CN215663133U - 一种建筑施工用的便携运料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑施工用的便携运料车，包括车体、固定框、运料台、升降机构、连接板和平移机构；所述固定框和所述车体相连接；所述运料台和所述固定框相连接；所述升降机构设置在所述固定框上；所述连接板和所述升降机构相连接，所述连接板平行所述运料台设置；所述平移机构设置在所述连接板上，所述平移机构具有纵向限位部，所述纵向限位部能沿所述连接板的延伸方向平移并固定。通过固定框、运料台、连接板和纵向限位部之间的配合，对运料台上运输的材料进行固定夹持，将材料固定在四者之间，防止材料滑落，使用非常方便，降低施工人员的劳动力，提高施工效率，且装置结构简单，便于安装和维修，具有很好的实用性以及推广性。

Description

一种建筑施工用的便携运料车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工用的便携运料车。

背景技术

城市建设是城市管理的重要组成部分，城市建设以规划为依据，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，其中建筑施工也是重要环节，然而在建筑施工时，需要运送渣土、沙石等建筑材料，在建筑现场施工时施工人员利用小型运料车对渣土、沙石进行运送。

现有技术中，运料车不具备固定材料的功能，而工地的地形坑坑洼洼，材料容易掉落，需要人为防护，运输过程中会消耗大量人力物力，降低施工效率。

实用新型内容

本申请提供一种建筑施工用的便携运料车，可对运输的材料进行固定，解决了现有技术中，因工地地形坑坑洼洼，导致材料容易掉落的问题。

为了实现上述实用新型目的，本申请提供一种建筑施工用的便携运料车，包括：

车体；

固定框，所述固定框和所述车体相连接；

运料台，所述运料台和所述固定框相连接；

升降机构，所述升降机构设置在所述固定框上；

连接板，所述连接板和所述升降机构相连接，所述连接板平行所述运料台设置；

平移机构，所述平移机构设置在所述连接板上，所述平移机构具有纵向限位部，所述纵向限位部能沿所述连接板的延伸方向平移并固定。

可选的，所述升降机构包括驱动电机、丝杠和螺纹帽；

所述固定框具有空腔和连通所述空腔的条形槽；

所述驱动电机连接在所述固定框上，所述丝杠至少部分位于所述空腔内，且所述丝杠和所述驱动电机传动连接，所述螺纹帽连接在所述丝杠上，所述连接板穿过所述条形槽和所述螺纹帽相连接。

可选的，所述驱动电机安装在所述固定框的顶部，所述丝杠顶端和所述驱动电机相连接，所述丝杠的底端通过轴承和所述固定框的底端相连接。

可选的，还包括防护框，所述防护框包覆在所述驱动电机的外部，且所述防护框和所述固定框连接固定，所述防护框上设置散热孔。

可选的，所述平移机构包括导轨，所述导轨连接在所述连接板上，且沿所述连接板的长度方向延伸设置，所述纵向限位部连接在所述导轨上。

可选的，所述导轨的两端设置限位块，所述纵向限位部在两个所述限位块之间活动。

可选的，所述纵向限位部包括滑块和连接在所述滑块上的限位杆，所述滑块可滑动地连接在所述导轨上，所述限位杆和所述连接板相垂直。

可选的，包括锁紧件，所述滑块上设置螺纹孔，所述锁紧件螺纹连接在所述螺纹孔上，且所述锁紧件抵顶或连接在所述导轨上，以固定所述滑块的位置。

可选的，所述限位杆为伸缩结构。

可选的，所述限位杆包括至少两个管体，相邻两个管体之间，直径小的管体能缩入或伸出直径大的管体。

与现有技术相比，本申请的有益效果如下：

本申请的建筑施工用的便携运料车，连接板可以上下移动，与运料台相配合，对被运输的材料进行上下方向的夹持。纵向限位部可沿连接板的延伸方向（即车身的前后方向）平移，与固定框相配合，对被运输的材料进行前后方向的夹持。通过固定框、运料台、连接板和纵向限位部之间的配合，对运料台上运输的材料进行固定夹持，将材料固定在四者之间，防止材料滑落，使用非常方便，降低施工人员的劳动力，提高施工效率，且装置结构简单，便于安装和维修，具有很好的实用性以及推广性。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：

图1是本申请提供的建筑施工用的便携运料车的正视图；

图2是本申请提供的建筑施工用的便携运料车的侧视图。

图中，10、车体；11、固定框；12、运料台；13、条形槽；20、丝杠；21、螺纹帽；22、定位杆；23、驱动电机；24、连接板；241、防水涂层；25、导轨；251、限位块；26、滑块；27、限位杆；28、防护框。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

下面结合附图来详细描述本公开的具体实施方式。

参见图1至图2所示，本申请实施例提供一种建筑施工用的便携运料车，包括车体10、固定框11、运料台12、升降机构、连接板24和平移机构。所述固定框11和所述车体10相连接，所述运料台12和所述固定框11相连接，形成运输空间固定设置的两边。所述升降机构设置在所述固定框11上，固定框11对升降机构起到固定和支撑的作用。所述连接板24和所述升降机构相连接，所述连接板24平行所述运料台12设置。使连接板24可以上下移动，与运料台12相配合，对被运输的材料进行上下方向的夹持。所述平移机构设置在所述连接板24上，所述平移机构具有纵向限位部，所述纵向限位部能沿所述连接板24的延伸方向平移并固定。纵向限位部可沿连接板24的延伸方向（即车身的前后方向）平移，与固定框11相配合，对被运输的材料进行前后方向的夹持。通过固定框11、运料台12、连接板24和纵向限位部之间的配合，对运料台12上运输的材料进行固定夹持，将材料固定在四者之间，防止材料滑落，使用非常方便，降低施工人员的劳动力，提高施工效率，且装置结构简单，便于安装和维修，具有很好的实用性以及推广性。

可选的，所述升降机构包括驱动电机23、丝杠20和螺纹帽21。所述固定框11具有空腔和连通所述空腔的条形槽13。所述驱动电机23连接在所述固定框11上，所述丝杠20至少部分位于所述空腔内，且所述丝杠20和所述驱动电机23传动连接，所述螺纹帽21连接在所述丝杠20上，所述连接板24穿过所述条形槽13和所述螺纹帽21相连接。所述驱动电机23安装在所述固定框11的顶部，所述丝杠顶端和所述驱动电机23相连接，所述丝杠20的底端通过轴承和所述固定框11的底端相连接。电机带动丝杠20正转，螺纹帽21带动连接板24上移，打开拉运物料的空间，电机带动丝杠20反转，螺纹帽21带动连接板24下移，对拉运的物料进行上下方向的夹持。

进一步的，空腔内还设置有定位杆22，定位杆22贯穿螺纹帽21设置，定位杆22上下两端均与固定框11内壁焊接固定。定位杆22防止螺纹帽21随丝杠20转动，保证运行的稳定性。

可选的，建筑施工用的便携运料车还包括防护框28，所述防护框28包覆在所述驱动电机23的外部，且所述防护框28和所述固定框11连接固定，所述防护框28上设置散热孔。防护框28包覆电机对电机进行保护，防止电机被碰撞，延长电机使用寿命。防护框28上设置散热孔，在对电机保护的前提下，可有效的对电机发的热散出。

可选的，所述平移机构包括导轨25，所述导轨25连接在所述连接板24上，且沿所述连接板24的长度方向延伸设置，所述纵向限位部连接在所述导轨25上。纵向限位部可沿导轨25进行前后方向的移动，从而对物料进行前后方向上的夹持。

可选的，所述导轨25的两端设置限位块251，所述纵向限位部在两个所述限位块251之间活动。防止纵向限位部滑出导轨。

可选的，所述纵向限位部包括滑块26和连接在所述滑块26上的限位杆27，所述滑块26可滑动地连接在所述导轨25上，所述限位杆27和所述连接板24相垂直。使用滑块26连接限位杆27和导轨，使连接更稳定，滑动阻力更小。

可选的，包括锁紧件，所述滑块26上设置螺纹孔，所述锁紧件螺纹连接在所述螺纹孔上，且所述锁紧件抵顶或连接在所述导轨25上，以固定所述滑块26的位置。使用紧固件连接，保证连接的稳固性，使工作稳定性更强。

可选的，所述限位杆27为伸缩结构。可根据拉运材料高度的不同进行适应性调节，不会因过短降低夹持效果，也不会因过长接触地面造成损伤。

进一步的，所述限位杆27包括至少两个管体，相邻两个管体之间，直径小的管体能缩入或伸出直径大的管体。如此结构的伸缩结构，结构简单，操作便捷。

可选的，连接板24上端面涂设有防水涂层241，可有效的防止氧化和防锈。

在本说明书的上述描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”、“安装”、“相连”或“连接”等术语应该做广义的理解。例如，就术语“连接”来说，其可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或者可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。因此，除非本说明书另有明确的限定，本领域技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

根据本说明书的上述描述，本领域技术人员还可以理解如下使用的术语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”、“中心”、“纵向”、“横向”、“顺时针”或“逆时针”等指示方位或位置关系的术语是基于本说明书的附图所示的方位或位置关系的，其仅是为了便于阐述本实用新型的方案和简化描述的目的，而不是明示或暗示所涉及的装置或元件必须要具有所述特定的方位、以特定的方位来构造和进行操作，因此上述的方位或位置关系术语不能被理解或解释为对本实用新型方案的限制。

另外，本说明书中所使用的术语“第一”或“第二”等用于指代编号或序数的术语仅用于描述目的，而不能理解为明示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”或“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个或更多个等，除非另有明确具体的限定。

虽然本说明书已经示出和描述了本实用新型的多个实施例，但对于本领域技术人员显而易见的是，这样的实施例只是以示例的方式提供的。本领域技术人员会在不偏离本实用新型思想和精神的情况下想到许多更改、改变和替代的方式。应当理解的是在实践本实用新型的过程中，可以采用对本文所描述的本实用新型实施例的各种替代方案。所附权利要求书旨在限定本实用新型的保护范围，并因此覆盖这些权利要求范围内的模块组成、等同或替代方案。

Claims (10)

1.一种建筑施工用的便携运料车，其特征在于，包括：

车体；

固定框，所述固定框和所述车体相连接；

运料台，所述运料台和所述固定框相连接；

升降机构，所述升降机构设置在所述固定框上；

连接板，所述连接板和所述升降机构相连接，所述连接板平行所述运料台设置；

平移机构，所述平移机构设置在所述连接板上，所述平移机构具有纵向限位部，所述纵向限位部能沿所述连接板的延伸方向平移并固定。

2.根据权利要求1所述的建筑施工用的便携运料车，其特征在于，所述升降机构包括驱动电机、丝杠和螺纹帽；

所述固定框具有空腔和连通所述空腔的条形槽；

所述驱动电机连接在所述固定框上，所述丝杠至少部分位于所述空腔内，且所述丝杠和所述驱动电机传动连接，所述螺纹帽连接在所述丝杠上，所述连接板穿过所述条形槽和所述螺纹帽相连接。

3.根据权利要求2所述的建筑施工用的便携运料车，其特征在于，所述驱动电机安装在所述固定框的顶部，所述丝杠顶端和所述驱动电机相连接，所述丝杠的底端通过轴承和所述固定框的底端相连接。

4.根据权利要求3所述的建筑施工用的便携运料车，其特征在于，还包括防护框，所述防护框包覆在所述驱动电机的外部，且所述防护框和所述固定框连接固定，所述防护框上设置散热孔。

5.根据权利要求1所述的建筑施工用的便携运料车，其特征在于，所述平移机构包括导轨，所述导轨连接在所述连接板上，且沿所述连接板的长度方向延伸设置，所述纵向限位部连接在所述导轨上。

6.根据权利要求5所述的建筑施工用的便携运料车，其特征在于，所述导轨的两端设置限位块，所述纵向限位部在两个所述限位块之间活动。

7.根据权利要求5所述的建筑施工用的便携运料车，其特征在于，所述纵向限位部包括滑块和连接在所述滑块上的限位杆，所述滑块可滑动地连接在所述导轨上，所述限位杆和所述连接板相垂直。

8.根据权利要求7所述的建筑施工用的便携运料车，其特征在于，包括锁紧件，所述滑块上设置螺纹孔，所述锁紧件螺纹连接在所述螺纹孔上，且所述锁紧件抵顶或连接在所述导轨上，以固定所述滑块的位置。

9.根据权利要求7所述的建筑施工用的便携运料车，其特征在于，所述限位杆为伸缩结构。

10.根据权利要求9所述的建筑施工用的便携运料车，其特征在于，所述限位杆包括至少两个管体，相邻两个管体之间，直径小的管体能缩入或伸出直径大的管体。

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