CN215697522U - 一种节省原料的汽车钣金冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节省原料的汽车钣金冲压模具，包括冲压台，所述冲压台包括动板和定板以及安装在所述动板上的上冲压板和安装在所述定板上的下冲压板；所述动板下方位于所述上冲压板外侧固定连接有切刀；本实用新型通过在上冲压板的外侧安装有切刀可以将冲压后的板材进行切割，从而可以减少冲压板材的浪费，而在动板和上冲压板之间设有缓冲板和第一弹簧可以缓冲冲压过程中造成的极大的压力，减少对上冲压板和下冲压板的损坏。

Description

一种节省原料的汽车钣金冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种节省原料的汽车钣金冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；[现有技术中汽车钣金用的冲压模具在使用时对于冲压板材的使用较为浪费。鉴于此，我们提出一种节省原料的汽车钣金冲压模具。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种节省原料的汽车钣金冲压模具。

本实用新型的技术方案是：

一种节省原料的汽车钣金冲压模具，包括冲压台，所述冲压台包括动板和定板以及安装在所述动板上的上冲压板和安装在所述定板上的下冲压板；所述动板下方位于所述上冲压板外侧固定连接有切刀；所述动板和所述上冲压板之间设有缓冲板，所述缓冲板与所述动板和所述上冲压板均固定连接，所述上冲压板顶部四角处均安装有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与所述上冲压板和所述动板固定连接；所述冲压台外侧安装有辅助部件。

作为优选的技术方案，所述动板下方靠近四角处均固定连接有一个连接轴，所述连接轴内开设有插孔。

作为优选的技术方案，所述定板上方靠近四角处均固定连接有一个插轴，所述插轴与所述插孔滑动连接。

作为优选的技术方案，所述连接轴内安装有第二弹簧，所述第一弹簧两端分别与所述动板和所述插轴固定连接。

作为优选的技术方案，所述定板在所述下冲压板外侧开设有供所述切刀活动的缝隙。

作为优选的技术方案，所述辅助部件包括下夹板以及上夹板，所述下夹板下方对称固定连接有两个第一液压缸，所述上夹板与所述第一液压缸活塞杆固定连接。

作为优选的技术方案，所述定板左右两侧均固定连接有一个固定板，两个所述固定板对称设置，且每个所述固定板上均通过螺栓固定连接有一个第二液压缸，所述下夹板与所述第二液压缸活塞杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在上冲压板的外侧安装有切刀可以将冲压后的板材进行切割，从而可以减少冲压板材的浪费，而在动板和上冲压板之间设有缓冲板和第一弹簧可以缓冲冲压过程中造成的极大的压力，减少对上冲压板和下冲压板的损坏。

2、本实用新型通过设置插轴和连接轴，可以使得动板和定板之间始终对齐，可以很大程度上的避免在冲压过冲中由于动板的偏移而造成冲压失败，从而减少冲压板的浪费。

3、本实用新型通过第一液压缸带动上夹板运动可以将冲压板材夹住，然后在第二液压缸的带动下将冲压板材从冲压台中抽出。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中辅助部件的结构示意图；

图3为本实用新型中冲压台的结构示意图；

图4为本实用新型中动板的结构示意图；

图5为本实用新型中图5去除切刀和上冲压板后的结构示意图；

图6为本实用新型中切刀的结构示意图；

图7为本实用新型中定板的结构示意图；

图8为本实用新型中连接轴和插轴连接处的结构示意图。

图中各个标号的意义为：

冲压台1；动板10；连接轴100；插孔101；上冲压板102；缓冲板103；第一弹簧104；第二弹簧105；定板11；插轴110；下冲压板111；缝隙112；切刀12；辅助部件2；下夹板20；上夹板21；第一液压缸22；固定板23；第二液压缸24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：

一种节省原料的汽车钣金冲压模具，包括冲压台1，冲压台1包括动板10和定板11以及安装在动板10上的上冲压板102和安装在定板11上的下冲压板111；动板10下方位于上冲压板102外侧固定连接有切刀12；动板10和上冲压板102之间设有缓冲板103，缓冲板103与动板10和上冲压板102均固定连接，上冲压板102顶部四角处均安装有第一弹簧104，第一弹簧104两端分别与上冲压板102和动板10固定连接；冲压台1外侧安装有辅助部件2；通过在上冲压板102的外侧安装有切刀12可以将冲压后的板材进行切割，从而可以减少冲压板材的浪费，而在动板10和上冲压板102之间设有缓冲板103和第一弹簧104可以缓冲冲压过程中造成的极大的压力，减少对上冲压板102和下冲压板111的损坏。

作为本实施例的优选，动板10下方靠近四角处均固定连接有一个连接轴100，连接轴100内开设有插孔101，定板11上方靠近四角处均固定连接有一个插轴110，插轴110与插孔101滑动连接，连接轴100内安装有第二弹簧105，第一弹簧104两端分别与动板10和插轴110固定连接；设置插轴110和连接轴100，可以使得动板10和定板11之间始终对齐，可以很大程度上的避免在冲压过冲中由于动板10的偏移而造成冲压失败，从而减少冲压板的浪费。

作为本实施例的优选，定板11在下冲压板111外侧开设有供切刀12活动的缝隙112；设置缝隙112则是可以方便切刀12的活动。

作为本实施例的优选，辅助部件2包括下夹板20以及上夹板21，下夹板20下方对称固定连接有两个第一液压缸22，上夹板21与第一液压缸22活塞杆固定连接，定板11左右两侧均固定连接有一个固定板23，两个固定板23对称设置，且每个固定板23上均通过螺栓固定连接有一个第二液压缸24，下夹板20与第二液压缸24活塞杆固定连接；通过第一液压缸22带动上夹板21运动可以将冲压板材夹住，然后在第二液压缸24的带动下将冲压板材从冲压台1中抽出，且本实施例中的上夹板21和下夹板20接触处为橡胶材质，可以增加与冲压板材之间的摩擦力。

本实用新型的节省原料的汽车钣金冲压模具在使用时，首先将冲压板材放置在冲压台1内，并使得位于上冲压板102和下冲压板111之间，然后将冲压板材的一端夹在上夹板21和下夹板20之间，并启动第一液压缸22，在第一液压缸22的带动下使得上夹板21将冲压板进行夹紧，然后瞬间落下上冲压板102对冲压板进行冲压，并在冲压的过程中切刀12也随着动板10落下，将冲压板进行切割；待冲压结束后，启动第二液压缸24，在第二液压缸24带动下将冲压板材从冲压台1中抽出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种节省原料的汽车钣金冲压模具，包括冲压台(1)，其特征在于：所述冲压台(1)包括动板(10)和定板(11)以及安装在所述动板(10)上的上冲压板(102)和安装在所述定板(11)上的下冲压板(111)；所述动板(10)下方位于所述上冲压板(102)外侧固定连接有切刀(12)；所述动板(10)和所述上冲压板(102)之间设有缓冲板(103)，所述缓冲板(103)与所述动板(10)和所述上冲压板(102)均固定连接，所述上冲压板(102)顶部四角处均安装有第一弹簧(104)，所述第一弹簧(104)两端分别与所述上冲压板(102)和所述动板(10)固定连接；所述冲压台(1)外侧安装有辅助部件(2)。

2.如权利要求1所述的节省原料的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述动板(10)下方靠近四角处均固定连接有一个连接轴(100)，所述连接轴(100)内开设有插孔(101)。

3.如权利要求2所述的节省原料的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述定板(11)上方靠近四角处均固定连接有一个插轴(110)，所述插轴(110)与所述插孔(101)滑动连接。

4.如权利要求3所述的节省原料的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述连接轴(100)内安装有第二弹簧(105)，所述第一弹簧(104)两端分别与所述动板(10)和所述插轴(110)固定连接。

5.如权利要求1所述的节省原料的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述定板(11)在所述下冲压板(111)外侧开设有供所述切刀(12)活动的缝隙(112)。

6.如权利要求1所述的节省原料的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述辅助部件(2)包括下夹板(20)以及上夹板(21)，所述下夹板(20)下方对称固定连接有两个第一液压缸(22)，所述上夹板(21)与所述第一液压缸(22)活塞杆固定连接。

7.如权利要求6所述的节省原料的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述定板(11)左右两侧均固定连接有一个固定板(23)，两个所述固定板(23)对称设置，且每个所述固定板(23)上均通过螺栓固定连接有一个第二液压缸(24)，所述下夹板(20)与所述第二液压缸(24)活塞杆固定连接。

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