CN214560828U - 一种客车前后围总成摆放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车前后围总成摆放架，包括底座、内立柱和支撑横梁，所述内立柱设有两个，两个内立柱分别立设于底座相对的两端，两个内立柱顶端分别固定连接支撑横梁中部，所述两个支撑横梁间隔预定距离且相互平行，支撑横梁上方采用螺钉固定连接橡胶条；所述底座下方设有行走了呢。采用本实用新型的技术方案，客车前后围总成可以悬挂摆放在支撑横梁上，防止物料相互挤压容易变形，同时增加物料摆放安全，橡胶条保护前后围总成在转移过程中蒙皮止口不会变形，此外，摆放架可以自由移动，工位之间转运方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工位器具，尤其涉及一种客车前后围总成摆放架，属于汽车制造设备技术领域。
背景技术
客车前后围总成是客车总成的重要组成结构，在客车生产过程中，客车前后围总成常常先存放在预定位置，组装客车时再取出使用。在客车前后围总成摆放时，传统的方法是采用客车前后围总成物料叠加摆放，物料相互挤压容易变形，同时也容易滑倒，极不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种客车前后围总成摆放架，解决目前客车前后围总成采用叠加的方式摆放，容易挤压变形，以及滑倒的问题。
本实用新型采用的技术方案是，一种客车前后围总成摆放架，所述摆放架包括：底座、内立柱和支撑横梁，所述内立柱设有两个，两个内立柱分别立设于底座相对的两端，两个内立柱顶端分别固定连接支撑横梁中部，所述两个支撑横梁间隔预定距离且相互平行。
进一步的，所述支撑横梁上方采用螺钉固定连接橡胶条。
进一步的，所述支撑横梁两端分别焊接挡板。
进一步的，所述支撑横梁下方位于内立柱两侧分别焊接上斜撑，底座上方位于内立柱两侧分别焊接下斜撑。
进一步的，所述两个内立柱外侧分别对应设置两个外立柱，两个外立柱顶端固定连接纵梁，所述纵梁贯穿支撑横梁且与支撑横梁垂直。
进一步的，所述底座呈矩形框架结构，底座的边框之间固定连接若干连接纵梁和若干连接横梁。
进一步的，所述底座下方靠近四角处分别对称设有四个行走轮，其中相邻的两个行走轮为定向轮，另外两个行走轮为转向轮。
相较现有技术，本实用新型的有益效果是：采用本实用新型的技术方案，客车前后围总成可以悬挂摆放在支撑横梁上，防止物料相互挤压容易变形，同时也增加了物料摆放安全，并且在摆放架底座下方设置行走轮，摆放架可以自由移动，摆放比较灵活，工位之间转运方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型使用示意图。
图中标记：1、底座，1-1、连接纵梁，1-2、连接横梁，2、内立柱，2-1、上斜撑，2-2、下斜撑，3、外立柱，4、支撑横梁，5、橡胶条，6、挡板，7、纵梁，8、行走轮。
具体实施方式
以下将结合说明书附图对本实用新型进一步解释说明，以便于本领域专业技术人员更好地理解。
请参阅图1-2，一种客车前后围总成摆放架，所述摆放架包括：底座1、内立柱2、外立柱3和支撑横梁4。
所述底座1呈矩形框架结构，作为摆放架的整体支撑，矩形框架结构的底座1有利于节约材料，降低自身重量；为了增强底座1的结构强度和承重能力，所述底座1的边框之间固定连接若干连接纵梁1-1和若干连接横梁1-2。
所述内立柱2设有两个，两个内立柱2分别立设于底座1相对的两端，所述支撑横梁4匹配内立柱2设有两个，两个支撑横梁4的中部分别固定连接两个内立柱2顶端，两个支撑横梁4间隔预定距离且相互平行，用于悬挂客车前后围总成。
进一步的，所述支撑横梁4上方采用螺钉固定连接橡胶条5，保护前后围总成在转移过程中蒙皮止口不会变形。
进一步的，所述支撑横梁4两端分别焊接挡板6，防止客车前后围总成在转移过程中从两端滑落。
进一步的，所述支撑横梁4下方位于内立柱2两侧分别焊接上斜撑2-1，以增强支撑横梁4的刚度；所述上斜撑2-1顶端位于靠近支撑横梁4的端部处与支撑横梁4固定连接，底端固定连接内立柱2。底座1上方位于内立柱2两侧分别焊接下斜撑2-2，用于增强内立柱2的稳定性；所述下斜撑2-2顶端固定连接内立柱2，底端分别位于内立柱2两侧与底座1固定连接。
进一步的，所述两个内立柱2外侧分别对应设置两个外立柱3，两个外立柱3顶端固定连接纵梁7，所述纵梁7贯穿支撑横梁4且与支撑横梁4垂直，以增强内立柱2及支撑横梁4对客车前后围总成的承载能力。
进一步的，所述底座1下方靠近四角处分别对称设有四个行走轮8，摆放架可以自由移动，工位之间转运方便；其中相邻的两个行走轮8为定向轮，另外两个行走轮8为转向轮，有利于行走的后固定在需要的地点摆放。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种客车前后围总成摆放架，其特征在于，所述摆放架包括：底座（1）、内立柱（2）和支撑横梁（4），所述内立柱（2）设有两个，两个内立柱（2）分别立设于底座（1）相对的两端，两个内立柱（2）顶端分别固定连接支撑横梁（4）中部，两个所述支撑横梁（4）间隔预定距离且相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架，其特征在于：所述支撑横梁（4）上方采用螺钉固定连接橡胶条（5）。
3.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架，其特征在于：所述支撑横梁（4）两端分别焊接挡板（6）。
4.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架，其特征在于：所述支撑横梁（4）下方位于内立柱（2）两侧分别焊接上斜撑（2-1），底座（1）上方位于内立柱（2）两侧分别焊接下斜撑（2-2）。
5.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架，其特征在于：所述两个内立柱（2）外侧分别对应设置两个外立柱（3），两个外立柱（3）顶端固定连接纵梁（7），所述纵梁（7）贯穿支撑横梁（4）且与支撑横梁（4）垂直。
6.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架，其特征在于：所述底座（1）呈矩形框架结构，底座（1）的边框之间固定连接若干连接纵梁（1-1）和若干连接横梁（1-2）。
7.根据权利要求6所述的一种客车前后围总成摆放架，其特征在于：所述底座（1）下方靠近四角处分别对称设有四个行走轮（8），其中相邻的两个行走轮（8）为定向轮，另外两个行走轮（8）为转向轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120608238.8U CN214560828U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 一种客车前后围总成摆放架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120608238.8U CN214560828U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 一种客车前后围总成摆放架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214560828U true CN214560828U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78355562
Family Applications (1)
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| CN202120608238.8U Active CN214560828U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 一种客车前后围总成摆放架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214560828U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114162460A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-11 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具 |
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2021
- 2021-03-25 CN CN202120608238.8U patent/CN214560828U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114162460A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-11 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具 |
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