利要求3所述的一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，其特征在于：每一个所述滑动组件均包括有滑槽(12)、移动杆(13)、齿轮(14)、固定齿条(15)以及第二滑道(16)，两个所述滑槽(12)分别开设在定位板(4)的内腔前后两侧，所述移动杆(13)的两端分别可滑动的内嵌在两个滑槽(12)的内腔，所述齿轮(14)通过轴承转动连接在移动杆(13)的外壁，所述固定齿条(15)固定安装在定位板(4)的内腔底端，所述固定齿条(15)与齿轮(14)相啮合，所述第二滑道(16)开设在定位板(4)的顶端，所述齿轮(14)通过连接架与固定组件连接。

5.根据权利要求3所述的一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，其特征在于：所述连接组件包括有连接槽(18)以及连接块(19)，所述连接槽(18)开设在固定板(17)的底端，两个所述连接块(19)可滑动的内嵌在连接槽(18)的内腔前后两侧，两个所述连接块(19)的底端分别与两个固定组件连接。

6.根据权利要求3所述的一种具有定位功能的汽车内饰板打孔装置，其特征在于：每一个所述固定组件均包括有电动推杆(20)以及限位齿条(21)，所述电动推杆(20)固定安装在连接块(19)的底端，所述限位齿条(21)固定安装在电动推杆(20)的输出端，所述限位齿条(21)可与齿轮(14)啮合。

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