CN111704061B - 组合配重的安装装置及起重机 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种组合配重的安装装置及起重机，其中，安装装置用于将组合配重安装至卷扬机箱，组合配重包括能够安装到卷扬机箱的固定配重和能够安装到固定配重的活动配重，安装装置包括：第一吊耳，形成在固定配重上，第一吊耳上开设有第一安装孔；第二吊耳，形成在卷扬机箱上，第二吊耳上开设有直径异于第一安装孔的第二安装孔；驱动机构，用于驱动固定配重朝向卷扬机箱运动，以使第一安装孔对应第二安装孔；以及安装销轴，用于穿过第一安装孔和第二安装孔，以将固定配重安装至卷扬机箱，安装销轴的外径小于第一安装孔和第二安装孔的孔径中的任意一者。安装过程无需吊车辅助，拆装方便且省时省力，避免在配重下方操作产生安全隐患，节约人工成本。

Description

组合配重的安装装置及起重机

技术领域

本公开涉及起重机领域，具体地，涉及一种组合配重的安装装置及起重机。

背景技术

配重是起重机作业时增加起重稳定性不可缺少的一个构件，起重机的起重性能与配重密切相关。到达一定起重吨位的起重机，其满足起重要求所需的配重不能全部固定在起重机上。相关技术中，为满足客户对起重更高性能期望，将配重做成固定配重与活动配重组合形式的配重。目前市场上组合配重的安装方式为固定配重通过螺栓连接到卷扬机箱上，活动配重通过油缸挂载在固定配重上。但是，在运输和转厂时会需要将固定配重拆装，现有技术中，固定配重的拆卸需要吊车辅助来完成，并且需要一名作业人员站在固定配重的下方、一名作业人员站在固定配重的上方来拆装螺栓。作业人员站在固定配重下方操作时存在一定的安全隐患，而且在拆装过程中需要吊车辅助以及多名作业人员操作，拆装过程复杂，费时费力，而且增加了操作成本。

发明内容

本公开的第一个目的是提供一种组合配重的安装装置，以解决相关技术中拆装配重时安全性低、成本高以及拆装复杂的技术问题。

本公开的第二个目的是提供一种起重机，该起重机使用本公开提供的组合配重的安装装置。

为了实现上述目的，本公开提供一种组合配重的安装装置，用于将所述组合配重安装至卷扬机箱，所述组合配重包括能够安装到所述卷扬机箱的固定配重和能够安装到所述固定配重的活动配重，所述安装装置包括：第一吊耳，形成在所述固定配重上，所述第一吊耳上开设有第一安装孔；第二吊耳，形成在所述卷扬机箱上，所述第二吊耳上开设有直径异于所述第一安装孔的第二安装孔；驱动机构，用于驱动所述固定配重朝向所述卷扬机箱运动，以使所述第一安装孔对应所述第二安装孔；以及安装销轴，用于穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，以将所述固定配重安装至所述卷扬机箱，所述安装销轴的外径小于所述第一安装孔和所述第二安装孔的孔径中的任意一者。

可选地，所述第一安装孔和所述第二安装孔中的一者为梨形孔，另一者为具有第一直径的圆孔，所述梨形孔的小孔部的直径等于所述第一直径，所述梨形孔的大孔部的直径大于所述第一直径，所述组合配重具有第一安装位置和第二安装位置，在所述第一安装位置，所述驱动机构驱动所述固定配重至所述圆孔对应于所述大孔部，在所述第一安装位置处将所述安装销轴穿过所述圆孔和所述大孔部，在所述第二安装位置，所述驱动机构释放所述固定配重，使所述圆孔与所述小孔部对应。

可选地，所述第一安装孔为梨形孔，所述第二安装孔为圆孔，并且所述梨形孔的大孔部位于小孔部的正下方。

可选地，所述第一吊耳为多个，多个所述第一吊耳对称设置在所述固定配重上。

可选地，所述安装装置还包括在所述组合配重安装后，用于对所述组合配重的竖直方向限位的第一限位结构、用于对所述组合配重的水平横向限位的第二限位结构和用于对所述组合配重的水平纵向限位的第三限位结构。

可选地，所述第一限位结构包括用于插入到所述卷扬机箱与所述固定配重的上表面之间的缝隙中的楔形块，以及在所述楔形块楔紧后，用于将所述楔形块固定至所述固定配重的第一紧固件。

可选地，所述第二限位结构包括形成在所述固定配重的上表面的定位块，以及横向穿过所述定位块并顶紧在所述卷扬机箱上的第二紧固件。

可选地，所述第三限位结构包括形成在所述卷扬机箱上的用于夹设在所述定位块两侧的导向块，以及分别穿过两个所述导向块并顶紧在所述定位块上的第三紧固件。

可选地，所述第一限位结构、所述第二限位结构和所述第三限位结构分别为两个以相对设置。

根据本公开的第二个方面，还提供一种起重机，该起重机具有本公开提供的组合配重的安装装置。

通过上述技术方案，在安装组合配重时，驱动机构将组合配重提起，当提升至第一安装孔与第二安装孔对应时，一名作业人员在固定配重的上方将安装销轴轻松穿入第一安装孔和第二安装孔，从而完成组合配重与卷扬机箱的安装。本公开中的组合配重的安装过程中无需使用吊车辅助，拆装方便且省时省力，又避免操作人员在配重下方操作而产生的安全隐患，保证了安全性，又节约了人工成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施方式提供的组合配重安装后的侧面剖视图；

图2是本公开一示例性实施方式提供的组合配重安装到卷扬机箱的局部示意图；

图3是本公开一示例性实施方式提供的组合配重安装后的俯视图；

图4是图3中A的局部放大图；

图5是图3中B的局部放大图；

图6是本公开一示例性实施方式提供的组合配重安装后的正视图；

图7是本公开一示例性实施方式提供的组合配重处于第一安装位置时梨形孔与圆孔的位置关系图；

图8是本公开一示例性实施方式提供的组合配重处于第二安装位置时梨形孔与圆孔的位置关系图；

图9是本公开一示例性实施方式提供的组合配重未安装时的示意图；

图10是本公开一示例性实施方式提供的组合配重安装时的示意图；

图11是本公开一示例性实施方式提供的活动配重与组合配重分开时的示意图。

附图标记说明

1 卷扬机箱 21 固定配重 22 活动配重

23 配重托盘 31 第一吊耳 32 第二吊耳

33 驱动机构 34 安装销轴 35 锁销

41 梨形孔 42 圆孔 51 楔形块

52 第一紧固件 61 定位块 62 第二紧固件

71 导向块 72 第三紧固件 8 车架

81 定位销

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是根据使用习惯定义的，具体地，参照图1的图面方向的上和下，“内、外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的。此外，本公开实施例中使用的术语“第一、第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1和图2所示，本公开提供一种组合配重的安装装置，用于将组合配重安装至卷扬机箱1，其中，组合配重包括能够安装到卷扬机箱1的固定配重21和能够安装到固定配重21的活动配重22，组合配重放置在配重托盘23上，活动配重22的数量和重量可以根据起重机的工作环境进行选择。本公开提供的安装装置可以包括形成在固定配重21上的第一吊耳31、形成在卷扬机箱1上的第二吊耳32、用于驱动组合配重朝向卷扬机箱1运动的驱动机构33以及安装销轴34，第一吊耳31上开设有第一安装孔，第二吊耳32上开设有直径异于第一安装孔的第二安装孔，安装销轴34用于穿过第一安装孔和第二安装孔。当驱动机构33驱动组合配重朝向卷扬机箱1运动，使第一安装孔对应第二安装孔时，安装销轴34穿过第一安装孔和第二安装孔，以将组合配重安装至卷扬机箱1。其中，安装销轴34的外径小于第一安装孔和第二安装孔的孔径中的任意一者，以使安装销轴34可以顺畅穿过第一安装孔和第二安装孔，优选安装销轴34与直径较小的安装孔之间的装配间隙很小，不会导致安装销轴34插入后产生较大晃动。参照图4，安装销轴34在穿过第一安装孔和第二安装孔后，其末端可以通过锁销35锁住，以防止安装销轴34脱出。这里，驱动机构33可以为安装在卷扬机箱1的油缸。

通过上述技术方案，在安装组合配重时，驱动机构33将组合配重提起，当提升至第一安装孔与第二安装孔对应时，一名作业人员在固定配重21的上方将安装销轴34轻松穿入第一安装孔和第二安装孔，从而完成组合配重与卷扬机箱1的安装。本公开中的组合配重的安装过程中无需使用吊车辅助，拆装方便且省时省力，又避免操作人员在配重下方操作而产生的安全隐患，保证了安全性，又节约了人工成本。

参照图7和图8，本公开实施例中，第一安装孔和第二安装孔中的一者为梨形孔41，另一者为具有第一直径的圆孔42，梨形孔41的小孔部的直径等于第一直径，梨形孔41的大孔部的直径大于第一直径，组合配重具有第一安装位置和第二安装位置，在第一安装位置，驱动机构33驱动固定配重21至圆孔42对应于大孔部，在第一安装位置处将安装销轴34穿过圆孔42和大孔部，在第二安装位置，驱动机构33释放固定配重21，使圆孔42与小孔部对应。当驱动机构33提升配重时，由于大孔部的直径大于圆孔42的直径，使得圆孔42的轮廓易于被包含到大孔部的轮廓内，当圆孔42被包含在大孔部的轮廓中后，直径小于圆孔42的安装销轴34可以轻松插入圆孔42和大孔部中。安装销轴34安装完毕后，驱动机构33释放配重，使配重下落，并使圆孔42与直径相当的小孔部对应，此时安装销轴34与小孔部的轮廓贴合，实现组合配重的稳定挂载。

根据本公开的一种实施方式，第一安装孔可以为梨形孔41，第二安装孔可以为圆孔42，并且梨形孔41的大孔部位于小孔部的正下方。参照图7，图7为配重处于第一安装位置时，圆孔42与大孔部的位置示意图，在此位置时插入安装销轴34。图8为配重处于第二安装位置时，圆孔42与小孔部的位置示意图，当驱动机构33释放配重后，梨形孔41从图7所示的位置随之下落，使得小孔部与圆孔42对应，由此实现组合配重的挂载。在另一种实施方式中，也可以采用第一安装孔为圆孔42，第二安装孔为梨形孔的形式，此时梨形孔为倒梨形孔，即大孔部位于小孔部的正上方，当驱动机构33释放配重时，圆孔42从对应于大孔部的第一安装位置下落到对应于小孔部的第二安装位置。

参照图3和图6，第一吊耳31可以为多个，多个第一吊耳31可以对称设置在固定配重21上。第二吊耳32的数量与第一吊耳31的数量相对应，对称设置的第一吊耳31使组合配重在安装时具有较高的平衡性，减轻晃动发生。

为了使配重安装后更加稳定，本公开实施例中提供的安装装置还包括在组合配重安装后，用于对组合配重的竖直方向限位的第一限位结构、用于对组合配重的水平横向限位的第二限位结构和用于对组合配重的水平纵向限位的第三限位结构。这里竖直方向指的是组合配重在使用时的重力方向，即图1和图2的图面的上下方向为竖直方向，水平横向和水平纵向是相对于竖直方向并根据使用习惯定义的，具体可参照图3，图3中的图面的上下方向即为水平横向，图3中的图面的左右方向即为水平纵向。通过多个限位结构，对安装后的组合配重在各个方向上进行限位，防止组合配重发生晃动。

具体地，参照图2至图4所示，第一限位结构可以包括用于插入到卷扬机箱1与固定配重21的上表面之间的缝隙中的楔形块51，以及在楔形块51楔紧后，用于将楔形块51固定至固定配重21的第一紧固件52。通过楔形块51填补到卷扬机箱1与固定配重21之间的缝隙，从而避免配重在竖直方向产生窜动。此外，本公开实施例中的楔形块51也可以避免配重在水平横向的晃动。这里，参照图3，楔形块52可以为两对，两对楔形块51可以对称设置在固定配重21上，并且每对楔形块中的两个楔形块51可以相对设置，以保证限位力均衡。

参照图3和图5，第二限位结构可以包括形成在固定配重21的上表面的定位块61，以及横向穿过该定位块61并顶紧在卷扬机箱1上的第二紧固件62。第二紧固件62的延伸方向沿着配重的水平横向，从而通过紧固件的顶紧力实现对配重的水平横向限位。参照图3，可以在固定配重21上设置有两个位置对称的定位块61，两个第二紧固件62可以相对的顶紧在相应的定位块61上。

参照图3和图5，第三限位结构可以包括形成在卷扬机箱1上的用于夹设在上述定位块61的两侧的导向块71，以及分别穿过两个导向块71并顶紧在定位块61上的第三紧固件72。第三紧固件72的延伸方向沿着配重的水平纵向，从而实现对配重的水平纵向限位。此外，两个导向块71能够夹设在定位块61两侧，也可以在组合配重安装时起到预定位的作用。参照图3，第三限位机构也可以为两个相对设置在配重上，以保持配重的平衡力。

根据本公开的第二个方面，还提供一种起重机，该起重机具有上述的组合配重的安装装置。该起重机具有上述安装装置的所有有益效果，此处不再赘述。

下面结合图7至图10以及上述描述，对本公开实施例中的组合配重的安装方法进行简单描述：

第一步，根据起重机的使用环境，使用起重机将所需的组合配重放置在车架8的配重定位处，具体为放置在车架8的定位销81上；

第二步，旋转起重机车身，将卷扬机箱1旋转到组合配重的上方，然后如图9所示下放驱动机构33；

第三步，如图10所示，驱动机构33上提，将组合配重整体提起，当提升至如图7中圆孔42与梨形孔41的大孔部相对应的位置时，作业人员在固定配重21的上方将安装销轴34插入圆孔42和大孔部；

第四步，下放驱动机构33，组合配重随之下落，圆孔42与梨形孔41的小孔部对应至如图8所示的位置，实现组合配重的挂接；

第五步，作业人员在固定配重21上方安装楔形块51、拧紧第一紧固件52、第二紧固件62以及第三紧固件72，完成组合配重的限位。

当起重机使用完毕后需要拆卸组合配重时，可以通过与前述步骤相反的顺序拆卸；当无需拆卸组合配重中的固定配重21时，可以如图11所示，仅释放固定配重21与活动配重22之间的连接关系，并通过驱动机构33将活动配重22送至车架8的定位销81上。这里，固定配重21和活动配重22之间可以采用公知的卡接以及铰链连接等配重之间的连接方式，本公开对此不进行详细描述。

本公开实施例中，组合配重的整个安装过程简单易操作，而且固定配重21可以根据需要进行简单的操作即可完成拆装，无需借助吊车等其他工程机械的辅助，省时省力。而且，安装过程中，仅需一名作业人员在固定配重21的上方完成操作，既提高安装时的安全性，又可以节约人员成本。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (8)

1.一种组合配重的安装装置，用于将所述组合配重安装至卷扬机箱(1)，所述组合配重包括能够安装到所述卷扬机箱(1)的固定配重(21)和能够安装到所述固定配重(21)的活动配重(22)，其特征在于，所述安装装置包括：

第一吊耳(31)，形成在所述固定配重(21)上，所述第一吊耳(31)上开设有第一安装孔；

第二吊耳(32)，形成在所述卷扬机箱(1)上，所述第二吊耳(32)上开设有直径异于所述第一安装孔的第二安装孔；

驱动机构(33)，用于驱动所述固定配重(21)朝向所述卷扬机箱(1)运动，以使所述第一安装孔对应所述第二安装孔；

安装销轴(34)，用于穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，以将所述固定配重(21)安装至所述卷扬机箱(1)，所述安装销轴(34)的外径小于所述第一安装孔和所述第二安装孔的孔径中的任意一者；以及

所述安装装置还包括在所述组合配重安装后，用于对所述组合配重的竖直方向限位的第一限位结构、用于对所述组合配重的水平横向限位的第二限位结构和用于对所述组合配重的水平纵向限位的第三限位结构，所述第一限位结构包括用于插入到所述卷扬机箱(1)与所述固定配重(21)的上表面之间的缝隙中的楔形块(51)，以及在所述楔形块(51)楔紧后，用于将所述楔形块(51)固定至所述固定配重(21)的第一紧固件(52)。

2.根据权利要求1所述的组合配重的安装装置，其特征在于，所述第一安装孔和所述第二安装孔中的一者为梨形孔(41)，另一者为具有第一直径的圆孔(42)，所述梨形孔(41)的小孔部的直径等于所述第一直径，所述梨形孔(41)的大孔部的直径大于所述第一直径，

所述组合配重具有第一安装位置和第二安装位置，在所述第一安装位置，所述驱动机构(33)驱动所述固定配重(21)至所述圆孔(42)对应于所述大孔部，并在所述第一安装位置处将所述安装销轴(34)穿过所述圆孔(42)和所述大孔部，在所述第二安装位置，所述驱动机构(33)释放所述固定配重(21)，使所述圆孔(42)与所述小孔部对应。

3.根据权利要求2所述的组合配重的安装装置，其特征在于，所述第一安装孔为梨形孔(41)，所述第二安装孔为圆孔(42)，并且所述梨形孔(41)的大孔部位于小孔部的正下方。

4.根据权利要求1所述的组合配重的安装装置，其特征在于，所述第一吊耳(31)为多个，多个所述第一吊耳(31)对称设置在所述固定配重(21)上。

5.根据权利要求1所述的组合配重的安装装置，其特征在于，所述第二限位结构包括形成在所述固定配重(21)的上表面的定位块(61)，以及横向穿过所述定位块(61)并顶紧在所述卷扬机箱(1)上的第二紧固件(62)。

6.根据权利要求5所述的组合配重的安装装置，其特征在于，所述第三限位结构包括形成在所述卷扬机箱(1)上的用于夹设在所述定位块(61)两侧的导向块(71)，以及分别穿过两个所述导向块(71)并顶紧在所述定位块(61)上的第三紧固件(72)。

7.根据权利要求1所述的组合配重的安装装置，其特征在于，所述第一限位结构、所述第二限位结构和所述第三限位结构分别为两个以相对设置。

8.一种起重机，其特征在于，所述起重机具有根据权利要求1-7中任一项所述的组合配重的安装装置。

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