CN209958891U - 一种立体车库阻车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库阻车装置，包括框架和电动推杆，框架内设置有安装座，电动推杆尾部安装在安装座上，电动推杆顶端连接有阻车块；阻车块与所述框架转动连接，阻车块的一个侧面底部安装有开关撞块，框架上设置有升限位安装孔，升限位安装孔内连接有升限位开关，框架上连接有降限位开关。本实用新型由电动推杆驱动，伸缩速度快，起升高度可调节，阻车块下降后汽车可直接前进，简单方便，安全可靠，可安装于汽车载车板、搬运器、转盘等多种立体车库设施上。

Description

一种立体车库阻车装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体来说，涉及一种立体车库阻车装置。

背景技术

近年来，国家及地方停车政策的密集出台，积极地推动了停车产业的快速发展，机械式停车设备行业发展迅速。机械停车设备具有占地省、操作简单、安全可靠、自动化程度高并可与停车收费管理系统相结合等特点，为解决城市停车难的问题提供了有效途径。

目前，立体车库停放汽车要将汽车开上指定载车板或搬运器上，需要在汽车停放位置设置阻挡装置以阻挡和定位。现用的阻挡装置多为固定式，其高度无法调节，并且直接阻断了汽车继续前进的方向。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种立体车库阻车装置，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种立体车库阻车装置，包括框架和电动推杆，所述框架内设置有安装座，所述电动推杆尾部安装在所述安装座上，所述电动推杆顶端连接有阻车块；所述阻车块与所述框架1转动连接，所述阻车块的一个侧面底部安装有开关撞块，所述框架上设有升限位安装孔，所述升限位安装孔内连接有升限位开关，所述框架上连接有降限位开关。

进一步的，所述阻车块的角部焊接有轴套，且所述阻车块通过转轴与所述框架转动连接，所述转轴穿过所述轴套。

进一步的，所述电动推杆尾部通过销轴安装在所述安装座上。

进一步的，所述阻车块截面为扇形。

进一步的，所述阻车块中部焊接有两块加强板，两块所述加强板上均设置有钻孔，所述电动推杆的推杆电机通过销轴穿过所述加强板与所述阻车块连接。

进一步的，所述升限位安装孔为两个弧形条状孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种立体车库阻车装置，由电动推杆驱动，伸缩速度快，起升高度可调节，阻车块下降后汽车可直接前进，简单方便，安全可靠，可安装于汽车载车板、搬运器、转盘等多种立体车库设施上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式中的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中的俯视图；

图3是本实用新型具体实施方式中的使用示意图；

图中：1、框架；2、安装座；3、电动推杆；4、阻车块；5、转轴；6、升限位开关；7、降限位开关；8、开关撞块；9、升限位安装孔；10、销轴；11、轴套；12、加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例所述的一种立体车库阻车装置，包括框架1和电动推杆3，所述框架1内设置有安装座2，所述电动推杆3尾部安装在所述安装座2上，所述电动推杆3顶端连接有阻车块4；所述阻车块4与所述框架1转动连接，所述阻车块4的一个侧面底部安装有开关撞块8，所述框架1上设有升限位安装孔9，所述升限位安装孔9内连接有升限位开关6，所述框架1上连接有降限位开关7。

在一具体实施实施例中，所述阻车块4的角部焊接有轴套11，且所述阻车块4通过转轴5与所述框架1转动连接，所述转轴5穿过所述轴套11。

在一具体实施实施例中，所述电动推杆3尾部通过销轴10安装在所述安装座2上。

在一具体实施实施例中，所述阻车块4截面为扇形。

在一具体实施实施例中，所述阻车块4中部焊接有两块加强板12，两块所述加强板12上均设置有钻孔，所述电动推杆3的推杆电机通过销轴10穿过所述加强板12与所述阻车块4连接。

在一具体实施实施例中，所述升限位安装孔9为两个弧形条状孔。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

所述电动推杆3推动阻车块4绕转轴旋转，开关撞块8触碰升限位开关6，起升到位，汽车驶入阻车块4处停止。

所述电动推杆3收回，拉动阻车块4绕转轴旋转，开关撞块8触碰降限位开关7，下降到位，汽车可直接驶出。

综上所述，本实用新型在光伏边框铝型材的上料及运输过程中，操作简便，送料定位准确，在节省人力的同时，提高了光伏边框铝型材的上料及运输效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种立体车库阻车装置，包括框架（1）和电动推杆（3），其特征在于，所述框架（1）内设置有安装座（2），所述电动推杆（3）尾部安装在所述安装座（2）上，所述电动推杆（3）顶端连接有阻车块（4）；所述阻车块（4）与所述框架（1）转动连接，所述阻车块（4）的一个侧面底部安装有开关撞块（8），所述框架（1）上设有升限位安装孔（9），所述升限位安装孔（9）内连接有升限位开关（6），所述框架（1）上连接有降限位开关（7）。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库阻车装置，其特征在于，所述阻车块（4）的角部焊接有轴套（11），且所述阻车块（4）通过转轴（5）与所述框架（1）转动连接，所述转轴（5）穿过所述轴套（11）。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库阻车装置，其特征在于，所述电动推杆（3）尾部通过销轴（10）安装在所述安装座（2）上。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库阻车装置，其特征在于，所述阻车块（4）截面为扇形。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库阻车装置，其特征在于，所述阻车块（4）中部焊接有两块加强板（12），两块所述加强板（12）上均设置有钻孔，所述电动推杆（3）的推杆电机通过销轴（10）穿过所述加强板（12）与所述阻车块（4）连接。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库阻车装置，其特征在于，所述升限位安装孔（9）为两个弧形条状孔。

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