CN206813058U - 一种客车装配吊具存储转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种客车装配吊具存储转运车，包括底架、折弯梁、钢板、气撑杆、撑杆支架，所述底架由上、下相对设置的上部框架与底部框架构成；所述底部框架通过位于端部的两个第一立柱与第二立柱支撑连接上部框架；两个第一立柱之间连接一上横梁；所述上部框架的两个第二纵梁上分别焊接有钢板，钢板上开设有滑槽，滑槽是由开孔和销轴取出口组成；所述折弯梁呈U型形状，其两个底端分别焊接有一销轴，该销轴通过销轴取出口移动设置在开孔内；两个第二纵梁的外侧分别焊接有撑杆支架。本实用新型装配吊具采用倾斜放置于放置架上，存放结构稳定，不易损坏和变形，且节省存放空间。
Description
技术领域
本实用新型属于客车装配吊具存储转运车领域，具体是一种客车装配吊具存储转运车。
背景技术
目前，客车公司在生产客车的过程中，为便于客车装配吊具放置时的存取和提高车间空间利用率，客车装配吊具一般采用定置存放，但是装配吊具存放时多为工位摆放的形式，但采用在工位摆放的形式进行存放，装配吊具容易损坏和变形，且摆放的方式不稳定；同时在装配时，由于产量较大，存取使用时也不方便。为了克服上述不足，现提供一种方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种客车装配吊具存储转运车，装配吊具采用倾斜放置于放置架上，存放结构稳定，不易损坏和变形，且节省存放空间，在装配时，便于存取。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种客车装配吊具存储转运车，包括底架、折弯梁、钢板、气撑杆、撑杆支架，所述底架由上、下相对设置的上部框架与底部框架构成；所述底部框架通过位于端部的两个第一立柱与第二立柱支撑连接上部框架；两个第一立柱之间连接一上横梁；所述上部框架的两个第二纵梁上分别焊接有钢板，钢板上开设有滑槽，滑槽是由开孔和销轴取出口组成；所述折弯梁呈U型形状，其两个底端分别焊接有一销轴，该销轴通过销轴取出口移动设置在开孔内；两个第二纵梁的外侧分别焊接有撑杆支架；两个气撑杆分别位于两个第二纵梁的外侧，气撑杆的两端分别固定在折弯梁一侧和撑杆支架上。
两个相对设置的横梁与第二纵梁构成上部框架；两个相对设置的底横梁与第一纵梁构成底部框架。
所述第一立柱的高度大于第二立柱；两个所述横梁之间焊接有一支撑梁；所述底部框架下侧均布安装有四个万向轮。
本实用新型的有益效果：本实用新型装配吊具采用倾斜放置于放置架上，吊具通过放置架的上横梁、第二纵梁和折弯梁防护，存放结构稳定，不易损坏和变形，且节省存放空间，在装配时，便于存取；另外，折弯梁可以通过气撑杆支撑，并在整体折弯梁需拆除维修时，通过滑槽上的销轴取出口将折弯梁取出，便于维护。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的左视图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是气撑杆示意图；
图5是滑槽局部放大图；
图中标号：1-底横梁；2-横梁；3-上横梁；4-折弯梁；5-气撑杆；6-第一立柱；7-钢板；8-第一纵梁；9-第二立柱；10-撑杆支架；11-第二纵梁；12-万向轮；13-支撑梁。
具体实施方式
参见图1-图5，一种客车装配吊具存储转运车，包括底架、折弯梁4、钢板7、气撑杆5、撑杆支架10、万向轮12；
上述底架由上、下相对设置的上部框架与底部框架构成；两个相对设置的横梁2与第二纵梁11构成上部框架；两个相对设置的底横梁1与第一纵梁8构成底部框架；底部框架通过位于端部的两个第一立柱6与第二立柱9支撑连接上部框架；第一立柱6的高度大于第二立柱9，两个第一立柱6之间连接一上横梁3；两个横梁2之间焊接有一支撑梁13；底部框架下侧均布安装有四个万向轮12；
上部框架的两个第二纵梁11上分别焊接有钢板7，钢板7上开设有滑槽，滑槽是由开孔7-1和销轴取出口7-2组成；
折弯梁4呈U型形状，其两个底端分别焊接有一销轴，该销轴通过销轴取出口7-2移动设置在开孔7-1内；
两个第二纵梁11的外侧分别焊接有撑杆支架10；两个气撑杆5分别位于两个第二纵梁11的外侧，气撑杆5的两端分别固定在折弯梁一侧和撑杆支架上；
根据装配吊具结构，由上横梁3、第二纵梁11和折弯梁4一起构成装配吊具放置架；上横梁3和立柱6作为装配吊具的扶手和挡架；万向轮12固定焊接在底架的万向轮固定板上。根据结构，存放装配吊具时，可通过气撑杆5将折弯梁4撑起，将装配吊具倾斜放置于放置架(放置架由上横梁、第二纵梁和折弯梁一起构成)上，保证了装配吊具存放和转运的稳定性；使用时，折弯梁4底端的销轴通过在滑槽内移动，并通过气撑杆5将折弯梁撑起，不用时，可以将折弯梁收起,存取方便，节省空间。
本实用新型中气撑杆是一种气弹簧结构，两端分别固定于折弯梁和焊接于架体纵梁的支架上；滑槽上的销轴取出口是在需要把折弯梁拆除维修时，可以撤掉气撑杆后将折弯梁通过销轴取出口取出，维修或更换方便。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种客车装配吊具存储转运车，包括底架、折弯梁(4)、钢板(7)、气撑杆(5)、撑杆支架(10)，其特征在于：
所述底架由上、下相对设置的上部框架与底部框架构成；所述底部框架通过位于端部的两个第一立柱(6)与第二立柱(9)支撑连接上部框架；两个第一立柱(6)之间连接一上横梁(3)；
所述上部框架的两个第二纵梁(11)上分别焊接有钢板(7)，钢板(7)上开设有滑槽，滑槽是由开孔(7-1)和销轴取出口(7-2)组成；
所述折弯梁(4)呈U型形状，其两个底端分别焊接有一销轴，该销轴通过销轴取出口(7-2)移动设置在开孔(7-1)内；
两个第二纵梁(11)的外侧分别焊接有撑杆支架(10)；两个气撑杆(5)分别位于两个第二纵梁(11)的外侧，气撑杆(5)的两端分别固定在折弯梁一侧和撑杆支架上。
2.根据权利要求1所述的一种客车装配吊具存储转运车，其特征在于，两个相对设置的横梁(2)与第二纵梁(11)构成上部框架；两个相对设置的底横梁(1)与第一纵梁(8)构成底部框架。
3.根据权利要求1所述的一种客车装配吊具存储转运车，其特征在于，所述第一立柱(6)的高度大于第二立柱(9)；两个所述横梁(2)之间焊接有一支撑梁(13)；所述底部框架下侧均布安装有四个万向轮(12)。
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| CN201720627787.3U CN206813058U (zh) | 2017-06-01 | 2017-06-01 | 一种客车装配吊具存储转运车 |
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Publications (1)
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2017
- 2017-06-01 CN CN201720627787.3U patent/CN206813058U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN107139991B (zh) * | 2017-06-01 | 2023-04-28 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车装配吊具存储转运车 |
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