CN214560828U - 一种客车前后围总成摆放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车前后围总成摆放架,包括底座、内立柱和支撑横梁,所述内立柱设有两个,两个内立柱分别立设于底座相对的两端,两个内立柱顶端分别固定连接支撑横梁中部,所述两个支撑横梁间隔预定距离且相互平行,支撑横梁上方采用螺钉固定连接橡胶条;所述底座下方设有行走了呢。采用本实用新型的技术方案,客车前后围总成可以悬挂摆放在支撑横梁上,防止物料相互挤压容易变形,同时增加物料摆放安全,橡胶条保护前后围总成在转移过程中蒙皮止口不会变形,此外,摆放架可以自由移动,工位之间转运方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工位器具,尤其涉及一种客车前后围总成摆放架,属于汽车制造设备技术领域。
背景技术
客车前后围总成是客车总成的重要组成结构,在客车生产过程中,客车前后围总成常常先存放在预定位置,组装客车时再取出使用。在客车前后围总成摆放时,传统的方法是采用客车前后围总成物料叠加摆放,物料相互挤压容易变形,同时也容易滑倒,极不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是,提供一种客车前后围总成摆放架,解决目前客车前后围总成采用叠加的方式摆放,容易挤压变形,以及滑倒的问题。
本实用新型采用的技术方案是,一种客车前后围总成摆放架,所述摆放架包括:底座、内立柱和支撑横梁,所述内立柱设有两个,两个内立柱分别立设于底座相对的两端,两个内立柱顶端分别固定连接支撑横梁中部,所述两个支撑横梁间隔预定距离且相互平行。
进一步的,所述支撑横梁上方采用螺钉固定连接橡胶条。
进一步的,所述支撑横梁两端分别焊接挡板。
进一步的,所述支撑横梁下方位于内立柱两侧分别焊接上斜撑,底座上方位于内立柱两侧分别焊接下斜撑。
进一步的,所述两个内立柱外侧分别对应设置两个外立柱,两个外立柱顶端固定连接纵梁,所述纵梁贯穿支撑横梁且与支撑横梁垂直。
进一步的,所述底座呈矩形框架结构,底座的边框之间固定连接若干连接纵梁和若干连接横梁。
进一步的,所述底座下方靠近四角处分别对称设有四个行走轮,其中相邻的两个行走轮为定向轮,另外两个行走轮为转向轮。
相较现有技术,本实用新型的有益效果是:采用本实用新型的技术方案,客车前后围总成可以悬挂摆放在支撑横梁上,防止物料相互挤压容易变形,同时也增加了物料摆放安全,并且在摆放架底座下方设置行走轮,摆放架可以自由移动,摆放比较灵活,工位之间转运方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型使用示意图。
图中标记:1、底座,1-1、连接纵梁,1-2、连接横梁,2、内立柱,2-1、上斜撑,2-2、下斜撑,3、外立柱,4、支撑横梁,5、橡胶条,6、挡板,7、纵梁,8、行走轮。
具体实施方式
以下将结合说明书附图对本实用新型进一步解释说明,以便于本领域专业技术人员更好地理解。
请参阅图1-2,一种客车前后围总成摆放架,所述摆放架包括:底座1、内立柱2、外立柱3和支撑横梁4。
所述底座1呈矩形框架结构,作为摆放架的整体支撑,矩形框架结构的底座1有利于节约材料,降低自身重量;为了增强底座1的结构强度和承重能力,所述底座1的边框之间固定连接若干连接纵梁1-1和若干连接横梁1-2。
所述内立柱2设有两个,两个内立柱2分别立设于底座1相对的两端,所述支撑横梁4匹配内立柱2设有两个,两个支撑横梁4的中部分别固定连接两个内立柱2顶端,两个支撑横梁4间隔预定距离且相互平行,用于悬挂客车前后围总成。
进一步的,所述支撑横梁4上方采用螺钉固定连接橡胶条5,保护前后围总成在转移过程中蒙皮止口不会变形。
进一步的,所述支撑横梁4两端分别焊接挡板6,防止客车前后围总成在转移过程中从两端滑落。
进一步的,所述支撑横梁4下方位于内立柱2两侧分别焊接上斜撑2-1,以增强支撑横梁4的刚度;所述上斜撑2-1顶端位于靠近支撑横梁4的端部处与支撑横梁4固定连接,底端固定连接内立柱2。底座1上方位于内立柱2两侧分别焊接下斜撑2-2,用于增强内立柱2的稳定性;所述下斜撑2-2顶端固定连接内立柱2,底端分别位于内立柱2两侧与底座1固定连接。
进一步的,所述两个内立柱2外侧分别对应设置两个外立柱3,两个外立柱3顶端固定连接纵梁7,所述纵梁7贯穿支撑横梁4且与支撑横梁4垂直,以增强内立柱2及支撑横梁4对客车前后围总成的承载能力。
进一步的,所述底座1下方靠近四角处分别对称设有四个行走轮8,摆放架可以自由移动,工位之间转运方便;其中相邻的两个行走轮8为定向轮,另外两个行走轮8为转向轮,有利于行走的后固定在需要的地点摆放。
本实用新型未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种客车前后围总成摆放架,其特征在于,所述摆放架包括:底座(1)、内立柱(2)和支撑横梁(4),所述内立柱(2)设有两个,两个内立柱(2)分别立设于底座(1)相对的两端,两个内立柱(2)顶端分别固定连接支撑横梁(4)中部,两个所述支撑横梁(4)间隔预定距离且相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架,其特征在于:所述支撑横梁(4)上方采用螺钉固定连接橡胶条(5)。
3.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架,其特征在于:所述支撑横梁(4)两端分别焊接挡板(6)。
4.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架,其特征在于:所述支撑横梁(4)下方位于内立柱(2)两侧分别焊接上斜撑(2-1),底座(1)上方位于内立柱(2)两侧分别焊接下斜撑(2-2)。
5.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架,其特征在于:所述两个内立柱(2)外侧分别对应设置两个外立柱(3),两个外立柱(3)顶端固定连接纵梁(7),所述纵梁(7)贯穿支撑横梁(4)且与支撑横梁(4)垂直。
6.根据权利要求1所述的一种客车前后围总成摆放架,其特征在于:所述底座(1)呈矩形框架结构,底座(1)的边框之间固定连接若干连接纵梁(1-1)和若干连接横梁(1-2)。
7.根据权利要求6所述的一种客车前后围总成摆放架,其特征在于:所述底座(1)下方靠近四角处分别对称设有四个行走轮(8),其中相邻的两个行走轮(8)为定向轮,另外两个行走轮(8)为转向轮。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120608238.8U CN214560828U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 一种客车前后围总成摆放架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202120608238.8U CN214560828U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 一种客车前后围总成摆放架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN214560828U true CN214560828U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78355562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN202120608238.8U Active CN214560828U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 一种客车前后围总成摆放架 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN214560828U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114162460A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-11 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具 |
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2021
- 2021-03-25 CN CN202120608238.8U patent/CN214560828U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114162460A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-11 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 一种可存放多品种客车前后围总成的转运器具 |
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