CN210296430U - 一种电动车用电池固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车用电池固定装置，包括主体、安装架、盖板、第一缓冲垫、凹槽、第一弹簧、支撑板、螺杆、固定板、延伸板、隔板、第二缓冲垫、滑槽、限位板、转杆、第二弹簧和挡板。本实用新型结构简单，操作方便，通过缓冲垫的设计有利于提高安装架内部电池的减震能力，避免了电池因晃动造成损坏的问题，有利于提高电池的使用寿命，降低了维修风险，通过支撑板的设计有利于安装架的固定，避免安装架发生晃动；本实用新型通过隔板的设计方便电池的安装，并通过限位板的移动方便电池安装后的固定，有利于电池安装的同时也避免了电池之间的碰撞，提高了电池的使用时间，方便电池的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定装置，具体是一种电动车用电池固定装置，属于电动车应用技术领域。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
目前市场上的电动车分成连接外部电源来获得电力和用燃料电池，储能器件等作为电力两大类，但是，对于电动车的固定来说，由于电动车的电池安装不便，在使用过程中可能因震动导致电池的损坏，降低了电池的使用寿命；且进行安装时，不利于电池的固定，不利于电池的安装，造成操作的不便。因此，针对上述问题提出一种电动车用电池固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车用电池固定装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动车用电池固定装置，包括位于主体内部的安装架、缓冲机构和限位机构；
所述缓冲机构包括主体、安装架、盖板、第一缓冲垫、第一弹簧、支撑板和螺杆，所述主体底面与第一缓冲垫固定连接，所述主体顶部开设有凹槽，且所述凹槽内部通过第一弹簧与支撑板固定连接，所述安装架侧端与螺杆贯穿连接，且所述安装架内部与第二缓冲垫固定连接；
所述限位机构包括安装架、盖板、隔板、固定板、延伸板、限位板和转杆，所述安装架底面与隔板固定连接，所述安装架顶面与盖板密封连接，所述盖板底部与固定板固定连接，且所述固定板侧壁与延伸板固定连接，所述安装架侧壁开设有滑槽，所述滑槽内部与限位板滑动连接，且所述限位板与转杆转动连接。
优选的，所述安装架呈U形结构，所述安装架位于主体开设的空腔内部，且所述安装架底面接触有第一缓冲垫。
优选的，所述安装架顶端四周分别设有四个螺杆，且所述螺杆与主体顶面螺纹连接。
优选的，所述支撑板呈方形空心结构，所述支撑板与凹槽内部滑动连接，且所述支撑板接触有安装架顶部。
优选的，所述第二缓冲垫的数量为六个，六个所述第二缓冲垫分别位于隔板之间，且所述隔板侧壁开设有滑槽。
优选的，所述固定板两侧分别与四个延伸板固定连接，每个所述延伸板都接触有转杆，所述转杆之间相互转动连接，所述转杆呈V形结构，且所述转杆端部都与限位板固定连接。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型结构简单，操作方便，通过缓冲垫的设计有利于提高安装架内部电池的减震能力，避免了电池因晃动造成损坏的问题，有利于提高电池的使用寿命，降低了维修风险，通过支撑板的设计有利于安装架的固定，避免安装架发生晃动；
2、本实用新型通过隔板的设计方便电池的安装，并通过限位板的移动方便电池安装后的固定，有利于电池安装的同时也避免了电池之间的碰撞，提高了电池的使用时间，方便电池的安装。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体立体结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、主体，2、安装架，3、盖板，4、第一缓冲垫，5、凹槽，6、第一弹簧，7、支撑板，8、螺杆，9、固定板，10、延伸板，11、隔板，12、第二缓冲垫，13、滑槽，14、限位板，15、转杆，16、第二弹簧，17、挡板。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，一种电动车用电池固定装置，包括位于主体1内部的安装架2、缓冲机构和限位机构；
所述缓冲机构包括主体1、安装架2、盖板3、第一缓冲垫4、第一弹簧6、支撑板7和螺杆8，所述主体1底面与第一缓冲垫4固定连接，所述主体1顶部开设有凹槽5，且所述凹槽5内部通过第一弹簧6与支撑板7固定连接，用于安装架2的固定，方便提高稳定性，所述安装架2侧端与螺杆8贯穿连接，且所述安装架2内部与第二缓冲垫12固定连接，用于提高减震能力；
所述限位机构包括安装架2、盖板3、隔板11、固定板9、延伸板10、限位板14和转杆15，所述安装架2底面与隔板11固定连接，所述安装架2顶面与盖板3密封连接，所述盖板3底部与固定板9固定连接，且所述固定板9侧壁与延伸板10固定连接，所述安装架2侧壁开设有滑槽13，所述滑槽13内部与限位板14滑动连接，且所述限位板14与转杆15转动连接，用于电池的固定。
所述安装架2呈U形结构，所述安装架2位于主体1开设的空腔内部，且所述安装架2底面接触有第一缓冲垫4，便于安装架2的安装，方便安装架2的减震；所述安装架2顶端四周分别设有四个螺杆8，且所述螺杆8与主体1顶面螺纹连接，便于安装架2的固定，方便电池的安装；所述支撑板7呈方形空心结构，所述支撑板7与凹槽5内部滑动连接，且所述支撑板7接触有安装架2顶部，便于支撑板7的支撑，方便提高安装架2的稳定性；所述第二缓冲垫12的数量为六个，六个所述第二缓冲垫12分别位于隔板11之间，且所述隔板11侧壁开设有滑槽13，便于电池的放置，方便提高电池的减震能力；所述固定板9两侧分别与四个延伸板10固定连接，每个所述延伸板10都接触有转杆15，所述转杆15之间相互转动连接，所述转杆15呈V形结构，且所述转杆15端部都与限位板14固定连接，便于转杆15的转动，方便对电池进行固定。
本实用新型在使用时，将电池放置在隔板11之间，通过第二缓冲垫12对电池进行支撑，将盖板3放置在安装架2顶部，盖板3的移动带动固定板9移动，使得固定板9带动延伸板10同时移动，使得延伸板10接触两个转杆15的连接处，延伸板10的竖向移动推动转杆15相互转动，使得转杆15带动限位板14横向移动，推动限位板14在滑槽13内部滑动后，使得限位板14推动电池横向移动，使得电池抵住挡板17，使得第二弹簧16压缩后，方便电池的固定，有利于电池的安装，避免电池发生横向移动；
当电池安装完成后，将安装架2放置在主体1内部，通过第一缓冲垫4对安装架2进行支撑，使得安装架2接触支撑板7，使得凹槽5内部的第一弹簧6压缩，将螺杆8拧紧，使得螺杆8将安装架2固定在主体1上，通过第一弹簧6推动支撑板7的移动对安装架2进行固定，提高了安装架2的稳定性，方便提高减震能力，通过第一缓冲垫4和第二缓冲垫12的设计提高了电池的保护能力。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种电动车用电池固定装置，其特征在于：包括位于主体(1)内部的安装架(2)、缓冲机构和限位机构；
所述缓冲机构包括主体(1)、安装架(2)、盖板(3)、第一缓冲垫(4)、第一弹簧(6)、支撑板(7)和螺杆(8)，所述主体(1)底面与第一缓冲垫(4)固定连接，所述主体(1)顶部开设有凹槽(5)，且所述凹槽(5)内部通过第一弹簧(6)与支撑板(7)固定连接，所述安装架(2)侧端与螺杆(8)贯穿连接，且所述安装架(2)内部与第二缓冲垫(12)固定连接；
所述限位机构包括安装架(2)、盖板(3)、隔板(11)、固定板(9)、延伸板(10)、限位板(14)和转杆(15)，所述安装架(2)底面与隔板(11)固定连接，所述安装架(2)顶面与盖板(3)密封连接，所述盖板(3)底部与固定板(9)固定连接，且所述固定板(9)侧壁与延伸板(10)固定连接，所述安装架(2)侧壁开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内部与限位板(14)滑动连接，且所述限位板(14)与转杆(15)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用电池固定装置，其特征在于：所述安装架(2)呈U形结构，所述安装架(2)位于主体(1)开设的空腔内部，且所述安装架(2)底面接触有第一缓冲垫(4)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用电池固定装置，其特征在于：所述安装架(2)顶端四周分别设有四个螺杆(8)，且所述螺杆(8)与主体(1)顶面螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用电池固定装置，其特征在于：所述支撑板(7)呈方形空心结构，所述支撑板(7)与凹槽(5)内部滑动连接，且所述支撑板(7)接触有安装架(2)顶部。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用电池固定装置，其特征在于：所述第二缓冲垫(12)的数量为六个，六个所述第二缓冲垫(12)分别位于隔板(11)之间，且所述隔板(11)侧壁开设有滑槽(13)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车用电池固定装置，其特征在于：所述固定板(9)两侧分别与四个延伸板(10)固定连接，每个所述延伸板(10)都接触有转杆(15)，所述转杆(15)之间相互转动连接，所述转杆(15)呈V形结构，且所述转杆(15)端部都与限位板(14)固定连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112072150A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-11 | 南通亿能能源科技有限公司 | 一种抗冲击性能好且便于维护的氢燃料电池系统 |
| CN114013264A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-02-08 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种用于氢燃料电池纯电动客车的动力室定位机构 |
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