CN215662920U - 一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃料电池车技术领域，且公开了一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，包括固定支架，所述固定支架的左右两端均固定安装有立柱，所述立柱的一端均开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动块，所述活动块的上下两端均固定安装有位于活动槽内部的限位弹簧。该稳定性好的燃料电池车用底盘支架，通过在立柱的内部开设有活动槽且在活动槽的内部活动安装有活动块，而活动块的上下两端则固定有限位弹簧，在使用时可通过固定件上所开设的固定孔与汽车底端之间进行固定，汽车行驶时所产生的颠簸可被限位弹簧所吸收，同时平衡杆连接了两端的活动块，可防止一端的活动块过度位移造成电池的损坏，从而实现了稳定性较好的优点。

Description

一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架

技术领域

本实用新型涉及燃料电池车技术领域，具体为一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架。

背景技术

燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。

在燃料电池车的使用过程中一般会将燃料电池置于车辆的底盘上进行使用的，现有的燃料电池一般都是直接通过底盘支架安装在汽车底盘的底端，但这种支架在使用缺乏良好的稳定性好减震性能，容易导致燃料电池出现损坏现象，同时燃料电池支架的散热能力极其有限，容易造成过热现象。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，具备稳定性较好的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，包括固定支架，所述固定支架的左右两端均固定安装有立柱，所述立柱的一端均开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动块，所述活动块的上下两端均固定安装有位于活动槽内部的限位弹簧，所述活动块顶端的一侧固定安装有固定件，所述固定件的顶端开设有完全贯穿的固定孔。

优选的，所述活动块的一端均固定安装有固定座，所述固定座的内部设有平衡杆。

优选的，所述平衡杆的左右两端均固定安装有转轴，所述平衡杆通过转轴与固定架之间转动连接。

优选的，所述平衡杆的形状为U型，所述平衡杆为铝合金制成。

优选的，所述固定支架内侧面的四边处均开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部均活动安装有缓冲柱，所述缓冲柱的另一端均固定安装有卡块，所述缓冲柱的一端固定安装有位于缓冲槽内部的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端与缓冲槽的内部固定连接。

优选的，所述固定支架的底端等距离开设有散热槽，所述固定支架的底端固定安装有位于散热槽下方的均热板，所述均热板的底端固定安装有散热风扇组。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该稳定性好的燃料电池车用底盘支架，通过在固定支架的左右两端固定有立柱，并在立柱的内部开设有活动槽且在活动槽的内部活动安装有活动块，而活动块的上下两端则固定有限位弹簧，在使用时可通过固定件上所开设的固定孔与汽车底端之间进行固定，汽车行驶时所产生的颠簸可被限位弹簧所吸收，同时平衡杆连接了两端的活动块，可防止一端的活动块过度位移造成电池的损坏，从而实现了稳定性较好的优点。

2、该稳定性好的燃料电池车用底盘支架，通过在固定支架内侧面的四边处均开设有缓冲槽以及在缓冲槽的内部安装有缓冲弹簧，同时在缓冲弹簧的一端固定有卡块，在实际使用时可通过将燃料电池与卡块之间进行固定，而缓冲弹簧可用于吸收横向震动，且燃料电池所产生的热量可被均热板所吸收，并通过散热风扇组散发出去，从而实现了有效散热的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底端结构的分解示意图；

图3为本实用新型活动槽内部结构的分解示意图；

图4为图3中A处结构的放大示意图。

图中：1、固定支架；2、散热槽；3、均热板；4、散热风扇组；5、缓冲槽；6、缓冲弹簧；7、卡块；8、立柱；9、活动槽；10、活动块；11、限位弹簧；12、固定件；13、固定孔；14、固定座；15、转轴；16、平衡杆；17、缓冲柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图3和图4所示，一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，包括固定支架1，固定支架1的左右两端均固定安装有立柱8，立柱8的一端均开设有活动槽9，活动槽9的内部活动安装有活动块10，活动块10的上下两端均固定安装有位于活动槽9内部的限位弹簧11，活动块10顶端的一侧固定安装有固定件12，固定件12的顶端开设有完全贯穿的固定孔13，可通过固定件12上所开设的固定孔13与汽车底端之间进行固定，汽车行驶时所产生的颠簸可被限位弹簧11所吸收。

如图1和图3所示，活动块10的一端均固定安装有固定座14，固定座14的内部设有平衡杆16，平衡杆16的左右两端均固定安装有转轴15，平衡杆16通过转轴15与固定架之间转动连接，平衡杆16的形状为U型，平衡杆16为铝合金制成，平衡杆16连接了两端的活动块10，可防止一端的活动块10过度位移造成电池的损坏，铝合金制成的平衡杆16强度较高且重量较轻，同时U型的平衡杆16可有效抑制左右两端的不同震动，防止一端的震动过大。

如图4所示，固定支架1内侧面的四边处均开设有缓冲槽5，缓冲槽5的内部均活动安装有缓冲柱17，缓冲柱17的另一端均固定安装有卡块7，缓冲柱17的一端固定安装有位于缓冲槽5内部的缓冲弹簧6，缓冲弹簧6的底端与缓冲槽5的内部固定连接，可通过将燃料电池与卡块7之间进行固定，而缓冲弹簧6可用于吸收横向震动，防止燃料电池在横向颠簸时发生损坏。

如图1和图2所示，固定支架1的底端等距离开设有散热槽2，固定支架1的底端固定安装有位于散热槽2下方的均热板3，均热板3的底端固定安装有散热风扇组4，燃料电池所产生的热量可被均热板3所吸收，并通过散热风扇组4散发出去。

工作原理：该稳定性好的燃料电池车用底盘支架在使用时，可通过固定件12上所开设的固定孔13与汽车底端之间进行固定，汽车行驶时所产生的颠簸可被限位弹簧11所吸收，同时平衡杆16连接了两端的活动块10，可防止一端的活动块10过度位移造成电池的损坏，且可通过将燃料电池与卡块7之间进行固定，而缓冲弹簧6可用于吸收横向震动，且燃料电池所产生的热量可被均热板3所吸收，并通过散热风扇组4散发出去。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，包括固定支架（1），其特征在于：所述固定支架（1）的左右两端均固定安装有立柱（8），所述立柱（8）的一端均开设有活动槽（9），所述活动槽（9）的内部活动安装有活动块（10），所述活动块（10）的上下两端均固定安装有位于活动槽（9）内部的限位弹簧（11），所述活动块（10）顶端的一侧固定安装有固定件（12），所述固定件（12）的顶端开设有完全贯穿的固定孔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，其特征在于：所述活动块（10）的一端均固定安装有固定座（14），所述固定座（14）的内部设有平衡杆（16）。

3.根据权利要求2所述的一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，其特征在于：所述平衡杆（16）的左右两端均固定安装有转轴（15），所述平衡杆（16）通过转轴（15）与固定架之间转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，其特征在于：所述平衡杆（16）的形状为U型，所述平衡杆（16）为铝合金制成。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，其特征在于：所述固定支架（1）内侧面的四边处均开设有缓冲槽（5），所述缓冲槽（5）的内部均活动安装有缓冲柱（17），所述缓冲柱（17）的另一端均固定安装有卡块（7），所述缓冲柱（17）的一端固定安装有位于缓冲槽（5）内部的缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）的底端与缓冲槽（5）的内部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种稳定性好的燃料电池车用底盘支架，其特征在于：所述固定支架（1）的底端等距离开设有散热槽（2），所述固定支架（1）的底端固定安装有位于散热槽（2）下方的均热板（3），所述均热板（3）的底端固定安装有散热风扇组（4）。

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