CN207000511U - 适于非承载车架的通用型转运台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适于非承载车架的通用型转运台车，包括转运小车，所述转运小车包括带有万向滚轮的矩形底盘，所述矩形底盘的前端设置有一对前立柱，矩形底盘的后端按照运载车架长度设置有至少一对后立柱，所述前立柱和后立柱上从上到下分层铰连有多组按照运载车架安放高度设置的水平支撑杆，所述水平支撑杆上设置有定位销。本实用新型结构简单，易于制造，可以分层转运同类或不同类的多副车架，最大限度地减小了车辆的尺寸及质量，方便了车架转运和车间管理，节省了人力物力，提高了车架转运效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种适于非承载车架的通用型转运台车。
背景技术
非承载车车架在完成涂装后，需运送到总装车间进行装配。由于两个车间距离较远，需要使用转运小车进行运载，且车辆支撑架的具体布置形式需要与车架型号相匹配。通常情况下，一辆车一次只能运送一副车架，需要耗费较多的人力和时间。加之多数生产线均采用柔性化生产（即一条线可以生产多种车型），因此，需要配备多台具有不同支撑架的转运小车，管理繁琐、投资较大。
发明内容
本实用新型提供一种适于非承载车架的通用型转运台车，目的在于解决现有车架转运装置运载效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的适于非承载车架的通用型转运台车，包括转运小车，所述转运小车包括带有万向滚轮的矩形底盘，所述矩形底盘的前端设置有一对前立柱，矩形底盘的后端按照运载车架长度设置有至少一对后立柱，所述前立柱和后立柱上从上到下分层铰连有多组按照运载车架安放高度设置的水平支撑杆，所述水平支撑杆上设置有定位销。
本实用新型提供的适于非承载车架的通用型转运台车，可以将车架放置在水平支撑杆的定位销上，避免了车架在运输过程中产生晃动造成的安全隐患；由于前后立柱上分层设置有多组水平支撑杆，因此可以同时转运分层排列在前后立柱上的多副车架；由于后立柱为多对，每对后立柱与前立柱的间距不同，因此每层车架可以同类或不同类；同时，由于水平支撑杆可以沿前后立柱旋转，充分避免了上层水平支撑杆对下层车架装卸的干涉。综上所述，本实用新型结构简单，易于制造，可以分层转运同类或不同类的多副车架，最大限度地减小了车辆的尺寸及质量，方便了车架转运和车间管理，节省了人力物力，提高了车架转运效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的主视图。
具体实施方式
本实用新型用于分层转运多副非承载车架，其上的车架可以为相同装载规格或不同装载规格的同类或不同类车架。以下以能够同时转运P11、H60A、P60A三种车型车架的转运台车为例进行具体说明。
如图1、2所示，包括带有万向滚轮的转运小车，安装万向滚轮1的矩形底盘2前端安装有一对通用型的前立柱3a、3b，后端安装有一对靠前的后立柱4a、4b和一对靠后的后立柱5a、5b；前立柱3a、3b和后立柱4a、4b的间距可以满足P11、H60A车型的安装间距，前立柱3a、3b和后立柱5a、5b的间距可以满足P60A两种车型的安装间距。由于P11车架的前后安装高度差较小，H60A车架的前后安装高度差较大，因此需分别设置水平支撑杆。具体地，以一侧立柱为例，前立柱3a从上到下间隔设置有三个适合P11车架前端安装高度的水平支撑杆6a、6b、6c，和分别位于水平支撑杆6a、6b、6c偏上方的同时适合H60A、P60A车架前端安装高度的水平支撑杆7a、7b、7c，后立柱4a从上到下间隔设置有三个适合P11车架后端安装高度的水平支撑杆8a、8b、8c，和分别位于水平支撑杆8a、8b、8c偏上方的适合H60A车架后端安装高度的水平支撑杆9a、9b、9c；后立柱5a从上到下间隔设置有三个适合P60A车架后端安装高度的水平支撑杆10a、10b、10c。上述水平支撑杆均与立柱铰接相连，可以在水平翻折到车体内侧，每个水平支撑杆上均设置有用于固定车架的定位销11。
当需要同时转运P11、H60A、P60A三台车架时，首先，将最下面一层的水平支撑杆6c、8c以及另一侧对称设置的水平支撑杆分别向车体内侧旋转90°，然后将P11车架定位孔与上述水平支撑杆上的定位销配合放置；按照以上方法，将H60A车架放置在中间层的水平支撑杆7b、9b上，将P60A车架放置在最上层的水平支撑杆7a、10a上；当台车运转到位后，直接取出最上层P60A车架，然后将最上层的水平支撑杆7a、10a分别向外侧旋转90°，再取出中间层的H60A车架，之后再把中间层的水平支撑杆7b、9b分别向外侧旋转90°即可将P11车架取出。
同理，可按以上方法同时转运三副同类型的车架。另外，还可合理设置前后立柱的数量和间距，以及水平支撑杆的高度和数量，以满足实际转运车型的需要。
Claims (1)
1.一种适于非承载车架的通用型转运台车，包括转运小车，其特征在于：所述转运小车包括带有万向滚轮的矩形底盘，所述矩形底盘的前端设置有一对前立柱，矩形底盘的后端按照运载车架长度设置有至少一对后立柱，所述前立柱和后立柱上从上到下分层铰连有多组按照运载车架安放高度设置的水平支撑杆，所述水平支撑杆上设置有定位销。
Priority Applications (1)
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| CN201720937845.2U CN207000511U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 适于非承载车架的通用型转运台车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720937845.2U CN207000511U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 适于非承载车架的通用型转运台车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207000511U true CN207000511U (zh) | 2018-02-13 |
Family
ID=61456839
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| CN201720937845.2U Expired - Fee Related CN207000511U (zh) | 2017-07-31 | 2017-07-31 | 适于非承载车架的通用型转运台车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207000511U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111038822A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-21 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种副车架转运料架 |
-
2017
- 2017-07-31 CN CN201720937845.2U patent/CN207000511U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111038822A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-21 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种副车架转运料架 |
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