CN215666792U - 一种配重组件和工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种配重组件和工程机械，包括主平台、配重、提升机构和导向结构。其中，配重设置在主平台的下方。配重朝向主平台的表面上设置有吊筒。提升机构设置在主平台上并与配重连接，提升机构适于升降配重。导向结构设置在主平台上，导向结构包括导向板以及设置在导向板的侧部的卡槽，配重提升时，导向板适于伸入至吊筒内，卡槽适于与吊筒的边沿卡接。因此，导向板能够伸入到吊筒内并对配重起到导向作用，从而引导配重与卡槽相卡接，避免了卡槽和吊筒的边沿无法对齐，阻碍操作者将配重安装在主平台下方。综上所述，即使配重在上升的过程中会发生晃动或者倾斜，本实用新型的配重组件也能够快捷地将配重安装在主平台的下方。

Description

一种配重组件和工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种配重组件和工程机械。

背景技术

工程机械在起吊重物的过程中常常会产生倾翻力矩，因此需要在工程机械的主平台的下方安装配重。现有技术中，为了将配重安装到工程机械的主平台上，配重大致的安装方式为设置在主平台后侧的下方。主平台上设置有油缸，油缸通过拖链与配重连接，油缸的推杆伸缩时，即可带动配重上下移动。为了对配重进行定位，现有技术中的工程机械在主平台下方设置有卡槽，定位槽用于与安装油缸的吊筒的上边沿卡接配合。但是由于卡槽的槽深较小，因此需要配重非常接近主平台时才能够起到定位效果。而配重在上升的过程中会发生晃动或者倾斜，容易导致卡槽和吊筒的边沿无法对齐，从而导致用于将主平台和配重相连的连接结构也无法对齐，严重影响操作效率。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的配重组件在将主平台和配重相连时连接结构难以对齐，导致操作效率低的缺陷，从而提供一种便于将主平台和配重相连配重组件和工程机械。

为了解决上述问题，本实用新型的第一方面提供了一种配重组件，包括主平台、配重、提升机构和导向结构。其中，配重设置在主平台的下方。配重朝向主平台的表面上设置有吊筒。提升机构设置在主平台上并与配重相连接，提升机构适于升降配重。导向结构设置在主平台上，导向结构包括朝向配重延伸的导向板以及设置在导向板的侧部的卡槽，配重提升时，导向板适于伸入至吊筒内，卡槽适于与吊筒的边沿卡接。

进一步地，导向板的前侧壁和后侧壁之间的距离沿朝向配重的方向逐渐减小，和/或导向板的左侧壁和右侧壁之间的距离沿朝向配重的方向逐渐减小。

进一步地，导向结构还包括两个第一侧板，导向板通过第一侧板连接在主平台的侧部，卡槽设置在第一侧板的底面。

进一步地，提升机构包括驱动缸，驱动缸的缸体固定在主平台上，并且驱动缸的缸体的部分适于穿设在吊筒内，驱动缸的缸体与吊筒的内侧壁之间具有间隙，驱动缸的推杆的端部通过连接链与配重连接。

进一步地，配重组件还包括油缸安装架，油缸安装架上设置有油缸安装孔，油缸安装孔位于导向板的上方，油缸安装孔和导向板在水平方向上错位设置。

进一步地，油缸安装架包括水平设置的安装板以及两个第二侧板，油缸安装孔设置在安装板上，两个第二侧板分别位于两个第一侧板的外侧，安装板位于导向结构的上方。

进一步地，配重组件还包括第一连接结构和第二连接结构，第一连接结构设置在主平台上，第二连接结构设置在配重上。

进一步地，第一连接结构为第一耳板，第二连接结构为第二耳板，第一耳板和第二耳板通过连接柱连接。

进一步地，导向结构为两个并分别位于主平台的两侧，吊筒为两个并适于一一对应地与两个导向结构配合。

本实用新型第二方面通过了一种工程机械，包括根据本实用新型第一方面的配重组件。

本实用新型具有以下优点：

1、由上述技术方案可知，本实用新型第一方面的配重组件在主平台上增设了限位机构导向结构。这使得当配重被提升机构提起时，沿朝向配重的方向延伸的导向板能够伸入到吊筒内，并对配重起到导向作用，从而引导配重与设置在导向板的侧部的卡槽相卡接，由此对配重实施定位。避免了因配重在上升过程中发生晃动或倾斜而导致卡槽和吊筒的边沿无法对齐，阻碍操作者将配重安装在主平台下方。综上所述，即使配重在上升的过程中会发生晃动或者倾斜，本实用新型的配重组件也能够轻松快捷地将配重安装在主平台的下方。

2、导向板的前侧壁和后侧壁之间的距离沿朝向配重的方向逐渐减小，和/或导向板的左侧壁和右侧壁之间的距离沿朝向配重的方向逐渐减小。这既便于了导向板被放入到吊筒中并对配重进行导向，当配重被提升机构提起并发生倾斜时，导向板的前侧壁和后侧壁能够对配重进行前后方向上的扶正。导向板的左侧壁或右侧壁能够与吊筒的内壁向接触并对配重进行左右方向扶正。

3、配重组件还包括油缸安装架，油缸安装架上设置有油缸安装孔，油缸安装孔位于导向板的上方，油缸安装孔和导向板在水平方向上错位设置。在配重上升过程中，油缸的缸体和导向板能够依次进入到配重上的吊筒中，本实施例中的吊筒既能够在配重的上升过程中容纳驱动缸的缸体，又能够与限位板和卡槽相配合，并对配重实施导向和定位。

4、本实用新型第二方面的工程机械由于包括或使用了本实用新型第一方面的配重组件，因而具有了其效果，即使配重在上升的过程中会发生晃动或者倾斜，本实用新型的配重组件也能够轻松快捷地将配重安装在主平台的下方。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例1的配重组件的安装台；

图2示出了本实用新型实施例1的配重组件的配重；

图3为本实用新型实施例1的配重组件的主视图(配重未吊起)；

图4为本实用新型实施例1的配重组件的主视图(配重吊起且限位板未插入吊筒中)；

图5为图4中A处放大图；

图6为本实用新型实施例1的配重组件的主视图(配重吊起后且限位板插入到吊筒中)；

图7为图6中B处放大图；

图8为本实用新型实施例1的配重组件的侧视图(配重未吊起)；

图9为本实用新型实施例1的配重组件的侧视图(配重吊起后且限位板插入到吊筒中)；

图10为本实用新型实施例2的工程机械的转台的俯视图。

附图标记说明：

100、配重组件；1、主平台；11、导向结构；111、导向板；112、卡槽；113、第一侧板；12、油缸安装架；121、安装板；122、油缸安装孔；123、第二侧板；13、第一连接结构；2、配重；21、吊筒；22、第二连接结构；23、第三耳板；3、提升机构；31、驱动缸；32、连接链；200、工程机械的转台。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

图1示出了本实用新型实施例1的配重组件的主平台。图2示出了本实用新型实施例1的配重组件的配重。如图1和图2所示，本实施例的配重组件100可以应用在起重机上，也可被使用在其他需要安装配重2的工程机械上，包括但不限于装载机、叉车或泵车等。本实施例的配重组件100主要包括主平台1、配重2、提升机构3和导向结构11。其中，配重2设置在主平台1的下方且朝向主平台1的表面上设置有吊筒21。提升机构3设置在主平台1上并与配重2相连接。提升机构3适于升降配重2。导向结构11设置在主平台1上。导向结构11包括朝向配重2延伸的导向板111以及设置在导向板111的侧部的卡槽112。配重2提升时，导向板111适于伸入至吊筒21内。卡槽112适于与吊筒21的边沿卡接。附图中的前后方向和左右方向指的是工程机械的前后方向和左右方向。

由上述技术方案可知，本实施例的配重组件100在主平台1上增设了导向结构11。这使得当配重2被提升机构3提起时，沿朝向配重2的方向延伸的导向板111能够伸入到吊筒21内，并对配重2起到导向作用，从而引导吊筒21的边沿与设置在导向板111的侧部的卡槽112相卡接，由此对配重2实施定位。避免了因配重2在上升过程中发生晃动或倾斜而导致卡槽112和吊筒21的边沿无法对齐，阻碍操作者将配重2安装在主平台1下方。综上所述，即使配重2在上升的过程中会发生晃动或者倾斜，本实施例的配重组件100也能够轻松快捷地将配重2安装在主平台1的下方。

在本实施例中，导向板111的前侧壁和后侧壁之间的距离沿朝向配重2的方向逐渐减小，和/或导向板111的左侧壁和右侧壁之间的距离沿朝向配重2的方向逐渐减小。如图1所示，导向板111的接近吊筒21的一端的面积较小，能够便于导向板111被插入到配重2上的吊筒21中，如图5所示。当配重2被提升机构3提起并发生倾斜时，导向板111的前侧壁或后侧壁能够与吊筒21的内壁向接触并引导配重2在前后方向上逐渐水平。图8和图9示意性地显示了导向板111的前侧壁和后侧壁对配重2进行前后方向上的扶正的过程。如图3、图4和图6所示，导向板111的左侧壁或右侧壁能够与吊筒21的内壁向接触并对配重2进行左右方向上的扶正，并借助其倾斜的左侧壁或右侧壁引导吊筒21的边沿与设置在导向板111侧部上的卡槽112卡接，如图7所示。其中，导向板111的前侧壁指导向板111朝向工程机械的前方的侧壁。导向板111的后侧壁指导向板111朝向工程机械的后方的侧壁。导向板111的左侧壁指导向板111朝向工程机械的左侧的侧壁。导向板111的右侧壁指导向板111朝向工程机械的右侧的侧壁。为了能够更清晰地显示在配重2被提起时导向结构11与吊筒21的配合关系，附图中被配重2遮挡的部分也使用实线显示。优选地，在本实施例中，导向结构11还包括两个第一侧板113。导向板111通过第一侧板113连接在主平台1的侧部。卡槽112设置在第一侧板113的底面。第一侧板113既能够将导向板111牢固可靠地安装在主平台1上，又能够借助卡槽112与吊筒21的边沿卡接，从而对吊筒21进行限位。这使得第一侧板113的功能多样，有助于简化导向结构11。第一侧板113和导向板111可通过焊接或使用紧固件连接的方式彼此固定连接。但优选地，第一侧板113和导向板111为一体式结构，有助于提高导向板111与第一侧板113的连接强度。第一侧板113可通过焊接或使用紧固件连接等方式被安装在主平台1上，但为了将导向结构11更可靠地安装在主平台1上，第一侧板113优选为被焊接在主平台1上。

在本实施例中，提升机构3包括驱动缸31。驱动缸31的缸体固定在主平台1上。并且驱动缸31的缸体的部分适于穿设在吊筒21内。驱动缸31的缸体与吊筒21的内侧壁之间具有间隙。驱动缸31的推杆的端部通过连接链32与配重2连接。在使用提升机构3对配重2进行提升的过程中，驱动缸31的推杆能够伸出并使设置在推杆端部的连接链32带动缸体上升并接近主平台1。在配重2的上升过程中，驱动缸31的缸体下端穿过配重2的吊筒21。从而允许了配重2穿过主平台1继续向上移动，使得配重组件100的结构更加紧凑。驱动缸31的缸体与吊筒21的内侧壁之间具有间隙，由此降低了配重2上升过程中与驱动缸31的缸体发生干涉，导致缸体受损的风险。优选地，配重2的吊筒21外壁上设置有用于与连接链32相连的第三耳板23，连接链32优选为通过锁具与耳板相连接。虽然在本实施例中，驱动缸31选择为油缸，但是在其他实施例中，驱动缸31也可选择为其他能够输出线性驱动缸31的装置，比如电推杆、丝杠螺母结构或齿轮齿条机构的等。

为了能够将油缸稳定可靠地安装在主平台1上。在本实施例中，配重组件100还包括油缸安装架12。油缸安装架12上设置有油缸安装孔122。油缸能够穿设在油缸安装孔122中并被固定在油缸安装架12上。油缸安装孔122位于导向板111的上方，并且在水平方向和导向板111错位设置，能够避免油缸的缸体与导向板111发生干涉。由于本实施例的配重组件100将油缸安装孔122设置成位于导向板111的上方。在配重2上升过程中，油缸的缸体和导向板111能够依次进入到配重2上的吊筒21中，本实施例中的吊筒21既能够在配重2的上升过程中容纳驱动缸31的缸体，又能够与导向板111和卡槽112相配合，并对配重2实施导向和定位。这使得本实施例的吊筒21的结构功能多样，并允许了配重组件100的结构更加紧凑。

现有技术中，为了便于将配重与主平台相连接，虽然部分的工程机械在主平台的底部增设了锥形导向块。在配重上增设能够匹配式容纳锥形导向块的锥套，并使得锥套能够和锥形导向块配合并引导主平台上的第一连接件和配重上的第二连接件彼此对齐。这样的工程机械在虽然能够便于将配重安装在主平台的底部上，但需要在主平台的底面上增设至少两个锥形导向块，并在配重上增设至少两个与锥形导向块相匹配的锥套，这就导致了工程机械的主平台和配重结构的复杂，增加了其制造成本。另外，由于锥形导向块的长度需要被设计的较长以便于对配重进行导向，导致了即使配重完全接收锥形导向块以后，主平台与配重之间仍然存在较大的距离，这就增大了配重组件所占空间。并且，常规的耳板等连接件无法将距离较远的主平台和配重彼此连接，这就限制了主平台或配重中的至少一个上还需要安装提升筒，并借助提升筒将主平台与配重间接连接，这使得配重组件的结构更加复杂，进一步提高了配重组件的制造成本。而本实施例中，吊筒既能起到容纳油缸的作用，也能起到与导向结构11配合的作用，结构更加紧凑。

在本实施例中，油缸安装架12优选为包括水平设置的安装板121以及两个第二侧板123。油缸安装孔122设置在安装板121上。两个第二侧板123分别位于两个第一侧板113的外侧。安装板121位于导向结构11的上方。两个第二侧板123被设置成抵靠在油缸安装板121的下方，既能够使安装板121被更加可靠地安装在主平台1上，又能够作为加强筋来避免安装板121承重后沿竖直方向发生弯曲。设置在第二侧板123内的两个第一侧板113也能够对安装板121起到支撑作用，并进一步降低安装板121承重后沿竖直方向发生弯曲的风险。两个第二侧板123分别位于两个第一侧板113的外侧，这既使得油缸能够被设置在导向结构11的附近，油缸和导向结构11都能够插入到吊筒21中，以丰富吊筒21的功能；又减少了油缸安装架12和导向结构11所占的空间，使得配重组件100的结构更加紧凑。优选地，第一侧板113和第二侧板123还能够通过紧固件彼此连接。第二侧板123可通过焊接或使用紧固件连接等方式被安装在主平台1上，但为了提高导向结构11的强度，第二侧板123优选为被焊接在主平台1上。

在本实施例中，配重组件100还包括第一连接结构13和第二连接结构22。第一连接结构13设置在主平台1上，第二连接结构22设置在配重2上。当提升机构3将配重2提起，导向板111引导吊筒21的边沿与卡槽112卡接时，第一连接结构13和第二连接结构22能够彼此对齐并将配重2连接在主平台1上。第一连接结构13和第二连接结构22可选为螺栓和螺母的组合等常用于工程机械中的连接结构。但在本实施例中，第一连接结构13优选为能够有效增大连接面积的第一耳板。第二连接结构22为能够与第一耳板相配合的第二耳板。第一耳板和第二耳板通过连接柱连接。对于第一耳板和第二耳板的数量不作出过多的限制，例如在本实施例中，第二耳板的数量被设置为4个，且四个第二耳板优选为与配重2顶面的中心等距。四个第一耳板的被设置成能一一对应地接收四个第二耳板，这能够使四个第一耳板的受力均匀，有助于提高配重2的安装牢固度。连接柱的两端可选为均设有防脱孔和别针销。别针销能够穿过防脱孔并阻止第二连接柱脱离连接孔，从而阻止第一耳板和第二耳板彼此分离。具体地，耳板中至少包括至少一个具有连接通孔的板体，当板体的数量大于或等于2时，板体间的间隙被设置为与板体的厚度相同以允许其他耳板的板体被匹配式插入其中，并使多个板体上的连接孔彼此对齐，以允许第二连接柱被插入到连接孔中并阻止多个板体彼此分离。板体的形状可选为矩形、梯形三角形等便于加工的常见形状，但优选为包括矩形的基部和设置在基部上的半圆形连接部，连接孔设置在半圆形的连接部中。板体的边缘优选为设有圆弧倒角，以降低在操作者在连接第一耳板和第二耳板的过程中被划伤的风险。

对于导向结构11的数量不作出过多的限制。例如在本实施例中，导向结构11被设置为两个并分别位于主平台1的两侧。能够准确地对配重2进行引导和限位。吊筒21被设置为两个并适于一一对应地接收两个导向结构11。优选地，油缸安装架12也被设置为两个，并一一对应地设置在导向结构11上方。两个油缸安装架12能够在将两个油缸对称地安装在主平台1的两侧，能够在推升配重2时使得主平台1的受力平衡。

实施例2

实施例2提供了一种工程机械200，其包括实施例1的配重组件100，图10示意性地显示了工程机械100的转台和设置在转台尾部的配重组件100。在实施例2中，工程机械200为起重机，当然，其他具有配重结构的工程机械也可以采用上述的配重组件，比如装载机、叉车或泵车等。

根据上述描述，本实申请的结构具有以下优点：

1、能够有效提高后配重2安装的效率，进一步方便后配重2与主平台之间销轴安装。

2、结构简单、导向配合效果好，有效提高后配重2安装的效率。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种配重组件,其特征在于，包括：

主平台(1)以及设置在所主平台(1)下方的配重(2)，所述配重(2)朝向所述主平台(1)的表面上设置有吊筒(21)；

提升机构(3)，其设置在所述主平台(1)上并与配重(2)相连接，所述提升机构(3)适于升降所述配重(2)；

导向结构(11)，设置在所述主平台(1)上，所述导向结构(11)包括朝向所述配重(2)延伸的导向板(111)以及设置在所述导向板(111)的侧部的卡槽(112)，所述配重(2)提升时，所述导向板(111)适于伸入至吊筒(21)内，所述卡槽(112)适于与所述吊筒(21)的边沿卡接。

2.根据权利要求1所述的配重组件,其特征在于，所述导向板(111)的前侧壁和后侧壁之间的距离沿朝向所述配重(2)的方向逐渐减小，和/或所述导向板(111)的左侧壁和右侧壁之间的距离沿朝向所述配重(2)的方向逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的配重组件,其特征在于，所述导向结构(11)还包括两个第一侧板(113)，所述导向板(111)通过所述第一侧板(113)连接在所述主平台(1)的侧部，所述卡槽(112)设置在所述第一侧板(113)的底面。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的配重组件,其特征在于，所述提升机构(3)包括驱动缸(31)，所述驱动缸(31)的缸体固定在所述主平台(1)上，并且所述驱动缸(31)的缸体的部分适于穿设在所述吊筒(21)内，所述驱动缸(31)的缸体与所述吊筒(21)的内侧壁之间具有间隙，驱动缸(31)的推杆的端部通过连接链(32)与所述配重(2)连接。

5.根据权利要求3所述的配重组件,其特征在于，所述配重组件(100)还包括油缸安装架(12)，所述油缸安装架(12)上设置有油缸安装孔(122)，所述油缸安装孔(122)位于所述导向板(111)的上方，所述油缸安装孔(122)和所述导向板(111)在水平方向上错位设置。

6.根据权利要求5所述的配重组件,其特征在于，所述油缸安装架(12)包括水平设置的安装板(121)以及两个第二侧板(123)，所述油缸安装孔(122)设置在所述安装板(121)上，两个所述第二侧板(123)分别位于两个所述第一侧板(113)的外侧，所述安装板(121)位于所述导向结构(11)的上方。

7.根据权利要求1到3中任一项所述的配重组件,其特征在于，还包括第一连接结构(13)和第二连接结构(22)，所述第一连接结构(13)设置在所述主平台(1)上，所述第二连接结构(22)设置在所述配重(2)上。

8.根据权利要求7所述的配重组件,其特征在于，所述第一连接结构(13)为第一耳板，所述第二连接结构(22)为第二耳板，所述第一耳板和第二耳板通过连接柱连接。

9.根据权利要求1到3中任一项所述的配重组件,其特征在于，所述导向结构(11)为两个并分别位于所述主平台(1)的两侧，所述吊筒(21)为两个并适于一一对应地与两个所述导向结构(11)配合。

10.一种工程机械，其特征在于，包括根据权利要求1到9中任一项所述的配重组件(100)。

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