CN215663322U - 一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，包括连接件，所述连接件的一端连接有固定件，所述固定件内部的两侧设置有导杆，所述导杆上滑动设置有橡胶缓冲板，所述固定件上均匀设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与橡胶缓冲板的一侧相互连接，所述橡胶缓冲板滑动设置在固定件的内部，所述橡胶缓冲板的两侧滑动设置在导杆上；本实用新型当汽车发生碰撞时，主保险杠就会发生移动，从而，进行压缩主阻尼器，从而进行一次缓冲，然后主保险杠使橡胶缓冲板移动，橡胶缓冲板就会压缩弹簧。从而进行二次缓冲，然后吸能气囊就会压缩，从而实现了三次缓冲的目的，从而实现了吸能缓冲效果好的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠。
背景技术
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，吸能缓冲效果不好。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠吸能缓冲效果不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，包括主保险杠、连接件，所述连接件的一端连接有固定件，所述固定件内部的两侧设置有导杆，所述导杆上滑动设置有橡胶缓冲板，所述固定件上均匀设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与橡胶缓冲板的一侧相互连接，所述橡胶缓冲板滑动设置在固定件的内部，所述橡胶缓冲板的两侧滑动设置在导杆上，所述橡胶缓冲板和固定件的两侧设置有吸能气囊。
优选的，所述橡胶缓冲板的一端固定有主保险杠，所述主保险杠的两端设置有侧翼。
优选的，所述连接件的另一端连接有第二安装螺栓，所述第二安装螺栓在连接件上设置有多个，第二安装螺栓起到了固定的目的。
优选的，所述侧翼的一侧固定有加强块，所述加强块的一侧连接到主保险杠上，加强块起到了加强的目的。
优选的，所述侧翼之间活动设置有滑轨，所述滑轨上固定有第一安装螺栓，所述主保险杠内部的两侧固定有照明灯，所述主保险杠内部设置有主阻尼器，所述主阻尼器的一端连接到固定件上，照明灯方便照明的目的。
优选的，所述加强块的一端连接有第一连接块，所述第一连接块上活动设置有第二连杆，所述第二连杆的一端连接有第一连杆，所述第一连杆的一端连接有第二连接块，所述第二连接块固定到固定件上，所述第一连杆和第二连杆之间设置有第二滑槽，所述第二滑槽之间活动设置有侧面阻尼器，侧面阻尼器起到了缓冲的目的。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有吸能作用的汽车碰撞保险杠结构合理，具有以下优点：
（1）通过设置有主阻尼器、固定件、橡胶缓冲板、主保险杠、弹簧、第一滑槽和吸能气囊实现了吸能效果好的目的，因此，使用时，当汽车发生碰撞时，主保险杠就会发生移动，从而，进行压缩主阻尼器，从而进行一次缓冲，然后主保险杠使橡胶缓冲板移动，橡胶缓冲板就会压缩弹簧。从而进行二次缓冲，然后吸能气囊就会压缩，从而实现了三次缓冲的目的，从而实现了吸能缓冲效果好的目的。
（2）通过设置有滑轨、第一安装螺栓和侧翼实现了保险杠在碰撞时有一定移动距离，方便主保险杠移动，因此，使用时，通过在侧翼上设置有滑轨，滑轨可以通过第一安装螺栓安装到汽车的表面，从而保险杠在滑轨上进行移动，从而对保险杠进行导向和方便移动的目的。
（3）通过设置有第一连杆、第二连杆、侧面阻尼器、第二滑槽、第一连接块和第二连接块实现了可以对汽车的侧面进行防护的目的，现有的装置没有侧面防护，因此，使用时，当侧面受到撞击时，通过第一连杆和第二连杆对侧面阻尼器进行压缩，从而对侧面进行防护的目的。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的正视结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。
图中：1、滑轨；2、第一安装螺栓；3、侧翼；4、加强块；5、主阻尼器；6、固定件；7、橡胶缓冲板；8、主保险杠；9、弹簧；10、第一滑槽；11、吸能气囊；12、导杆；13、连接件；14、第二安装螺栓；15、照明灯；16、第一连杆；17、第二连杆；18、侧面阻尼器；19、第二滑槽；20、第一连接块；21、第二连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，包括主保险杠8、连接件13；
连接件13的一端连接有固定件6，固定件6内部的两侧设置有导杆12，导杆12起到了导向的目的；
导杆12上滑动设置有橡胶缓冲板7，橡胶缓冲板7起到了缓冲的目的；
固定件6上均匀设置有第一滑槽10，第一滑槽10的内部设置有弹簧9，弹簧9方便缓冲，弹簧9的一端与橡胶缓冲板7的一侧相互连接，橡胶缓冲板7滑动设置在固定件6的内部，橡胶缓冲板7的两侧滑动设置在导杆12上，橡胶缓冲板7和固定件6的两侧设置有吸能气囊11，吸能气囊11对能量进行吸收的目的；
使用时，当汽车发生碰撞时，主保险杠8就会发生移动，从而，进行压缩主阻尼器5，从而进行一次缓冲，然后主保险杠8使橡胶缓冲板7移动，橡胶缓冲板7就会压缩弹簧9。从而进行二次缓冲，然后吸能气囊11就会压缩，从而实现了三次缓冲的目的，从而实现了吸能缓冲效果好的目的；
橡胶缓冲板7的一端固定有主保险杠8，主保险杠8的两端设置有侧翼3，连接件13的另一端连接有第二安装螺栓14，第二安装螺栓14方便对装置进行安装，第二安装螺栓14在连接件13上设置有多个，侧翼3的一侧固定有加强块4，加强块4的一侧连接到主保险杠8上，侧翼3之间活动设置有滑轨1，滑轨1上固定有第一安装螺栓2，主保险杠8内部的两侧固定有照明灯15，照明灯15方便照明的目的；
保险杠8内部设置有主阻尼器5，主阻尼器5方便缓冲的目的，主阻尼器5的一端连接到固定件6上；
使用时，通过在侧翼3上设置有滑轨1，滑轨1可以通过第一安装螺栓2安装到汽车的表面，从而保险杠在滑轨1上进行移动，从而对保险杠进行导向和方便移动的目的；
加强块4的一端连接有第一连接块20，第一连接块20上活动设置有第二连杆17，第二连杆17的一端连接有第一连杆16，第一连杆16的一端连接有第二连接块21，第二连接块21固定到固定件6上，第一连杆16和第二连杆17之间设置有第二滑槽19，第二滑槽19之间活动设置有侧面阻尼器18；
使用时，当侧面受到撞击时，通过第一连杆16和第二连杆17对侧面阻尼器18进行压缩，从而对侧面进行防护的目的。
本申请实施例在使用时，通过把第一安装螺栓2固定到汽车的侧面，然后把第二安装螺栓14固定到汽车的前部，从而对装置进行安装的目的，因此，使用时当汽车碰撞时，然后，主保险杠8就会发生移动，从而，进行压缩主阻尼器5，从而进行一次缓冲，然后主保险杠8使橡胶缓冲板7移动，橡胶缓冲板7就会压缩弹簧，从而进行二次缓冲，然后吸能气囊11就会压缩，从而实现了三次缓冲的目的，然后，通过在侧翼3上设置有滑轨1，滑轨1可以通过第一安装螺栓2安装到汽车的表面，从而保险杠在滑轨1上进行移动，从而对保险杠进行导向和方便移动的目的，当汽车受到侧面撞击时，然后，通过侧翼3就会使第一连接块20进行移动，然后第一连接块20就会使第二连杆17进行移动，第二连杆17就会使第一连杆16进行移动，从而第一连杆16和第二连杆17对侧面阻尼器18进行压缩，从而对侧面进行缓冲，减少冲击力的目的。
Claims (6)
1.一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，其特征在于：包括主保险杠（8）、连接件（13），所述连接件（13）的一端连接有固定件（6），所述固定件（6）内部的两侧设置有导杆（12），所述导杆（12）上滑动设置有橡胶缓冲板（7），所述固定件（6）上均匀设置有第一滑槽（10），所述第一滑槽（10）的内部设置有弹簧（9），所述弹簧（9）的一端与橡胶缓冲板（7）的一侧相互连接，所述橡胶缓冲板（7）滑动设置在固定件（6）的内部，所述橡胶缓冲板（7）的两侧滑动设置在导杆（12）上，所述橡胶缓冲板（7）和固定件（6）的两侧设置有吸能气囊（11）。
2.根据权利要求1所述的一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，其特征在于：所述橡胶缓冲板（7）的一端固定有主保险杠（8），所述主保险杠（8）的两端设置有侧翼（3）。
3.根据权利要求1所述的一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，其特征在于：所述连接件（13）的另一端连接有第二安装螺栓（14），所述第二安装螺栓（14）在连接件（13）上设置有多个。
4.根据权利要求2所述的一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，其特征在于：所述侧翼（3）的一侧固定有加强块（4），所述加强块（4）的一侧连接到主保险杠（8）上。
5.根据权利要求2所述的一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，其特征在于：所述侧翼（3）之间活动设置有滑轨（1），所述滑轨（1）上固定有第一安装螺栓（2），所述主保险杠（8）内部的两侧固定有照明灯（15），所述主保险杠（8）内部设置有主阻尼器（5），所述主阻尼器（5）的一端连接到固定件（6）上。
6.根据权利要求4所述的一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，其特征在于：所述加强块（4）的一端连接有第一连接块（20），所述第一连接块（20）上活动设置有第二连杆（17），所述第二连杆（17）的一端连接有第一连杆（16），所述第一连杆（16）的一端连接有第二连接块（21），所述第二连接块（21）固定到固定件（6）上，所述第一连杆（16）和第二连杆（17）之间设置有第二滑槽（19），所述第二滑槽（19）之间活动设置有侧面阻尼器（18）。
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| CN116572878A (zh) * | 2023-06-18 | 2023-08-11 | 江苏克瑞迪机车有限公司 | 一种基于全地形车的缓冲保护装置及其使用方法 |
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