CN215672920U - 固定转塔及作业机械 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种固定转塔及作业机械，固定转塔包括：转塔座；通道，其形成在所述转塔座内，所述通道用于收纳伸缩支腿；扩容油箱，其油腔设置在所述转塔座内并形成在通道的上方或者下方。如此设置，本实用新型提供的固定转塔及作业机械，固定转塔上设置有扩容油箱，扩容油箱的油腔设置在转塔座内并充分利用了转塔座内通道的上方或者下方空间，使固定转塔的结构更为紧凑。

Description

固定转塔及作业机械
技术领域
本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种固定转塔及作业机械。
背景技术
混凝土泵车主要依靠液压系统为各动力部件提供动力源，随着混凝土泵车的泵送高度越来越高，所需液压油量也越多，油箱容积也越大。
现有技术中的一种混凝土泵车用液压油箱，通过焊接的方式设置在了固定转塔，利用了固定转塔的空间。
然而，该种油箱结构增加了固定转塔的占用空间，使得固定转塔的结构不够紧凑。
实用新型内容
本实用新型提供一种固定转塔及作业机械，固定转塔上设置有扩容油箱，扩容油箱的油腔设置在转塔座内并充分利用了转塔座内通道的上方或者下方空间，使固定转塔的结构更为紧凑。
本实用新型的第一方面提供一种固定转塔，包括：
转塔座；
通道，其形成在所述转塔座内，所述通道用于收纳伸缩支腿；
扩容油箱，其油腔设置在所述转塔座内并形成在所述通道的上方或者下方。
根据本实用新型提供的固定转塔，所述通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道在竖直方向上交叉层叠设置，所述第一通道位于所述第二通道的下方，所述扩容油箱至少设置在所述第一通道的上方或者所述第二通道的下方。
根据本实用新型提供的固定转塔，所述扩容油箱包括第一扩容油箱和第二扩容油箱，所述第一扩容油箱位于所述第一通道的上方，所述第二扩容油箱位于所述第二通道的下方。
根据本实用新型提供的固定转塔，所述第一通道的上方设有第一中空通道，所述第一中空通道与所述第一通道平行设置，所述第一中空通道被所述第二通道分隔成位于其两侧的两部分，该两部分中远离所述伸缩支腿伸出的方向的部分形成所述扩容油箱；和/或，
所述第二通道的下方设有第二中空通道，所述第二中空通道与所述第二通道平行设置，所述第二中空通道被所述第二通道分隔成位于其两侧的两部分，该两部分中远离所述伸缩支腿伸出的方向部分形成所述扩容油箱。
根据本实用新型提供的固定转塔，还包括主体油箱，其油腔设置在所述转塔座内并位于所述通道的侧方，所述主体油箱与所述扩容油箱连通。
根据本实用新型提供的固定转塔，所述转塔座包括相互交叉的第一支座和第二支座，所述第一支座、第二支座的第一端用于与摆动支腿铰接，所述主体油箱包括第一主体油箱和第二主体油箱，所述第一支座的第一端与所述第一支座和第二支座的交叉点之间形成所述第一主体油箱，所述第二支座的第一端与所述交叉点之间形成所述第二主体油箱，所述第一主体油箱和所述第二主体油箱连通；
所述扩容油箱包括第一扩容油箱和第二扩容油箱，所述第一扩容油箱邻近所述第一主体油箱设置且两者连通，所述第二扩容油箱邻近所述第二主体油箱设置且两者连通。
根据本实用新型提供的固定转塔，所述通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道在竖直方向上交叉层叠设置，所述第一通道位于所述第二通道的下方，所述第一通道位于所述第一支座内，所述第二通道位于所述第二支座内，在所述第一通道的上方且在所述交叉点与所述第一支座的第一端之间形成所述第一扩容油箱，在所述第二通道的下方且在交叉点与所述第二支座的第一端之间形成所述第二扩容油箱。
根据本实用新型提供的固定转塔，所述第一主体油箱的背板设置有与所述第一扩容油箱相连通的第一连通口；所述第二主体油箱的背板设置有与所述第二扩容油箱相连通的第二连通口。
本实用新型的第二方面提供一种作业机械，包括伸缩支腿和如上任一项所述的固定转塔，所述伸缩支腿可收纳于所述通道内。
根据本实用新型提供的作业机械，所述作业机械包括泵车。
本实用新型提供的固定转塔，包括转塔座和扩容油箱，转塔座设置有收纳伸缩支腿的通道，扩容油箱设置在转塔座内部，并且扩容油箱的油腔形成在通道的上方或者下方位置。扩容油箱的油腔设置在转塔座内并充分利用了转塔座内通道的上方或者下方空间，使固定转塔的结构更为紧凑。
本实用新型的第二方面提供一种作业机械，包括伸缩支腿和如上任一项所述的固定转塔，所述伸缩支腿可收纳于所述通道内。如此设置，本实用新型提供的作业机械，其扩容油箱的油腔设置在转塔座内并充分利用了转塔座内通道的上方或者下方空间，使固定转塔的结构更为紧凑。该有益效果的推导过程与上述固定转塔所带来的有益效果的推导过程大体类似，此处不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的固定转塔的主体油箱外部结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的固定转塔的第一扩容油箱外部结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的固定转塔的第二扩容油箱外部结构示意图；
图4是本实用新型实施例提供的固定转塔的主体油箱内部结构示意图；
图5是本实用新型实施例提供的固定转塔的第一扩容油箱内部结构示意图；
图6是本实用新型实施例提供的固定转塔的第二扩容油箱内部结构示意图；
附图标记：
11：第一支座； 12：第二支座； 13：第一主体油箱；
14：第二主体油箱； 15：连通槽； 16：第一扩容油箱；
17：第一通道； 18：第二扩容油箱； 19：第二通道；
20：第一连通口； 21：第二连通口。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合图1-图6描述本实用新型的实施例中的固定转塔及作业机械。
本实施例中，固定转塔包括转塔座和扩容油箱，其中，转塔座内部设置有通道，通道用于收纳伸缩支腿。
扩容油箱设置在转塔座的内部，并且扩容油箱的油腔形成在通道的上方或者下方。
如此设置，扩容油箱的油腔设置在转塔座内并充分利用了转塔座内通道的上方或者下方空间，使固定转塔的结构更为紧凑。
在进一步的实施例中，转塔座包括相互交叉的第一支座11和第二支座12，第一支座11设置有第一中空通道，第二支座12设置有第二中空通道。
需要说明的是，本实施例中的转塔座与现有技术中的转塔座相同的是：第一支座11和第二支座12交叉设置，形成X型结构，并且，第一支座11设置有用于安装作业机械的第一伸缩支腿的第一通道17，第二支座12设置有用于安装作业机械的第二伸缩支腿的第二通道19，第一支座11上设置有第一中空通道，第二支座12上设置有第二中空通道。
第一伸缩支腿和第二伸缩支腿能够分别在第一通道17和第二通道19内进行滑动，以便进行伸缩。为了避免第一伸缩支腿和第二伸缩支腿在伸缩时相互干涉，第一通道17和第二通道19上下错位设置，比如，第一通道17设置在第一支座11的下部位置，如图2所示；第二通道19设置在第二支座12的上部位置，如图3所示；这样，第一伸缩支腿和第二伸缩支腿形成了上下错位，二者伸缩时不会相互干涉。同时，第一支座11和第二支座12的内部也产生了相互错位的盲道结构，即第一中空通道和第二中空通道。
当第一通道17设置在第一支座11的下部位置时，第一中空通道位于第一支座11的上部位置；相应地，第二通道19设置在第二支座12的上部位置，第二中空通道位于第二支座12的下部位置。其中，第一通道17将第二中空通道从中部位置分隔成两部分，第二通道19将第一中空通道从中部位置分隔成两部分。
本实施例中，利用了第一中空通道和第二中空通道的腔内空间，即扩容油箱的油腔设置在第一中空通道和第二中空通道中的至少一者内，并且扩容油箱与主体油箱相连通。
如此设置，转塔座上的扩容油箱充分利用了转塔座上的盲道结构作为扩容油箱的油腔，充分利用了转塔座的已有空间，在保证固定转塔的结构具有较高的紧凑性的基础上，有效增加了油箱的整体容积，以满足整车对油箱容积的使用需求。
在进一步的实施例中，扩容油箱包括两个，分别为第一扩容油箱16和第二扩容油箱18，其中，第一扩容油箱16的油腔设置在第一中空通道内；第二扩容油箱18的油腔设置在所述第二中空通道内。并且，第一扩容油箱16和第二扩容油箱18都与主体油箱相连通。
在第一中空通道内和第二中空通道内都设置有用于容纳液压油的油腔，如此设置，进一步充分利用了盲道结构的空间，增加了油箱整体的容积。
需要说明的是，上述扩容油箱的油腔侧壁可以由盲道结构的侧壁、以及与盲道结构的侧壁密闭连接的连接板构成，盲道结构的侧壁与连接板围成了封闭空间，进而该封闭空间可用于油腔使用。扩容油箱的具体形状和结构，可根据实际情况具体设定，此处不再赘述。
在进一步的实施例中，转塔座还设置有主体油箱，上述主体油箱和扩容油箱的整体容积较大，有效提高了油箱的整体容积。
进一步的，主体油箱包括第一主体油箱13和第二主体油箱14，其中，第一主体油箱13设置在第一支座11上；第二主体油箱14设置在第二支座12上，第二主体油箱14和第一主体油箱13相连通。
第一主体油箱13和第二主体油箱14可以由第一支座11和第二支座12的侧壁以及连接板共同围成，在两个支座上分别设置有主体油箱，并且两个主体油箱的油腔相连通，进一步增加了油箱整体的容积。
在进一步的实施例中，第一主体油箱13和第二主体油箱14分别设置在第一支座11和第二支座12的对应面内。
如此设置，第一主体油箱13和第二主体油箱14的设置位置靠近于第一支座11和第二支座12之间的空间，第一主体油箱13和第二主体油箱14不会侵占转塔座之外的空间，避免了对作业机械的其它部件的安装造成干涉。
为了方便第一主体油箱13和第二主体油箱14的连通，在二者之间可以设置有连通槽15，通过连通槽15将第一主体油箱13和第二主体油箱14的油腔连通。
第一主体油箱13和第二主体油箱14分别设置在第一支座11和第二支座12内，并且第一主体油箱13和第一扩容油箱16之间只通过第一中空通道的侧壁隔开，该第一中空通道的侧壁即第一主体油箱13的背板。为了便于第一主体油箱13和第一扩容油箱16的连通，可在该背板上开设有第一连通口20，以便将二者的油腔连通，如图4和图5所示。同样，通过同样方式，可通过在第二主体油箱14的背板上开设第二连通口21，实现第二主体油箱14和第二扩容油箱18的油腔连通，如图4和图6所示。
为了便于第一主体油箱13和第一扩容油箱16之间的液压油流通，上述第一连通口20可以设置为多个，比如，可具体设置为两个，两个第一连通口20沿第一支座11的长度方向分布。
同样，为了便于第二主体油箱14和第二扩容油箱18之间的液压油流通，上述第二连通口21设置为多个，并且沿第二支座12的长度方向分布。
此外，需要说明的是，为了方便布置作业机械的阀组部件，本实施例中，第一中空通道和第二中空通道都包括前通道段和后通道段，其中前通道段和后通道段由用于安装伸缩支腿的通道分隔开。比如，第一中空通道被第二通道19由中部分隔成前通道段和后通道段，第二中空通道被第一通道17由中部分隔成前通道段和后通道段。
需要说明的是，转塔座上不仅安装有伸缩支腿，而且在第一支座11和第二支座12上的第一端上都安装有摆动支腿。上述前通道段相对更靠近转塔座安装有摆动支腿的第一端。
第一扩容油箱16和第二扩容油箱18的油腔都设置在前通道段内，相应的，第一主体油箱13和第二主体油箱14分别设置在与第一扩容油箱16和第二扩容油箱18的对应位置。如此设置，更方便布置作业机械的阀组部件，方便布置液压系统与主体油箱的连接。
本实用新型的实施例中还提供了一种作业机械，包括伸缩支腿和转塔座，转塔座为如上任一实施例所述的转塔座，伸缩支腿可收纳于转塔座的通道内。
如此设置，本实用新型提供的作业机械，其转塔座上集成了主体油箱和扩容油箱，其中扩容油箱充分利用了转塔座上的盲道结构作为扩容油箱的油腔，充分利用了转塔座的已有空间，有效增加了油箱的整体容积，以满足整车对油箱容积的使用需求。该有益效果的推导过程与上述转塔座所带来的有益效果的推导过程大体类似，此处不再赘述。
本实施例中，作业机械可以具体为泵车，泵车的转塔座为上述任一实施例中的转塔座。当然，在其它实施例中，上述作业机械也可为其它类型的作业机械，比如，挖掘机、起重机等。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种固定转塔，其特征在于，包括：
转塔座；
通道，其形成在所述转塔座内，所述通道用于收纳伸缩支腿；
扩容油箱，其油腔设置在所述转塔座内并形成在所述通道的上方或者下方。
2.根据权利要求1所述的固定转塔，其特征在于，所述通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道在竖直方向上交叉层叠设置，所述第一通道位于所述第二通道的下方，所述扩容油箱至少设置在所述第一通道的上方或者所述第二通道的下方。
3.根据权利要求2所述的固定转塔，其特征在于，所述扩容油箱包括第一扩容油箱和第二扩容油箱，所述第一扩容油箱位于所述第一通道的上方，所述第二扩容油箱位于所述第二通道的下方。
4.根据权利要求2所述的固定转塔，其特征在于，所述第一通道的上方设有第一中空通道，所述第一中空通道与所述第一通道平行设置，所述第一中空通道被所述第二通道分隔成位于其两侧的两部分，该两部分中远离所述伸缩支腿伸出的方向的部分形成所述扩容油箱；和/或，
所述第二通道的下方设有第二中空通道，所述第二中空通道与所述第二通道平行设置，所述第二中空通道被所述第二通道分隔成位于其两侧的两部分，该两部分中远离所述伸缩支腿伸出的方向部分形成所述扩容油箱。
5.根据权利要求1所述的固定转塔，其特征在于，还包括主体油箱，其油腔设置在所述转塔座内并位于所述通道的侧方，所述主体油箱与所述扩容油箱连通。
6.根据权利要求5所述的固定转塔，其特征在于，所述转塔座包括相互交叉的第一支座和第二支座，所述第一支座、第二支座的第一端用于与摆动支腿铰接，所述主体油箱包括第一主体油箱和第二主体油箱，所述第一支座的第一端与所述第一支座和第二支座的交叉点之间形成所述第一主体油箱，所述第二支座的第一端与所述交叉点之间形成所述第二主体油箱，所述第一主体油箱和所述第二主体油箱连通；
所述扩容油箱包括第一扩容油箱和第二扩容油箱，所述第一扩容油箱邻近所述第一主体油箱设置且两者连通，所述第二扩容油箱邻近所述第二主体油箱设置且两者连通。
7.根据权利要求6所述的固定转塔，其特征在于，所述通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道在竖直方向上交叉层叠设置，所述第一通道位于所述第二通道的下方，所述第一通道位于所述第一支座内，所述第二通道位于所述第二支座内，在所述第一通道的上方且在所述交叉点与所述第一支座的第一端之间形成所述第一扩容油箱，在所述第二通道的下方且在交叉点与所述第二支座的第一端之间形成所述第二扩容油箱。
8.根据权利要求7所述的固定转塔，其特征在于，所述第一主体油箱的背板设置有与所述第一扩容油箱相连通的第一连通口；所述第二主体油箱的背板设置有与所述第二扩容油箱相连通的第二连通口。
9.一种作业机械，其特征在于，包括伸缩支腿和如权利要求1-8任一项所述的固定转塔，所述伸缩支腿可收纳于所述通道内。
10.根据权利要求9所述的作业机械，其特征在于，所述作业机械包括泵车。
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