CN215659982U - 一种车辆底盘装配的通用工装 - Google Patents
一种车辆底盘装配的通用工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215659982U CN215659982U CN202121151638.7U CN202121151638U CN215659982U CN 215659982 U CN215659982 U CN 215659982U CN 202121151638 U CN202121151638 U CN 202121151638U CN 215659982 U CN215659982 U CN 215659982U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- limiting plate
- front axle
- rear axle
- axle supporting
- supporting limiting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种车辆底盘装配的通用工装，其特征在于，所述工装包括：轨道、前桥小车和后桥小车，两个小车一前一后以预定的间距滚动配合在所述轨道上，用以实现对车辆前桥和后桥的支撑架固；小车结构包括：车架、车轮、竖梁、前桥支撑限位板和后桥支撑限位板，所述后桥支撑限位板铰接安装于前桥支撑限位板的一侧，具有支撑状态和非支撑状态，其支撑状态为未翻转状态，非支撑状态为翻转后状态。本实用新型实现了车辆底盘装配的流水作业，小车的结构解决了传统底盘行走不便、需要人工移动工位的问题，通过一种小车的结构设计实现两种不同的使用状态，减少了成本投入，使得底盘的装配作业轻松高效，减少人工劳动强度，提高装配工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及属于汽车装配技术领域，具体来说，是一种用于车辆底盘装配的通用工装。
背景技术
汽车底盘装配涉及的工序较多，需要在不同的工序将不同的配件安装在底盘上。目前并没有针地汽车底盘装配的专用工装，在车间装配时，只是将车架整体架装在一个框架上，然后将各配件对其进行装配。这种装配方式，一方面不利于效率最大化，因车架整体为固定式，无法在车间内流动，因此不能实现流水线作业，效率较低；其次，对于操作人员来说，人工移动工位使整个装配过程的劳动强度非常大，费时费力，装配难度很大。
发明内容
本实用新型旨在提供一种车辆底盘装配的通用工装，以解决车辆底盘装配劳动强度大、装配效率低的问题。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种车辆底盘装配的通用工装，用以实现车辆底盘的装配作业，其特殊之处在于，所述工装包括：
轨道，配置在装配车间的地面上，沿途依次为不同的装配工位；
小车，包括前桥小车和后桥小车，两个小车一前一后以预定的间距滚动配合在所述轨道上，用以实现对车辆前桥和后桥的支撑架固；
所述前桥小车和后桥小车的状态不同、结构相同；
其结构包括：
车架，为一中间横梁和两侧纵梁拼焊而成的工字型结构，为基础部件；
车轮，设有四个，两两一组分别安装在两侧纵梁的外侧，为行走部件；
竖梁，设有两个，分别竖直安装在两侧纵梁的上部，为连接部件；
前桥支撑限位板，设有两个，水平安装于所述竖梁的顶部，为固定限位件；
后桥支撑限位板，设有两个，铰接安装于前桥支撑限位板的一侧，具有支撑状态和非支撑状态，其支撑状态为未翻转状态，非支撑状态为翻转后状态。
所述竖梁通过底部连接板及连接螺栓固定于底部车架上。
所述中间横梁上安装有叉车孔限位板。
所述后桥支撑限位板通过销轴铰接安装于前桥支撑限位板的一侧，实现后桥支撑限位板与前桥支撑限位板之间的翻转连接。
所述前桥支撑限位板上设置有容纳后桥支撑限位板的沟槽，当后桥支撑限位板翻转至前桥支撑限位板表面时，后桥支撑限位板的底部嵌入所述前桥支撑限位板的沟槽内部。
所述后桥支撑限位板翻转至前桥支撑限位板一侧时，其表面高度低于前桥支撑限位板的表面高度。
所述车轮的一侧设置有挡板，所述挡板一方面能够防止操作人员的脚被车轮碾压，另一方面也能防止零部件卡住车轮滑行。
本实用新型的一种轻卡底盘装配通用小车，通过小车与轨道的结构，实现了车辆底盘装配的流水作业，小车的结构解决了传统底盘行走不便、需要人工移动工位的问题，通过一种小车的结构设计实现两种不同的使用状态，减少了成本投入，使得车辆底盘的装配作业轻松高效，减少人工劳动强度，大幅提高装配工作效率。
附图说明
图1：前桥小车结构示意图；
图2：后桥小车结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
本实施例公开一种用于轻卡车辆底盘装配的通用工装，包括在装配车间内设置的轨道以及滚动配合于所述轨道上的前桥小车和后桥小车，所述前桥小车和后桥小车的结构相同，二者配合使用实现对一个车辆底盘的支撑。所述前桥小车用以支撑车辆前桥，所述后桥小车用以支撑车辆后桥，故前桥小车和后桥小车之间的间距以车桥之间的距离为基准而设置。所述前桥小车和后桥小车的结构包括：作为基础部件的车架、安装于车架底部两侧作为行走部件的四个车轮2，以及安装于车架上方的前桥支撑限位板3和后桥支撑限位板4；所述车架由中间横梁11和两侧纵梁12拼焊而成，所述前桥支撑限位板3通过竖梁5水平架固于车架上方，所述后桥支撑限位板4为竖直板，其通过一侧的销轴6铰接于前桥支撑限位板3上，且能够通过所述销轴6实现两个状态，分别为叠压立设于前桥支撑限位板3上的支撑状态，以及脱离前桥支撑限位板3且位于其一侧的非支撑状态。在支撑状态下，后桥支撑限位板并未翻转，其顶面支撑于车辆后桥上，作为后桥小车使用。在非支撑状态下，后桥支撑限位板为不承重的翻转状态，且其表面高度低于前桥支撑限位板的表面高度，此时前桥支撑限位板3支撑于车辆前桥上，作为前桥小车使用。最终实现通过相同结构的小车在两种状态下，实现前后桥的支撑架固。
在本实施例中，前桥支撑限位板3通过竖梁5安装在两侧纵梁12的上部的竖梁5架装在车架的上方，所述竖梁5的两侧设置有加强板51，所述竖梁5的底部通过连接板7和连接螺栓8固定在中间横梁11和两侧纵梁12上。为了配合叉车使用，所述车架的中间横梁11上安装有叉车孔限位板11a。所述车轮2的一侧设置有挡板21，所述挡板21一方面能够防止操作人员的脚被车轮碾压，另一方面也能防止零部件卡住车轮滑行。。
本实施例的一种轻卡底盘装配通用小车，通过小车与轨道的结构，实现了车辆底盘装配的流水作业，小车的结构解决了传统底盘行走不便、需要人工移动工位的问题，通过一种小车的结构设计实现两种不同的使用状态，减少了成本投入，使得车辆底盘的装配作业轻松高效，减少人工劳动强度，大幅提高装配工作效率。
综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。
Claims (7)
1.一种车辆底盘装配的通用工装，用以实现车辆底盘的装配作业，其特征在于，所述工装包括：
轨道，配置在装配车间的地面上，沿途依次为不同的装配工位；
小车，包括前桥小车和后桥小车，两个小车一前一后以预定的间距滚动配合在所述轨道上，用以实现对车辆前桥和后桥的支撑架固；
所述前桥小车和后桥小车的状态不同、结构相同；
其结构包括：
车架，为一中间横梁和两侧纵梁拼焊而成的工字型结构，为基础部件；
车轮，设有四个，两两一组分别安装在两侧纵梁的外侧，为行走部件；
竖梁，设有两个，分别竖直安装在两侧纵梁的上部，为连接部件；
前桥支撑限位板，设有两个，水平安装于所述竖梁的顶部，为固定限位件；
后桥支撑限位板，设有两个，铰接安装于前桥支撑限位板的一侧，具有支撑状态和非支撑状态，其支撑状态为未翻转状态，非支撑状态为翻转后状态。
2.如权利要求1所述的一种车辆底盘装配的通用工装，其特征在于，
所述竖梁通过底部连接板及连接螺栓固定于底部车架上。
3.如权利要求1所述的一种车辆底盘装配的通用工装，其特征在于，
所述中间横梁上安装有叉车孔限位板。
4.如权利要求1所述的一种车辆底盘装配的通用工装，其特征在于，
所述后桥支撑限位板通过销轴铰接安装于前桥支撑限位板的一侧，实现后桥支撑限位板与前桥支撑限位板之间的翻转连接。
5.如权利要求1所述的一种车辆底盘装配的通用工装，其特征在于，
所述前桥支撑限位板上设置有容纳后桥支撑限位板的沟槽，当后桥支撑限位板翻转至前桥支撑限位板表面时，后桥支撑限位板的底部嵌入所述前桥支撑限位板的沟槽内部。
6.如权利要求1所述的一种车辆底盘装配的通用工装，其特征在于，
所述后桥支撑限位板翻转至前桥支撑限位板一侧时，其表面高度低于前桥支撑限位板的表面高度。
7.如权利要求1所述的一种车辆底盘装配的通用工装，其特征在于，
所述车轮的一侧设置有挡板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121151638.7U CN215659982U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种车辆底盘装配的通用工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121151638.7U CN215659982U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种车辆底盘装配的通用工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215659982U true CN215659982U (zh) | 2022-01-28 |
Family
ID=79972945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121151638.7U Active CN215659982U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种车辆底盘装配的通用工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215659982U (zh) |
-
2021
- 2021-05-27 CN CN202121151638.7U patent/CN215659982U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201132695Y (zh) | 适用于周转多种车型车体的支撑滑撬 | |
| CN215659982U (zh) | 一种车辆底盘装配的通用工装 | |
| CN2365323Y (zh) | 活动脚手架 | |
| CN210939036U (zh) | 一种仪表板总成分装台车 | |
| CN202062375U (zh) | 一种用于承载车身发动机和后桥的装配小车 | |
| CN208453057U (zh) | 一种物流用的搬运推车 | |
| CN209908534U (zh) | 一种隧道防水板的伸缩翻转臂挂布台车装置 | |
| CN105819381A (zh) | 一种便携行走式高空作业平台及其使用方法 | |
| CN206813058U (zh) | 一种客车装配吊具存储转运车 | |
| CN2402521Y (zh) | 客车底架 | |
| CN212527543U (zh) | 一种用于飞机腹下仪器的罩体拆装装置 | |
| CN209232886U (zh) | 一种蓄电池极群半自动化组装设备 | |
| CN217294740U (zh) | 可伸缩重卡支撑小车 | |
| CN214607460U (zh) | 一种车辆辅助移动架 | |
| CN214667702U (zh) | 一种城轨车辆架车工装 | |
| CN210683066U (zh) | 双壁波纹管抬升对接装置 | |
| CN216783564U (zh) | 折叠车的折叠支撑装置 | |
| CN216659915U (zh) | 一种高效的门总成工位器具 | |
| CN220698632U (zh) | 一种可调节式集装箱总装平台 | |
| CN216763665U (zh) | 卷膜收料架 | |
| CN215474230U (zh) | 一种轮式拖拉机安全架转运及存储小车 | |
| CN216070238U (zh) | 一种新型的低平板半挂车 | |
| CN217374722U (zh) | 分体式小车及移动充电系统 | |
| CN219544827U (zh) | 一种多功能用途台车 | |
| CN213948396U (zh) | 一种移动小车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No.99 Fushan Road, Laiyang Economic Development Zone, Yantai City, Shandong Province Patentee after: Weichai New Energy Commercial Vehicle Co.,Ltd. Address before: No.99 Fushan Road, Laiyang Economic Development Zone, Yantai City, Shandong Province Patentee before: Shandong Automobile Manufacturing Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |