CN217708782U - 配重件、底盘结构及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及剪叉式高空作业机械技术领域，提出了一种配重件、底盘结构及作业机械。配重件包括电池箱配重侧和液压箱配重侧。其中，所述电池箱配重侧与所述液压箱配重侧共同构成一体式配重块，且所述电池箱配重侧上设置有减重凹槽，以使所述液压箱配重侧的重量大于所述电池箱配重侧的重量。通过这种结构设置，在使用时，将一体式配重块连接至底盘结构中，并且使得电池箱配重侧和液压箱配重侧分别配置于电池箱侧和液压箱侧。由此，可以实现使用一体式配重块同时满足电池箱侧和液压箱侧的不同配重需求。一方面，能够减小配重件所占空间，使得底盘结构的整体结构布局更加紧凑。另一方面，一体式配重块的制造成本和安装成本也相对较低。

Description

配重件、底盘结构及作业机械

技术领域

本实用新型涉及剪叉式高空作业机械技术领域，尤其涉及一种配重件、底盘结构及作业机械。

背景技术

高空作业机械是服务各行业进行高空设备安装和检修等工作的可移动性高空作业产品。高空作业机械底盘结构内腔的两侧通常分别安装有电池箱和液压箱。为保证底盘结构的稳定性，需要在底盘结构中配设配重块。由于电池箱的重量通常大于液压箱的重量，现有技术中通常是在电池箱侧和液压箱侧分别配置不同质量的配重块。这种分体式的配重块所占用的空间较大，其结构紧凑性较差且成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种配重件、底盘结构及作业机械，用以解决现有底盘结构中所安装的分体式配重块所占空间较大，结构紧凑性较差且安装成本相对较高的问题。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种配重件，包括电池箱配重侧和液压箱配重侧。

其中，所述电池箱配重侧与所述液压箱配重侧共同构成一体式配重块。且所述电池箱配重侧上设置有减重凹槽，以使所述液压箱配重侧的重量大于所述电池箱配重侧的重量。

根据本实用新型提供的一种配重件，所述配重块包括配重箱体和配重填充物。

所述配重箱体内腔的一侧为所述电池箱配重侧所对应的第一配重腔室。所述配重箱体内腔的另一侧为所述液压箱配重侧所对应的第二配重腔室。所述配重箱体的底板上形成有所述减重凹槽。所述减重凹槽对应于所述第一配重腔室设置，以使所述第一配重腔室的体积小于第二配重腔室的体积。所述第一配重腔室和所述第二配重腔室中均充满所述配重填充物。

根据本实用新型提供的一种配重件，所述配重填充物包括铁矿石填充物或者混凝土填充物。

根据本实用新型提供的一种配重件，所述配重箱体包括顶板、侧板和所述底板。所述顶板、所述底板和所述侧板相互拼接，并共同构成所述第一配重腔室和所述第二配重腔室。

根据本实用新型提供的一种配重件，所述第一配重腔室的一侧延伸有第三配重腔室，所述第三配重腔室位于所述电池箱配重侧。所述第二配重腔室的一侧延伸有第四配重腔室，所述第四配重腔室位于所述液压箱配重侧。所述第三配重腔室的体积小于所述第四配重腔室的体积。所述第三配重腔室和所述第四配重腔室内均充满所述配重填充物。

根据本实用新型提供的一种配重件，所述第三配重腔室与所述第四配重腔室位于所述配重箱体的同一端。且所述第一配重腔室、所述第二配重腔室、所述第三配重腔室及所述第四配重腔室共同形成T型配重件。

根据本实用新型提供的一种配重件，所述第一配重腔室和所述第二配重腔室用于安装至底盘结构的电池箱与液压箱之间的间隙中。所述第三配重腔室和所述第四配重腔室用于安装至所述电池箱、所述液压箱与底盘侧板之间的间隙中。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种底盘结构，包括如上所述的配重件。

根据本实用新型提供的一种底盘结构，所述底盘结构包括底盘顶板、底盘侧板和底盘底板。所述底盘侧板连接至所述底盘顶板与所述底盘底板之间，并与所述底盘顶板和所述底盘底板共同形成容纳腔体。所述容纳腔体内安装有电池箱、液压箱和所述配重件。

根据本实用新型的第三方面，提供了一种作业机械，包括如上所述的配重件或者底盘结构。

在本实用新型提供的配重件中，所述电池箱配重侧与所述液压箱配重侧共同构成一体式配重块。且所述电池箱配重侧上设置有减重凹槽，以使所述液压箱配重侧的重量大于所述电池箱配重侧的重量。

通过这种结构设置，电池箱配重侧与液压箱配重侧共同构成一体式配重块，且在电池箱配重侧上设置减重凹槽。在使用时，将一体式配重块连接至底盘结构中，并且使得电池箱配重侧和液压箱配重侧分别配置于电池箱侧和液压箱侧。由此，可以实现使用一体式配重块同时满足电池箱侧和液压箱侧的不同配重需求。一方面，能够减小配重件所占空间，使得底盘结构的整体结构布局更加紧凑。另一方面，一体式配重块的制造成本及安装成本也相对较低。

进一步，由于该底盘结构包括如上所述的配重件，因此，其同样具备如上所述的各项优势。

更进一步，由于该作业机械包括如上所述的配重件或者底盘结构，因此，其同样具备如上所述的各项优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的配重件的结构示意图；

图2是本实用新型提供的底盘结构的立体结构示意图；

图3是本实用新型提供的底盘结构的俯视结构示意图；

附图标记：

100、电池箱配重侧；101、第一配重腔室；102、第三配重腔室；200、液压箱配重侧；201、第二配重腔室；202、第四配重腔室；300、减重凹槽；401、顶板；402、底板；403、侧板；501、底盘底板；502、底盘侧板；503、电池箱安装区域；504、液压箱安装区域。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图3对本实用新型实施例提供的一种配重件、底盘结构及作业机械进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。

本实用新型第一方面的实施例提供了一种配重件，如图1所示，该配重件包括：电池箱配重侧100和液压箱配重侧200。

其中，电池箱配重侧100与液压箱配重侧200共同构成一体式配重块。且电池箱配重侧100上设置有减重凹槽300，以使液压箱配重侧200的重量大于电池箱配重侧100的重量。

通过这种结构设置，电池箱配重侧100与液压箱配重侧200共同构成一体式配重块，且在电池箱配重侧100上设置减重凹槽300。在使用时，将一体式配重块连接至底盘结构中，并且使得电池箱配重侧100和液压箱配重侧200分别配置于电池箱侧和液压箱侧。由此，可以实现使用一体式配重块同时满足电池箱侧和液压箱侧的不同配重需求。一方面，能够减小配重件所占空间，使得底盘结构的整体结构布局更加紧凑。另一方面，一体式配重块的制造成本和安装成本也相对较低。

在本实用新型的一个实施例中，配重块包括配重箱体和配重填充物。

配重箱体内腔的一侧为电池箱配重侧100所对应的第一配重腔室101。配重箱体内腔的另一侧为液压箱配重侧200所对应的第二配重腔室201。配重箱体的底板402上形成有减重凹槽300。减重凹槽300对应于第一配重腔室101设置，以使第一配重腔室101的体积小于第二配重腔室201的体积。第一配重腔室101和第二配重腔室201中均充满配重填充物。

在本实用新型的一个实施例中，配重箱体包括顶板401、侧板403和底板402。顶板401、底板402和侧板403相互拼接，并共同构成第一配重腔室101和第二配重腔室201。

例如，如图1所示，配重箱体的侧板403连接至顶板401与底板402之间。侧板403、顶板401与底板402共同构成封闭腔室。其中，封闭腔室的一侧为第一配重腔室101，另一侧为第二配重腔室201。第一配重腔室101和第二配重腔室201内充满配重填充物。相同体积的腔体中充满配重填充物后其重量相等。

例如，在本实用新型的一个实施例中，第一配重腔室101的长度尺寸、宽度尺寸及高度尺寸与第二配重腔室201的长度尺寸、宽度尺寸及高度尺寸分别对应相等。第一配重腔室101所对应的底板402上设置有减重凹槽300，以使第一配重腔室101的体积小于第二配重腔室201的体积，进而使得电池配重侧的重量小于液压箱配重侧200的重量。

又例如，在本实用新型的一个实施例中，第一配重腔室101的长度尺寸和高度尺寸与第二配重腔室201的长度尺寸和高度尺寸分别对应相等。第一配重腔室101的宽度尺寸小于第二配重腔室201的宽度尺寸。第一配重腔室101所对应的底板402部分设置有减重槽。通过这种结构设置，能够使得电池配重侧与液压箱配重侧200之间的重量差更大，以满足不同的配重需求。

在本实用新型的一个实施例中，配重箱体内侧的封闭腔室可以为整体式腔室。第一配重腔室101与第二配重腔室201并非为完全独立的腔室。在需要时，通过调节配重箱体与电池箱侧和液压箱侧之间的相对位置关系，可以在一定范围之内调整第一配重腔室101与第二配重腔室201之间的体积差，进而调节电池箱配重侧100与液压箱配重侧200之间的重量差。

例如，在本实用新型的一个实施例中，配重填充物包括铁矿石填充物或者混凝土填充物。例如，铁矿石填充物包括铁矿石颗粒或者铁矿石块，混凝土填充物包括混凝土颗粒或者混凝土块。在制造和安装过程中，可以将底板402与侧板403相互拼接焊接后，并在腔室内灌注原生态铁矿石混合物，再使用顶板401焊接封装。或者，还可以在配重箱体的不同位置处设置多个填充口，将底板402、顶板401与侧板403拼接焊接完成后，再由填充口进行配重填充物的填充。配重箱体通过螺栓连接至底盘结构上。根据以上描述的实施例可知，该配重件的材料成本及加工成本较低，且其与底盘结构的连接方式简单，安装效率较高。

在本实用新型的一个实施例中，第一配重腔室101的一侧延伸有第三配重腔室102。第三配重腔室102位于电池箱配重侧100。第二配重腔室201的一侧延伸有第四配重腔室202。第四配重腔室202位于液压箱配重侧200。第三配重腔室102的体积小于第四配重腔室202的体积。第三配重腔室102和第四配重腔室202内均充满配重填充物。

通过这种结构设置，第三配重腔室102可以作为第一配重腔室101的延伸腔室，第四配重腔室202可以作为第二配重腔室201的延伸腔室。第三配重腔室102的体积小于第四配重腔室202的体积。第三配重腔室102和第四配重腔室202内均充满配重填充物。第三配重腔室102用于增加电箱配重侧的配重重量。第四配重腔室202用于增加液压箱的配重重量。由此，能够扩大配重件的配重范围。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，第三配重腔室102与第四配重腔室202位于配重箱体的同一端。且第一配重腔室101、第二配重腔室201、第三配重腔室102及第四配重腔室202共同形成T型配重件。图1中的虚线可以理解为辅助线，并非实体部件。

进一步，在本实用新型的一个实施例中，如图2和图3所示，第一配重腔室101和第二配重腔室201用于安装至底盘结构的电池箱与液压箱之间的间隙中。第三配重腔室102和第四配重腔室202用于安装至电池箱、液压箱与底盘侧板502之间的间隙中。

电池箱与液压箱之间形成有第一间隙，电池箱和液压箱与底盘侧板502之间形成有第二间隙，第一间隙与第二间隙共同构成T型间隙。通过将配重件设置为T型结构，能够使其安装至电池箱、液压箱及底盘侧板502之间所形成的T型间隙内，由此，能够提高底盘结构的空间利用率，并使得底盘结构的结构紧凑性得到进一步提升。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种底盘结构，包括如上所述的配重件。

在本实用新型的一个实施例中，底盘结构包括底盘顶板、底盘侧板502和底盘底板501。底盘侧板502连接至底盘顶板与底盘底板501之间，并与底盘顶板和底盘底板501共同形成容纳腔体。容纳腔体内安装有电池箱、液压箱和配重件。

例如，如图2和图3所示，底盘侧板502连接至底盘顶板与底盘底板501之间，底盘侧板502、底盘顶板和底盘底板501共同构成容纳腔体。容纳腔体中设置有电池箱安装区域503和液压箱安装区域504。例如，电池箱安装区域503与液压箱安装区域504并排对齐设置。电池箱安装至电池箱安装区域503内，液压箱安装至液压箱安装区域504内。当电池箱和液压箱处于闭合状态时，电池箱与液压箱之间形成第一间隙，电池箱和液压箱与一侧底盘侧板502之间形成有第二间隙。例如，第一间隙与第二间隙相互垂直形成T型间隙。配重件为T型配重件，并能够安装至T型间隙内。

此处应当理解的是，上述实施例仅是本实用新型的一个示意性实施例，并不能对本实用新型构成任何限定。也就是说，电池箱、液压箱及底盘侧板502之间的间隙包括但不限于为T型间隙，相应地，配重件包括但是不限于为T型结构。在本实用新型的实施例中，配重件能够与电池箱、液压箱及底盘侧板502之间的间隙相适配即可，以提升底盘结构的空间利用率。

进一步，由于该底盘结构包括如上所述的配重件，因此，其同样具备如上所述的各项优势。

本实用新型第三方面的实施例提供了一种作业机械，包括如上所述的配重件或者底盘结构。

例如，在本实用新型的一个实施例中，上述作业机械包括但是不限于剪叉式高空作业平台车。

进一步，由于该作业机械包括如上所述的配重件或者底盘结构，因此，其同样具备如上所述的各项优势。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种配重件，其特征在于，包括：电池箱配重侧和液压箱配重侧，

其中，所述电池箱配重侧与所述液压箱配重侧共同构成一体式配重块，且所述电池箱配重侧上设置有减重凹槽，以使所述液压箱配重侧的重量大于所述电池箱配重侧的重量。

2.根据权利要求1所述的配重件，其特征在于，所述一体式配重块包括配重箱体和配重填充物，

所述配重箱体内腔的一侧为所述电池箱配重侧所对应的第一配重腔室，所述配重箱体内腔的另一侧为所述液压箱配重侧所对应的第二配重腔室，所述配重箱体的底板上形成有所述减重凹槽，所述减重凹槽对应于所述第一配重腔室设置，以使所述第一配重腔室的体积小于第二配重腔室的体积，所述第一配重腔室和所述第二配重腔室中均充满所述配重填充物。

3.根据权利要求2所述的配重件，其特征在于，所述配重填充物包括铁矿石填充物或混凝土填充物。

4.根据权利要求2所述的配重件，其特征在于，所述配重箱体包括顶板、侧板和所述底板，所述顶板、所述底板和所述侧板相互拼接，并共同构成所述第一配重腔室和所述第二配重腔室。

5.根据权利要求2所述的配重件，其特征在于，所述第一配重腔室的一侧延伸有第三配重腔室，所述第三配重腔室位于所述电池箱配重侧，所述第二配重腔室的一侧延伸有第四配重腔室，所述第四配重腔室位于所述液压箱配重侧，所述第三配重腔室的体积小于所述第四配重腔室的体积，所述第三配重腔室和所述第四配重腔室内均充满所述配重填充物。

6.根据权利要求5所述的配重件，其特征在于，所述第三配重腔室与所述第四配重腔室位于所述配重箱体的同一端，且所述第一配重腔室、所述第二配重腔室、所述第三配重腔室及所述第四配重腔室共同形成T型配重件。

7.根据权利要求6所述的配重件，其特征在于，所述第一配重腔室和所述第二配重腔室用于安装至底盘结构的电池箱与液压箱之间的间隙中，所述第三配重腔室和所述第四配重腔室用于安装至所述电池箱、所述液压箱与底盘侧板之间的间隙中。

8.一种底盘结构，其特征在于，包括根据权利要求1至7中任一项所述的配重件。

9.根据权利要求8所述的底盘结构，其特征在于，所述底盘结构包括底盘顶板、底盘侧板和底盘底板，所述底盘侧板连接至所述底盘顶板与所述底盘底板之间，并与所述底盘顶板和所述底盘底板共同形成容纳腔体，所述容纳腔体内安装有电池箱、液压箱和所述配重件。

10.一种作业机械，其特征在于，包括根据权利要求1至7中任一项所述的配重件或者根据权利要求8或9所述的底盘结构。

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